کد خبر:
۱۳۱۹۸۷ ۱۲:۵۵
۱۳۹۹/۰۸/۰۵
اتخاذ هر تصمیمی، منوط به تصویب نهایی و اعلام رسمی از سوی وزارت صمت و خودروسازان است
واکنش سایپا به قیمت گذاری خودرو در فضای مجازی
پدال نیوز- گروه خودروسازی سایپا ضمن تکذیب مذاکره و صحبت رسانه ای مدیرعامل این گروه خودروسازی در روزهای اخیر پیرامون قیمت گذاری محصولات، نسبت به روایت های منتشر شده از شیوه جدید قیمت گذاری خودرو در فضای مجازی واکنش نشان داد و اعلام کرد که اتخاذ هر نوع تصمیم در این زمینه، منوط به تصویب نهایی و اعلام رسمی آن از سوی وزارت صمت و خودروسازان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپانیوز، در روزهای اخیر پیام های مختلفی در فضای مجازی و برخی رسانه های غیررسمی منتشر شده و در آن ها از فرآیند جدید برای شیوه قیمت گذاری محصولات خودروسازان سخن به میان آمده است اما موارد مطرح شده، تصمیم نهائی و یا تنها گزینه کارشناسی برای قیمتگذاری خودرو کشور نیست.
در حقیقت، نظر مطرح شده، یکی از چند گزینه و شیوه قیمت گذاری محصولات خودروسازان است که نهایی شدن یا نشدن آن، منوط به تصمیم گیری نهایی و موافقت نهادهای ذی ربط است.
در پایان با تاکید مجدد بر اینکه گزینه های مختلفی برای ساماندهی به بازار خودرو کشور مطرح است، از رسانه ها و هموطنان محترم درخواست می کنیم اخبار و گزارش های مرتبط با این حوزه را تنها از کانال های اطلاع رسانی رسمی دولت، وزارت صنعت، معدن و تجارت یا خودروسازان کشور دنبال کنند.
در حقیقت، نظر مطرح شده، یکی از چند گزینه و شیوه قیمت گذاری محصولات خودروسازان است که نهایی شدن یا نشدن آن، منوط به تصمیم گیری نهایی و موافقت نهادهای ذی ربط است.
در پایان با تاکید مجدد بر اینکه گزینه های مختلفی برای ساماندهی به بازار خودرو کشور مطرح است، از رسانه ها و هموطنان محترم درخواست می کنیم اخبار و گزارش های مرتبط با این حوزه را تنها از کانال های اطلاع رسانی رسمی دولت، وزارت صنعت، معدن و تجارت یا خودروسازان کشور دنبال کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک