کد خبر:
۱۳۲۷۲۶ ۰۹:۱۳
۱۳۹۹/۰۸/۲۱
ارز دولتی هم چاره ساز نشد
آزادسازی قیمت تایر با هدف برچیدن بساط دلالی
پدال نیوز: در حالی طرح دولت مبنی بر فروش لاستیک با ارز دولتی موفقیت آمیز نبود که این بار دولت در نظر دارد با آزادسازی قیمت گذاری این محصول استراتژیک فاصله قیمت کارخانه و بازار را به حداقل رسانده و بساط دلالی را از این بازار برچیند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بر اساس تازه ترین تصمیم ستاد تنظیم بازار قیمت گذاری لاستیک آزاد و در مورد لاستیک خودروهای سنگین نیز تصمیم گیری شد به طوری که از اینپس لاستیک های سنگین وارداتی با ارز 4200 تومانی با قیمت های تعیین شده از طریق سامانه جامع تجارت و با حواله سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ها به فروش خواهد رسید. بر اساس این مصوبه مقرر شد لاستیک سواری تولید شده با مواد اولیه ارز نیمایی، در چارچوب ضوابط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مشروط بر این که تولید و فروش در سامانه جامع تجارت ثبت شود توسط واحدهای تولیدی قیمت گذاری شود.
با توجه به این که برخی از لاستیک های دپو شده با ارز 4200 تومانی بیش از 8 ماه در انبار عاملان موجود است و علاوه بر تحمیل هزینه های تبعی برای توزیع کنندگان لاستیک سنگین، تاریخ مصرف آن نیز در حال اتمام است، مقرر شد در هر استان کمیته ای تشکیل تا نسبت به تعیین تکلیف لاستیک دپو شده قبل از سال 99 اقدام کنند.
همه محموله های مواد اولیه ترخیص شده از 20 فروردین تا اول خرداد به دلیل عدم اعلام قیمت محصولات نهایی تولید شده توسط سازمان حمایت به قیمت مصوب قبلی مشمول اخذ مابه التفاوت نرخ ارز نیست.
در همین حال سخنگوی انجمن لاستیک از تغییر قیمت تایر و مبنای قیمتگذاری آن در هفته آینده خبر داد. در چند وقت اخیر افزایش هزینههای تولید بههمراه قیمتهای دستوری باعث شده تولیدکنندگان تایر مذاکرات زیادی برای تغییر قیمت های انواع محصولات خود با سازمان حمایت داشته باشند. بر این اساس شنیده ها از افزایش 50 درصدی تولید تایر حکایت دارد که مقرر شده افزایش قیمتها بههمراه تغییر مبنای قیمتگذاری تایر به تولیدکنندگان ابلاغ شود.
مصطفی تنها سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر نیز در این باره اظهار کرده که قرار است مبنای تعیین قیمتگذاری تایر اصلاح شود اما هنوز این موضوع به تولیدکنندگان ابلاغ نشده است.
سیستم معیوب توزیع لاستیکهای دولتی در بازار باعث شد تا بازار داغی برای دلالان فراهم شود؛ دلالهایی که به ازای خرید هر جفت لاستیک دولتی و فروش آن در بازار آزاد، سود قابل توجهی به جیب زدند و در همین حال جهش قیمت دلار و رکوردزنیهای هر روزه نرخ آن باعث شد تا بازار بسیاری از کالاها در کشور دچار نوسان شود.
نوسانی که ناشی از افزایش قیمت دلار و سوء مدیریت مسئولان بود که هر دو عامل دست به دست هم داد تا سیستم عرضه و فرایند توزیع کالا در بازار دچار افت و خیزهایی شود که نتیجه این افت و خیزها افزایش قیمت در بازار بود به طوری که بازار لاستیک خودروهای سواری و سنگین دچار آشفتگی شد و قیمتها به طور سرسام آوری رشد کرد.
همزمان با این اتفاقات دولت برای کنترل این وضعیت دست به کار شد و با طراحی ساز و کاری، عرضه لاستیک با قیمت مصوب و براساس دلار ۴۲۰۰ تومانی را کلید زد. اما این طراحی ساز و کار معیوب باعث شد تا عرضه لاستیک با آنچه در بازار تحت عنوان لاستیک دولتی معروف شده، مشکل ساز شده و زمینه را برای رانت و دلالی و سودجویی فراهم کند.
به گزارش خودروکار، حال در تازه ترین تصمیم مقرر شده تا قیمت گذاری لاستیک آزاد شود تا با این اقدام قیمت تایر بهسمت تکنرخی شدن حرکت کند و در نهایت شکاف بین قیمت کارخانه و بازار از بین برود. حال باید در عمل چنین اتفاقی رخ می دهد؟
انتهای پیام/
با توجه به این که برخی از لاستیک های دپو شده با ارز 4200 تومانی بیش از 8 ماه در انبار عاملان موجود است و علاوه بر تحمیل هزینه های تبعی برای توزیع کنندگان لاستیک سنگین، تاریخ مصرف آن نیز در حال اتمام است، مقرر شد در هر استان کمیته ای تشکیل تا نسبت به تعیین تکلیف لاستیک دپو شده قبل از سال 99 اقدام کنند.
همه محموله های مواد اولیه ترخیص شده از 20 فروردین تا اول خرداد به دلیل عدم اعلام قیمت محصولات نهایی تولید شده توسط سازمان حمایت به قیمت مصوب قبلی مشمول اخذ مابه التفاوت نرخ ارز نیست.
در همین حال سخنگوی انجمن لاستیک از تغییر قیمت تایر و مبنای قیمتگذاری آن در هفته آینده خبر داد. در چند وقت اخیر افزایش هزینههای تولید بههمراه قیمتهای دستوری باعث شده تولیدکنندگان تایر مذاکرات زیادی برای تغییر قیمت های انواع محصولات خود با سازمان حمایت داشته باشند. بر این اساس شنیده ها از افزایش 50 درصدی تولید تایر حکایت دارد که مقرر شده افزایش قیمتها بههمراه تغییر مبنای قیمتگذاری تایر به تولیدکنندگان ابلاغ شود.
مصطفی تنها سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر نیز در این باره اظهار کرده که قرار است مبنای تعیین قیمتگذاری تایر اصلاح شود اما هنوز این موضوع به تولیدکنندگان ابلاغ نشده است.
سیستم معیوب توزیع لاستیکهای دولتی در بازار باعث شد تا بازار داغی برای دلالان فراهم شود؛ دلالهایی که به ازای خرید هر جفت لاستیک دولتی و فروش آن در بازار آزاد، سود قابل توجهی به جیب زدند و در همین حال جهش قیمت دلار و رکوردزنیهای هر روزه نرخ آن باعث شد تا بازار بسیاری از کالاها در کشور دچار نوسان شود.
نوسانی که ناشی از افزایش قیمت دلار و سوء مدیریت مسئولان بود که هر دو عامل دست به دست هم داد تا سیستم عرضه و فرایند توزیع کالا در بازار دچار افت و خیزهایی شود که نتیجه این افت و خیزها افزایش قیمت در بازار بود به طوری که بازار لاستیک خودروهای سواری و سنگین دچار آشفتگی شد و قیمتها به طور سرسام آوری رشد کرد.
همزمان با این اتفاقات دولت برای کنترل این وضعیت دست به کار شد و با طراحی ساز و کاری، عرضه لاستیک با قیمت مصوب و براساس دلار ۴۲۰۰ تومانی را کلید زد. اما این طراحی ساز و کار معیوب باعث شد تا عرضه لاستیک با آنچه در بازار تحت عنوان لاستیک دولتی معروف شده، مشکل ساز شده و زمینه را برای رانت و دلالی و سودجویی فراهم کند.
به گزارش خودروکار، حال در تازه ترین تصمیم مقرر شده تا قیمت گذاری لاستیک آزاد شود تا با این اقدام قیمت تایر بهسمت تکنرخی شدن حرکت کند و در نهایت شکاف بین قیمت کارخانه و بازار از بین برود. حال باید در عمل چنین اتفاقی رخ می دهد؟
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!