از «منصوری اسطورهای» تا «رضوانی افتخار آفرین»
5 ایرانی مشهور جهان که خودروسازان ایرانی از آنها غافلند +گزارش تصویری
پدال نیوز: آنچه که ظاهرا از دید خودروسازان ایرانی مغفول مانده، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند یا اینکه، خود اقدام به تاسیس شرکت و مدیریت آن کرده اند که موجب کسب شهرت و ثروت فراوان برای آنها شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، وضعیت خودروسازی در کشورمان به طور خلاصه از دو مشکل نبود طراحی و اشکال
جذاب و فقدان کیفیت در برخی اجزا و قطعات رنج می برد و مسئولان دولتی و
مدیران این شرکت ها، برای رفع این مشکل به دنبال مشارکت با برخی برندهای
مشهور جهانی مانند فولکس واگن آلمانی، رنو و پژو فرانسوی، فیات ایتالیایی و
البته برخی کمپانی های ژاپنی هستند.
اما در این میان، آنچه که ظاهرا مغفول مانده است، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند یا اینکه، خود اقدام به تاسیس شرکت و مدیریت آن کرده اند که موجب کسب شهرت و ثروت فراوان برای آنها شده است.
به همین خاطر، با معرفی برخی از مشهورترین و مهمترین افراد حقیقی و حقوقی ایرانی که در دنیا شناخته شده اند، به مدیران اجرایی و کارخانجات کشورمان برای وابسته نبودن به کمپانی های غربی که هر روز به یک بهانه، کشورمان را تحریم یا ترک می کنند، کمک خواهیم کرد.
«منصوری»؛ رتبه اول تیونینگ و لوکس سازی خودرو در جهان
کوروش منصوری یک ایرانی متولد چالوس که صاحب شرکت مشهور «سوییسی – آلمانی» تیونینگ خودرو است که قریب 27 سال است در این حوزه مشغول فعالیت است. این شرکت که در سال های نخست، در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تامین قطعات مختلف خودرو، برای شرکتهای مطرح تیونیگ فعالیت میٰ کرد، در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیت هایش، تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل های خاصی از خودروهای شرکتهای رولز-رویس، بنتلی، استون مارتین، پورشه، بنز و فراری معطوف کرد.
شرکت منصوری در سال ۲۰۰۱، نخستین کارخانه تولیدی خود را راه اندازی کرد که در پی آن بطور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود می کرد. این شرکت هم اکنون دارای ۲ کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس است.

شرکت
منصوری هم اکنون در حوزههایی چون طراحی داخلی هواپیماهای تجاری و
کشتیهای تفریحی، طراحی و تولید لوازم خانگی، تجهیزات اداری و کالاهای لوکس
فعالیت می کند و با الصاق نامش به ماشین های مشهور جهان، قیمت آن تا
چندین میلیون دلار افزایش می یابد.
هم اکنون بخش قابل توجهی از ورزشکاران، هنرمندان و افراد ثروتمند جهان، مشتری های دائمی محصولات شرکت منصوری هستند و حتی برخی از تکنولوژی ها و دستگاههای موجود در این شرکت، فقط در معدود کارخانجات خاص جهان مثل کمپانی رویزرویس، قابل مشاهده است.
كورش منصوری در شركتش كه امروزه تبدیل به یك امپراتوری شده، تكنولوژی و دستگاه ساخت فیبركربن كه در دنیا شاید چند كمپانی بزرگ و معدود خودروسازی و هوافضا داشته باشند، دارد و به دلیل دارابودن سالن رنگ مدرن، مدل های «رولزرويس فانتوم» را برای كمپانی رولزرویس رنگ می كند، همچنین تكنولوژی و توانمندی طراحی و تولید پلت فرم مستقل را داراست و اکنون، كمپانی منصوری را نه تیونر بلكه امروزه می توان یك face lift كننده قهار و تولیدكننده خودرو لقب داد و این یعنی رسیدن از مرحله تیونینگ به تولید پلت فرم.
«رضوانی»؛ صاحب هیولایی که چشم ها را خیره کرد
فردیس رضوانی یک جوان 40 ساله ایرانی است که فعالیت حرفه ای خود را با طراحی و تولید خودروهایی مانند Vencer Sarthe آغاز کرد. او فرزند یک خلبان جنگنده ایرانی است و همین عامل علاقه او نسبت به طراحی هواپیما و خودروهای عجیب شده است. رویای او برای ساخت ابرخودروهای خاص با عملکرد متفاوت در نهایت منجر به بنیانگذاری شرکت خودروسازی و طراحی خودروی رضوانی شد که در زمینه تولید خودروهای سوپر اسپرت خاص و گرانقیمت فعالیت می کند.
اگرچه شرکت رضوانی به نسبت برخی کمپانی های مشهور، یک شرکت تازه کار محسوب می شود ولی این به بدان معنی نیست که ناشناخته مانده است و خبر رونمایی از طراحی مشهور خودروی این شرکت به نام "هیولا" در صفحه اول یاهو منتشر شد و بسیاری از نشریات تخصصی اتومبیل، مطلب مربوط به این شرکت را پوشش می دهند.

جالب
آن است که رضوانی نیز مانند کرورش منصوری، در گفتگوی خود با رسانه های
دنیا، تاکید کرده است که خیلی دوست دارد امکان فعالیت در ایران برایش فراهم
بشود و خط تولید اتومبیل در ایران راه اندازی کند.
وی گفته است که قبلا چند بار بنا داشته برای حضور در ایران برنامه ریزی کند ولی تا امروز فرصت آن پیش نیامده است ولی اگر فرد یا سازمان دولتی کمک کند که بتواند این کار را بکند، خیلی خوشحال میشود.
هرمیداس اتابکی؛ مغز متفکر لامبورگینی و رنو
هرمیداس اتابکی یکی از برجسته ترین طراحان ایرانی خودرو است که در پاریس، کارگاهی بزرگ برای این کار در اختیار دارد. اتابکی چند باری هم به ایران سفر کرده تا بتواند به خواسته خود برای طراحی خودرویی متناسب با خصوصیات فرهنگی ایران جامعه عمل بپوشاند. او حتی گفته است که با ایران خودرو هم مذاکره کرده اما تا کنون به نتیجه ای نرسیده است و همچنان در کارگاه خود در پاریس کار می کند.

وی
در دانشکده سی سی اس دیترویت در زمینه طراحی خودرو تحصیل کرده و اگرچه کار
اصلی وی، طراحی خودرو است ولی در کنار آن، کشتی، قطار و بسیاری از وسایل
دیگر از جمله عینک و شیشه عطر نیز طراحی کرده و حتی در سال 2002 جایزه
بهترین طرح قطار را برای طراحی قطار لیون به دست آورده است.
هرمیداس که با برندهای مختلف اروپایی کار کرده، علاوه بر همکاری با شرکت رنو، بر روی لامبورگینی هم کار کرده است.
امید بادل؛ طراح جدید BMW
امیل بادل یکی از طراحان ایرانی است که تا مقطع پیش دانشگاهی در شیراز تحصیل کرده است و سپس برای ادامه تحصیل راهی آمریکا شد. او از بچگی علاقه بسیار زیادی به طراحی خودرو داشت و به صورت خود آموز نرم افزارهای زیادی را در این مورد فراگرفته است.

چندی پیش او یک طراحی بسیار زیبا برای شرکت بی ام دبلیو انجام داد که مورد ستایش بسیار قرار گرفت.
محمد غزل؛ از کامیون تا خودروی متفاوت ایرانی
"محمد غزل" طراح ایرانی که با خودروی حشره ای نام خود را مشهور کرد، یک طرح اتوبوس نیز در کارتابل خود دارد که به اتوبوس الکتریکی شهرت دارد. این اتوبوس یکی از طرح هایی است که به گفته مسئولان گوگل، آینده درخشانی در مقابل خود دارد.
اتوبوس الکتریکی طرحی است که به گفته "غزل" از روی حشرات برداشت شده است. این خودرو پایه ای اسپرت دارد و بر روی 8 چرخ جدا از هم حرکت می کند.

سیستم
بدن این خودرو به گونه ای است که در نگاه اول شاید به مانند یک اتوبوس
فضایی باشد. به گفته طراح، همانطور که زندگی در قلب موجودات زنده جریان
دارد در این خودرو نیز می توان زندگی را حس کرد.
نیروی محرکه از طریق یک موتور الکتریکی قوی تامین می شود همچنین سلول های خورشیدی نیز در سقف این خودرو تعبیه شده است که می توانند به قدرت آن کمک کنند. درب های این اتوبوس در هر دوطرف بدنه قرار دارد و به صورت بال های پروانه باز می شوند. این طرح همچنان در دست بررسی است و سال تولید آن به بعد از 2020 ذکر شده است.صبحانه
اما در این میان، آنچه که ظاهرا مغفول مانده است، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند یا اینکه، خود اقدام به تاسیس شرکت و مدیریت آن کرده اند که موجب کسب شهرت و ثروت فراوان برای آنها شده است.
به همین خاطر، با معرفی برخی از مشهورترین و مهمترین افراد حقیقی و حقوقی ایرانی که در دنیا شناخته شده اند، به مدیران اجرایی و کارخانجات کشورمان برای وابسته نبودن به کمپانی های غربی که هر روز به یک بهانه، کشورمان را تحریم یا ترک می کنند، کمک خواهیم کرد.
«منصوری»؛ رتبه اول تیونینگ و لوکس سازی خودرو در جهان
کوروش منصوری یک ایرانی متولد چالوس که صاحب شرکت مشهور «سوییسی – آلمانی» تیونینگ خودرو است که قریب 27 سال است در این حوزه مشغول فعالیت است. این شرکت که در سال های نخست، در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تامین قطعات مختلف خودرو، برای شرکتهای مطرح تیونیگ فعالیت میٰ کرد، در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیت هایش، تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل های خاصی از خودروهای شرکتهای رولز-رویس، بنتلی، استون مارتین، پورشه، بنز و فراری معطوف کرد.
شرکت منصوری در سال ۲۰۰۱، نخستین کارخانه تولیدی خود را راه اندازی کرد که در پی آن بطور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود می کرد. این شرکت هم اکنون دارای ۲ کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس است.

هم اکنون بخش قابل توجهی از ورزشکاران، هنرمندان و افراد ثروتمند جهان، مشتری های دائمی محصولات شرکت منصوری هستند و حتی برخی از تکنولوژی ها و دستگاههای موجود در این شرکت، فقط در معدود کارخانجات خاص جهان مثل کمپانی رویزرویس، قابل مشاهده است.
كورش منصوری در شركتش كه امروزه تبدیل به یك امپراتوری شده، تكنولوژی و دستگاه ساخت فیبركربن كه در دنیا شاید چند كمپانی بزرگ و معدود خودروسازی و هوافضا داشته باشند، دارد و به دلیل دارابودن سالن رنگ مدرن، مدل های «رولزرويس فانتوم» را برای كمپانی رولزرویس رنگ می كند، همچنین تكنولوژی و توانمندی طراحی و تولید پلت فرم مستقل را داراست و اکنون، كمپانی منصوری را نه تیونر بلكه امروزه می توان یك face lift كننده قهار و تولیدكننده خودرو لقب داد و این یعنی رسیدن از مرحله تیونینگ به تولید پلت فرم.
«رضوانی»؛ صاحب هیولایی که چشم ها را خیره کرد
فردیس رضوانی یک جوان 40 ساله ایرانی است که فعالیت حرفه ای خود را با طراحی و تولید خودروهایی مانند Vencer Sarthe آغاز کرد. او فرزند یک خلبان جنگنده ایرانی است و همین عامل علاقه او نسبت به طراحی هواپیما و خودروهای عجیب شده است. رویای او برای ساخت ابرخودروهای خاص با عملکرد متفاوت در نهایت منجر به بنیانگذاری شرکت خودروسازی و طراحی خودروی رضوانی شد که در زمینه تولید خودروهای سوپر اسپرت خاص و گرانقیمت فعالیت می کند.
اگرچه شرکت رضوانی به نسبت برخی کمپانی های مشهور، یک شرکت تازه کار محسوب می شود ولی این به بدان معنی نیست که ناشناخته مانده است و خبر رونمایی از طراحی مشهور خودروی این شرکت به نام "هیولا" در صفحه اول یاهو منتشر شد و بسیاری از نشریات تخصصی اتومبیل، مطلب مربوط به این شرکت را پوشش می دهند.

وی گفته است که قبلا چند بار بنا داشته برای حضور در ایران برنامه ریزی کند ولی تا امروز فرصت آن پیش نیامده است ولی اگر فرد یا سازمان دولتی کمک کند که بتواند این کار را بکند، خیلی خوشحال میشود.
هرمیداس اتابکی؛ مغز متفکر لامبورگینی و رنو
هرمیداس اتابکی یکی از برجسته ترین طراحان ایرانی خودرو است که در پاریس، کارگاهی بزرگ برای این کار در اختیار دارد. اتابکی چند باری هم به ایران سفر کرده تا بتواند به خواسته خود برای طراحی خودرویی متناسب با خصوصیات فرهنگی ایران جامعه عمل بپوشاند. او حتی گفته است که با ایران خودرو هم مذاکره کرده اما تا کنون به نتیجه ای نرسیده است و همچنان در کارگاه خود در پاریس کار می کند.

هرمیداس که با برندهای مختلف اروپایی کار کرده، علاوه بر همکاری با شرکت رنو، بر روی لامبورگینی هم کار کرده است.
امید بادل؛ طراح جدید BMW
امیل بادل یکی از طراحان ایرانی است که تا مقطع پیش دانشگاهی در شیراز تحصیل کرده است و سپس برای ادامه تحصیل راهی آمریکا شد. او از بچگی علاقه بسیار زیادی به طراحی خودرو داشت و به صورت خود آموز نرم افزارهای زیادی را در این مورد فراگرفته است.

محمد غزل؛ از کامیون تا خودروی متفاوت ایرانی
"محمد غزل" طراح ایرانی که با خودروی حشره ای نام خود را مشهور کرد، یک طرح اتوبوس نیز در کارتابل خود دارد که به اتوبوس الکتریکی شهرت دارد. این اتوبوس یکی از طرح هایی است که به گفته مسئولان گوگل، آینده درخشانی در مقابل خود دارد.
اتوبوس الکتریکی طرحی است که به گفته "غزل" از روی حشرات برداشت شده است. این خودرو پایه ای اسپرت دارد و بر روی 8 چرخ جدا از هم حرکت می کند.

نیروی محرکه از طریق یک موتور الکتریکی قوی تامین می شود همچنین سلول های خورشیدی نیز در سقف این خودرو تعبیه شده است که می توانند به قدرت آن کمک کنند. درب های این اتوبوس در هر دوطرف بدنه قرار دارد و به صورت بال های پروانه باز می شوند. این طرح همچنان در دست بررسی است و سال تولید آن به بعد از 2020 ذکر شده است.صبحانه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها