چرا میزان فروش "موتورهای برقی" در ایران به شدت پایین است؟
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت با بیان اینکه متأسفانه هنوز فرهنگ استفاده از موتورهای برقی در کشورمان جا نیفتاده است، گفت:در حال حاضر یک موتورفروش ممکن است ۱۰۰ دستگاه موتور انژکتوری و ۴ موتور برقی در فروشگاه خود داشته باشد، شاید اکثر موتورهای معمولی آن به فروش برسد اما از ۴ موتور برقی یکی از آنها فروخته میشود!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت با بیان اینکه متأسفانه هنوز فرهنگ استفاده از موتورهای برقی در کشورمان جا نیفتاده است، گفت: در حال حاضر یک موتورفروش ممکن است 100 دستگاه موتور انژکتوری و 4 موتور برقی در فروشگاه خود داشته باشد که ...
منصوری خادم در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره وضعیت توسعه استفاده از موتورسیکلت های برقی اظهار کرد: باتری یکی، از مهمترین قطعات موتورسیکلتهای برقی است و زمانی که میخواهیم چنین وسیلهای بین مردم جا بیفتد باید به فکر این موارد هم باشیم.
وی با بیان اینکه موتورسیکلتهای برقی نیازمند ایستگاه شارژ برق هستند، ادامه داد: باید خدمات پس از فروش این موتورها مدنظر قرار گیرد، دولت هم به این حوزه ورود کند و یارانهای درنظر بگیرد که مردم بتوانند از آن استفاده کنند.
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت تصریح کرد: در انجمن تولیدکنندگان موتور سیکلت افرادی با تجربه 20 تا 40 ساله حضور دارند که بارها خواستهایم مسئولان مربوطه از نظرات و راهنمایی آنها بهرهمند شود؛ وقتی در تصمیمگیریها به چنین افراد و انجمنی توجه نشود، وضعیت فعلی حاصل میشود.
وی افزود: یکی از تجّار که حدود 70 سال در حوزه موتورسیکلت و دوچرخه فعالیت داشت، به هر ارگانی میرفت برای در اختیار گذاشتن تجاربش به صورت رایگان اعلام آمادگی میکرد، وی چندی پیش دار فانی را وداع گفت اما هیچگاه از نظراتش استفاده نشد!
منصوری خادم خاطرنشان کرد: در حال حاضر یک موتورفروش ممکن است 100 دستگاه موتور انژکتوری و 4 موتور برقی در فروشگاه خود داشته باشد، شاید اکثر موتورهای معمولی آن به فروش برسد اما از 4 موتور برقی یکی از آنها فروخته میشود! متأسفانه هنوز فرهنگ استفاده از موتورهای برقی جا نیفتاده و خدمات پس از فروش آن به گونهای نیست که مردم گرفتار نشوند.
وی با اشاره به اینکه خوشبختانه به تازگی یک کارخانه تولید باتری برقی در کشور راهاندازی شده است، گفت: برخی کشورها پیش از ارائه محصول خود، ابتدا وضعیت خدمات پس از فروش در کشورِ مدنظر را بررسی میکنند تا در صورت تأمین نبودن این امکانات برندشان خدشهدار نشود؛ در کشورما سالهاست درباره موتورهای برقی و باتری آن صحبت میشود اما اقدام موثری انجام نشده است!
منصوری خادم در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره وضعیت توسعه استفاده از موتورسیکلت های برقی اظهار کرد: باتری یکی، از مهمترین قطعات موتورسیکلتهای برقی است و زمانی که میخواهیم چنین وسیلهای بین مردم جا بیفتد باید به فکر این موارد هم باشیم.
وی با بیان اینکه موتورسیکلتهای برقی نیازمند ایستگاه شارژ برق هستند، ادامه داد: باید خدمات پس از فروش این موتورها مدنظر قرار گیرد، دولت هم به این حوزه ورود کند و یارانهای درنظر بگیرد که مردم بتوانند از آن استفاده کنند.
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت تصریح کرد: در انجمن تولیدکنندگان موتور سیکلت افرادی با تجربه 20 تا 40 ساله حضور دارند که بارها خواستهایم مسئولان مربوطه از نظرات و راهنمایی آنها بهرهمند شود؛ وقتی در تصمیمگیریها به چنین افراد و انجمنی توجه نشود، وضعیت فعلی حاصل میشود.
وی افزود: یکی از تجّار که حدود 70 سال در حوزه موتورسیکلت و دوچرخه فعالیت داشت، به هر ارگانی میرفت برای در اختیار گذاشتن تجاربش به صورت رایگان اعلام آمادگی میکرد، وی چندی پیش دار فانی را وداع گفت اما هیچگاه از نظراتش استفاده نشد!
منصوری خادم خاطرنشان کرد: در حال حاضر یک موتورفروش ممکن است 100 دستگاه موتور انژکتوری و 4 موتور برقی در فروشگاه خود داشته باشد، شاید اکثر موتورهای معمولی آن به فروش برسد اما از 4 موتور برقی یکی از آنها فروخته میشود! متأسفانه هنوز فرهنگ استفاده از موتورهای برقی جا نیفتاده و خدمات پس از فروش آن به گونهای نیست که مردم گرفتار نشوند.
وی با اشاره به اینکه خوشبختانه به تازگی یک کارخانه تولید باتری برقی در کشور راهاندازی شده است، گفت: برخی کشورها پیش از ارائه محصول خود، ابتدا وضعیت خدمات پس از فروش در کشورِ مدنظر را بررسی میکنند تا در صورت تأمین نبودن این امکانات برندشان خدشهدار نشود؛ در کشورما سالهاست درباره موتورهای برقی و باتری آن صحبت میشود اما اقدام موثری انجام نشده است!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو