کد خبر:
۱۳۲۲۰۸ ۱۵:۰۷
۱۳۹۹/۰۸/۱۰
/قطعه سازان قادر به تامین مواد اولیه از بورس نیستند
امکان تولید قطعات خودروهای وارداتی در کشور
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه گفت:برخی از قطعات خودروهای وارداتی که نیاز به قالب سازی ندارند را میتوانیم در داخل کشور تولید کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمدرضا رعنایی سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و
قطعه سازان خودرو کشور در خصوص تولید قطعه برای خودروهای لوکس وارداتی،
گفت: اتفاق زیادی برای تولید قطعه در کشور رخ نداده است چرا که تیراژ تولید
برای تولیدکنندگان خیلی مهم است.
او بیان کرد: برای بسیاری از تولیدکنندگان راه اندازی خطی برای تولید برخی از کالا به صرفه نیست، از این رو به سمت راه اندازی خطوط جدید تولید قطعه نمی روند چرا که این کار نیاز به تخصص و تجهیزات خاص دارد. تولید کنندگان نمی توانند برای قطعات با تیراژ پایین سرمایه گذاری کنند به همین دلیل سراغ سرمایه گذاری روی قطعات خودروهای داخلی می روند.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: تنوع خودرو در کشور زیاد اما تیراژ تولید پایین است و با توجه به اینکه واردات خودرو هم به کشور ممنوع است بنابراین تولید کنندگان دیگر به سمت راه اندازی خط تولید قطعات جدید نمی روند.
رعنایی تشریح کرد:امکان تولید برخی از قطعات خودروهای وارداتی که نیاز به قالب سازی ندارند در کشور وجود دارد به طور مثال امکان تولید بوش سیلندر موتور که به قالب سازی خاصی نیاز ندارد در کشور وجود دارد، حتی برای یک موتور خاص که یک نمونه از آن نیز در داخل کشور وجود دارد، می توانیم بوش سیلندر تولید کنیم.
او تشریح کرد:در کشور دانش قطعه سازی وجود دارد و حتی می توانیم قطعات را صادر کنیم اما این کار نیاز به حمایت دارد.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به مشکلات قطعه سازان گفت: نخستین معضلی که در حال حاضر برای قطعه سازان وجود دارد، عدم ترخیص قطعات از گمرک است. همچنین یکی از مهمترین انتظارات قطعه سازان راه اندازی مجدد سیستم مچینگ با شرکتهای فولادی و پتروشیمی داخلی است.
رعنایی گفت: قطعه سازان با وجود مشکلات نقدینگی قادر به تامین مواد اولیه با حجم بالا از بورس نیستند و باید مواد اولیه مورد نیاز خود را مستقیم از شرکتهای تولید کننده، خریداری کنند. واردات قطعات بدون انتقال ارز از خواستههای قطعه سازان است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
او بیان کرد: برای بسیاری از تولیدکنندگان راه اندازی خطی برای تولید برخی از کالا به صرفه نیست، از این رو به سمت راه اندازی خطوط جدید تولید قطعه نمی روند چرا که این کار نیاز به تخصص و تجهیزات خاص دارد. تولید کنندگان نمی توانند برای قطعات با تیراژ پایین سرمایه گذاری کنند به همین دلیل سراغ سرمایه گذاری روی قطعات خودروهای داخلی می روند.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: تنوع خودرو در کشور زیاد اما تیراژ تولید پایین است و با توجه به اینکه واردات خودرو هم به کشور ممنوع است بنابراین تولید کنندگان دیگر به سمت راه اندازی خط تولید قطعات جدید نمی روند.
رعنایی تشریح کرد:امکان تولید برخی از قطعات خودروهای وارداتی که نیاز به قالب سازی ندارند در کشور وجود دارد به طور مثال امکان تولید بوش سیلندر موتور که به قالب سازی خاصی نیاز ندارد در کشور وجود دارد، حتی برای یک موتور خاص که یک نمونه از آن نیز در داخل کشور وجود دارد، می توانیم بوش سیلندر تولید کنیم.
او تشریح کرد:در کشور دانش قطعه سازی وجود دارد و حتی می توانیم قطعات را صادر کنیم اما این کار نیاز به حمایت دارد.
سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به مشکلات قطعه سازان گفت: نخستین معضلی که در حال حاضر برای قطعه سازان وجود دارد، عدم ترخیص قطعات از گمرک است. همچنین یکی از مهمترین انتظارات قطعه سازان راه اندازی مجدد سیستم مچینگ با شرکتهای فولادی و پتروشیمی داخلی است.
رعنایی گفت: قطعه سازان با وجود مشکلات نقدینگی قادر به تامین مواد اولیه با حجم بالا از بورس نیستند و باید مواد اولیه مورد نیاز خود را مستقیم از شرکتهای تولید کننده، خریداری کنند. واردات قطعات بدون انتقال ارز از خواستههای قطعه سازان است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها