کد خبر:
۱۳۲۵۹۶ ۱۵:۴۱
۱۳۹۹/۰۸/۱۸
بزرگترین خودروسازان چینی کدامند؟
پدال نیوز: جیلی بزرگ ترین خودروساز در چین است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چین در سال های اخیر با سرمایه گذاری قابل توجه روی بخش خودروسازی موفق شده است تا جایگاه خود را از یک محل مونتاژ خودرو به بزرگ ترین خودروساز در جهان ارتقا دهد و در نمایشگاه خودرو در شه پکن نیز خودروسازان چینی سافرشات خارجی زیادی دریافت کردند. در ادامه با بزرگ ترین خودروسازان چینی آشنا می شوید:
۱- جیلی
این خودروساز مطرح چینی اکنون مالک بخش بزرگی از سهام خودروسازی های مطرحی چون ولوو، پروتون و لوتوس است و اخیرا نیز قراردادی با کمپانی دایملر بنز برای در اختیار گرفتن ۹.۷ درصد سهام بخش کامیون سازی این شرکت امضا کرده است.
سال تاسیس: ۱۹۸۶
مقر اصلی: هانگ ژو
سهم از بازار خودروی چین: ۵.۱۶ درصد
۲- چانگ آن
این برند توسط لی هونگ ژانگ- دیپلمات چینی با هدف اولیه تامین نیازهای ارتش تاسیس شد.
سال تاسیس: ۱۸۶۲
مقر اصلی: چانگ کینگ
سهم از بازار خودروی چین: ۴.۳۵ درصد
۳- دانگ فنگ
این خودروساز ابتدا روی تولید خودروهای سنگین متمرکز بود.
سال تاسیس: ۱۹۶۹
مقر اصلی: ووهان
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۶۴ درصد
۴- بایک
سال تاسیس: ۱۹۵۸
مقر اصلی: پکن
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۳۴ درصد
۵- سایک
سال تاسیس: ۱۹۵۵
مقر اصلی: شانگهای
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۲۹ درصد
۶- گک
این خودروساز اصلی ترین شرکت خودروهای ژاپنی در چین است و با میتسوبیشی، تویوتا و هوندا همکاری دارد.
سال تاسیس: ۱۹۹۷
مقر اصلی: گوانگ ژو
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۱ درصد
۷- چری
سال تاسیس: ۱۹۹۷
مقر اصلی: ووهو
سهم از بازار خودروی چین: ۱.۸۸ درصد
۸- بی وای دی
سال تاسیس: ۲۰۰۳
مقر اصلی: شان ژی
سهم از بازار خودروی چین: ۱.۶۶ درصد
۹- زوتیه
سال تاسیس: ۱۹۶۸
مقر اصلی: نان چانگ
سهم از بازار خودروی چین: ۱.۲۸ درصد
۱۰- جک
سال تاسیس: ۱۹۶۴
مقر اصلی: هفی
سهم از بازار خودروی چین: ۰.۹۸ درصد
۱- جیلی
این خودروساز مطرح چینی اکنون مالک بخش بزرگی از سهام خودروسازی های مطرحی چون ولوو، پروتون و لوتوس است و اخیرا نیز قراردادی با کمپانی دایملر بنز برای در اختیار گرفتن ۹.۷ درصد سهام بخش کامیون سازی این شرکت امضا کرده است.
سال تاسیس: ۱۹۸۶
مقر اصلی: هانگ ژو
سهم از بازار خودروی چین: ۵.۱۶ درصد
۲- چانگ آن
این برند توسط لی هونگ ژانگ- دیپلمات چینی با هدف اولیه تامین نیازهای ارتش تاسیس شد.
سال تاسیس: ۱۸۶۲
مقر اصلی: چانگ کینگ
سهم از بازار خودروی چین: ۴.۳۵ درصد
۳- دانگ فنگ
این خودروساز ابتدا روی تولید خودروهای سنگین متمرکز بود.
سال تاسیس: ۱۹۶۹
مقر اصلی: ووهان
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۶۴ درصد
۴- بایک
سال تاسیس: ۱۹۵۸
مقر اصلی: پکن
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۳۴ درصد
۵- سایک
سال تاسیس: ۱۹۵۵
مقر اصلی: شانگهای
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۲۹ درصد
۶- گک
این خودروساز اصلی ترین شرکت خودروهای ژاپنی در چین است و با میتسوبیشی، تویوتا و هوندا همکاری دارد.
سال تاسیس: ۱۹۹۷
مقر اصلی: گوانگ ژو
سهم از بازار خودروی چین: ۲.۱ درصد
۷- چری
سال تاسیس: ۱۹۹۷
مقر اصلی: ووهو
سهم از بازار خودروی چین: ۱.۸۸ درصد
۸- بی وای دی
سال تاسیس: ۲۰۰۳
مقر اصلی: شان ژی
سهم از بازار خودروی چین: ۱.۶۶ درصد
۹- زوتیه
سال تاسیس: ۱۹۶۸
مقر اصلی: نان چانگ
سهم از بازار خودروی چین: ۱.۲۸ درصد
۱۰- جک
سال تاسیس: ۱۹۶۴
مقر اصلی: هفی
سهم از بازار خودروی چین: ۰.۹۸ درصد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران