کد خبر:
۱۳۲۲۴۶ ۱۰:۴۰
۱۳۹۹/۰۸/۱۱
/ وزن کمتر استحکام بیشتر رانندگی بهتر
رینگ آلیاژ منیزیم در کادیلاک
پدال نیوز: کادیلاک برای رینگ چرخ های خودرویی که از تابستان 2021 عرضه خواهد شد، از آلیاژ منیزیم استفاده می کند که هم سبک تر است و هم بالاترین استحکام متناسب با وزن را ایجاد می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروی کادیلاک سری V مدل 2022 موسوم به بلک وینگ Blackwing [به معنی سیاه بال] که از تابستان 2021 به بازار می آید مجهز به رینگ هایی از جنس منیزیم است. این سدان های اسپورت، طراحی جدیدتر و با عملکرد (سرعت و شتاب) بالاتر سری های CT4-V و CT5-V است.
رینگ های منیزیم، چند دهه است که در مسابقات حرفه ای اتومبیل رانی مورد استفاده قرار گرفته اند و مهمترین مزیت آن سبک بودن آن است. کادیلاک می گوید که منیزیم بالاترین استحکام نسبت به وزن را در بین تمام فلزات موجود و در دسترس بازار دارد. اما در بین خودروهای سواری رایج استفاده از منیزیم در رینگ ها ناشناخته و کمتر مورد استفاده بوده.
شاید تنها مورد آن شورولت کوروت نسل پنجم از شرکت جنرال موتورز بود که به عنوان آپشنی نسبتاً گران برای مشتریان خاص در نظر گرفته شده بود و حالا می توان گفت این کادیلاک است که رینگ های منیزیم واقعی را وارد خیابان ها خواهد کرد. البته باز هم به عنوان آپشن عرضه می شود و مشتری می تواند آن را به عنوان یک گزینه در مدل های بلک وینگ CT4-V و CT5-V انتخاب کند.
از نظر ظاهری تفاوت زیادی با رینگ های آلومینیمی ندارد. برای تشخیص این که رینگ آن از جنس منیزیم است لوگوی Mg روی رینگ این چرخ ها حک شده که سمبل عنصر منیزیم هم هست.
جنرال موتورز جزئیاتی از کاهش وزن حاصل از استفاده از منیزیم به جای آلیاژ آلومینیم منتشر نکرده است اما می گوید وزن فنری نشده unsprung weight را کاهش می دهد (چرخ هایی که با این رینگ ها تولید می شوند در پستی بلندی ها، سرعت گیرها و چاله های مسیر، ضربات کمتر به بدنه خودرو وارد می شود و در نتیجه رانندگی با آن حس بهتری دارد).
کادیلاک ادعا می کند استفاده از منیزیم به عنوان آلیاژ در رینگ های خودرو هم رانندگی را مطلوب تر می کند و هم هندلینگ (فرمان پذیری) خودرو را بالا می برد. حتی می توان به شتاب خودرو هم کمک کند. از لحاظ علم فیزیک این ادعاهای کادیلاک درست است اما باید در عمل مورد استفاده قرار بگیرد و به درستی با رینگ های آلیاژ آلومینیم مقایسه شود تا معلوم گردد این بهبودها برای رانندگان محسوس خواهد بود یا فرق آنها ناملموس خواهد بود.
فورد مدل موستانگ مدل GT350R به جای فولاد و آلیاژهای آلومنیم از فیبر کربن در رینگ ها استفاده کرده است و زمانی که از متولیان کادیلاک سؤال شد که چرا آلیاژ منیزیم را انتخاب کرده اند در جواب گفته اند: «رینگ های منیزیمی کمک می کنند تا جرم در مرکز رینگ کاهش یابد و با این کار انعطاف پذیر رینگ بالا رفته و بهتر می تواند ضربات حاصل از ناهمواری مسیر و جاده را به خود جذب کند و به سرنشینان منتقل نکند. در آزمایش های ما، رینگ های آلیاژ منیزیم سواری با کیفیت بهتری ارائه می دهد که دلیل آن جذب لرزش ها و تکانه های حاصل از ناهمواری جاده است.»
در دهه 1960 استفاده از آلیاژهای منیزیم در چرخ های خودروهای مسابقه ای مرسوم بود اما هرگز در تولید انبوه خودروسازان مورد استفاده قرار نگرفت دلیل آن هم قیمت بالای آن بود و میزان خوردگی در آن هم نسبت به آلیاژهای آلومینیم بیشتر است. خودروهای مسابقه ای فقط در شرایط خاص استفاده می شوند اما خودروهای معمولی مردم باید در انواع و اقسام آب و هوا و شرایط خیابان ها دوام بیاورد.
خیلی از خودروهای عضلانی –پر قدرت و شتاب- قدیمی رینگ های فولادی داشتند که رنگ روی آن از فلز کروم بود اما مردم به اشتباه آنها را با آلیاژ منیزیم اشتباه می گرفتند. البته در مسابقات «هات راد» آلیاژ منیزیم مورد استفاده قرار گرفته و آثار آن هم به دقت شناخته شده بود.
رینگ های منیزیم، چند دهه است که در مسابقات حرفه ای اتومبیل رانی مورد استفاده قرار گرفته اند و مهمترین مزیت آن سبک بودن آن است. کادیلاک می گوید که منیزیم بالاترین استحکام نسبت به وزن را در بین تمام فلزات موجود و در دسترس بازار دارد. اما در بین خودروهای سواری رایج استفاده از منیزیم در رینگ ها ناشناخته و کمتر مورد استفاده بوده.
شاید تنها مورد آن شورولت کوروت نسل پنجم از شرکت جنرال موتورز بود که به عنوان آپشنی نسبتاً گران برای مشتریان خاص در نظر گرفته شده بود و حالا می توان گفت این کادیلاک است که رینگ های منیزیم واقعی را وارد خیابان ها خواهد کرد. البته باز هم به عنوان آپشن عرضه می شود و مشتری می تواند آن را به عنوان یک گزینه در مدل های بلک وینگ CT4-V و CT5-V انتخاب کند.
از نظر ظاهری تفاوت زیادی با رینگ های آلومینیمی ندارد. برای تشخیص این که رینگ آن از جنس منیزیم است لوگوی Mg روی رینگ این چرخ ها حک شده که سمبل عنصر منیزیم هم هست.
جنرال موتورز جزئیاتی از کاهش وزن حاصل از استفاده از منیزیم به جای آلیاژ آلومینیم منتشر نکرده است اما می گوید وزن فنری نشده unsprung weight را کاهش می دهد (چرخ هایی که با این رینگ ها تولید می شوند در پستی بلندی ها، سرعت گیرها و چاله های مسیر، ضربات کمتر به بدنه خودرو وارد می شود و در نتیجه رانندگی با آن حس بهتری دارد).
کادیلاک ادعا می کند استفاده از منیزیم به عنوان آلیاژ در رینگ های خودرو هم رانندگی را مطلوب تر می کند و هم هندلینگ (فرمان پذیری) خودرو را بالا می برد. حتی می توان به شتاب خودرو هم کمک کند. از لحاظ علم فیزیک این ادعاهای کادیلاک درست است اما باید در عمل مورد استفاده قرار بگیرد و به درستی با رینگ های آلیاژ آلومینیم مقایسه شود تا معلوم گردد این بهبودها برای رانندگان محسوس خواهد بود یا فرق آنها ناملموس خواهد بود.
فورد مدل موستانگ مدل GT350R به جای فولاد و آلیاژهای آلومنیم از فیبر کربن در رینگ ها استفاده کرده است و زمانی که از متولیان کادیلاک سؤال شد که چرا آلیاژ منیزیم را انتخاب کرده اند در جواب گفته اند: «رینگ های منیزیمی کمک می کنند تا جرم در مرکز رینگ کاهش یابد و با این کار انعطاف پذیر رینگ بالا رفته و بهتر می تواند ضربات حاصل از ناهمواری مسیر و جاده را به خود جذب کند و به سرنشینان منتقل نکند. در آزمایش های ما، رینگ های آلیاژ منیزیم سواری با کیفیت بهتری ارائه می دهد که دلیل آن جذب لرزش ها و تکانه های حاصل از ناهمواری جاده است.»
در دهه 1960 استفاده از آلیاژهای منیزیم در چرخ های خودروهای مسابقه ای مرسوم بود اما هرگز در تولید انبوه خودروسازان مورد استفاده قرار نگرفت دلیل آن هم قیمت بالای آن بود و میزان خوردگی در آن هم نسبت به آلیاژهای آلومینیم بیشتر است. خودروهای مسابقه ای فقط در شرایط خاص استفاده می شوند اما خودروهای معمولی مردم باید در انواع و اقسام آب و هوا و شرایط خیابان ها دوام بیاورد.
خیلی از خودروهای عضلانی –پر قدرت و شتاب- قدیمی رینگ های فولادی داشتند که رنگ روی آن از فلز کروم بود اما مردم به اشتباه آنها را با آلیاژ منیزیم اشتباه می گرفتند. البته در مسابقات «هات راد» آلیاژ منیزیم مورد استفاده قرار گرفته و آثار آن هم به دقت شناخته شده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟