کد خبر:
۱۳۳۱۱۴ ۱۶:۲۷
۱۳۹۹/۰۸/۲۸
مقایسه سرعت بین مرسدس، ب ام و و جگوار +فیلم
پدال نیوز:در این گزارش ویدئویی از رقابت بین سه خودرو لوکس، مرسدس GLC ۶۳ S، ب ام و X۴ M و جگوار F-Pace را مشاهده میکنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بین سه خودرو از برترین برندهای جهان یعنی ب ام و، مرسدس و جگوار مسابقه
ای هیجان انگیز برگزار شد. در این مسابقه سدان به روز شده جگوار با ب ام و
و مرسدس بنز به رقابت پرداخت که در آن تیم Cars With Pilot Tseno با سه
خودرو لوکس ب ام و X۴ M Competition، مرسدس AMG GLC۶۳ S و جگوار F-Pace
SVR شرکت کردند و رقابت دیدنی را به راه انداختند.

ب ام و X۴ Competition به یک موتور توربو توئین ۳.۰ لیتری ۶ سوئیچ مجهز
است که ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۴۴۲ پوند فوت گشتاور تولید میکند. موتور فوق
العاده این خودرو با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF ساخته شده است که توسط بی
ام و برای تعویض سریع سرعت تنظیم شده و دارای کنترل پرتاب است. برای پرتاب
هرچه بهتر، بی ام و X۴ M Competition از یک سیستم چهار چرخ متحرک برای
عملکرد بهتر هندلینگ و کنترل مطلق بهره میبرد.

مرسدس
GLC ۶۳ S توئین دارای موتور توربوی V۸ با ۴.۸ لیتری است که ۵۰۶ اسب بخار
قدرت و ۵۱۶ پوند فوت گشتاور تولید میکند. این خودرو لوکس به یک موتور با
گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک مرسدس AMG متصل شده است، که برای انجام تعویض سریع
و کنترل بیش از حد تنظیم شده و گشتاور آن V۸ است. GLC ۶۳ S از سیستم چهار
چرخ متحرک که توسط مرسدس AMG برای پایین آوردن قدرت و افزایش شتاب تنظیم
شده، استفاده میکند.

در
نهایت جگوار F-Pace SVR را داریم که در برابر توربوشارژرهای دیگر خودروها
قوی است و از یک سوپرشارژر عظیم ۵.۰ لیتری استفاده می کند. سوپرشارژ ۵.۰
لیتری این خودرو لوکس، ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۲ پوند فوت گشتاور تولید
میکند که آن را به قدرتمندترین شاسی بلند در مسابقه پیش رو تبدیل کرده
است. متأسفانه، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک F-Pace SVR کنترل پرتاب ندارد، که
عملکرد در مسیر آن را مختل میکند.
به
نظر شما کدام یک از شاسی بلندهای لوکس معرفی شده، عملکرد سریعتری است؟
خوب، بیایید مسابقه را تماشا کنید تا ببینید کدام یک از این سه خودرو
میتواند لقب سریعترین شاسی بلند را به خود اختصاص دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران