کد خبر:
۱۳۲۱۶۱ ۱۱:۱۶
۱۳۹۹/۰۸/۰۹
توسعه محصول رقابتی رویکرد ضروری همکاری ایران و چین/
رسوخ دانش فنی چینی ها به صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: همکاری خودرویی ایران و چین که این بار در فاز جدید و با تکیه بر پشتوانه محکم تری آغاز خواهد شد با پیش بینی بندهایی در آن، زمینه ورود فناوری به صنعت خودرو را فراهم کرده و انتظار می رود مسیر رقابتی این صنعت را سریعتر از حد تصور بپیماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، یکی از زمینه های همکاری ۲۵ ساله ایران و چین صنعت خودرو است و از آن جا که بازار چین به صورت تخصصی در زمینه خودروهای کیفی و ارزان قیمت وارد عمل شده، می توان این کشور را به عنوان بهترین مرجع خودروهای کیفی و ارزان برای سبد محصولات خودرویی ایران دانست.
رابطه اقتصادی ایران و چین سال ها است که از نزدیکی خاصی برخوردار است و این نزدیکی به ویژه در زمان تحریم کمک شایانی به صنعت خودرو ایران کرده چرا که چینیها در این مدت یکی از منابع اصلی تامین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز صنایع مختلف بهخصوص خودروسازی بودند.
در اوایل دهه ۹۰، چینیها به ستون بخش خصوصی صنعت خودرو تبدیل شده و جای شرکتهایی مانند فولکس واگن و هیوندایی را گرفتند و اوضاع برای چینیها به اندازه ای پیش رفت که سهم آنها از بازار خودروی ایران به مرز ۲۰ درصد نزدیک شد و ایرانخودرو و سایپا نیز میزبان خودروهای چینی شدند.
با به نتیجه رسیدن برجام حضور چینی ها در صنعت خودرو به پررنگی گذشته نبود و خودروسازان داخلی شرکت های اروپایی را به چینی ها ترجیح دادند و حال که صحبت از همکاری طولانی مدت ایران و چین مطرح شده چینی ها در تلاش هستند تا با حاکمیت ایران قرارداد همکاری به امضا برسانند تا با تغییر دولت ها و رویکرد آن ها، این همکاری دستخوش نوسان نشود.
بر این اساس در سند راهبردی این همکاری مشترک، سه محور برای همکاری خودرویی ایران و چین تعریف شده که«همکاری بین شرکتهای خودروساز ایران و چین به منظور انتقال فناوری و تولید مشترک برای عرضه در بازار دو کشور و کشورهای ثالث از طریق ایجاد چرخههای تولید»، «مشارکت شرکتهای خودرویی چینی با دو خودروساز بزرگ ایرانی از قبیل اشتراکگذاری دانش فنی در زمینه ایجاد پلتفرمهای مشترک و…» و همچنین «طراحی شهرک صنعتی خودرو و صنایع مرتبط، با تمرکز بر استفاده از فناوری انرژی تجدیدپذیر»، سه محور اصلی همکاری آتی خودرویی ایران و چین بهشمار میرود.
توسعه محصول و اقتصادی نیاز امروز صنعت خودرو ایران است و لازم است این موضوع در همکاری مشترک ایران و چین مدنظر قرار گیرد چرا که صنعت خودرو پتانسیل بالایی دارد که با برنامه ریزی درست می توان به این هدف دست یافت.
رابطه اقتصادی ایران و چین سال ها است که از نزدیکی خاصی برخوردار است و این نزدیکی به ویژه در زمان تحریم کمک شایانی به صنعت خودرو ایران کرده چرا که چینیها در این مدت یکی از منابع اصلی تامین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز صنایع مختلف بهخصوص خودروسازی بودند.
در اوایل دهه ۹۰، چینیها به ستون بخش خصوصی صنعت خودرو تبدیل شده و جای شرکتهایی مانند فولکس واگن و هیوندایی را گرفتند و اوضاع برای چینیها به اندازه ای پیش رفت که سهم آنها از بازار خودروی ایران به مرز ۲۰ درصد نزدیک شد و ایرانخودرو و سایپا نیز میزبان خودروهای چینی شدند.
با به نتیجه رسیدن برجام حضور چینی ها در صنعت خودرو به پررنگی گذشته نبود و خودروسازان داخلی شرکت های اروپایی را به چینی ها ترجیح دادند و حال که صحبت از همکاری طولانی مدت ایران و چین مطرح شده چینی ها در تلاش هستند تا با حاکمیت ایران قرارداد همکاری به امضا برسانند تا با تغییر دولت ها و رویکرد آن ها، این همکاری دستخوش نوسان نشود.
بر این اساس در سند راهبردی این همکاری مشترک، سه محور برای همکاری خودرویی ایران و چین تعریف شده که«همکاری بین شرکتهای خودروساز ایران و چین به منظور انتقال فناوری و تولید مشترک برای عرضه در بازار دو کشور و کشورهای ثالث از طریق ایجاد چرخههای تولید»، «مشارکت شرکتهای خودرویی چینی با دو خودروساز بزرگ ایرانی از قبیل اشتراکگذاری دانش فنی در زمینه ایجاد پلتفرمهای مشترک و…» و همچنین «طراحی شهرک صنعتی خودرو و صنایع مرتبط، با تمرکز بر استفاده از فناوری انرژی تجدیدپذیر»، سه محور اصلی همکاری آتی خودرویی ایران و چین بهشمار میرود.
بر این اساس با آغاز این همکاری ایرانیها از سرمایه و دانش فنی خودروسازان چینی بهره خواهند برد و در عوض چشمبادامیها نیز حضور پررنگی در بازار استراتژیک خودروی ایران خواهند داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان