کد خبر:
۱۳۳۹۴۳ ۱۱:۰۵
۱۳۹۹/۰۹/۱۶
تأثیر ورود خودروهای تمام برقی روی شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش
150 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش کادیلاک با جنرال موتورز خداحافظی می کنند، چون اعتقادی به سرمایه گذاری برای فروش خودروهای برقی ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت خودروسازی آمریکایی جنرال موتورز از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود در سرتاسر آمریکا خواسته است که 200 هزار دلار برای زیرساخت های فروش خودروهای برقی سرمایه گذاری کنند و از 900 نمایندگی، 150 مورد ترجیح دادند به همکاری خود را جنرال موتورز پایان دهند تا آن که بخواهند 200 هزار دلار دیگر در نمایندگی خود سرمایه گذاری جدید انجام دهند.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابان های آمریکا می شود. اما همه ی 900 نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمی روند. یک پنجم از آنها اعتقادی به این سرمایه گذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود خواسته اند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمام برقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمین ها، چنین تغییراتی در نمایندگی ها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل 200 هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگی ها را مخیر کرده است که یا این سرمایه گذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا وال استریت ژورنال هم می گوید تقریباً 150 نمایندگی قبول کرده اند از این شبکه خارج شوند که تقریبا 17 درصد از کل نمایندگی های کادیلاک است. خروج این نمایندگی ها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین 300 هزار دلار تا 1 میلیون دلار هزینه دارد.
در آمریکا اکثر نمایندگی هایی که کادیلاک می فروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه ی نمایندگی های جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست.
سؤال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی در زیر-برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایه گذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهره مند خواهند شد. به گونه ای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواه ناخواه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایه گذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور می شوند تغییر کاربری بدهند.
واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا می کند و هزینه های نگهداری آنها بسیار کمتر می شود، به بیان ساده تر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگی ها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویس های مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگی ها به شکل چشمگیری کاهش می یابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عده ای از نمایندگی ها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد می شود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی به وجود خواهد آمد.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابان های آمریکا می شود. اما همه ی 900 نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمی روند. یک پنجم از آنها اعتقادی به این سرمایه گذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود خواسته اند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمام برقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمین ها، چنین تغییراتی در نمایندگی ها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل 200 هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگی ها را مخیر کرده است که یا این سرمایه گذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا وال استریت ژورنال هم می گوید تقریباً 150 نمایندگی قبول کرده اند از این شبکه خارج شوند که تقریبا 17 درصد از کل نمایندگی های کادیلاک است. خروج این نمایندگی ها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین 300 هزار دلار تا 1 میلیون دلار هزینه دارد.
در آمریکا اکثر نمایندگی هایی که کادیلاک می فروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه ی نمایندگی های جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست.
سؤال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی در زیر-برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایه گذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهره مند خواهند شد. به گونه ای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواه ناخواه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایه گذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور می شوند تغییر کاربری بدهند.
واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا می کند و هزینه های نگهداری آنها بسیار کمتر می شود، به بیان ساده تر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگی ها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویس های مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگی ها به شکل چشمگیری کاهش می یابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عده ای از نمایندگی ها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد می شود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی به وجود خواهد آمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور