کد خبر:
۱۳۳۸۳۸ ۱۷:۱۴
۱۳۹۹/۰۹/۱۳
آئودی فرمول E را به مقصد مسابقات Le Mans و Darke ترک می کند
پدال نیوز: سخنگوی شرکت آئودی اعلام کرد پس از به اتمام رساندن فصل جاری فرمول E این مجموعه مسابقات مذکور را ترک خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت آئودی در نظر دارد عضویت خود در مسابقات فرمول E را پس از اتمام
چالشهای فصل پیشه رو به پایان برساند و فعالیت خود را بر روی مسابقات Le
Mans و Darker متمرکز کند.

بر
اساس اطلاعاتی که سخنگوی این شرکت در اختیار رسانهها قرار داده، آئودی تا
سال ۲۰۲۲ به مسابقات داکار وارد میشود و انتظار میرود بازگشت او به Le
Mans در سال ۲۰۲۳ به وقوع بپیوندد. فصل ۲۰۲۰ - ۲۰۲۱ مسابقات فرمول E اولین
باری است که شرکت آئودی از یک موتور الکتریکی ساخت کارخانه در اتومبیل
مسابقهای خود استفاده میکند.
این
فصل همچنین آخرین باری است که آئودی در Formula E حضور دارد. بر اساس
اطلاعات منتشر شده، شرکت آئودی در نظر دارد تولید موتورهای مخصوص برای شرکت
در مسابقات فرمول E را ادامه دهد و آنها را به مشتریان خود بفروشد اما
این مجموعه دیگر تمایلی به شرکت در این مسابقات ندارد.

برنامه آئودی برای بازگشت به مسابقات Le Mans
سخنگوی
شرکت آئودی در رابطه با برنامههای جدید شرکت آئودی گفت: "مسابقات Dakar
Rally جایگزینی برای فرمول E خواهد بود. شرکت ما دیگر در مسابقات فرمول E
به صورت مستقیم حضور نخواهد داشت اما فروش موتورها به شرکت کنندگان دیگر در
جای خود باقی است". وی همچنین اظهار داشت که آنها به گزینههای دیگر نیز
فکر کردهاند و قصد دارند به مسابقات Le Mans بازگردند.
طبق
گزارشها شرکت آئودی در نظر دارد اتومبیلهای جدید خود برای شرکت در
مسابقات را بر روی شاسی IMSA LMP2 بسازد که به صورت هیبریدی عرضه میشوند.
خودروهای جدید آئودی برای مسابقات میتوانند ۶۷۰ اسببخار را برای ایجاد
رقابتی سخت با دیگر شرکت کنندگان مسابقه تولید کنند. گفتنی است؛ شرکت آئودی
سال ۲۰۱۲ پس از کسب موفقیت در مسابقات Le Mans از این مجموعه خارج شد و
اکنون باری دیگر در نظر دارد به جمع آنها بازگردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود