کد خبر:
۱۳۳۵۸۹ ۱۵:۲۰
۱۳۹۹/۰۹/۰۸
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو:
تداوم داخلیسازی در صنعت خودرو نیازمند سرمایهگذاری بیشتر است
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو گفت: این روزها داخلیسازیها در صنایع خودرو و قطعهسازی برخلاف ابتدای راه که کار سریع و خوب پیش میرفت، سختتر شده و تداوم روند عمق ساخت داخل نیازمند سرمایهگذاری بیشتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبینژاد افزود: چنانچه بسته مشوق ساخت داخل که به وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان پیشنهاد شده، مصوب و قراردادهای قوی بین خودروسازان و قطعهسازان امضا شود، میتوان امید داشت که داخلیسازیها با قدرت و قوت تداوم یابد.
وی به سالهای گذشته و قراردادهای پسابرجامی اشاره کرد که هرچند قطعهسازان سرمایهگذاریهای زیادی برای داخلیسازی انجام داده بودند، اما در نهایت این سرمایهگذاریها معطل ماند.
به گفته محبینژاد، وقتی شرایط سیاسی و اقتصادی خوب میشود مسوولان باید مانع تسهیل شرایط برای واردات شوند، زیرا در غیر این صورت نهضت ساخت داخل با شکست مواجه میشود.
نهضت داخلیسازی در صنعت خودروسازی کشور در سال ۹۸ و ادامه آن با برگزاری چهار میز تخصصی تا به امروز با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان، انجمنهای تخصصی قطعهسازی، شرکتهای دانشبنیان و غیره برای ترغیب سرمایهگذاری در صنعت قطعهسازی آغاز شده است.
از ابتدای برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو تاکنون، ۸۶ میلیون دلار داخلیسازی قطعات خودرویی محقق شده است.
۳۴۰ میلیون دلار داخلیسازی از میزهای تعمیق ساخت داخل که از سال گذشته تاکنون چهار میز برگزار شده، انتظار میرود.
قطعهسازان معتقدند هرچه در عمق داخلیسازی بیشتر پیش میرویم، ادامه مسیر سختتر و پیچیدهتر میشود، بر این اساس در مدت زمان کوتاه به محرکهای قوی نیاز است که «بسته مشوق ساخت داخل» میتواند پیشران این جریان باشد.
به گفته آنان، مشوقهای مورد نیاز در زنجیره تامین خودروسازی برای شتابدهی فرآیند تعمیق داخلیسازی و اجرایی شدن پروژههای ساخت داخل به منظور تحقق «جهش تولید»، یکی از الزاماتی که باید توسط سیاستگذار و قانونگذار در کنار خودروسازان بزرگ کشور انجام شود.
در این زمینه دو دسته مشوقها شامل «مشوقهای حاکمیتی» برای ایجاد انگیزه خودروساز و قطعهساز به منظور تعمیق ساخت داخل و «مشوقهای خودروسازان» به منظور ترغیب زنجیره تامین و سرمایهگذاران برای پروژه های ساخت داخل مد نظر است.
در زمینه مشوقهای حاکمیتی، اختصاص تسهیلات با بهره پایین، اختصاص منابعی از صندوق توسعه ملی، تدوین مشوقهای مالیاتی، حمایتهای رسانهای و تبلیغاتی، حفاظت از مالکیت معنوی و جلوگیری از واردات قطعات ساخت داخل، مد نظر است.
خرید با قیمت تمام شده معادل واردات در ابتدای کار و پس از آن کاهش قیمت در بلندمدت، خرید نقدی قطعات تحویلی برای دوره حداقل یک سال از سوی خودروسازان، عقد قرارداد عادلانه و تضمین خرید برای مدت بازگشت سرمایه با یک منبع تامین برای هر قطعه و همچنین مشارکت خودروسازان در ریسک سرمایهگذاری ثابت پروژهها، مشوقهایی است که خودروسازان میتوانند برای تحقق جهش تولید برای قطعهسازان فراهم کنند.
جهش تولید در خودروسازی
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو، در ادامه به تعهد ۶۹۰ هزار دستگاهی تولید اتومبیل از سوی ایرانخودرو و سایپا در نیمه دوم امسال اشاره کرد که سهم ایرانخودرو ۳۶۰ هزار دستگاه و سهم سایپا ۳۳۰ هزار دستگاه است.
وی اضافه کرد: این برنامه تولید به شرط تصویب بسته جهش تولید امکانپذیر و دستیافتنی است که یکی از شروط آن پرداخت پنج هزار میلیارد تومان اعتبار به قطعهسازان بابت پوشش بخشی از مطالبات آنها از خودروسازان است.
محبینژاد یادآور شد: پارسال مطابق مصوبه شورای پول و اعتبار مقرر بود ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار در اختیار قطعهسازان قرار بگیرد اما فقط نیمی از آن در ایام پایانی سال گذشته تحقق یافت.
وی خاطرنشانکرد: انجام این مهم همراه با تامین نقدینگیهای دیگر، رفع مشکلات ارزی و همچنین حل مشکل قیمتگذاری دستوری خودرو، میتواند جهش تولید را در صنعت خودروسازی کشور محقق کند.
این مقام صنفی گفت: اکنون مجموع بدهی خودروسازان به زنجیره تامین داخلی به ۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده و مانده بدهی معوق تعیین تکلیف نشده خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان است.
وی افزود: هنوز زمانی برای پرداخت پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده، تعیین نشده و در این زمینه منتظر تصمیم سران قوا هستیم.
هفتههای گذشته کارشناسان از تهیه طرحی با عنوان "مشوق جهش تولید خودرو" توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر دادند که در آن ساماندهی بازار، تولید خودرو و وضعیت خودروسازان و قطعهسازان پیشبینی شده و پس از آماده شدن برای اخذ تایید به جلسه سران قوا فرستاده خواهد شد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
وی به سالهای گذشته و قراردادهای پسابرجامی اشاره کرد که هرچند قطعهسازان سرمایهگذاریهای زیادی برای داخلیسازی انجام داده بودند، اما در نهایت این سرمایهگذاریها معطل ماند.
به گفته محبینژاد، وقتی شرایط سیاسی و اقتصادی خوب میشود مسوولان باید مانع تسهیل شرایط برای واردات شوند، زیرا در غیر این صورت نهضت ساخت داخل با شکست مواجه میشود.
نهضت داخلیسازی در صنعت خودروسازی کشور در سال ۹۸ و ادامه آن با برگزاری چهار میز تخصصی تا به امروز با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان، انجمنهای تخصصی قطعهسازی، شرکتهای دانشبنیان و غیره برای ترغیب سرمایهگذاری در صنعت قطعهسازی آغاز شده است.
از ابتدای برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو تاکنون، ۸۶ میلیون دلار داخلیسازی قطعات خودرویی محقق شده است.
۳۴۰ میلیون دلار داخلیسازی از میزهای تعمیق ساخت داخل که از سال گذشته تاکنون چهار میز برگزار شده، انتظار میرود.
قطعهسازان معتقدند هرچه در عمق داخلیسازی بیشتر پیش میرویم، ادامه مسیر سختتر و پیچیدهتر میشود، بر این اساس در مدت زمان کوتاه به محرکهای قوی نیاز است که «بسته مشوق ساخت داخل» میتواند پیشران این جریان باشد.
به گفته آنان، مشوقهای مورد نیاز در زنجیره تامین خودروسازی برای شتابدهی فرآیند تعمیق داخلیسازی و اجرایی شدن پروژههای ساخت داخل به منظور تحقق «جهش تولید»، یکی از الزاماتی که باید توسط سیاستگذار و قانونگذار در کنار خودروسازان بزرگ کشور انجام شود.
در این زمینه دو دسته مشوقها شامل «مشوقهای حاکمیتی» برای ایجاد انگیزه خودروساز و قطعهساز به منظور تعمیق ساخت داخل و «مشوقهای خودروسازان» به منظور ترغیب زنجیره تامین و سرمایهگذاران برای پروژه های ساخت داخل مد نظر است.
در زمینه مشوقهای حاکمیتی، اختصاص تسهیلات با بهره پایین، اختصاص منابعی از صندوق توسعه ملی، تدوین مشوقهای مالیاتی، حمایتهای رسانهای و تبلیغاتی، حفاظت از مالکیت معنوی و جلوگیری از واردات قطعات ساخت داخل، مد نظر است.
خرید با قیمت تمام شده معادل واردات در ابتدای کار و پس از آن کاهش قیمت در بلندمدت، خرید نقدی قطعات تحویلی برای دوره حداقل یک سال از سوی خودروسازان، عقد قرارداد عادلانه و تضمین خرید برای مدت بازگشت سرمایه با یک منبع تامین برای هر قطعه و همچنین مشارکت خودروسازان در ریسک سرمایهگذاری ثابت پروژهها، مشوقهایی است که خودروسازان میتوانند برای تحقق جهش تولید برای قطعهسازان فراهم کنند.
جهش تولید در خودروسازی
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو، در ادامه به تعهد ۶۹۰ هزار دستگاهی تولید اتومبیل از سوی ایرانخودرو و سایپا در نیمه دوم امسال اشاره کرد که سهم ایرانخودرو ۳۶۰ هزار دستگاه و سهم سایپا ۳۳۰ هزار دستگاه است.
وی اضافه کرد: این برنامه تولید به شرط تصویب بسته جهش تولید امکانپذیر و دستیافتنی است که یکی از شروط آن پرداخت پنج هزار میلیارد تومان اعتبار به قطعهسازان بابت پوشش بخشی از مطالبات آنها از خودروسازان است.
محبینژاد یادآور شد: پارسال مطابق مصوبه شورای پول و اعتبار مقرر بود ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار در اختیار قطعهسازان قرار بگیرد اما فقط نیمی از آن در ایام پایانی سال گذشته تحقق یافت.
وی خاطرنشانکرد: انجام این مهم همراه با تامین نقدینگیهای دیگر، رفع مشکلات ارزی و همچنین حل مشکل قیمتگذاری دستوری خودرو، میتواند جهش تولید را در صنعت خودروسازی کشور محقق کند.
این مقام صنفی گفت: اکنون مجموع بدهی خودروسازان به زنجیره تامین داخلی به ۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده و مانده بدهی معوق تعیین تکلیف نشده خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان است.
وی افزود: هنوز زمانی برای پرداخت پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده، تعیین نشده و در این زمینه منتظر تصمیم سران قوا هستیم.
هفتههای گذشته کارشناسان از تهیه طرحی با عنوان "مشوق جهش تولید خودرو" توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر دادند که در آن ساماندهی بازار، تولید خودرو و وضعیت خودروسازان و قطعهسازان پیشبینی شده و پس از آماده شدن برای اخذ تایید به جلسه سران قوا فرستاده خواهد شد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها