کد خبر:
۱۳۳۱۰۷ ۱۵:۵۰
۱۳۹۹/۰۸/۲۸
تعیین قیمت تایر به تایرسازان سپرده شد
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران اعلام کرد: از این پس کارخانجات تایرسازی به تعیین قیمت تایرهای تولیدی خود خواهند پرداخت، در عین حال ستاد تنظیم بازار از تولیدکنندگان خواسته تا افزایش قیمتها بیش از ۵۰ درصد نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مصطفی تنها افزود: این اقدام با نظارت سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان انجام خواهد شد.
وی بیان داشت: با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و بهویژه نرخ ارز در ماههای گذشته، افزایش بیش از پیش قیمتها اجتنابناپذیر است، بهطور مثال از شهریورماه تاکنون قیمت روغن آروماتیک به عنوان یکی از مواد اولیه اساسی تولید تایر، رشد حدود ۵۰ درصدی داشته است.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: با وجود این افزایش، هنوز قیمت مصوب با قیمتهای رایج بازار فاصله بسیار زیادی دارد که این فاصله قیمتی فقط عاید عوامل واسطهای بازار میشود.
وی ادامهداد: بهطور نمونه، سیم طوقه تایر که در ماههای آغازین سال هر کیلو ۹ هزار و ۹۰۰ تومان خریداری میشد، اکنون به ۲۳ هزار و ۸۵۰ تومان، نخ «چیفر» از کیلویی ۱۲۰ هزار تومان به ۲۰۰ هزار تومان و هر کیلو دوده از هشت هزار و ۴۰۰ تومان به ۱۵ هزار و ۴۰۰ تومان رسیده است.
تنها اضافهکرد: این روند افزایشی قیمتها چنان بوده که حتی قیمت هر لیتر روغن فرآیندی که در شهریورماه پنج هزار و ۶۵۰ تومان در هر لیتر بوده، در آبانماه یعنی طی دو ماه به هفت هزار و ۳۰۰ تومان رسیده است و کائوچوی مصنوعی بهطور هفتگی بیش از دو هزار تومان در هر کیلو افزایش قیمت تجربه کرده، به طوری که از حدود ۱۰ هزار تومان در آغاز سال اکنون به حدود ۳۹ هزار تومان در کیلو رسیده و از طریق بورس به فروش میرسد.
سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران خاطرنشانکرد: اینکه هر یک از شرکتها چقدر به قیمت محصولات خود خواهند افزود، بسته به بازار و رقابت بین شرکتها دارد.
وی یادآور شد: با توجه به شناور بودن قیمت مواد اولیه و تغییر هر روزه آنها، شرکتها دیگر نمیتوانستند محصولات خود را به قیمت ثابت بفروشند، همچنین درخواست افزایش قیمت به سازمان حمایت، ارائه مدارک و مستندات و بررسی آنها و در نهایت موافقت با رشد نرخها، فرآیندی زمانبر بود که این روند زیان تایرسازان را به دنبال داشت.
تنها تاکید کرد: هر چند سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان الزام کرده که شرکتها تولیدات خود را در نهایت با ۱۵ درصد سود به فروش برسانند، اما طی جلسه گذشته تایرسازان با ستاد تنظیم بازار، مسوولان این ستاد خواستند تا در مقطع کنونی افزایش قیمتها بیش از ۵۰ درصد نباشد.
وی در پاسخ به احتمال دامپینگ (ارزانفروشی) از سوی شرکتها به منظور کسب سهم بیشتر از بازار، گفت: در این صورت، شرکتها نمیتوانند برای طولانیمدت قیمتها را کمتر از میزان واقعی نگه دارند، زیرا نقدینگی شان اندک بوده و میزان موجودی و دپوی مواد اولیهشان هم محدود است.
بررسی آمار عملکرد تایرسازان بزرگ کشور حاکی از تولید ۱۶۹ هزار و ۷۴۱ تن تایر و تیوب از ابتدای امسال تا پایان مهرماه و رشد ۲۵ درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه با پارسال است.
این میزان تولید مشتمل بر ۲۸ میلیون و ۲۷۸ هزار و ۱۴۸ حلقه تایر و تیوب است که از نظر تعداد حلقه نیز رشد ۲۹ درصدی را در مقایسه با هفت ماهه پارسال نشان میدهد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
وی بیان داشت: با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و بهویژه نرخ ارز در ماههای گذشته، افزایش بیش از پیش قیمتها اجتنابناپذیر است، بهطور مثال از شهریورماه تاکنون قیمت روغن آروماتیک به عنوان یکی از مواد اولیه اساسی تولید تایر، رشد حدود ۵۰ درصدی داشته است.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: با وجود این افزایش، هنوز قیمت مصوب با قیمتهای رایج بازار فاصله بسیار زیادی دارد که این فاصله قیمتی فقط عاید عوامل واسطهای بازار میشود.
وی ادامهداد: بهطور نمونه، سیم طوقه تایر که در ماههای آغازین سال هر کیلو ۹ هزار و ۹۰۰ تومان خریداری میشد، اکنون به ۲۳ هزار و ۸۵۰ تومان، نخ «چیفر» از کیلویی ۱۲۰ هزار تومان به ۲۰۰ هزار تومان و هر کیلو دوده از هشت هزار و ۴۰۰ تومان به ۱۵ هزار و ۴۰۰ تومان رسیده است.
تنها اضافهکرد: این روند افزایشی قیمتها چنان بوده که حتی قیمت هر لیتر روغن فرآیندی که در شهریورماه پنج هزار و ۶۵۰ تومان در هر لیتر بوده، در آبانماه یعنی طی دو ماه به هفت هزار و ۳۰۰ تومان رسیده است و کائوچوی مصنوعی بهطور هفتگی بیش از دو هزار تومان در هر کیلو افزایش قیمت تجربه کرده، به طوری که از حدود ۱۰ هزار تومان در آغاز سال اکنون به حدود ۳۹ هزار تومان در کیلو رسیده و از طریق بورس به فروش میرسد.
سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران خاطرنشانکرد: اینکه هر یک از شرکتها چقدر به قیمت محصولات خود خواهند افزود، بسته به بازار و رقابت بین شرکتها دارد.
وی یادآور شد: با توجه به شناور بودن قیمت مواد اولیه و تغییر هر روزه آنها، شرکتها دیگر نمیتوانستند محصولات خود را به قیمت ثابت بفروشند، همچنین درخواست افزایش قیمت به سازمان حمایت، ارائه مدارک و مستندات و بررسی آنها و در نهایت موافقت با رشد نرخها، فرآیندی زمانبر بود که این روند زیان تایرسازان را به دنبال داشت.
تنها تاکید کرد: هر چند سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان الزام کرده که شرکتها تولیدات خود را در نهایت با ۱۵ درصد سود به فروش برسانند، اما طی جلسه گذشته تایرسازان با ستاد تنظیم بازار، مسوولان این ستاد خواستند تا در مقطع کنونی افزایش قیمتها بیش از ۵۰ درصد نباشد.
وی در پاسخ به احتمال دامپینگ (ارزانفروشی) از سوی شرکتها به منظور کسب سهم بیشتر از بازار، گفت: در این صورت، شرکتها نمیتوانند برای طولانیمدت قیمتها را کمتر از میزان واقعی نگه دارند، زیرا نقدینگی شان اندک بوده و میزان موجودی و دپوی مواد اولیهشان هم محدود است.
بررسی آمار عملکرد تایرسازان بزرگ کشور حاکی از تولید ۱۶۹ هزار و ۷۴۱ تن تایر و تیوب از ابتدای امسال تا پایان مهرماه و رشد ۲۵ درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه با پارسال است.
این میزان تولید مشتمل بر ۲۸ میلیون و ۲۷۸ هزار و ۱۴۸ حلقه تایر و تیوب است که از نظر تعداد حلقه نیز رشد ۲۹ درصدی را در مقایسه با هفت ماهه پارسال نشان میدهد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران