آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۸۳۸
۱۷:۱۴
۱۳۹۹/۰۹/۱۳

آئودی فرمول E را به مقصد مسابقات Le Mans و Darke ترک می کند

پدال نیوز: سخنگوی شرکت آئودی اعلام کرد پس از به اتمام رساندن فصل جاری فرمول E این مجموعه مسابقات مذکور را ترک خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت آئودی در نظر دارد عضویت خود در مسابقات فرمول E را پس از اتمام چالش‌های فصل پیشه رو به پایان برساند و فعالیت خود را بر روی مسابقات Le Mans و Darker متمرکز کند.

بر اساس اطلاعاتی که سخنگوی این شرکت در اختیار رسانه‌ها قرار داده، آئودی تا سال ۲۰۲۲ به مسابقات داکار وارد می‌شود و انتظار می‌رود بازگشت او به Le Mans در سال ۲۰۲۳ به وقوع بپیوندد. فصل ۲۰۲۰ - ۲۰۲۱ مسابقات فرمول E اولین باری است که شرکت آئودی از یک موتور الکتریکی ساخت کارخانه در اتومبیل‌ مسابقه‌ای خود استفاده می‌کند.

این فصل همچنین آخرین باری است که آئودی در Formula E حضور دارد. بر اساس اطلاعات منتشر شده، شرکت آئودی در نظر دارد تولید موتورهای مخصوص برای شرکت در مسابقات فرمول E را ادامه دهد و آن‌ها را به مشتریان خود بفروشد اما این مجموعه دیگر تمایلی به شرکت در این مسابقات ندارد.

آئودی فرمول E را به مقصد مسابقات Le Mans و Darke ترک می کند

برنامه آئودی برای بازگشت به مسابقات Le Mans
سخنگوی شرکت آئودی در رابطه با برنامه‌های جدید شرکت آئودی گفت: "مسابقات Dakar Rally جایگزینی برای فرمول E خواهد بود. شرکت ما دیگر در مسابقات فرمول E به صورت مستقیم حضور نخواهد داشت اما فروش موتورها به شرکت کنندگان دیگر در جای خود باقی است". وی همچنین اظهار داشت که آن‌ها به گزینه‌های دیگر نیز فکر کرده‌اند و قصد دارند به مسابقات Le Mans بازگردند.

طبق گزارش‌ها شرکت آئودی در نظر دارد اتومبیل‌های جدید خود برای شرکت در مسابقات را بر روی شاسی IMSA LMP2 بسازد که به صورت هیبریدی عرضه می‌شوند. خودروهای جدید آئودی برای مسابقات می‌توانند ۶۷۰ اسب‌بخار را برای ایجاد رقابتی سخت با دیگر شرکت کنندگان مسابقه تولید کنند. گفتنی است؛ شرکت آئودی سال ۲۰۱۲ پس از کسب موفقیت در مسابقات Le Mans از این مجموعه خارج شد و اکنون باری دیگر در نظر دارد به جمع آن‌ها بازگردد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد