کد خبر:
۱۳۳۶۸۵ ۱۵:۴۴
۱۳۹۹/۰۹/۱۰
مشاور سازمان راهداری خبر داد
حل مشکل ترخیص کامیون های اروپایی با دستور روحانی
پدال نیوز: مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در نوسازی ناوگان از حل مشکل ترخیص کامیونهای وارداتی اروپایی از گمرک با مکاتبه وزیر راه و شهرسازی و دستور رییسجمهور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چندی پیش محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در نامهای از حسن روحانی رییسجمهور خواست تا دستورات لازم را به وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ترخیص هر چه سریعتر کامیونهای وارداتی اروپایی از گمرک را صادر کند.
وی در این مکاتبه عنوان کرد: "متاسفانه بیش از چهار ماه است به رغم دریافت گواهی استاندارد از سازمان ملی استاندارد ایران و همچنین گواهی خدمات پس از فروش از شرکت های معتبر داخلی و ورود حدود ۲۰۰۰ دستگاه کامیون اروپایی، وزارت صمت تا کنون از معرفی افراد برای ترخیص کامیونها خودداری نموده است لذا با توجه به اینکه سال ساخت این کامیون ها (۲۰۱۷) است برای ترخیص آنها کمتر از ۴۰ روز فرصت باقی مانده است و عدم تعهد و عدم ترخیص آنها موجب وارد آمدن خسارات فراوانی به این بخش خواهد شد به منظور رفع این مشکل و همچنین جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت کامیون در کشور و پرهیز از ایجاد نارضایتی کامیونداران استدعا دارد اوامر حضرتعالی به وزارت صمت ابلاغ گردد تا این کامیونها هم مطابق مصوبه ۱۲/۸/۹۹ ستاد اقتصادی همانند کالاهایی که ارز آنها توسط متقاضی تامین شده است از گمرکات کشور ترخیص گردند. "
در پی این مکاتبه صدراله بمانا - مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در نوسازی ناوگان- در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: در راستای این مکاتبه و دستوری که رییس جمهور در این زمینه داد، عملیات ترخیص کامیونهای وارداتی تسریع شده است و در حال حاضر دو واردکننده موفق به ثبت سفارشهای خود شدند و بقیه آنها نیز در حال انجام مراحل اداری برای ثبت سفارش و ترخیص کامیونها هستند.
وی افزود: بر اساس قوانین و مقرارت موجود و دستورات لازم صادر شده، کامیونهایی که در قالب طرح نوسازی ناوگان وارد شدهاند به حدود ۲۰۰۰ دستگاه میرسند و مقرر شده همه آنها در اسرع وقت و با استفاده از ارز متقاضی با منشاء خارجی ترخیص شوند.
مشاور رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای تاکید کرد: کامیونهای وارداتی باید شرایط لازم را از جمله عمر و کارکرد کمتر از سه سال را داشته باشند و از سوی دیگر باید استاندارد زیست محیطی، استاندارد ایمنی و کیفیت و خدمات پس از فروش را نیز داشته باشند تا اجاره ترخیص از گمرک را دریافت کنند.
به گفته بمانا، بر اساس قراردادهای امضاء شده بین متقاضیان و سازمان راهداری باید به ازای واردات هر دستگاه کامیون اروپایی با شرایط مذکور یک کامیون فرسوده داخلی اسقاط شود و سازمان راهداری و دستگاههای متولی و مسئول بر روند این کار نظارت خواهند کرد.
انتهای پیام
وی در این مکاتبه عنوان کرد: "متاسفانه بیش از چهار ماه است به رغم دریافت گواهی استاندارد از سازمان ملی استاندارد ایران و همچنین گواهی خدمات پس از فروش از شرکت های معتبر داخلی و ورود حدود ۲۰۰۰ دستگاه کامیون اروپایی، وزارت صمت تا کنون از معرفی افراد برای ترخیص کامیونها خودداری نموده است لذا با توجه به اینکه سال ساخت این کامیون ها (۲۰۱۷) است برای ترخیص آنها کمتر از ۴۰ روز فرصت باقی مانده است و عدم تعهد و عدم ترخیص آنها موجب وارد آمدن خسارات فراوانی به این بخش خواهد شد به منظور رفع این مشکل و همچنین جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت کامیون در کشور و پرهیز از ایجاد نارضایتی کامیونداران استدعا دارد اوامر حضرتعالی به وزارت صمت ابلاغ گردد تا این کامیونها هم مطابق مصوبه ۱۲/۸/۹۹ ستاد اقتصادی همانند کالاهایی که ارز آنها توسط متقاضی تامین شده است از گمرکات کشور ترخیص گردند. "
در پی این مکاتبه صدراله بمانا - مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در نوسازی ناوگان- در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: در راستای این مکاتبه و دستوری که رییس جمهور در این زمینه داد، عملیات ترخیص کامیونهای وارداتی تسریع شده است و در حال حاضر دو واردکننده موفق به ثبت سفارشهای خود شدند و بقیه آنها نیز در حال انجام مراحل اداری برای ثبت سفارش و ترخیص کامیونها هستند.
وی افزود: بر اساس قوانین و مقرارت موجود و دستورات لازم صادر شده، کامیونهایی که در قالب طرح نوسازی ناوگان وارد شدهاند به حدود ۲۰۰۰ دستگاه میرسند و مقرر شده همه آنها در اسرع وقت و با استفاده از ارز متقاضی با منشاء خارجی ترخیص شوند.
مشاور رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای تاکید کرد: کامیونهای وارداتی باید شرایط لازم را از جمله عمر و کارکرد کمتر از سه سال را داشته باشند و از سوی دیگر باید استاندارد زیست محیطی، استاندارد ایمنی و کیفیت و خدمات پس از فروش را نیز داشته باشند تا اجاره ترخیص از گمرک را دریافت کنند.
به گفته بمانا، بر اساس قراردادهای امضاء شده بین متقاضیان و سازمان راهداری باید به ازای واردات هر دستگاه کامیون اروپایی با شرایط مذکور یک کامیون فرسوده داخلی اسقاط شود و سازمان راهداری و دستگاههای متولی و مسئول بر روند این کار نظارت خواهند کرد.
انتهای پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت سبقت تورم خودرو از دلار هیوندای فراخوان داد کاهش فروش جهانی تویوتا شتاب خودرو در جاده تورم سال آزادسازی قیمت خودرو؟ هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک بیشترین فراخوانها در خودروسازی رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو حذف کمدرآمدها از بازار خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو