مشاور رییس سازمان راهداری اعلام کرد:
آخرین وضعیت نوسازی کامیون های فرسوده
پدال نیوز- مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره آخرین وضعیت نوسازی ناوگان فرسوده باری گفت: تا کنون برای واردات ۳ هزار و ۴۲۲ دستگاه کامیون زیر سه سال درخواست داده شده است و بر اساس آخرین آمار اعلام شده ۱۲۰۰ دستگاه کامیون وارداتی در گمرکهای کشور منتظر اخذ تاییدیههای لازم و ترخیص هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ صدرالله بمانا اظهار کرد: نوسازی ناوگان فرسوده فرآیندی دارد. در مرحله نخست باید در سامانه سازمان راهداری ثبت نام کنند که در حال حاضر دو هزار و 430 نفر ثبت نام کردهاند اما همه آن ها مشمول نمی شوند اما این تعداد آن چیزی است که تا کنون به دست ما رسیده است.
وی افزود: در مرحله نخست آنها را به سازمان استاندارد معرفی می کنیم که تا کنون برای 90 شرکت مکاتبه انجام شده و مشابه آن را نیز برای محیط زیست ارسال کردهایم تا تاییدیههای زیست محیطی لازم را نیز اخذ کنند.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: تا کنون برای واردات سه هزار و 422 دستگاه درخواست داده شده است که البته شاید کمتر بتوانند وارد کنند اما معمولا متقاضیان در وهله نخست سقف سهمیههای خود را درخواست میکنند. پس از این مرحله باید قراردادی با شرکتهی ارائه دهنده خدمات پس از فروش منعقد کرده و آن را به سازمان استاندارد و راهداری ارائه کنندکه تا کنون 231 دستگاه از شرکت هایی که ثبت نام داشتند خدمات پس از فروش شان را آوردهاند و سنجش شده اند.
بمانا گفت: از این تعداد استاندارد 29 خودرو را با شماره شاسی تاییدیه داده است و بسیاری از آن ها تاییدیه نو دارند یعنی شرکت وارد کننده و خدمات دهندهشان یکی است. در این حوزه نیز چهار مدل از یک برند اروپایی را سازمان استاندارد تایید کرده است و از این مدلها ممکن است یک تا چندین هزار دستگاه وارد شود که به متقاضیان بستگی دارد.
وی با اشاره به موجود بودن 1200 دستگاه کامیون زیر سه سال در مرزها و گمرکهای کشور، اظهار کرد: اگر متقاضیان در مهلت زمانی تعیین شده استانداردهای لازم را برای کامیونشان نگیرند و زمان آن به پایان برسد، باید عودت شود. البته در برخی گمرکها فضای لازم برای بازبینی و بازرسی خودرو نبود که مقرر شد، بستر لازم برای این کار فراهم شود و در حال حاضر این بازرسیها در حال انجام است.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره آخرین وضعیت کامیونهای فرسوده در کشور اعلام کرد: هم اکنون حدود 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور داریم که ازاین تعداد 125 هزار دستگاه در شبکه حمل و نقل جادهای است و به صورت مستمر فعال است اما در زمینه نوسازی تاکید ما بر تولید داخل است و هر قدر تولید شود، خریداری شده و دولت بابت آن 9 درصد از سود تسهیلات 18 درصدی را نیز میپردازد. به عبارت دیگر برای نوسازی ناوگان فرسوده مبنا را بر اساس سهمیه 80 درصدی تولید داخل و 20 درصدی واردات تنظیم کردهایم اما به شرطی که کامیون وارد شودو در بازار به اندازه کافی موجود باشدو ار نشود به اجبار به سمت واردات حرکت خواهیم کرد.
وی افزود: در مرحله نخست آنها را به سازمان استاندارد معرفی می کنیم که تا کنون برای 90 شرکت مکاتبه انجام شده و مشابه آن را نیز برای محیط زیست ارسال کردهایم تا تاییدیههای زیست محیطی لازم را نیز اخذ کنند.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: تا کنون برای واردات سه هزار و 422 دستگاه درخواست داده شده است که البته شاید کمتر بتوانند وارد کنند اما معمولا متقاضیان در وهله نخست سقف سهمیههای خود را درخواست میکنند. پس از این مرحله باید قراردادی با شرکتهی ارائه دهنده خدمات پس از فروش منعقد کرده و آن را به سازمان استاندارد و راهداری ارائه کنندکه تا کنون 231 دستگاه از شرکت هایی که ثبت نام داشتند خدمات پس از فروش شان را آوردهاند و سنجش شده اند.
بمانا گفت: از این تعداد استاندارد 29 خودرو را با شماره شاسی تاییدیه داده است و بسیاری از آن ها تاییدیه نو دارند یعنی شرکت وارد کننده و خدمات دهندهشان یکی است. در این حوزه نیز چهار مدل از یک برند اروپایی را سازمان استاندارد تایید کرده است و از این مدلها ممکن است یک تا چندین هزار دستگاه وارد شود که به متقاضیان بستگی دارد.
وی با اشاره به موجود بودن 1200 دستگاه کامیون زیر سه سال در مرزها و گمرکهای کشور، اظهار کرد: اگر متقاضیان در مهلت زمانی تعیین شده استانداردهای لازم را برای کامیونشان نگیرند و زمان آن به پایان برسد، باید عودت شود. البته در برخی گمرکها فضای لازم برای بازبینی و بازرسی خودرو نبود که مقرر شد، بستر لازم برای این کار فراهم شود و در حال حاضر این بازرسیها در حال انجام است.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره آخرین وضعیت کامیونهای فرسوده در کشور اعلام کرد: هم اکنون حدود 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده در کشور داریم که ازاین تعداد 125 هزار دستگاه در شبکه حمل و نقل جادهای است و به صورت مستمر فعال است اما در زمینه نوسازی تاکید ما بر تولید داخل است و هر قدر تولید شود، خریداری شده و دولت بابت آن 9 درصد از سود تسهیلات 18 درصدی را نیز میپردازد. به عبارت دیگر برای نوسازی ناوگان فرسوده مبنا را بر اساس سهمیه 80 درصدی تولید داخل و 20 درصدی واردات تنظیم کردهایم اما به شرطی که کامیون وارد شودو در بازار به اندازه کافی موجود باشدو ار نشود به اجبار به سمت واردات حرکت خواهیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟