کد خبر:
۱۳۳۴۸۲ ۱۲:۲۵
۱۳۹۹/۰۹/۰۶
چاله های خیابان/
هم خسارت به خودرو هم خسارت به جیب
پدال نیوز: هیچ خیابانی در دنیا از چاله و چوله در امان نیست، اما حداقل بریتانیایی ها آمار درست و درمانی از وضعیت آن دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خلاص شدن از شر چاله ها و خرابی های سطح آسفالت امکان پذیر نیست چون هر سال در اثر بارندگی و فرسایش همیشه جلوی چشم رانندگان سبز خواهند شد. در بریتانیا داده های مربوط به شک گیری و مرمت گردآوری می شود و حالا معلوم شده است که کدام شهر یا استان در بریتانیا بیشترین چاله های جاده ای و خیابانی را دارد و کدامشان بیشترین هزینه رفع و مرمت آن را متحمل می شوند.
این اطلاعات از طریق شورای شهر و با استناد به قانون آزادی اطلاعات به دست آمده و منتشر شده است. در بریتانیا منطقه کورنوال Cornwal از سال 2017 تا به حال 210,311 مورد گزارش چاله خیابانی دریافت کرده است و از این جهت مقام اول را به دست آورده و اکسفوردشایر با 24,000 چاله مقام دوم را دارد.
در عوض تعجبی ندارد که دو محله بسیار پولدار نشین لندن یعنی کنزینگتن و چلسی در سه سال گذشته فقط 141 چاله خیابانی را گزارش کرده اند. براساس قوانین بریتانیا مردم می توانند به خاطر آسیبی که در اثر چاله های خیابانی دیده اند ادعای خسارت کنند. این چاله ها علاوه بر این که احساس ناراحتی در رانندگی ایجاد می کنند، به تایرها و جلوبندی خودرو و کمک فنرها آسیب جدید وارد می کنند. سوای این که در بسیاری از موارد موجب تصادف می شوند چون معمولا رانندگان تلاش می کنند مانور دهند یا ترمز بزنند که در هر دو صورت احتمال تصادف را بالا می برد.
هر سال شورای شهرها مجبورند میلیون ها پوند برای جبران خسارت رانندگان به دلیل برخورد شدید با این چاله ها پرداخت کنند. بیشترین ادعای خسارت را منطقه سوری Surry در سال گذشته داشته است و بالاترین مبلغ خسارت در این منطقه گزارش شده است. در این ناحیه در طول سال های 2018 و 2019، 3,533 مورد ادعای خسارت وارد شده و مبلغ 323,222 پوند خسارت هم پرداخت شده است.
این تنها زیان و خسارت چاله های خیابانی نیست، به هر حال رفع و مرمت آن هم هزینه دارد. بیشترین هزینه مرمت در بین مناطق مختلف در بریتانیا را ویلتشایر Wiltshire به ثبت رسانده است که یکی از 20 ناحیه ی پرهزینه از لحاظ مرمت چاله خیابانی است. به بیان دقیق تر ویلتشایر در سه سال گذشته 69 میلیون پوند صرف مرمت چاله خیابانی کرده است. به عنوان نمونه های دیگر ناحیه وارویکشایر 51 میلیون پوند، چشایر وست و چستر 38 میلیون پوند.
برای مقایسه، کنزینگتن و چلسی لندن برای 141 چاله گزارش شده فقط 33,000 پوند صرف کرده اند.
از آن جایی که بخش مهمی از این خسارت ها را شرکت های بیمه ای متحمل می شوند، دیپا پاتل Deepa Patel سخنگوی بیمه خودروی مانیسوپرمارکت MoneySuperMarket می گوید: «همان طور که همه رانندگان می دانند، چاله های خیابانی، واقعاً موی دماغ است. و فقط موضوع راحتی رانندگی نیست، این چاله ها از نقطه نظر ایمنی رانندگی هم خطرناک هستند و به خودروها هم آسیب می زنند. از جمله باعث ترکیدگی تایرها، نقص و خسارت به سیستم تعلیق و کمک فنر خودروها می شوند و حتی می توانند به شاسی و بدنه خودرو لطمه وارد کنند. به همین دلیل است که همیشه حضورشان را حس می کنیم. چون هزینه رفع این آسیب ها می تواند خیلی بالا برود، در نظر گرفتن آن در پوشش بیمه ای مهم است. مخصوصاً در محله ای که در آن زندگی می کنید.»
این اطلاعات از طریق شورای شهر و با استناد به قانون آزادی اطلاعات به دست آمده و منتشر شده است. در بریتانیا منطقه کورنوال Cornwal از سال 2017 تا به حال 210,311 مورد گزارش چاله خیابانی دریافت کرده است و از این جهت مقام اول را به دست آورده و اکسفوردشایر با 24,000 چاله مقام دوم را دارد.
در عوض تعجبی ندارد که دو محله بسیار پولدار نشین لندن یعنی کنزینگتن و چلسی در سه سال گذشته فقط 141 چاله خیابانی را گزارش کرده اند. براساس قوانین بریتانیا مردم می توانند به خاطر آسیبی که در اثر چاله های خیابانی دیده اند ادعای خسارت کنند. این چاله ها علاوه بر این که احساس ناراحتی در رانندگی ایجاد می کنند، به تایرها و جلوبندی خودرو و کمک فنرها آسیب جدید وارد می کنند. سوای این که در بسیاری از موارد موجب تصادف می شوند چون معمولا رانندگان تلاش می کنند مانور دهند یا ترمز بزنند که در هر دو صورت احتمال تصادف را بالا می برد.
هر سال شورای شهرها مجبورند میلیون ها پوند برای جبران خسارت رانندگان به دلیل برخورد شدید با این چاله ها پرداخت کنند. بیشترین ادعای خسارت را منطقه سوری Surry در سال گذشته داشته است و بالاترین مبلغ خسارت در این منطقه گزارش شده است. در این ناحیه در طول سال های 2018 و 2019، 3,533 مورد ادعای خسارت وارد شده و مبلغ 323,222 پوند خسارت هم پرداخت شده است.
این تنها زیان و خسارت چاله های خیابانی نیست، به هر حال رفع و مرمت آن هم هزینه دارد. بیشترین هزینه مرمت در بین مناطق مختلف در بریتانیا را ویلتشایر Wiltshire به ثبت رسانده است که یکی از 20 ناحیه ی پرهزینه از لحاظ مرمت چاله خیابانی است. به بیان دقیق تر ویلتشایر در سه سال گذشته 69 میلیون پوند صرف مرمت چاله خیابانی کرده است. به عنوان نمونه های دیگر ناحیه وارویکشایر 51 میلیون پوند، چشایر وست و چستر 38 میلیون پوند.
برای مقایسه، کنزینگتن و چلسی لندن برای 141 چاله گزارش شده فقط 33,000 پوند صرف کرده اند.
از آن جایی که بخش مهمی از این خسارت ها را شرکت های بیمه ای متحمل می شوند، دیپا پاتل Deepa Patel سخنگوی بیمه خودروی مانیسوپرمارکت MoneySuperMarket می گوید: «همان طور که همه رانندگان می دانند، چاله های خیابانی، واقعاً موی دماغ است. و فقط موضوع راحتی رانندگی نیست، این چاله ها از نقطه نظر ایمنی رانندگی هم خطرناک هستند و به خودروها هم آسیب می زنند. از جمله باعث ترکیدگی تایرها، نقص و خسارت به سیستم تعلیق و کمک فنر خودروها می شوند و حتی می توانند به شاسی و بدنه خودرو لطمه وارد کنند. به همین دلیل است که همیشه حضورشان را حس می کنیم. چون هزینه رفع این آسیب ها می تواند خیلی بالا برود، در نظر گرفتن آن در پوشش بیمه ای مهم است. مخصوصاً در محله ای که در آن زندگی می کنید.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول