کد خبر:
۱۳۳۵۲۶ ۱۲:۱۱
۱۳۹۹/۰۹/۰۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خبر داد:
برخی برندها و نمایندگی ها با آزادسازی واردات خودرو نیز برنمی گردند
پدال نیوز: بنگاههای فعال در زمینه واردات خودرو طی سهسال گذشته تعداد قابل توجهی از نیروهای متخصص خود را از دست دادهاند و حتی در صورت آزادسازی واردات خودرو، برخی از این شرکتها که صاحب برند هم هستند، به هیچ عنوان تمایلی برای حضور دوباره در بازار ندارند. برخی خودروهای خارجی هم دیگر وارد نخواهند شد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ موج ریزش قیمت خودرو در بازار وارداتیها هنوز فرو ننشسته است. این روند نزولی هرچند از نظر اغلب کارشناسان دلایل خارجی دارد اما موضع گیری های وزیر صمت و نمایندگان مجلس درخصوص پایان دادن به انحصار در بازار خودرو را میتوان از دلایل اصلی شکستن نسبی حباب قیمت خودروهای وارداتی دانست.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درخصوص تاثیرات اعلام تصویب طرح تحول در صنعت و بازار خودرو ازسوی کمیسیون صنایع و تاکید وزیر صمت بر رفع انحصار از بازار گفت: «تزریق امید، مهمترین دلیل ریزش قیمت خودروهای خارجی در بازار است؛ دولت توانسته با ایجاد موج، اعتماد سرمایهداران خارج کشور را برای ورود به بازار خودرو ایران جلب کند. هرچند این فرصت طی سهسال گذشته وجود داشت اما مورد توجه وزاری سابق وزارتخانه صمت قرار نگرفته بود. حال با توجه به ضرورت فعلی بازار خودرو و نزدیکشدن به فصل پایانی سال که معمولا با تراکم تقاضای خرید متقاضیان نوروزی همراه است، میتوان از پتانسیل بهوجودآمده برای کنترل بازار و کوچککردن حباب در همه بازارهای کشور بهره گرفت.»
با توجه به قطعیشدن انتقال قدرت در آمریکا، برخی کارشناسان معتقدند با روی کار آمدن دولت بایدن، گشایشهایی در وضعیت اقتصادی حاصل خواهد شد. بهنظر شما مهمترین دلیل ریزش قیمت در بازار خودرو چیست؟
تجربه ثابت کرده است ایجاد جو روانی در کشورهای منطقه ما بیشتر از احتمالات و سیاستها جواب داده است؛ وگرنه روی کار آمدن هر رئیسجمهوری در ایالاتمتحده نمیتواند بر روابط خارجی این کشور تاثیرات بسزایی داشته باشد. چراکه فعالیت آن رئیسجمهور زیر نظر کنگره آمریکا خواهد بود و سیاستگذاریها از پیش تعیین شدهاند. اما بهنظر من، نگاهها به وزرا، نمایندگان مجلس و دولت خودمان است و قولهایی که درخصوص گشایش و ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو داده شده، میزان عرضه را افزایش داده و بهتبع آن ریزش قیمتها اتفاق افتاده است.
طی سهسال گذشته بارها ازسوی دولت وعدههایی درخصوص گشایش در بازار خودرو داده شد که هیچکدام از آنها عملیاتی نشد. به نظر شما با توجه به اینکه کاهش قیمت خودرو متاثر از جهتگیری دولت و پیشبینی آزادسازی واردات خودرو در سال آینده است، آیا احتمال از بین رفتن کامل حباب قیمت بازار خودرو در کوتاهمدت وجود دارد؟
سقوط قیمت خودرو در بازار خودرو دلایل مختلفی دارد. مهمترین آن همانطور که گفته شد موضع حمایتی وزیر صمت است که تاثیرات کوتاهمدت آن را درحالحاضر شاهد هستیم.
ریزش قیمت برخی خودروهای وارداتی که تا 25درصد رسیده است، میتواند ادامهدار باشد البته اگر از فرصت ایجادشده نهایت استفاده شود. با کنترل و مدیریت بازار خودرو، دیگر بازارهای کشور هم سروسامان خواهند گرفت. این در حالی است که با افزایش فشارهای خارجی، بیماری اقتصاد ایران به غول هفتسری بدل شد که هر کجای آن بهنوعی دچار تورم و سرکشی بود.
حال اما زمان آن رسیده است که دولت یکبهیک سرهای این غول سرکش را جدا کند و حتی اگر بتواند بر یکی از مشکلات بزرگ کشور فائق آید، دیگر مشکلات را با زحمت کمتری از میان برخواهد داشت.
یکی از مهمترین مفاد طرح تحول صنعت و بازار خودرو تصمیم بر آزادسازی واردات خودرو بدون انتقال و ذکر منشأ ارز است. این بند از طرح کمیسیون صنعت مجلس چه کمکی به فعالان حوزه واردات خودرو میکند؟
انجمن واردکنندگان خودرو بیشاز دو سال پیش با ارائه پیشنهاد 9بندی، خواستار آزادسازی واردات بدون انتقال ارز و با تکیه بر ارز ایرانیان مقیم خارج شده بود که وزیر وقت وزارتخانه صمت توجهی به آن نکرد و حال این پیشنهاد در قالب طرح تحول صنعت خودرو پیشبینی شده است. بهرغم این تاخیر طولانی، میتوان از فرصت پیشرو برای احیای شرکتهای نمایندگی و واردکنندگان خودرو استفاده کرد. هرچند فعالان این حوزه معتقدند مسیر دشواری را پیشرو دارند.
شرکتهای نمایندگی رسمی و واردکنندگان خودرو در سه سال گذشته فعالیت اقتصادی نداشتهاند یا با حداقل امکانات بنگاههای اقتصادی خود را مدیریت کردهاند. به نظر شما درصورت آزادسازی واردات طبق طرح تحول کمیسیون صنایع مجلس، چه میزان زمان لازم است تا باردیگر شاهد ازسرگیری واردات خودرو و تامین نیاز کشور باشیم؟
بنگاههای فعال در زمینه واردات خودرو طی سهسال گذشته تعداد قابلتوجهی از نیروهای متخصص خود را از دست دادهاند و حتی در صورت آزادسازی واردات خودرو، برخی از این شرکتها که صاحب برند هم هستند، بههیچعنوان تمایلی برای حضور دوباره در بازار ندارند. برخی خودروهای خارجی هم دیگر وارد نخواهند شد و در این شرایط عدهای که تمایل به ادامه کار دارند برای دریافت مجوز نمایندگی باید به سازمان استاندارد مراجعه کنند. زیرا اجازه تمدید مجوزهای قبلی به آنها داده نمیشود.
براساس قانون، این نمایندگیها باید تنها اقدام به واردات خودروهایی کنند که صفر کیلومتر باشند، این در حالی است که همه خودروهای خارجی در مدل 2020 خود تغییراتی در بخش ظاهر و فنی داشتهاند و باید مدارک ایمارک این خودروها برای دریافت گواهی انطباق استاندارد تهیه شود. اما این امر در زمان تحریم برای شرکتهای نمایندگی امکانپذیر نبوده و کار بسیار دشواری است.
برای بازگشت به کار فعالان این حوزه، نیاز به تغییر دیدگاه در برخی سازمانها و نهادهای دولتی وجود دارد. بهعنوانمثال اگر همین امروز واردات خودرو آزاد شود و محیطزیست بخواهد برای صدور مجوز مثل گذشته ششماه وقتکشی کند، واردات خودرو به کشور غیرممکن خواهد بود.
ازسویدیگر، سازمان ملی استاندارد تاییدیه استاندارد را تنها به شرکتهای نمایندگی ارائه میکند و باید درخصوص موانع فعالیت شرکتهای واردکننده خودرو دستورالعملی تهیه شود.
پیشنهاد شما برای کاهش موانع فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی و واردکنندگان خودرو پساز آزادسازی واردات خودرو به کشور چیست؟
کاهش پیچیدگی در مراحل اخذ مجوز از سازمانهای استاندارد و محیطزیست، شرکت نمایندگی را قادر به انجام ثبتسفارش خواهد کرد. ازسویدیگر، شرکتهای نمایندگی باید نسبتبه ایجاد شبکه خدمات پس از فروش و فروش اقدام کنند که این امر نیز هزینه مضاعفی نیاز دارد و باید سرمایه زیادی که از سوی دولت از بین رفته دوباره به مراکز خدمات نمایندگی تزریق شود تا وارد مقوله واردات شویم. هرچند نیازمند صرف انرژی و زمان مضاعفی برای راهاندازی مجدد بنگاههای اقتصادی فعال در حوزه واردات خودرو هستیم، اما حمایت مجلسنشینان و وزیر صمت میتواند راه را هموارتر کند.// دنیای خودرو
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درخصوص تاثیرات اعلام تصویب طرح تحول در صنعت و بازار خودرو ازسوی کمیسیون صنایع و تاکید وزیر صمت بر رفع انحصار از بازار گفت: «تزریق امید، مهمترین دلیل ریزش قیمت خودروهای خارجی در بازار است؛ دولت توانسته با ایجاد موج، اعتماد سرمایهداران خارج کشور را برای ورود به بازار خودرو ایران جلب کند. هرچند این فرصت طی سهسال گذشته وجود داشت اما مورد توجه وزاری سابق وزارتخانه صمت قرار نگرفته بود. حال با توجه به ضرورت فعلی بازار خودرو و نزدیکشدن به فصل پایانی سال که معمولا با تراکم تقاضای خرید متقاضیان نوروزی همراه است، میتوان از پتانسیل بهوجودآمده برای کنترل بازار و کوچککردن حباب در همه بازارهای کشور بهره گرفت.»
با توجه به قطعیشدن انتقال قدرت در آمریکا، برخی کارشناسان معتقدند با روی کار آمدن دولت بایدن، گشایشهایی در وضعیت اقتصادی حاصل خواهد شد. بهنظر شما مهمترین دلیل ریزش قیمت در بازار خودرو چیست؟
تجربه ثابت کرده است ایجاد جو روانی در کشورهای منطقه ما بیشتر از احتمالات و سیاستها جواب داده است؛ وگرنه روی کار آمدن هر رئیسجمهوری در ایالاتمتحده نمیتواند بر روابط خارجی این کشور تاثیرات بسزایی داشته باشد. چراکه فعالیت آن رئیسجمهور زیر نظر کنگره آمریکا خواهد بود و سیاستگذاریها از پیش تعیین شدهاند. اما بهنظر من، نگاهها به وزرا، نمایندگان مجلس و دولت خودمان است و قولهایی که درخصوص گشایش و ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو داده شده، میزان عرضه را افزایش داده و بهتبع آن ریزش قیمتها اتفاق افتاده است.
طی سهسال گذشته بارها ازسوی دولت وعدههایی درخصوص گشایش در بازار خودرو داده شد که هیچکدام از آنها عملیاتی نشد. به نظر شما با توجه به اینکه کاهش قیمت خودرو متاثر از جهتگیری دولت و پیشبینی آزادسازی واردات خودرو در سال آینده است، آیا احتمال از بین رفتن کامل حباب قیمت بازار خودرو در کوتاهمدت وجود دارد؟
سقوط قیمت خودرو در بازار خودرو دلایل مختلفی دارد. مهمترین آن همانطور که گفته شد موضع حمایتی وزیر صمت است که تاثیرات کوتاهمدت آن را درحالحاضر شاهد هستیم.
ریزش قیمت برخی خودروهای وارداتی که تا 25درصد رسیده است، میتواند ادامهدار باشد البته اگر از فرصت ایجادشده نهایت استفاده شود. با کنترل و مدیریت بازار خودرو، دیگر بازارهای کشور هم سروسامان خواهند گرفت. این در حالی است که با افزایش فشارهای خارجی، بیماری اقتصاد ایران به غول هفتسری بدل شد که هر کجای آن بهنوعی دچار تورم و سرکشی بود.
حال اما زمان آن رسیده است که دولت یکبهیک سرهای این غول سرکش را جدا کند و حتی اگر بتواند بر یکی از مشکلات بزرگ کشور فائق آید، دیگر مشکلات را با زحمت کمتری از میان برخواهد داشت.
یکی از مهمترین مفاد طرح تحول صنعت و بازار خودرو تصمیم بر آزادسازی واردات خودرو بدون انتقال و ذکر منشأ ارز است. این بند از طرح کمیسیون صنعت مجلس چه کمکی به فعالان حوزه واردات خودرو میکند؟
انجمن واردکنندگان خودرو بیشاز دو سال پیش با ارائه پیشنهاد 9بندی، خواستار آزادسازی واردات بدون انتقال ارز و با تکیه بر ارز ایرانیان مقیم خارج شده بود که وزیر وقت وزارتخانه صمت توجهی به آن نکرد و حال این پیشنهاد در قالب طرح تحول صنعت خودرو پیشبینی شده است. بهرغم این تاخیر طولانی، میتوان از فرصت پیشرو برای احیای شرکتهای نمایندگی و واردکنندگان خودرو استفاده کرد. هرچند فعالان این حوزه معتقدند مسیر دشواری را پیشرو دارند.
شرکتهای نمایندگی رسمی و واردکنندگان خودرو در سه سال گذشته فعالیت اقتصادی نداشتهاند یا با حداقل امکانات بنگاههای اقتصادی خود را مدیریت کردهاند. به نظر شما درصورت آزادسازی واردات طبق طرح تحول کمیسیون صنایع مجلس، چه میزان زمان لازم است تا باردیگر شاهد ازسرگیری واردات خودرو و تامین نیاز کشور باشیم؟
بنگاههای فعال در زمینه واردات خودرو طی سهسال گذشته تعداد قابلتوجهی از نیروهای متخصص خود را از دست دادهاند و حتی در صورت آزادسازی واردات خودرو، برخی از این شرکتها که صاحب برند هم هستند، بههیچعنوان تمایلی برای حضور دوباره در بازار ندارند. برخی خودروهای خارجی هم دیگر وارد نخواهند شد و در این شرایط عدهای که تمایل به ادامه کار دارند برای دریافت مجوز نمایندگی باید به سازمان استاندارد مراجعه کنند. زیرا اجازه تمدید مجوزهای قبلی به آنها داده نمیشود.
براساس قانون، این نمایندگیها باید تنها اقدام به واردات خودروهایی کنند که صفر کیلومتر باشند، این در حالی است که همه خودروهای خارجی در مدل 2020 خود تغییراتی در بخش ظاهر و فنی داشتهاند و باید مدارک ایمارک این خودروها برای دریافت گواهی انطباق استاندارد تهیه شود. اما این امر در زمان تحریم برای شرکتهای نمایندگی امکانپذیر نبوده و کار بسیار دشواری است.
برای بازگشت به کار فعالان این حوزه، نیاز به تغییر دیدگاه در برخی سازمانها و نهادهای دولتی وجود دارد. بهعنوانمثال اگر همین امروز واردات خودرو آزاد شود و محیطزیست بخواهد برای صدور مجوز مثل گذشته ششماه وقتکشی کند، واردات خودرو به کشور غیرممکن خواهد بود.
ازسویدیگر، سازمان ملی استاندارد تاییدیه استاندارد را تنها به شرکتهای نمایندگی ارائه میکند و باید درخصوص موانع فعالیت شرکتهای واردکننده خودرو دستورالعملی تهیه شود.
پیشنهاد شما برای کاهش موانع فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی و واردکنندگان خودرو پساز آزادسازی واردات خودرو به کشور چیست؟
کاهش پیچیدگی در مراحل اخذ مجوز از سازمانهای استاندارد و محیطزیست، شرکت نمایندگی را قادر به انجام ثبتسفارش خواهد کرد. ازسویدیگر، شرکتهای نمایندگی باید نسبتبه ایجاد شبکه خدمات پس از فروش و فروش اقدام کنند که این امر نیز هزینه مضاعفی نیاز دارد و باید سرمایه زیادی که از سوی دولت از بین رفته دوباره به مراکز خدمات نمایندگی تزریق شود تا وارد مقوله واردات شویم. هرچند نیازمند صرف انرژی و زمان مضاعفی برای راهاندازی مجدد بنگاههای اقتصادی فعال در حوزه واردات خودرو هستیم، اما حمایت مجلسنشینان و وزیر صمت میتواند راه را هموارتر کند.// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول