جریمه پرداخت نکردن عوارض الکترونیکی آزادراهها اعلام شد
پدال نیوز- یک مقام مسئول گفت: سه کلاس جریمه برای خودروهایی که عوارض الکترونیکی را پرداخت نمیکنند، در نظر گرفته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، عباس بیات سرمدی مدیرکل اداره بهرهبرداری آزادراه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در برنامهای تلویزیونی با بیان اینکه هم اکنون حدود 6 آزادراه مجهز به اخذ عوارض به صورت الکترونیکی هستند، گفت: طبق آخرین صحبت وزیر راه و شهرسازی 14 آزادراه دیگر نیز تا انتهای سال مجهز به اخذ عوارض به صورت الکترونیکی میشوند.
30 آزادراه قابلیت الکترونیکی شدن را دارند
او با بیان اینکه در صورت همکاری مردم در پرداخت عوارض الکترونیک تا پایان سال 20 آزادراه دیگر هم مجهز به این سیستم میشوند، افزود: در صورتی که مردم استقبال کنند و اقدام به پرداخت عوارض الکترونیکی کنند و همچنین در صورت همکاری سرمایهگذاران برای سرمایهگذاری در آزادراهها میتوان این آزادراهها را تا پایان خرداد ماه 1400 به 24 آزادراه رساند.
مدیرکل اداره بهرهبرداری آزادراه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: آزادراههایی که امکان تجهیز و اخذ عوارض الکترونیک را دارند پروژههایی هستند که اجرای آن تنها در صورت استقبال مردم و همکاری بخش خصوصی امکانپذیر است.
بیات تاکید کرد: ما در سال گذشته اعلام کردیم که تمامی آزادراههای جدید را الکترونیکی میکنیم و تاکنون هم 6 آزادراه را مجهز کردهایم.
او با تاکید بر اینکه اخذ عوارض به صورت الکترونیک یک اقدام دو جانبه است، افزود: یک بخش از این اقدام مربوط به همکاری شرکت ساخت و همچنین معاونت آزادراهها است که باید تجهیزات و زیرساختها را فراهم کند و بخش دوم هم به همکاری مردم در پرداخت عوارض به صورت الکترونیک مربوط میشود.
مدیرکل اداره بهرهبرداری آزادراه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار کرد: آزادراهها در کشور به صورت مشارکتی ساخته میشوند و سرمایهگذار باید از محل پرداخت عوارض بتواند سرمایه خود را بازگرداند که در این صورت میتوانیم اخذ عوارض آزادراهها را به صورت الکترونیکی انجام دهیم.
بیات تاکید کرد: در صورتی که پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی انجام شود پیامک پرداخت بلافاصله به مالک خودرو ارسال میشود و در مدت زمان معین باید پرداخت عوارض انجام شود.
ورود پلیس راهور میزان جریمه را به 55 درصد رساند
او با اشاره به اینکه عدم پرداخت عوارض توسط مالکان باعث ورود پلیس راهور به این بخش شده است، افزود: باید از خدمات پلیس راهور در این بخش استفاده کنیم.
او با بیان اینکه ورود پلیس راهور به این حوزه باعث افزایش ضمانت اجرای کار میشود یادآور شد: تا پیش از ورود پلیس راهور میزان پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی 35 تا 40 درصد بود و پس از ورود پلیس میزان پرداخت عوارض به 55 تا 60 درصد رسیده که امیدواریم با اطلاع رسانی خوب و همکاری مردم به 90 درصد برسد.
بیات با اشاره به اینکه سه کلاس جریمه را برای عدم پرداخت عوارض الکترونیک در نظر گرفتهایم، گفت: پرداخت جریمه برای خودروهای سبک 40 هزار و 800 تومان است که شامل خودروهای سواری، مینیبوس و کامیونهای سبک میشود. همچنین این جریمه را برای خودروهای نیمه سنگین که شامل اتوبوس و کامیونهای دو محور است 51 هزار تومان و برای خودروهای سنگین که شامل نفتکشها و کامیونهای سه محور است 91 هزار و 800 تومان در نظر گرفتهایم.
بیات تاکید کرد: ما پس از افتتاح آزادراههای دولتی که دوره بهرهبرداری آنها توسط سرمایهگذار بخش خصوصی به اتمام رسیده است طرح عوارض الکترونیکی را فعال کردهایم.
مدیرکل اداره بهرهبرداری آزادراه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار کرد: اپلیکیشن هایی را طراحی کرده ایم که این عوارض را پرداخت کنند.
او توضیح داد: پرداخت عوارض به صورت پیمایشی هم در راستای توسعه عدالت اجتماعی را شده و هم اکنون آزادراه تهران_ ساوه به صورت پیمایشی به صورت آزمایشی انجام میشود.
30 آزادراه قابلیت الکترونیکی شدن را دارند
او با بیان اینکه در صورت همکاری مردم در پرداخت عوارض الکترونیک تا پایان سال 20 آزادراه دیگر هم مجهز به این سیستم میشوند، افزود: در صورتی که مردم استقبال کنند و اقدام به پرداخت عوارض الکترونیکی کنند و همچنین در صورت همکاری سرمایهگذاران برای سرمایهگذاری در آزادراهها میتوان این آزادراهها را تا پایان خرداد ماه 1400 به 24 آزادراه رساند.
مدیرکل اداره بهرهبرداری آزادراه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: آزادراههایی که امکان تجهیز و اخذ عوارض الکترونیک را دارند پروژههایی هستند که اجرای آن تنها در صورت استقبال مردم و همکاری بخش خصوصی امکانپذیر است.
بیات تاکید کرد: ما در سال گذشته اعلام کردیم که تمامی آزادراههای جدید را الکترونیکی میکنیم و تاکنون هم 6 آزادراه را مجهز کردهایم.
او با تاکید بر اینکه اخذ عوارض به صورت الکترونیک یک اقدام دو جانبه است، افزود: یک بخش از این اقدام مربوط به همکاری شرکت ساخت و همچنین معاونت آزادراهها است که باید تجهیزات و زیرساختها را فراهم کند و بخش دوم هم به همکاری مردم در پرداخت عوارض به صورت الکترونیک مربوط میشود.
مدیرکل اداره بهرهبرداری آزادراه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار کرد: آزادراهها در کشور به صورت مشارکتی ساخته میشوند و سرمایهگذار باید از محل پرداخت عوارض بتواند سرمایه خود را بازگرداند که در این صورت میتوانیم اخذ عوارض آزادراهها را به صورت الکترونیکی انجام دهیم.
بیات تاکید کرد: در صورتی که پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی انجام شود پیامک پرداخت بلافاصله به مالک خودرو ارسال میشود و در مدت زمان معین باید پرداخت عوارض انجام شود.
ورود پلیس راهور میزان جریمه را به 55 درصد رساند
او با اشاره به اینکه عدم پرداخت عوارض توسط مالکان باعث ورود پلیس راهور به این بخش شده است، افزود: باید از خدمات پلیس راهور در این بخش استفاده کنیم.
او با بیان اینکه ورود پلیس راهور به این حوزه باعث افزایش ضمانت اجرای کار میشود یادآور شد: تا پیش از ورود پلیس راهور میزان پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی 35 تا 40 درصد بود و پس از ورود پلیس میزان پرداخت عوارض به 55 تا 60 درصد رسیده که امیدواریم با اطلاع رسانی خوب و همکاری مردم به 90 درصد برسد.
بیات با اشاره به اینکه سه کلاس جریمه را برای عدم پرداخت عوارض الکترونیک در نظر گرفتهایم، گفت: پرداخت جریمه برای خودروهای سبک 40 هزار و 800 تومان است که شامل خودروهای سواری، مینیبوس و کامیونهای سبک میشود. همچنین این جریمه را برای خودروهای نیمه سنگین که شامل اتوبوس و کامیونهای دو محور است 51 هزار تومان و برای خودروهای سنگین که شامل نفتکشها و کامیونهای سه محور است 91 هزار و 800 تومان در نظر گرفتهایم.
بیات تاکید کرد: ما پس از افتتاح آزادراههای دولتی که دوره بهرهبرداری آنها توسط سرمایهگذار بخش خصوصی به اتمام رسیده است طرح عوارض الکترونیکی را فعال کردهایم.
مدیرکل اداره بهرهبرداری آزادراه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار کرد: اپلیکیشن هایی را طراحی کرده ایم که این عوارض را پرداخت کنند.
او توضیح داد: پرداخت عوارض به صورت پیمایشی هم در راستای توسعه عدالت اجتماعی را شده و هم اکنون آزادراه تهران_ ساوه به صورت پیمایشی به صورت آزمایشی انجام میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد واردات خودرو ممنوع نیست مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت