نظر محسن هاشمی درباره افزایش قیمت بلیت مترو
پدال نیوز: رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه موافق افزایش نرخ کرایه مترو و اتوبوس در شرایط کنونی نیستم، گفت: خسارت مالی ناوگان حملونقل عمومی را باید دولت بپردازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران، درباره موضوع افزایش نرخ کرایه ناوگان حملونقل عمومی اظهارکرد: هنوز طرح یا لایحهای در این زمینه به شورای شهر ارائه نشده است که اعضای شورا بررسیهای لازم را در این زمینه انجام دهند.
وی افزود: به نظرم، کسی در شورای شهر موافق افزایش قیمت کرایههای حملونقل نیست و شهروندان نگران نباشند.
رئیس شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: ناوگان حملونقل عمومی به دلیل شرایط اقتصادی ناشی از کرونا دچار آسیبهای زیادی شده ولی جبران این مشکلات مالی باید توسط دولت و شهرداری انجام گیرد و اینکه موضوع افزایش نرخ درحالحاضر مطرح شود اقدام درستی نیست.
هاشمی تأکید کرد: بنده نیز به هیچ عنوان در شرایط کنونی موافق افزایش نرخ کرایههای مترو و اتوبوس نیستم.
سیدمناف هاشمی معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران روز گذشته اعلام کرد: قیمت تمام شده بلیت مترو ۱۵هزار تومان است که یا باید قیمت واقعی بلیت را از مردم بگیریم که دولت مخالف آن است یا باید جبران شود و در بودجه سنواتی دولت سهمی برای توسعه مترو در نظر گرفته شود.
وی افزود: ما نمیگوییم مردم ۱۵ هزار تومان بدهند اما میتوان ۵ هزار تومان از آنها گرفت.
وی افزود: به نظرم، کسی در شورای شهر موافق افزایش قیمت کرایههای حملونقل نیست و شهروندان نگران نباشند.
رئیس شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: ناوگان حملونقل عمومی به دلیل شرایط اقتصادی ناشی از کرونا دچار آسیبهای زیادی شده ولی جبران این مشکلات مالی باید توسط دولت و شهرداری انجام گیرد و اینکه موضوع افزایش نرخ درحالحاضر مطرح شود اقدام درستی نیست.
هاشمی تأکید کرد: بنده نیز به هیچ عنوان در شرایط کنونی موافق افزایش نرخ کرایههای مترو و اتوبوس نیستم.
سیدمناف هاشمی معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران روز گذشته اعلام کرد: قیمت تمام شده بلیت مترو ۱۵هزار تومان است که یا باید قیمت واقعی بلیت را از مردم بگیریم که دولت مخالف آن است یا باید جبران شود و در بودجه سنواتی دولت سهمی برای توسعه مترو در نظر گرفته شود.
وی افزود: ما نمیگوییم مردم ۱۵ هزار تومان بدهند اما میتوان ۵ هزار تومان از آنها گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو