کد خبر:
۱۳۳۱۱۴ ۱۶:۲۷
۱۳۹۹/۰۸/۲۸
مقایسه سرعت بین مرسدس، ب ام و و جگوار +فیلم
پدال نیوز:در این گزارش ویدئویی از رقابت بین سه خودرو لوکس، مرسدس GLC ۶۳ S، ب ام و X۴ M و جگوار F-Pace را مشاهده میکنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بین سه خودرو از برترین برندهای جهان یعنی ب ام و، مرسدس و جگوار مسابقه
ای هیجان انگیز برگزار شد. در این مسابقه سدان به روز شده جگوار با ب ام و
و مرسدس بنز به رقابت پرداخت که در آن تیم Cars With Pilot Tseno با سه
خودرو لوکس ب ام و X۴ M Competition، مرسدس AMG GLC۶۳ S و جگوار F-Pace
SVR شرکت کردند و رقابت دیدنی را به راه انداختند.

ب ام و X۴ Competition به یک موتور توربو توئین ۳.۰ لیتری ۶ سوئیچ مجهز
است که ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۴۴۲ پوند فوت گشتاور تولید میکند. موتور فوق
العاده این خودرو با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF ساخته شده است که توسط بی
ام و برای تعویض سریع سرعت تنظیم شده و دارای کنترل پرتاب است. برای پرتاب
هرچه بهتر، بی ام و X۴ M Competition از یک سیستم چهار چرخ متحرک برای
عملکرد بهتر هندلینگ و کنترل مطلق بهره میبرد.

مرسدس
GLC ۶۳ S توئین دارای موتور توربوی V۸ با ۴.۸ لیتری است که ۵۰۶ اسب بخار
قدرت و ۵۱۶ پوند فوت گشتاور تولید میکند. این خودرو لوکس به یک موتور با
گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک مرسدس AMG متصل شده است، که برای انجام تعویض سریع
و کنترل بیش از حد تنظیم شده و گشتاور آن V۸ است. GLC ۶۳ S از سیستم چهار
چرخ متحرک که توسط مرسدس AMG برای پایین آوردن قدرت و افزایش شتاب تنظیم
شده، استفاده میکند.

در
نهایت جگوار F-Pace SVR را داریم که در برابر توربوشارژرهای دیگر خودروها
قوی است و از یک سوپرشارژر عظیم ۵.۰ لیتری استفاده می کند. سوپرشارژ ۵.۰
لیتری این خودرو لوکس، ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۲ پوند فوت گشتاور تولید
میکند که آن را به قدرتمندترین شاسی بلند در مسابقه پیش رو تبدیل کرده
است. متأسفانه، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک F-Pace SVR کنترل پرتاب ندارد، که
عملکرد در مسیر آن را مختل میکند.
به
نظر شما کدام یک از شاسی بلندهای لوکس معرفی شده، عملکرد سریعتری است؟
خوب، بیایید مسابقه را تماشا کنید تا ببینید کدام یک از این سه خودرو
میتواند لقب سریعترین شاسی بلند را به خود اختصاص دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش