کد خبر:
۱۳۲۶۶۹ ۰۸:۴۵
۱۳۹۹/۰۸/۲۰
کاهش فروش خودرو در هفت ماه امسال
پدال نیوز: با اعلام صورتهای مالی خودروسازان به بورس، مشخص شد ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو طی هفت ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش فروش مواجه شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : با اعلام صورتهای مالی خودروسازان به بورس، مشخص شد ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو طی هفت ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش فروش مواجه شدهاند. طبق گزارش منتشره، غولهای جاده مخصوص تا پایان مهر امسال ۴۴۱ هزار و ۸۳۰ دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند تا در مقایسه با هفت ماه سال گذشته ۵/ ۲ درصد کاهش را تجربه کنند.
این در حالی است که سه خودروساز بزرگ کشور طی هفت ماه امسال در مجموع حدود ۴۹۷ هزار دستگاه انواع محصولات را به تولید رسانده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۳ درصد افزایش را به خود دیدند. مقایسه این دو آمار حکایت از اختلاف حدودا ۵۵ هزار دستگاهی دارد، چه آنکه فروش از تولید عقب مانده است.
اگرچه در نگاه نخست، اختلاف این دو آمار و همچنین کاهش فروش نسبت به هفت ماه سال ۹۸، میتواند با مساله خودروهای ناقص، طرحهای فروش خودروسازان و البته شاید هم عدم عرضه (بهعنوان دلایل کلی) در ارتباط باشد، با این حال اصل مساله ظاهرا چیز دیگری است.
بررسی آمار فروش خودروسازان نشان میدهد تنها سایپا با افت فروش مواجه بوده، اما ایرانخودرو و پارسخودرو روندی افزایشی داشتهاند. ریشه این موضوع نیز احتمالا با مساله تولید در ارتباط است، زیرا در آمار هفتماهه، ایرانخودرو و پارسخودرو با افزایش تیراژ مواجه بودند، اما سایپا روندی نزولی داشت.
بنابراین وقتی تیراژ افت کند، کاهش فروش نیز از تبعات آن خواهد بود. طبعا اگر هر سه خودروساز بزرگ کشور با افت فروش مواجه میشدند و در مجموع محصولات کمتری را در مقایسه با تیراژ خود میفروختند، آنگاه میشد مسائلی مانند خودروهای ناقص و عدم عرضه را بهعنوان دلایل این اتفاق مطرح کرد. در حال حاضر بهدلیل کمبود قطعات، خودروسازان امکان تجاریسازی همه محصولات تولیدی را ندارند، به نحوی که بخشی از تولید روزانهشان راهی پارکینگها میشود. این محصولات که به خودروهای ناقص معروف هستند، یک یا چند قطعه کسری دارند که باید تا زمان تامین آنها، در پارکینگ بمانند، بنابراین امکان عرضهشان به بازار و تحویل به مشتریان نیست. بنابراین در مقاطعی ممکن است همه آنچه تولید میشود، قابل فروش و عرضه نباشد و شاید در مورد سایپا نیز این اتفاق رخ داده باشد. اما شائبه عدم عرضه خودرو (احتکار) نیز موضوعی است که گاهی در مورد خودروسازان مطرح میشود. برخی معتقدند شرکتهای خودروساز گاهی به عمد بخشی از محصولات تولیدیشان را عرضه نمیکنند تا زمینه رشد قیمت آنها را فراهم بیاورند. این موضوع البته همواره از سوی خودروسازان تکذیب شده و آنها تاکید کردهاند احتکار در شرایط قیمتگذاری دستوری و با توجه به جریمههایی که باید بابت تاخیر در تحویل محصولات ثبت نامی بپردازند، توجیه ندارد.
اما طبق آمار منتشره، ایرانخودروییها در هفت ماه امسال ۲۲۸ هزار و ۲۶۸ دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، بیش از ۲۱ درصد رشد را تجربه کنند.
پارسخودرو نیز با فروشی ۵۰ هزار و ۱۲۱ دستگاهی، هزار دستگاه نسبت به هفت ماه سال گذشته کمتر محصول به فروش رسانده است. در نهایت اما سایپاییها با توجه به آمار فروش ۱۶۳ هزار و ۴۴۱ دستگاهی شان تا پایان مهر امسال، افتی حدودا ۲۷ درصدی را نسبت به هفت ماه سال گذشته به ثبت رساندهاند.
این در حالی است که سه خودروساز بزرگ کشور طی هفت ماه امسال در مجموع حدود ۴۹۷ هزار دستگاه انواع محصولات را به تولید رسانده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۳ درصد افزایش را به خود دیدند. مقایسه این دو آمار حکایت از اختلاف حدودا ۵۵ هزار دستگاهی دارد، چه آنکه فروش از تولید عقب مانده است.
اگرچه در نگاه نخست، اختلاف این دو آمار و همچنین کاهش فروش نسبت به هفت ماه سال ۹۸، میتواند با مساله خودروهای ناقص، طرحهای فروش خودروسازان و البته شاید هم عدم عرضه (بهعنوان دلایل کلی) در ارتباط باشد، با این حال اصل مساله ظاهرا چیز دیگری است.
بررسی آمار فروش خودروسازان نشان میدهد تنها سایپا با افت فروش مواجه بوده، اما ایرانخودرو و پارسخودرو روندی افزایشی داشتهاند. ریشه این موضوع نیز احتمالا با مساله تولید در ارتباط است، زیرا در آمار هفتماهه، ایرانخودرو و پارسخودرو با افزایش تیراژ مواجه بودند، اما سایپا روندی نزولی داشت.
بنابراین وقتی تیراژ افت کند، کاهش فروش نیز از تبعات آن خواهد بود. طبعا اگر هر سه خودروساز بزرگ کشور با افت فروش مواجه میشدند و در مجموع محصولات کمتری را در مقایسه با تیراژ خود میفروختند، آنگاه میشد مسائلی مانند خودروهای ناقص و عدم عرضه را بهعنوان دلایل این اتفاق مطرح کرد. در حال حاضر بهدلیل کمبود قطعات، خودروسازان امکان تجاریسازی همه محصولات تولیدی را ندارند، به نحوی که بخشی از تولید روزانهشان راهی پارکینگها میشود. این محصولات که به خودروهای ناقص معروف هستند، یک یا چند قطعه کسری دارند که باید تا زمان تامین آنها، در پارکینگ بمانند، بنابراین امکان عرضهشان به بازار و تحویل به مشتریان نیست. بنابراین در مقاطعی ممکن است همه آنچه تولید میشود، قابل فروش و عرضه نباشد و شاید در مورد سایپا نیز این اتفاق رخ داده باشد. اما شائبه عدم عرضه خودرو (احتکار) نیز موضوعی است که گاهی در مورد خودروسازان مطرح میشود. برخی معتقدند شرکتهای خودروساز گاهی به عمد بخشی از محصولات تولیدیشان را عرضه نمیکنند تا زمینه رشد قیمت آنها را فراهم بیاورند. این موضوع البته همواره از سوی خودروسازان تکذیب شده و آنها تاکید کردهاند احتکار در شرایط قیمتگذاری دستوری و با توجه به جریمههایی که باید بابت تاخیر در تحویل محصولات ثبت نامی بپردازند، توجیه ندارد.
اما طبق آمار منتشره، ایرانخودروییها در هفت ماه امسال ۲۲۸ هزار و ۲۶۸ دستگاه انواع محصول را به فروش رساندهاند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، بیش از ۲۱ درصد رشد را تجربه کنند.
پارسخودرو نیز با فروشی ۵۰ هزار و ۱۲۱ دستگاهی، هزار دستگاه نسبت به هفت ماه سال گذشته کمتر محصول به فروش رسانده است. در نهایت اما سایپاییها با توجه به آمار فروش ۱۶۳ هزار و ۴۴۱ دستگاهی شان تا پایان مهر امسال، افتی حدودا ۲۷ درصدی را نسبت به هفت ماه سال گذشته به ثبت رساندهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد