آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۵۹۹
۰۹:۲۲
۱۳۹۹/۰۹/۰۹
لجاجت یا ضرورت/

حضور ادامه دار شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو

پدال نیوز: در حالی شرایط عرضه خودرو در بورس با اصلاحات انجام شده در طرح ساماندهی صنعت خودرو با تغییراتی همراه شده که شورای رقابت همچنان نقش تعیین کننده ای داشته و به نظر می رسد هدف اصلی اجرای این طرح که کشف قیمت بر اساس عرضه و تقاضا بوده، چندان محقق نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در اصلاحیه طرح ساماندهی صنعت خودرو که به گفته تدوین کنندگان آن، شاه بیت این طرح را باید عرضه خودرو در بورس دانست، تغییراتی در این بند ایجاد شده و بر اساس آن شورای رقابت موظف است هر شش ماه یکبار خودروهای مشمول این طرح را با توجه به شاخص هایی مانند تورم، شدت فاصله قیمت کارخانه و بازار، تیراژ خودرو و میزان تاثیر گذاری در بازار و قیمت مشخص کند.

براین اساس در ویرایش جدید طرح مجلس، شورای رقابت خودروهای مشمول طرح عرضه در بورس را بر اساس تیراژ و میزان تاثیر گذاری بر بازار و قیمت سایر خودروها مشخص می کند و اگر خودرویی به جهت مشتری خاص، تاثیر چندانی در بازار نداشته باشد و قیمت آنها در بازار عمومی خودرو تعیین کننده نباشد، خودرو توسط خودروسازان به صورت آزاد عرضه خواهد شد.

در طرح اولیه تمام خودروها باید در بورس عرضه می شد اما در اصلاحیه انجام شده، شورای رقابت هر 6 ماه یکبار تعیین خواهد کرد که چه خودروهایی در بورس عرضه شود بنابراین این طرح از جهتی شبیه به ایده وزارت صمت است اما عرضه خودرو در بورس قیمت گذاری را دستوری نخواهد کرد بلکه خودروها بر اساس قیمت رقابتی، عرضه خواهد شد.

در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا هدف اصلی اعرضه خودرو در بورس که کشف قیمت واقعی بر اساس عرضه و تقاضا بود، با ورود شورای رقابت از مسیر اصلی دور نخواهد شد؟

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو  در این باره می گوید: این تصمیم، تصویر کاملی از لجاجت در زمامداری اقتصادی است و با وجود ناکارآمدی این شورا و به هم ریختن اوضاع نه تنها حاضر به کنار رفتن نیست بلکه از قبول ندانستن نیز سرباز می زند.

وی می افزاید: نتیجه این اقدام اینست که هر روز تصمیم جدیدی گرفته می شود و این طرح نیز به دلیل انتقاداتی که مطرح می شود ، تدوین شده در حالی که هدف اصلی از عرضه خودرو در بورس کالا مشخص نیست.

زاوه با طرح این پرسش که سازمان امور مالیاتی، سازمان حسابرسی و سازمان بورس اوراق بهادار و مجلس به فرض ناکارآمدی این دستگاه ها به دنبال فروش خودرو در مکانی غیر از مبدا بازار است تا مالیات حاصل از فروش به صورت مستقیم دریافت شود و یا مجلس به این موضوع آگاه است که همه این اقدامات قابل انجام در صورت های مالی شرکت ها است.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که اصرار بر انجام این کار به دلیل حفظ انحصار است، می گوید: اگر فضایی ایجاد تا صدور مجوزها و مراحل انجام ثبت سفارش و سایر موارد تسهیل شود و خودرویی در داخل کشور به تولید برسد و با سه برابر قیمت در بازار به فروش برسد، صف فروش خودرو در ایران شکل خواهد گرفت و قیمت ها ناخودآگاه کاهش می یابد .

وی ادامه می دهد: مجلس به این موضوع آگاه نیست که عمر قانون مقطعی نیست و قرار نیست فضای فعلی کشور قرار است تا سال ها به همین شکل انحصاری باقی بماند که نمایندگان مجلس به دنبال وضع قوانین جدید هستند، در حالی که می توانند به موضوع شکستن انحصار ورود کرده و شورای رقابت را ناگزیر به بازگشت به وظیفه اصلی خود که شکستن انحصار است،  بکنند و با ملغی اعلام کردن فرایندهای صدور مجوز در کشور و همچنین با حذف مراحل دریافت ارز از سوی بانک مرکزی، فضا را رقابتی کنند.

زاوه می افزاید: اگر مشکل اینست که خودروها با قیمت بالایی به دست مردم می رسد یک راه حل دارد و این که این مابه التفاوت باید نصیب چه کسی شود، راه حل دیگری خواهد داشت و دولت می تواند به جای عرضه خودرو در بورس، عوارض حاصل از فروشی تعیین کند.

این کارشناس صنعت خودرو یادآور می شود که بعید به نظر می رسد اجرای این طرح به دولت دوازدهم برسد که در این شرایط مسئولان بعدی با چالش جدی مواجه خواهند شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها