کد خبر:
۱۳۲۲۰۸ ۱۵:۰۷
۱۳۹۹/۰۸/۱۰
/قطعه سازان قادر به تامین مواد اولیه از بورس نیستند
امکان تولید قطعات خودروهای وارداتی در کشور
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه گفت:برخی از قطعات خودروهای وارداتی که نیاز به قالب سازی ندارند را میتوانیم در داخل کشور تولید کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمدرضا رعنایی سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و
قطعه سازان خودرو کشور در خصوص تولید قطعه برای خودروهای لوکس وارداتی،
گفت: اتفاق زیادی برای تولید قطعه در کشور رخ نداده است چرا که تیراژ تولید
برای تولیدکنندگان خیلی مهم است.
او بیان کرد: برای بسیاری از تولیدکنندگان راه اندازی خطی برای تولید برخی از کالا به صرفه نیست، از این رو به سمت راه اندازی خطوط جدید تولید قطعه نمی روند چرا که این کار نیاز به تخصص و تجهیزات خاص دارد. تولید کنندگان نمی توانند برای قطعات با تیراژ پایین سرمایه گذاری کنند به همین دلیل سراغ سرمایه گذاری روی قطعات خودروهای داخلی می روند.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: تنوع خودرو در کشور زیاد اما تیراژ تولید پایین است و با توجه به اینکه واردات خودرو هم به کشور ممنوع است بنابراین تولید کنندگان دیگر به سمت راه اندازی خط تولید قطعات جدید نمی روند.
رعنایی تشریح کرد:امکان تولید برخی از قطعات خودروهای وارداتی که نیاز به قالب سازی ندارند در کشور وجود دارد به طور مثال امکان تولید بوش سیلندر موتور که به قالب سازی خاصی نیاز ندارد در کشور وجود دارد، حتی برای یک موتور خاص که یک نمونه از آن نیز در داخل کشور وجود دارد، می توانیم بوش سیلندر تولید کنیم.
او تشریح کرد:در کشور دانش قطعه سازی وجود دارد و حتی می توانیم قطعات را صادر کنیم اما این کار نیاز به حمایت دارد.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به مشکلات قطعه سازان گفت: نخستین معضلی که در حال حاضر برای قطعه سازان وجود دارد، عدم ترخیص قطعات از گمرک است. همچنین یکی از مهمترین انتظارات قطعه سازان راه اندازی مجدد سیستم مچینگ با شرکتهای فولادی و پتروشیمی داخلی است.
رعنایی گفت: قطعه سازان با وجود مشکلات نقدینگی قادر به تامین مواد اولیه با حجم بالا از بورس نیستند و باید مواد اولیه مورد نیاز خود را مستقیم از شرکتهای تولید کننده، خریداری کنند. واردات قطعات بدون انتقال ارز از خواستههای قطعه سازان است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
او بیان کرد: برای بسیاری از تولیدکنندگان راه اندازی خطی برای تولید برخی از کالا به صرفه نیست، از این رو به سمت راه اندازی خطوط جدید تولید قطعه نمی روند چرا که این کار نیاز به تخصص و تجهیزات خاص دارد. تولید کنندگان نمی توانند برای قطعات با تیراژ پایین سرمایه گذاری کنند به همین دلیل سراغ سرمایه گذاری روی قطعات خودروهای داخلی می روند.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: تنوع خودرو در کشور زیاد اما تیراژ تولید پایین است و با توجه به اینکه واردات خودرو هم به کشور ممنوع است بنابراین تولید کنندگان دیگر به سمت راه اندازی خط تولید قطعات جدید نمی روند.
رعنایی تشریح کرد:امکان تولید برخی از قطعات خودروهای وارداتی که نیاز به قالب سازی ندارند در کشور وجود دارد به طور مثال امکان تولید بوش سیلندر موتور که به قالب سازی خاصی نیاز ندارد در کشور وجود دارد، حتی برای یک موتور خاص که یک نمونه از آن نیز در داخل کشور وجود دارد، می توانیم بوش سیلندر تولید کنیم.
او تشریح کرد:در کشور دانش قطعه سازی وجود دارد و حتی می توانیم قطعات را صادر کنیم اما این کار نیاز به حمایت دارد.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به مشکلات قطعه سازان گفت: نخستین معضلی که در حال حاضر برای قطعه سازان وجود دارد، عدم ترخیص قطعات از گمرک است. همچنین یکی از مهمترین انتظارات قطعه سازان راه اندازی مجدد سیستم مچینگ با شرکتهای فولادی و پتروشیمی داخلی است.
رعنایی گفت: قطعه سازان با وجود مشکلات نقدینگی قادر به تامین مواد اولیه با حجم بالا از بورس نیستند و باید مواد اولیه مورد نیاز خود را مستقیم از شرکتهای تولید کننده، خریداری کنند. واردات قطعات بدون انتقال ارز از خواستههای قطعه سازان است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو