کد خبر:
۱۳۳۹۴۳ ۱۱:۰۵
۱۳۹۹/۰۹/۱۶
تأثیر ورود خودروهای تمام برقی روی شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش
150 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش کادیلاک با جنرال موتورز خداحافظی می کنند، چون اعتقادی به سرمایه گذاری برای فروش خودروهای برقی ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت خودروسازی آمریکایی جنرال موتورز از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود در سرتاسر آمریکا خواسته است که 200 هزار دلار برای زیرساخت های فروش خودروهای برقی سرمایه گذاری کنند و از 900 نمایندگی، 150 مورد ترجیح دادند به همکاری خود را جنرال موتورز پایان دهند تا آن که بخواهند 200 هزار دلار دیگر در نمایندگی خود سرمایه گذاری جدید انجام دهند.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابان های آمریکا می شود. اما همه ی 900 نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمی روند. یک پنجم از آنها اعتقادی به این سرمایه گذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود خواسته اند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمام برقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمین ها، چنین تغییراتی در نمایندگی ها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل 200 هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگی ها را مخیر کرده است که یا این سرمایه گذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا وال استریت ژورنال هم می گوید تقریباً 150 نمایندگی قبول کرده اند از این شبکه خارج شوند که تقریبا 17 درصد از کل نمایندگی های کادیلاک است. خروج این نمایندگی ها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین 300 هزار دلار تا 1 میلیون دلار هزینه دارد.
در آمریکا اکثر نمایندگی هایی که کادیلاک می فروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه ی نمایندگی های جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست.
سؤال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی در زیر-برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایه گذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهره مند خواهند شد. به گونه ای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواه ناخواه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایه گذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور می شوند تغییر کاربری بدهند.
واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا می کند و هزینه های نگهداری آنها بسیار کمتر می شود، به بیان ساده تر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگی ها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویس های مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگی ها به شکل چشمگیری کاهش می یابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عده ای از نمایندگی ها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد می شود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی به وجود خواهد آمد.
خودروی برقی لیریک Lyriq از برند کادیلاک جنرال موتورز در راه است و به زودی وارد خیابان های آمریکا می شود. اما همه ی 900 نمایندگی شبکه فروش و خدمات پس از فروش جنرال موتورز به استقبال آن نمی روند. یک پنجم از آنها اعتقادی به این سرمایه گذاری ندارند.
خودروسازان از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود خواسته اند تغییراتی در نمایندگی خود برای نمایش و فروش اولین خودروی تمام برقی ایجاد کنند که مستلزم خرید ابزار و تجهیزات مخصوص و اختصاص جایگاه جدید برای این خودرو در نمایندگی است. بر اساس تخمین ها، چنین تغییراتی در نمایندگی ها و خرید لوازم مورد نیاز حداقل 200 هزار دلار سرمایه نیاز دارد. جنرال موتورز هم نمایندگی ها را مخیر کرده است که یا این سرمایه گذاری را انجام دهند یا از شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش این خودروساز خارج شوند.
حالا وال استریت ژورنال هم می گوید تقریباً 150 نمایندگی قبول کرده اند از این شبکه خارج شوند که تقریبا 17 درصد از کل نمایندگی های کادیلاک است. خروج این نمایندگی ها از شبکه فروش و خدمات پس از فروش، بین 300 هزار دلار تا 1 میلیون دلار هزینه دارد.
در آمریکا اکثر نمایندگی هایی که کادیلاک می فروشند، اجازه فروش سایر برندهای جنرال موتورز را هم دارند. اندازه و سرمایه همه ی نمایندگی های جنرال موتورز در سرتاسر کشور یکسان نیست.
سؤال جدیدی شکل گرفته و آن این است که به زودی در زیر-برند جنرال موتورز یعنی GMC وانت هامر تمام برقی عرضه خواهد شد. آیا رفتار جنرال موتورز در قبال شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش مشابه برند کادیلاک خواهد بود؟
جنرال موتورز سرمایه گذاری بسیار هنگفتی روی فناوری باتری التیوم Ultium کرده است که تمامی برندها از مواهب آن بهره مند خواهند شد. به گونه ای که تمامی برندهای زیر چتر جنرال موتورز به سمت این منبع انرژی برای خودرو تغییر مسیر خواهند داد. بنابراین خواه ناخواه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش باید به ابزارهای لازم مجهز شوند و از همین حالا سرمایه گذاری لازم را به عمل آورند. آنهایی که استطاعت مالی لازم را ندارند مجبور می شوند تغییر کاربری بدهند.
واقعیت دیگر هم این است که با برقی شدن خودروها، تعداد قطعات به کار رفته در خودروها به شدت کاهش پیدا می کند و هزینه های نگهداری آنها بسیار کمتر می شود، به بیان ساده تر، خدمات پس از فروش خودروهای برقی، سودآوری شبیه به خودروهای بنزینی ندارند. اکثر نمایندگی ها در شبکه، بیشتر درآمدشان از خدمات و ارائه سرویس های مختلف به خودروها است. با برقی شدن خودروها، درآمد نمایندگی ها به شکل چشمگیری کاهش می یابد و در برخی موارد توجیه ندارد و همین عامل باعث شده که عده ای از نمایندگی ها به فکر تغییر کاربری باشند. ظرف یک دهه آینده که سهم خودروهای برقی از کل زیاد می شود تغییرات شدیدی در نقشه شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی به وجود خواهد آمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها