کد خبر:
۱۳۲۳۰۸ ۱۰:۵۱
۱۳۹۹/۰۸/۱۲
استادان اقتصاد دانشگاه ها پیش بینی کردند:
بازنگری سه ماه یک بار قیمت خودروها اقدام درستی است/ واقعی سازی قیمت خودرو و روان شدن سرمایههای راکد
پدال نیوز: درحالحاضر و با شیوهای که درپیش گرفتهشده، قیمت شرکتی خودرو بهتدریج در حال افزایش است. اگر اقدامات مورداشاره در گذشته انجام میشد، این روزها دیگر شاهد اختلاف ۱۰۰میلیونتومانی قیمت کارخانه و نرخ بازار نبودیم و اینچنین رانت در بازار توزیع نمیشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بازار خودرو در ماههای اخیر و همزمان با نجومیشدن قیمتها راکد شده است و عملا خریدوفروشی در این بخش انجام نمیشود. البته این بازار سرمایه بزرگی را در خود جای داده و رکود در آن برابر با راکد شدن بخش بزرگی از سرمایههای مالی کشور است.
ازسویدیگر، بازار خودرو به یک بازار واسطهمحور تبدیل شده که عملا جز تورم برای اقتصاد و مردم نتیجهای به بار نمیآورد. بنابراین لزوم ایجاد تغییرات در صنعت و بهتبع آن بازار خودرو، باعث آزاد شدن این سرمایه سرگردان و جلوگیری از توزیع رانت در جامعه خواهد شد.
از این منظر بسیاری معتقدند با واقعی شدن قیمتها و رسیدن تولید خودروسازیها به سود مناسب و همچنین افزایش عرضه خودرو به بازار میتوان امیدوار به کاهش قیمت خودرو و بهنوعی آزادسازی سرمایههای راکدشده در بازار خودرو بود. در این بین، بسیاری کارشناسان بر این مساله اتفاقنظر دارند که واقعیسازی قیمتها باید با بحث افزایش سرعت عرضه خودرو به مشتری، کاهش هزینههای سربار و افزایش بهرهوری در خودروسازیها همراه باشد. در غیر این صورت، حتی افزایش چندبرابری قیمتها نیز مشکل صنعت خودرو را حل نخواهد کرد و صرفا تورم در این بخش را افزایش خواهد داد.
در همین زمینه با کارشناسان اقتصادی به گفتوگو پرداختیم. این کارشناسان معتقدند خودروسازان همزمان با واقعیسازی قیمتها باید در ساختار اقتصادی خود تغییراتی ایجاد کنند و در این زمینه شفافسازی انجام دهند.
محمدقلی یوسفی، استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی
بازنگری سه ماه یک بار قیمت ها اقدام درستی است
بحث فروش خودرو در حاشیه بازار، بورس کالا یا فروش توسط خودروساز موضوعی است که چند سالی روی آن بحث میشود. اینکه شورای رقابت در قیمتگذاری تاثیرگذار باشد یا خیر، یا اینکه سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار در این بخش دخیل باشند یا خیر نیز ازجمله موضوعاتی هستند که طی این سالها آزمون و خطای بسیاری روی آن شده است.
درحالحاضر و با شیوهای که درپیش گرفتهشده، قیمت شرکتی خودرو بهتدریج در حال افزایش است. اگر اقدامات مورداشاره در گذشته انجام میشد، این روزها دیگر شاهد اختلاف ۱۰۰میلیونتومانی قیمت کارخانه و نرخ بازار نبودیم و اینچنین رانت در بازار توزیع نمیشد.
به نظر میرسد سیاست افزایش بهای محصولات بهصورت سهماهه و تا واقعیشدن قیمتها اقدام درستی است و میتوان امیدوار بود سال آینده احتمالا در بازار خودرو به تعادل نسبی دست پیدا کنیم. البته رسیدن به تعادل در بازار خودرو در گرو ادامه سیاست افزایش قیمت خودرو متناسب با تورم و همچنین رشد عرضه ازسوی خودروسازان است.
درحالحاضر سیاست دولت و مجلس درخصوص صنعت خودرو به اشتراکات مناسبی رسیده است و تقریبا هر دو طرف میدانند چه سیاستی باید اعمال کنند و مقاومتی در رابطه با افزایش قیمت خودرو و اعمال سیاستهای پوپولیستی و ضداقتصادی ندارند. اما ادامهدار بودن این روند متضمن سه مورد افزایشی است؛ این سه مورد شامل افزایش عرضه، بالارفتن کیفیت و رشد بهرهوری است.
خودروساز باید عرضه را بیشتر و بهروز کند. همچنین باید کیفیت محصول را افزایش دهد، باید بهرهوری خود را بالا ببرد و بهمرور از تعداد نیروهای مازاد خود کم کند، همچنین سیاست عدم جذب نیرو تا زمان رسیدن به تعادل را نیز در نظر داشته باشد. درصورتیکه خودروسازان نتوانند یا نخواهند سیاستهای عرضه محصول و تامین نیاز بازار را تغییر دهند، افزایش قیمت تنها موجب نارضایتی و التهاب در بازار خواهد شد. بر این اساس، خودروسازان باید نیاز بازار به خودرو را در اسرعوقت تامین کنند تا در آینده نزدیک و با تعیین تکلیف بحث قیمتگذاری، شاهد تغییر و تحول در صنعت خودرو باشیم.
کامران ندری، استاد اقتصاد دانشگاه
واقعیسازی قیمت خودرو و روانشدن سرمایههای راکد
صنعت خودرو یکی از صنایع تاثیرگذار بر اقتصاد کلان کشور است و رونق آن موجب بهبود وضعیت بخش بزرگی از اقتصاد خواهد شد. از این رو، بهتر است صنعت خودرو دارای استراتژی منظم و پایدار باشد و مورد حمایت صحیح دولت نیز قرار بگیرد. البته این حمایت نباید باعث عقبماندن و درجا زدن این صنعت شود. به این ترتیب، برای صنعت خودرو باید چند مورد را حل کرد و به همان مناسبت از خودروسازان نیز انتظار تغییرات ساختاری داشت. بحث قیمتگذاری باید در این صنعت حل شود؛ قیمتگذاری باید بر اساس نرخ تمامشده (حداقل بهصورت فصلی) و درصد مناسبی از سود باشد.
خودروسازان نباید محصول نهایی را با زیان به فروش برساند. بنابراین باید قیمتگذاری به شکل درستی اعمال شود تا روند تولید خودرو با آسیب مواجه نشود. در مقابل، وزارت صمت باید بر هزینهکرد خودروسازان نظارت داشته باشد.
نمیتوان قیمتها را همزمان با افزایش هزینه خودروساز افزایش داد و از نقش توسعه بهرهوری و کاهش هزینههای زائد و سربار غفلت کرد. خودروساز باید متناسب با بحث واقعیسازی قیمتها، نیروی مازاد خود را از طریق عدم جدب نیروی جدید کاهش دهد. همچنین باید افزایش تیراژ داشته باشد تا صرفه اقتصادی برای تولیدات خود را بهدست آورد.
در مجموع این انتظار از خودروساز میرود سیاست منسجمی در راه کاهش هزینههای خود داشته باشد و در این خصوص بهصورت ماهانه و فصلی اطلاعرسانی و شفافسازی کند. درواقع؛ همگام با بحث آزادسازی قیمتها که باید بهصورت گامبهگام انجام شود، خودروساز نیز باید ریاضت اقتصادی را برای خود اعمال کند و هزینه اصلی را به سمت تحقیقوتوسعه و تولید محصولات مدرن و بهروز دنیا ببرد. واقعیسازی قیمتها باید با افزایش تیراژ و عرضه محصول و تامین کامل بازار همراه باشد.
در این صورت، قطعا میتوان امیدوار بود طی سالهای آینده بحث دلالی در بازار به طور چشمگیری کاهش پیدا کند و اختلاف قیمت بازار و کارخانه به حداقل ممکن برسد و اینگونه حتی بازار نیز از رکود فعلی خارج خواهد شد. ضمن اینکه اصلیترین و مهمترین اتفاقی که با واقعیسازی قیمتها و عرضه بهروز خودرو به مشتری رخ خواهد داد، این است که سرمایههای سرگردان و بزرگی که به بازار خودرو وارد و عملا با توقف خود در این بازار موجب رکود شدهاند، به سمت بازارهای دیگر وارد خواهند شد.
ازسویدیگر، بازار خودرو به یک بازار واسطهمحور تبدیل شده که عملا جز تورم برای اقتصاد و مردم نتیجهای به بار نمیآورد. بنابراین لزوم ایجاد تغییرات در صنعت و بهتبع آن بازار خودرو، باعث آزاد شدن این سرمایه سرگردان و جلوگیری از توزیع رانت در جامعه خواهد شد.
از این منظر بسیاری معتقدند با واقعی شدن قیمتها و رسیدن تولید خودروسازیها به سود مناسب و همچنین افزایش عرضه خودرو به بازار میتوان امیدوار به کاهش قیمت خودرو و بهنوعی آزادسازی سرمایههای راکدشده در بازار خودرو بود. در این بین، بسیاری کارشناسان بر این مساله اتفاقنظر دارند که واقعیسازی قیمتها باید با بحث افزایش سرعت عرضه خودرو به مشتری، کاهش هزینههای سربار و افزایش بهرهوری در خودروسازیها همراه باشد. در غیر این صورت، حتی افزایش چندبرابری قیمتها نیز مشکل صنعت خودرو را حل نخواهد کرد و صرفا تورم در این بخش را افزایش خواهد داد.
در همین زمینه با کارشناسان اقتصادی به گفتوگو پرداختیم. این کارشناسان معتقدند خودروسازان همزمان با واقعیسازی قیمتها باید در ساختار اقتصادی خود تغییراتی ایجاد کنند و در این زمینه شفافسازی انجام دهند.
محمدقلی یوسفی، استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی
بازنگری سه ماه یک بار قیمت ها اقدام درستی است
بحث فروش خودرو در حاشیه بازار، بورس کالا یا فروش توسط خودروساز موضوعی است که چند سالی روی آن بحث میشود. اینکه شورای رقابت در قیمتگذاری تاثیرگذار باشد یا خیر، یا اینکه سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار در این بخش دخیل باشند یا خیر نیز ازجمله موضوعاتی هستند که طی این سالها آزمون و خطای بسیاری روی آن شده است.
درحالحاضر و با شیوهای که درپیش گرفتهشده، قیمت شرکتی خودرو بهتدریج در حال افزایش است. اگر اقدامات مورداشاره در گذشته انجام میشد، این روزها دیگر شاهد اختلاف ۱۰۰میلیونتومانی قیمت کارخانه و نرخ بازار نبودیم و اینچنین رانت در بازار توزیع نمیشد.
به نظر میرسد سیاست افزایش بهای محصولات بهصورت سهماهه و تا واقعیشدن قیمتها اقدام درستی است و میتوان امیدوار بود سال آینده احتمالا در بازار خودرو به تعادل نسبی دست پیدا کنیم. البته رسیدن به تعادل در بازار خودرو در گرو ادامه سیاست افزایش قیمت خودرو متناسب با تورم و همچنین رشد عرضه ازسوی خودروسازان است.
درحالحاضر سیاست دولت و مجلس درخصوص صنعت خودرو به اشتراکات مناسبی رسیده است و تقریبا هر دو طرف میدانند چه سیاستی باید اعمال کنند و مقاومتی در رابطه با افزایش قیمت خودرو و اعمال سیاستهای پوپولیستی و ضداقتصادی ندارند. اما ادامهدار بودن این روند متضمن سه مورد افزایشی است؛ این سه مورد شامل افزایش عرضه، بالارفتن کیفیت و رشد بهرهوری است.
خودروساز باید عرضه را بیشتر و بهروز کند. همچنین باید کیفیت محصول را افزایش دهد، باید بهرهوری خود را بالا ببرد و بهمرور از تعداد نیروهای مازاد خود کم کند، همچنین سیاست عدم جذب نیرو تا زمان رسیدن به تعادل را نیز در نظر داشته باشد. درصورتیکه خودروسازان نتوانند یا نخواهند سیاستهای عرضه محصول و تامین نیاز بازار را تغییر دهند، افزایش قیمت تنها موجب نارضایتی و التهاب در بازار خواهد شد. بر این اساس، خودروسازان باید نیاز بازار به خودرو را در اسرعوقت تامین کنند تا در آینده نزدیک و با تعیین تکلیف بحث قیمتگذاری، شاهد تغییر و تحول در صنعت خودرو باشیم.
کامران ندری، استاد اقتصاد دانشگاه
واقعیسازی قیمت خودرو و روانشدن سرمایههای راکد
صنعت خودرو یکی از صنایع تاثیرگذار بر اقتصاد کلان کشور است و رونق آن موجب بهبود وضعیت بخش بزرگی از اقتصاد خواهد شد. از این رو، بهتر است صنعت خودرو دارای استراتژی منظم و پایدار باشد و مورد حمایت صحیح دولت نیز قرار بگیرد. البته این حمایت نباید باعث عقبماندن و درجا زدن این صنعت شود. به این ترتیب، برای صنعت خودرو باید چند مورد را حل کرد و به همان مناسبت از خودروسازان نیز انتظار تغییرات ساختاری داشت. بحث قیمتگذاری باید در این صنعت حل شود؛ قیمتگذاری باید بر اساس نرخ تمامشده (حداقل بهصورت فصلی) و درصد مناسبی از سود باشد.
خودروسازان نباید محصول نهایی را با زیان به فروش برساند. بنابراین باید قیمتگذاری به شکل درستی اعمال شود تا روند تولید خودرو با آسیب مواجه نشود. در مقابل، وزارت صمت باید بر هزینهکرد خودروسازان نظارت داشته باشد.
نمیتوان قیمتها را همزمان با افزایش هزینه خودروساز افزایش داد و از نقش توسعه بهرهوری و کاهش هزینههای زائد و سربار غفلت کرد. خودروساز باید متناسب با بحث واقعیسازی قیمتها، نیروی مازاد خود را از طریق عدم جدب نیروی جدید کاهش دهد. همچنین باید افزایش تیراژ داشته باشد تا صرفه اقتصادی برای تولیدات خود را بهدست آورد.
در مجموع این انتظار از خودروساز میرود سیاست منسجمی در راه کاهش هزینههای خود داشته باشد و در این خصوص بهصورت ماهانه و فصلی اطلاعرسانی و شفافسازی کند. درواقع؛ همگام با بحث آزادسازی قیمتها که باید بهصورت گامبهگام انجام شود، خودروساز نیز باید ریاضت اقتصادی را برای خود اعمال کند و هزینه اصلی را به سمت تحقیقوتوسعه و تولید محصولات مدرن و بهروز دنیا ببرد. واقعیسازی قیمتها باید با افزایش تیراژ و عرضه محصول و تامین کامل بازار همراه باشد.
در این صورت، قطعا میتوان امیدوار بود طی سالهای آینده بحث دلالی در بازار به طور چشمگیری کاهش پیدا کند و اختلاف قیمت بازار و کارخانه به حداقل ممکن برسد و اینگونه حتی بازار نیز از رکود فعلی خارج خواهد شد. ضمن اینکه اصلیترین و مهمترین اتفاقی که با واقعیسازی قیمتها و عرضه بهروز خودرو به مشتری رخ خواهد داد، این است که سرمایههای سرگردان و بزرگی که به بازار خودرو وارد و عملا با توقف خود در این بازار موجب رکود شدهاند، به سمت بازارهای دیگر وارد خواهند شد.
در این بخش نیز سیاست دولت باید درراستای تسهیل راهاندازی کسبوکار با معافیتهای چندساله باشد تا سرمایههای راکد و سرگردان بازارهایی مانند خودرو وارد بحث تولید شوند.
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404