کد خبر:
۱۳۳۴۰۲ ۱۶:۰۶
۱۳۹۹/۰۹/۰۴
نکات مهم در رانندگی با خودروهای دنده اتوماتیک
پدال نیوز- با افزایش ترافیک در شهرها، رانندگی در خیابانهای شلوغ طاقتفرسا شده، در شرایط موجود اتومبیل دندهای انتخاب مناسبی نیست و بهتر است در فکر خرید یک خودروی اتوماتیک باشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، اتومبیل اتوماتیک ممکن است برای کسانی که به رانندگی درون شهری عادت دارند، مناسبتر باشد. اگر هر روز مسافت طولانی را طی میکنید یا به رانندگی در جاده عادت دارید، یک اتومبیل دنده ای میتواند گزینه بهتری باشد.
جعبه دنده اتوماتیک از سالها قبل مورد علاقه رانندگان بوده است. با توجه به پیچیدگیهای خاص جعبه دندههای اتوماتیک و هزینههای نگهداری آنها، رانندگی صحیح با خودروی اتوماتیک بسیار مهم است چرا که با رعایت آنها طول عمر خودرو و گیربکس افزایش و از هزینههای اضافی نیز جلوگیری میکند.
اگر برای اولین بار میخواهید با اتومبیل دنده اتوماتیک رانندگی کنید قبل از هر چیزی بخاطر داشته باشید که باید استفاده از پای چپ برای رانندگی را فراموش کنید، زیرا پای چپ در رانندگی برای فشردن پدال کلاچ است که در اتومبیل دنده اتوماتیک وجود ندارد. استفاده از پای چپ در اتومبیل گیربکس اتوماتیک به معنی فشردن پدال ترمز با آن است و در صورتی که همزمان در حال فشردن پدال گاز باشید قطعا گیربکس اتومبیل شما دچار آسیب جدی میشود.
هنگام روشن کردن اتومبیل حتما پای خود را روی پدال ترمز بگذارید البته مکانیزم اکثر اتومبیلهای امروزی به ترتیبی است که معمولا بدون فشردن پدال ترمز روشن نمیشود، اما بهتر است بعد از روشن شدن موتور نیز تا قبل از حرکت پا را از روی پدال ترمز بر ندارید. علت این توصیه صرفا بخاطر نکات ایمنی است، زیرا در اتومبیل دنده اتوماتیک بعد از خاموش شدن موتور عملا دنده درگیری وجود ندارد و به جزء حالت پارک شیفتر دنده بقیه دندهها خلاص است، حال اگر آخرین باری که شما اتومبیل را پارک کردهاید سیم یا مکانیزم الکترونیکی شیفتر دنده دچار اشکال شده و اتومبیل در حالت پارک قرار نگرفته باشد، بلافاصله بعد از روشن شدن موتور، اتومبیل حرکت میکند و ممکن است باعث مشکلات جبران ناپذیری بشود. هر چند این احتمال ضعیف است، اما قابل چشم پوشی نیست.
بعد از روشن شدن موتور حتی در هوای گرم بهتر است قبل از حرکت دقایقی را برای گرم شدن موتور منتظر بمانید، حرکت بلافاصله مخصوصا در هوای سرد باعث تعویض خشک و خشن دندهها میشود که در اغلب اتومبیلها کاملا محسوس است، رعایت این نکته در طول عمر شیرهای برقی و مجموعه کنترل هیدرولیکی گیربکس موثر است.
دنده پارک P برای گرم شدن موتور اتومبیل بهترین انتخاب است، اما در صورت حضور در اتومبیل میتوان از حالت خلاص N نیز برای گرم کردن موتور استفاده کرد. هنگام تغییر وضعیت شیفتر دنده از حالت پارک P یا خلاص N به حالت حرکت D یا دنده عقب R باید پدال ترمز را نگه دارید، گاز دادن به موتور و تعویض دنده در حالتی که دور موتور بالاست باعث آسیب فوری و جدی به قسمتهایی از گیربکس میشود و ممکن است، گیربکس به تعمیر اساسی نیاز پیدا کند.
چه تفاوتی بین گیربکس دستی و اتوماتیک وجود دارد؟
بدون در نظر گرفتن نکات فنی،تفاوت اصلی گیربکس دستی و اتوماتیک این است که اتومبیلهای اتوماتیک پدال کلاچ ندارند و تنها یک گیربکس ساده دارید. اتومبیلهای دنده دستی دارای پنج یا شش دنده هستند، به علاوه دنده معکوس که به شما امکان کنترل کامل عملکرد خودرو را میدهد.
اتومبیلهای اتوماتیک چهار حالت دارند که شامل پارک - P، معکوس - R، خنثی - N و رانندگی - D است. در این خودروها، دنده به صورت اتوماتیک و مناسب با سرعت و شرایط جاده تغییر میکند.
انواع مختلفی از گیربکس اتوماتیک وجود دارد، از جمله جعبه دنده Continaxely Variable Transaxle) CVT)، کلاچهای خودکار تک و کلاچهای دوقلو است. در این گزارش گیربکس اتوماتیک را بررسی خواهیم کرد.
گیربکس اتوماتیک ساختار متفاوتی از گیربکس دستی دارد، بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس، و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نگهداری و استفاده از خودرو اتوماتیک، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. رعایت موارد زیر، باعث افزایش طول عمر انواع گیربکس اتوماتیک میشود:
هنگام رانندگی در ترافیک سنگین و طولانی (بیشتر از 15 دقیقه)، از سیستم تعویض دنده دستی (+ – M) استفاده کنید، ا دنده 1 رانندگی کنید، پس از باز شدن راه، دنده را در وضعیت D قرار داده به رانندگی ادامه دهید. تعویضهای مکرر دنده 1 به 2 و برعکس در گیربکس اتومات، باعث گرم شدن آن شده و تقههایی که در اثر این کار در گیربکس ایجاد میشود، در دراز مدت آن را از تنظیم خارج میکند.
مسیرهای سر بالایی و پر شیب، به گیربکس فشار وارد میکنند، حتی المقدور از تردد در این مسیرها اجتناب کنید.
حمل بار و سرنشین اضافه در خودرو اتوماتیک و بکسل کردن خودرو دیگر، از عمر قطعات گیربکس اتوماتیک کاهش می دهد.
در توقفهای کمتر از دو دقیقه (مثلا پشت چراغ قرمز)، پای خود را روی ترمز نگاه دارید و دنده را به N یا P منتقل نکنید، زیرا استهلاک این تغییر وضعیت بیشتر از استهلاک کارکردن درجای گیربکس است. در صورت توقف بیشتر از دو یا سه دقیقه پشت چراغ قرمز، دنده را در وضعیت N قرار دهید (نه P).
گیربکس اتوماتیک پژو برای رانندگی عادی طراحی شده، استفاده مکرر از دکمه S (اسپورت)، فشار زیادی به گیربکس وارد میکند و کمتر باید مورد استفاده قرار گیرد.
برای شروع حرکت، ابتدا دنده را به D منتقل کرده، پس از احساس درگیر شدن گیربکس (صدای تق یا تکان خفیف)، شروع به گاز دادن کنید. در غیر اینصورت ضربه وارده به گیربکس به آن آسیب وارد میکند.
روغن گیربکس را در زمانبندی و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.
جوانب مثبت گیربکس اتوماتیک
زمانی که سوار خودروهای اتوماتیک میشوید، اولین چیزی که متوجه خواهید شد این است که رانندگی با آن بسیار راحت است. بدون نیاز به فشار دادن کلاچ یا یافتن دنده مناسب، میتوانید حرکت کنید. رانندگی در ترافیک با استفاده از گیربکس اتوماتیک آسانتر است.
در خودروهای اتوماتیک احتمال خرد شدن چرخ دندهها کمتر است اما این احتمال وجود دارد که گیربکس از کار بیفتند که هزینه تعمیر آن زیاد است.
آیا مصرف سوخت اتومبیلهای دستی از خودروهای اتوماتیک بیشتر است؟
یک عقیده رایج بین رانندگان وجود دارد که اتومبیلهای اتوماتیک نسبت به اتومبیلهای دستی مصرف سوخت بیشتری دارند. دلیل عمده آن این است که اتومبیلهای اتوماتیک بسته به شرایط جاده و سرعت به صورت اتوماتیک دنده عوض می کند.
جعبه دنده اتوماتیک از سالها قبل مورد علاقه رانندگان بوده است. با توجه به پیچیدگیهای خاص جعبه دندههای اتوماتیک و هزینههای نگهداری آنها، رانندگی صحیح با خودروی اتوماتیک بسیار مهم است چرا که با رعایت آنها طول عمر خودرو و گیربکس افزایش و از هزینههای اضافی نیز جلوگیری میکند.
اگر برای اولین بار میخواهید با اتومبیل دنده اتوماتیک رانندگی کنید قبل از هر چیزی بخاطر داشته باشید که باید استفاده از پای چپ برای رانندگی را فراموش کنید، زیرا پای چپ در رانندگی برای فشردن پدال کلاچ است که در اتومبیل دنده اتوماتیک وجود ندارد. استفاده از پای چپ در اتومبیل گیربکس اتوماتیک به معنی فشردن پدال ترمز با آن است و در صورتی که همزمان در حال فشردن پدال گاز باشید قطعا گیربکس اتومبیل شما دچار آسیب جدی میشود.
هنگام روشن کردن اتومبیل حتما پای خود را روی پدال ترمز بگذارید البته مکانیزم اکثر اتومبیلهای امروزی به ترتیبی است که معمولا بدون فشردن پدال ترمز روشن نمیشود، اما بهتر است بعد از روشن شدن موتور نیز تا قبل از حرکت پا را از روی پدال ترمز بر ندارید. علت این توصیه صرفا بخاطر نکات ایمنی است، زیرا در اتومبیل دنده اتوماتیک بعد از خاموش شدن موتور عملا دنده درگیری وجود ندارد و به جزء حالت پارک شیفتر دنده بقیه دندهها خلاص است، حال اگر آخرین باری که شما اتومبیل را پارک کردهاید سیم یا مکانیزم الکترونیکی شیفتر دنده دچار اشکال شده و اتومبیل در حالت پارک قرار نگرفته باشد، بلافاصله بعد از روشن شدن موتور، اتومبیل حرکت میکند و ممکن است باعث مشکلات جبران ناپذیری بشود. هر چند این احتمال ضعیف است، اما قابل چشم پوشی نیست.
بعد از روشن شدن موتور حتی در هوای گرم بهتر است قبل از حرکت دقایقی را برای گرم شدن موتور منتظر بمانید، حرکت بلافاصله مخصوصا در هوای سرد باعث تعویض خشک و خشن دندهها میشود که در اغلب اتومبیلها کاملا محسوس است، رعایت این نکته در طول عمر شیرهای برقی و مجموعه کنترل هیدرولیکی گیربکس موثر است.
دنده پارک P برای گرم شدن موتور اتومبیل بهترین انتخاب است، اما در صورت حضور در اتومبیل میتوان از حالت خلاص N نیز برای گرم کردن موتور استفاده کرد. هنگام تغییر وضعیت شیفتر دنده از حالت پارک P یا خلاص N به حالت حرکت D یا دنده عقب R باید پدال ترمز را نگه دارید، گاز دادن به موتور و تعویض دنده در حالتی که دور موتور بالاست باعث آسیب فوری و جدی به قسمتهایی از گیربکس میشود و ممکن است، گیربکس به تعمیر اساسی نیاز پیدا کند.
چه تفاوتی بین گیربکس دستی و اتوماتیک وجود دارد؟
بدون در نظر گرفتن نکات فنی،تفاوت اصلی گیربکس دستی و اتوماتیک این است که اتومبیلهای اتوماتیک پدال کلاچ ندارند و تنها یک گیربکس ساده دارید. اتومبیلهای دنده دستی دارای پنج یا شش دنده هستند، به علاوه دنده معکوس که به شما امکان کنترل کامل عملکرد خودرو را میدهد.
اتومبیلهای اتوماتیک چهار حالت دارند که شامل پارک - P، معکوس - R، خنثی - N و رانندگی - D است. در این خودروها، دنده به صورت اتوماتیک و مناسب با سرعت و شرایط جاده تغییر میکند.
انواع مختلفی از گیربکس اتوماتیک وجود دارد، از جمله جعبه دنده Continaxely Variable Transaxle) CVT)، کلاچهای خودکار تک و کلاچهای دوقلو است. در این گزارش گیربکس اتوماتیک را بررسی خواهیم کرد.
گیربکس اتوماتیک ساختار متفاوتی از گیربکس دستی دارد، بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس، و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نگهداری و استفاده از خودرو اتوماتیک، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. رعایت موارد زیر، باعث افزایش طول عمر انواع گیربکس اتوماتیک میشود:
هنگام رانندگی در ترافیک سنگین و طولانی (بیشتر از 15 دقیقه)، از سیستم تعویض دنده دستی (+ – M) استفاده کنید، ا دنده 1 رانندگی کنید، پس از باز شدن راه، دنده را در وضعیت D قرار داده به رانندگی ادامه دهید. تعویضهای مکرر دنده 1 به 2 و برعکس در گیربکس اتومات، باعث گرم شدن آن شده و تقههایی که در اثر این کار در گیربکس ایجاد میشود، در دراز مدت آن را از تنظیم خارج میکند.
مسیرهای سر بالایی و پر شیب، به گیربکس فشار وارد میکنند، حتی المقدور از تردد در این مسیرها اجتناب کنید.
حمل بار و سرنشین اضافه در خودرو اتوماتیک و بکسل کردن خودرو دیگر، از عمر قطعات گیربکس اتوماتیک کاهش می دهد.
در توقفهای کمتر از دو دقیقه (مثلا پشت چراغ قرمز)، پای خود را روی ترمز نگاه دارید و دنده را به N یا P منتقل نکنید، زیرا استهلاک این تغییر وضعیت بیشتر از استهلاک کارکردن درجای گیربکس است. در صورت توقف بیشتر از دو یا سه دقیقه پشت چراغ قرمز، دنده را در وضعیت N قرار دهید (نه P).
گیربکس اتوماتیک پژو برای رانندگی عادی طراحی شده، استفاده مکرر از دکمه S (اسپورت)، فشار زیادی به گیربکس وارد میکند و کمتر باید مورد استفاده قرار گیرد.
برای شروع حرکت، ابتدا دنده را به D منتقل کرده، پس از احساس درگیر شدن گیربکس (صدای تق یا تکان خفیف)، شروع به گاز دادن کنید. در غیر اینصورت ضربه وارده به گیربکس به آن آسیب وارد میکند.
روغن گیربکس را در زمانبندی و کیلومتر تعیین شده تعویض کنید.
جوانب مثبت گیربکس اتوماتیک
زمانی که سوار خودروهای اتوماتیک میشوید، اولین چیزی که متوجه خواهید شد این است که رانندگی با آن بسیار راحت است. بدون نیاز به فشار دادن کلاچ یا یافتن دنده مناسب، میتوانید حرکت کنید. رانندگی در ترافیک با استفاده از گیربکس اتوماتیک آسانتر است.
در خودروهای اتوماتیک احتمال خرد شدن چرخ دندهها کمتر است اما این احتمال وجود دارد که گیربکس از کار بیفتند که هزینه تعمیر آن زیاد است.
آیا مصرف سوخت اتومبیلهای دستی از خودروهای اتوماتیک بیشتر است؟
یک عقیده رایج بین رانندگان وجود دارد که اتومبیلهای اتوماتیک نسبت به اتومبیلهای دستی مصرف سوخت بیشتری دارند. دلیل عمده آن این است که اتومبیلهای اتوماتیک بسته به شرایط جاده و سرعت به صورت اتوماتیک دنده عوض می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان