کد خبر:
۱۳۲۳۹۵ ۰۹:۱۸
۱۳۹۹/۰۸/۱۴
حرفه ای فراموش شده در صنعت خودرو؛
بازیافت لاستیک چه کاربردی دارد؟
پدال نیوز- یک تکنیک جدید بازیافت، لاستیکهای قدیمی خودرو را به مواد قابل استفاده مجدد تبدیل میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، در سال بیش از 300 هزار تن تایر در کشور تولید می شود. لاستیک اتومبیل نمونهای از یک محصول با حجم بالاست که از منابع غیر تجدیدپذیر نفتی تهیه شده و برای یکبار مصرف طراحی شده است.
این روزها، تولید و عرضه تایر یکی از مهم ترین موضوعات مهم بازار صنعت خودرو است چرا که از چند ماه گذشته تاکنون قیمت آن به شدت افزایش یافته است. حال گزینهای در این میان عملا مغفول مانده و آن جمع آوری این لاستیک ها پس از فرسودگی است که به نظر میرسد تاکنون متولی برای آن در نظر گرفته نشده است.
این شرایط در حالی است که امروز در همه جای دنیا قانونی برای بازیافت وجود دارد تا آن وسیله یکبار مصرف نباشد و بتوان از آن کالای بلا استفاده، استفاده های مفیدتری کرد. بر این اساس زمانی که تایری خریداری میشود پوکه تایر را نیز پس از فرسودگی در قبال پرداخت مبلغی تحویل میگیرند و با این کار تایرهای اسکرپ جمع آوری و در فرایند بازیافت قرار میگیرد.
بعضی از لاستیکهای قدیمی به عنوان سوخت در صنعت سیمان یا به صورت خرده لاستیک استفاده میشود و به عنوان ماده تقویت کننده استفاده میشود همچنین برای تشک لاستیکی در زمینهای بازی کودکان مورد استفاده قرار می گیرد.
اینها روشهای ناکارآمدی برای استفاده از یک منبع تجدید ناپذیر است. به طور کلی، بسیاری از لاستیکها در محل دفن زبالههای لاستیک قرار میگیرند که در آنجا خطر آلوده کردن محیط محلی از طریق شیرابه (مایعی را که از طریق سایتهای زباله و داخل زمین نفوذ میکند) یا بدتر از آن، از طریق آتش سوزیهایی که گازهای سمی و ذرات معلق در جو آزاد میکنند، ایجاد میکنند.
کاربرد مهم بازیافت لاستیک چیست?
سیدمحمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان تایر در خصوص بازیافت لاستیک، گفت: سالانه تعداد زیادی لاستیک تولید می شود و در قبال آن لاستیک زیادی نیز از این چرخه خارج می شود. لاستیک کالایی است که می توان از فرسوده آن استفاده های زیادی برد که اصولا در کشور این کار انجام نمی شود.
او با بیان اینکه لاستیکهای کهنه معمولاً زمانی که دیگر به دلیل ساییدگی و پارگی یا سایر آسیبهای جبران ناپذیر، کارایی ندارند، در بازیافت مورد استفاده قرار میگیرند، گفت: در دسترس بودن، انعطاف پذیری و غیر قابل تجزیه پذیری لاستیکها از دلایل اصلی بازیافت آنها به شمار میروند.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر با تاکید براینکه مشارکت در بازیافت لاستیکها بهترین راه برای کاهش این نوع پسماندها در محلهای دفن زباله محسوب میشود، ادامه داد: در هر فرآیند بازیافت، اولین قدم معمولاً جمع آوری آن است که این عامل در ایران با مشکلات جدی رو به رو است.
میر عابدینی با بیان اینکه لاستیک های فرسوده اصولا توسط مردم جمع آوری شده و به مراکز بازیافت ارسال میشود، گفت: در این روند به دلیل اینکه دلالان زیادی وجود دارد، بنابراین با مشکلاتی نیز رو به رو می شود. برخی از مؤسسات تجاری که به تجارت بازیافت لاستیک مشغولند، در قبال این عمل، به افراد پول پرداخت میکنند.
او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کاربرد مهم بازیافت لاستیک چیست، گفت: لاستیکهای کهنه یا فرسوده دارای کاربردهای زیادی هستند. اگرچه بیشتر لاستیکهای فرسوده برای سوختن سوزانده میشوند، اما لاستیکهای ضایعاتی هنوز کاربردهای قابل توجه دیگری دارند که از جمله آن می توان به مصالح ساختمانی و جادهای، صنایع پلاستیکی، خودروسازی و صنایع دریایی، مورد استفاده در محصولات پوشاک و ... اشاره کرد.
بازیافت لاستیک چه تأثیری بر محیط زیست و سلامتی انسان دارد؟
مصطفی تنها سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر در خصوص بازیافت لاستیک، گفت: لاستیک فرسوده کارایی بالایی دارد اما در ابتدا باید مطمئن باشیم این لاستیک کامل فرسوده و بلا استفاده است و بعد از آن کارهای مختلفی روی آن انجام دهیم.
او بیان کرد: لاستیک فرسوده را در ابتدا مورد بررسی قرار می دهند اگر قابل استفاده مجدد باشد روکشی روی آن می کشند و مجدد از آن استفاده می کنند. اگر این لاستیک دیگر کاملا از بین رفته باشد و قابل بازیابی نباشد، بازیافت می کنند.
سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر با بیان اینکه پس از رسیدن لاستیکها به تعداد یا حجم مورد نیاز، آنها به صورت فلهای بسته بندی شده و برای پردازش به کارخانههای تولیدی ارسال میشوند، گفت: اگرچه این کار، یک سرمایه گذاری سودآور محسوب میشود، اما برخی از افراد، استفاده مجدد از این لاستیکها را در خانه مثلاً برای گل کاری، تولید مالچ یا در باشگاههای ورزشی به عنوان وسیلهای برای ورزشهای قدرت، سرعت و پاورلیفتینگ ترجیح میدهند.
تنها ادامه داد: برای بازیافت لاستیک ، آن را داخل دستگاه خرد کنند می فرستند و در نهایت آن را به پودری تبدیل می کنند که اصولا این پودر در چمن های مصنوعی، نوعی آسفالت خاص، فوم بازی، کف پوش ماشین و ... مورد استفاده قرار می گیرد. در کشورمان تعداد زیادی کارخانه روکش فعال بود اما موفق نبود و تعطیل شد.
او تشریح کرد: مشکلی که در کشور وجود مربوط به سیستم جمع آوری آن است که نقش دلالان در آن زیاد است. در ایران به دلیل اینکه سرمایه گذاران علاقه ای به انجام این کار ندارند مورد استقبال قرار نگرفته است.
سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه بازیافت لاستیک چه تأثیری بر محیط زیست و سلامتی انسان دارد؟، گفت: لاستیکها به دلیل اندازههای بزرگ و دارا بودن فلزات سنگین، تهدیدی برای سلامتی انسان محسوب شده و همچنین نابودی محیط زیست را به همراه دارند. لاستیکها هنگام قرار گرفتن در خاکهای سیرآب میتوانند سموم را به داخل آبهای زیرزمینی انتقال و مشکل جبران ناپذیری را به وجود آورند.
سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر در پاسخ به این پرسش که بازیافت ضایعات لاستیک به غیر از راهسازی چه کاربردهای دیگری دارد، تأکید کرد: از بازیافت ضایعات لاستیک در موضوعاتی مانند: سدهای خاکی، بتن غلتکی، بتن سازهای و شاتکریت استفاده میشود.
با درنظر گرفتن مباحث و موضوعات فوق میتوان نتیجه گرفت که سوزاندن یا دفن تایرها میتواند آثار زیست محیطی مخربی داشته باشد، پس بازیافت لاستیک میتواند بهترین، سالمترین و به صرفهترین راه برای رهاشدن از شر آلودگیها باشد. این کار علاوه بر این که به محیط زیست صدمه نمیزند بلکه مصرف سوختهای فسیلی را کاهش میدهد و باعث صرفه جویی انرژی میشود.
بهتر است بدانید که قطعاً تولید محصولات بازیافتی در ایران میتواند سود زیادی داشته و به عنوان یک کسب و کار سبز شناخته شده و جزو بیزینسهای پردرآمد آینده نزدیک باشد.
این روزها، تولید و عرضه تایر یکی از مهم ترین موضوعات مهم بازار صنعت خودرو است چرا که از چند ماه گذشته تاکنون قیمت آن به شدت افزایش یافته است. حال گزینهای در این میان عملا مغفول مانده و آن جمع آوری این لاستیک ها پس از فرسودگی است که به نظر میرسد تاکنون متولی برای آن در نظر گرفته نشده است.
این شرایط در حالی است که امروز در همه جای دنیا قانونی برای بازیافت وجود دارد تا آن وسیله یکبار مصرف نباشد و بتوان از آن کالای بلا استفاده، استفاده های مفیدتری کرد. بر این اساس زمانی که تایری خریداری میشود پوکه تایر را نیز پس از فرسودگی در قبال پرداخت مبلغی تحویل میگیرند و با این کار تایرهای اسکرپ جمع آوری و در فرایند بازیافت قرار میگیرد.
بعضی از لاستیکهای قدیمی به عنوان سوخت در صنعت سیمان یا به صورت خرده لاستیک استفاده میشود و به عنوان ماده تقویت کننده استفاده میشود همچنین برای تشک لاستیکی در زمینهای بازی کودکان مورد استفاده قرار می گیرد.
اینها روشهای ناکارآمدی برای استفاده از یک منبع تجدید ناپذیر است. به طور کلی، بسیاری از لاستیکها در محل دفن زبالههای لاستیک قرار میگیرند که در آنجا خطر آلوده کردن محیط محلی از طریق شیرابه (مایعی را که از طریق سایتهای زباله و داخل زمین نفوذ میکند) یا بدتر از آن، از طریق آتش سوزیهایی که گازهای سمی و ذرات معلق در جو آزاد میکنند، ایجاد میکنند.
کاربرد مهم بازیافت لاستیک چیست?
سیدمحمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان تایر در خصوص بازیافت لاستیک، گفت: سالانه تعداد زیادی لاستیک تولید می شود و در قبال آن لاستیک زیادی نیز از این چرخه خارج می شود. لاستیک کالایی است که می توان از فرسوده آن استفاده های زیادی برد که اصولا در کشور این کار انجام نمی شود.
او با بیان اینکه لاستیکهای کهنه معمولاً زمانی که دیگر به دلیل ساییدگی و پارگی یا سایر آسیبهای جبران ناپذیر، کارایی ندارند، در بازیافت مورد استفاده قرار میگیرند، گفت: در دسترس بودن، انعطاف پذیری و غیر قابل تجزیه پذیری لاستیکها از دلایل اصلی بازیافت آنها به شمار میروند.
دبیر انجمن واردکنندگان تایر با تاکید براینکه مشارکت در بازیافت لاستیکها بهترین راه برای کاهش این نوع پسماندها در محلهای دفن زباله محسوب میشود، ادامه داد: در هر فرآیند بازیافت، اولین قدم معمولاً جمع آوری آن است که این عامل در ایران با مشکلات جدی رو به رو است.
میر عابدینی با بیان اینکه لاستیک های فرسوده اصولا توسط مردم جمع آوری شده و به مراکز بازیافت ارسال میشود، گفت: در این روند به دلیل اینکه دلالان زیادی وجود دارد، بنابراین با مشکلاتی نیز رو به رو می شود. برخی از مؤسسات تجاری که به تجارت بازیافت لاستیک مشغولند، در قبال این عمل، به افراد پول پرداخت میکنند.
او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کاربرد مهم بازیافت لاستیک چیست، گفت: لاستیکهای کهنه یا فرسوده دارای کاربردهای زیادی هستند. اگرچه بیشتر لاستیکهای فرسوده برای سوختن سوزانده میشوند، اما لاستیکهای ضایعاتی هنوز کاربردهای قابل توجه دیگری دارند که از جمله آن می توان به مصالح ساختمانی و جادهای، صنایع پلاستیکی، خودروسازی و صنایع دریایی، مورد استفاده در محصولات پوشاک و ... اشاره کرد.
بازیافت لاستیک چه تأثیری بر محیط زیست و سلامتی انسان دارد؟
مصطفی تنها سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر در خصوص بازیافت لاستیک، گفت: لاستیک فرسوده کارایی بالایی دارد اما در ابتدا باید مطمئن باشیم این لاستیک کامل فرسوده و بلا استفاده است و بعد از آن کارهای مختلفی روی آن انجام دهیم.
او بیان کرد: لاستیک فرسوده را در ابتدا مورد بررسی قرار می دهند اگر قابل استفاده مجدد باشد روکشی روی آن می کشند و مجدد از آن استفاده می کنند. اگر این لاستیک دیگر کاملا از بین رفته باشد و قابل بازیابی نباشد، بازیافت می کنند.
سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر با بیان اینکه پس از رسیدن لاستیکها به تعداد یا حجم مورد نیاز، آنها به صورت فلهای بسته بندی شده و برای پردازش به کارخانههای تولیدی ارسال میشوند، گفت: اگرچه این کار، یک سرمایه گذاری سودآور محسوب میشود، اما برخی از افراد، استفاده مجدد از این لاستیکها را در خانه مثلاً برای گل کاری، تولید مالچ یا در باشگاههای ورزشی به عنوان وسیلهای برای ورزشهای قدرت، سرعت و پاورلیفتینگ ترجیح میدهند.
تنها ادامه داد: برای بازیافت لاستیک ، آن را داخل دستگاه خرد کنند می فرستند و در نهایت آن را به پودری تبدیل می کنند که اصولا این پودر در چمن های مصنوعی، نوعی آسفالت خاص، فوم بازی، کف پوش ماشین و ... مورد استفاده قرار می گیرد. در کشورمان تعداد زیادی کارخانه روکش فعال بود اما موفق نبود و تعطیل شد.
او تشریح کرد: مشکلی که در کشور وجود مربوط به سیستم جمع آوری آن است که نقش دلالان در آن زیاد است. در ایران به دلیل اینکه سرمایه گذاران علاقه ای به انجام این کار ندارند مورد استقبال قرار نگرفته است.
سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه بازیافت لاستیک چه تأثیری بر محیط زیست و سلامتی انسان دارد؟، گفت: لاستیکها به دلیل اندازههای بزرگ و دارا بودن فلزات سنگین، تهدیدی برای سلامتی انسان محسوب شده و همچنین نابودی محیط زیست را به همراه دارند. لاستیکها هنگام قرار گرفتن در خاکهای سیرآب میتوانند سموم را به داخل آبهای زیرزمینی انتقال و مشکل جبران ناپذیری را به وجود آورند.
سخنگوی انجمن واردکنندگان تایر در پاسخ به این پرسش که بازیافت ضایعات لاستیک به غیر از راهسازی چه کاربردهای دیگری دارد، تأکید کرد: از بازیافت ضایعات لاستیک در موضوعاتی مانند: سدهای خاکی، بتن غلتکی، بتن سازهای و شاتکریت استفاده میشود.
با درنظر گرفتن مباحث و موضوعات فوق میتوان نتیجه گرفت که سوزاندن یا دفن تایرها میتواند آثار زیست محیطی مخربی داشته باشد، پس بازیافت لاستیک میتواند بهترین، سالمترین و به صرفهترین راه برای رهاشدن از شر آلودگیها باشد. این کار علاوه بر این که به محیط زیست صدمه نمیزند بلکه مصرف سوختهای فسیلی را کاهش میدهد و باعث صرفه جویی انرژی میشود.
بهتر است بدانید که قطعاً تولید محصولات بازیافتی در ایران میتواند سود زیادی داشته و به عنوان یک کسب و کار سبز شناخته شده و جزو بیزینسهای پردرآمد آینده نزدیک باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!