آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۷۷۶
۱۳:۰۴
۱۳۹۹/۰۹/۱۲
آلانتِی؛

کادیلاک ایتالیایی با کابین فناورانه برای دهه 90 میلادی! +تصاویر

پدال نیوز: در طراحی این محصول استودیوی مشهور پینینفارینا ایتالیا نیز همکاری داشت. به همین جهت لقب کادیلاک ایتالیایی را به آلانتی داده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آلانتِی نام یکی از متفاوت ترین محصولات برند کادیلاک است که در فاصله سال های 1987 تا 1993 در کلاس دونفره لوکس اسپرت (رودستر/کانورتیبل/هاردتاپ) تولید شد. در طراحی این محصول استودیوی مشهور پینینفارینا ایتالیا نیز همکاری داشت. به همین جهت لقب کادیلاک ایتالیایی را به آلانتی داده اند.

طی 7 سال حضور در خط تولید 21 هزار دستگاه از این محصول روانه بازار شد. در قسمت پیشرانه این کادیلاک میزبان نمونه های متنوعی با توجه به سال تولید بود که بصورت زیر لیست می شود:

4.1 لیتری 8 سیلندر از 1987 تا 1988- خروجی 170 اسب بخار و گشتاور 319 نیوتن متر

4.5 لیتری 8 سیلندر از 1989 تا 1992-  خروجی 200 اسب بخار و گشتاور 366 نیوتن متر

4.6 لیتری نورث استار 8 سیلندر در 1993- خروجی 295 اس بخار و گشتاور 393 نیوتن متر

در قسمت جعبه دنده نیز از 1987 تا 1992 نمونه 4 سرعته اتوماتیک اف-7 مورد استفاده قرار گرفت و در سال 1993 نیز نمونه 4 سرعته اتوماتیک 4تی80.

تصاویر مربوط به مدل 1988

همانطور که در تصاویر مشاهده می شود این سواری اسپرت در مقایسه با سایر محصولات کادیلاک طراحی متفاوتی دارد؛ همه چیز در ابعاد کوچک تری ارائه شده که البته سال تولید و حضور طراح بدنه ایتالیایی نیز در شکل گیری آن کاملا موثر بوده است.

کابین

یکی از جذاب ترین بخش های این خودرو به طراحی آینده نگر جزئیات کابین آن مربوط می شود که علاوه بر حضور چرم بسیار باکیفیت در تمامی قسمت ها باید به فناورانه هایی مانند شکل دیجیتال نشانگر آمپر، سیستم تهویه الکترونیکی اتوماتیک، 4 اسپیکر و سیستم صوتی آنالوگ، کروز کنترل، دماسنج داخلی، ای بی اس، ایربگ راننده، سیستم ضد سرقت، تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین، جانمایی متفاوت بخش تنظیمات کنسول رو به راننده جهت دسترسی آسان، سقف کانورتیبل برقی،  و ... اشاره کرد.

وزن خالص آلانتی حدود 1650 کیلوگرم است. نمونه تمیز و کم کارد این خودرو هم اکنون حدود 20 هزار دلار قیمت دارد.

تصاویر بیشتر:

مازیار دانیالی


عصر ایران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد