کد خبر:
۱۳۱۸۸۶ ۰۹:۲۷
۱۳۹۹/۰۸/۰۳
رشد تولید خودروسازان خصوصی
پدال نیوز: بر اساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت، خودروسازان خصوصی در نیمه اول سالجاری در مجموع ۱۷ هزار و ۲۳۵ دستگاه خودرو تولید کردهاند. تولید این تعداد دستگاه خودرو در قیاس با مدت مشابه سال گذشته از رشد حدودا ۲۳ درصدی حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : بر اساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت، خودروسازان خصوصی در نیمه اول سالجاری در مجموع ۱۷ هزار و ۲۳۵ دستگاه خودرو تولید کردهاند. تولید این تعداد دستگاه خودرو در قیاس با مدت مشابه سال گذشته از رشد حدودا ۲۳ درصدی حکایت دارد.
خودروسازان خصوصی تا پایان شهریورماه ۹۸ در مجموع ۱۴ هزار و ۴۸ دستگاه خودرو تولید کرده بودند.
حال به سراغ جزئیات تولید خودروسازان خصوصی برویم تا ببینیم تا پایان نیمه اول امسال هر یک از آنها چه تعداد خودرو تولید کردهاند.
بر اساس آمار وزارت صمت، مدیرانخودرو در صدر شرکتهای خصوصی قرار دارد که بیشترین تولید را به خود اختصاص داده است.
این خودروساز که تولید محصولات برند چینی چری را در دستور کار دارد توانسته در 6 ماهی که از سالجاری گذشته در مجموع 11 هزار و 949 دستگاه خودرو تولید کند.
مدیرانخودرو در همین مدت در سال گذشته تنها 2 هزار و 751 دستگاه خودرو تولید کرده بود. بنابراین این شرکت خودروسازی توانسته تولید محصولاتش را در بازه زمانی ذکر شده بیش از 330 درصد افزایش دهد.
کرمانموتور که تولید محصولات دو برند چینی جک و همچنین برند کرهای هیوندایی را در دستور کار داشت در نیمه اول امسال 4 هزار و 18 دستگاه خودرو تولید کرده است. این میزان تولید در قیاس با مدت مشابه در سال گذشته از افتی در حدود 53 درصد حکایت دارد.
کرمانخودروییها تا پایان شهریورماه سال گذشته 8 هزار و 623 دستگاه خودرو تولید کرده بودند.
به نظر میرسد بخشی از این افت تولید را باید در خروج برند کرهای هیوندایی از بازار خودروی کشور جستوجو کرد.
خودروسازی بهمن نیز توانسته با تولید 512 دستگاه از محصولات خود تا پایان شهریور 99 در جایگاه سوم جدول تولید خودروسازان خصوصی قرار گیرد.
این خودروساز تولید محصولات برند ژاپنی مزدا و همچنین دو برند چینی هاوال و بسترن را در دستور کار داشت.
با این حال بهمنخودروییها نیز مانند کرمانخودروییها افت تولید را در پایان نیمه اول امسال به نسبت مدت مشابه سال گذشته به نام خود به ثبت کردهاند. علت افت تولید بهمنخودرو نیز بیارتباط به خروج برند مزدا و همچنین برند هاوال از بازار ایران نیست. بهمنخودروییها به طور کجدار و مریز تولید بسترن را در دستور کار دارند. این خودروساز خصوصی افت تولید بیش از 48 درصد را تجربه کرده است. بهمنخودروییها در 6 ماه اول سال گذشته توانسته بودند 996 دستگاه از محصولات موجود در سبد محصولاتی خود را نهایی کنند.
سیفخودرو در رتبه چهارم قرار دارد. این خودروساز خصوصی تولید محصولات برند چینی BISU و همچنین برند SWM را در خطوط تولید خود دنبال میکند.
این خودروساز خصوصی تا پایان شهریورماه سالجاری در مجموع 477 دستگاه خودرو تولید کرده است. این میزان تولید در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نشاندهنده رشدی بیش از 345 درصدی است.
سیفخودروییها در مدت زمان ذکر شده در سال گذشته تولید 107 دستگاه خودرو را نهایی کردند.
دیگر خودروساز بخش خصوصی عظیمخودرو است که با تولید 127 دستگاه خودرو در رتبه پنجم قرار دارد. عظیمخودرو تولید دو برند چینی فوتون و هنتنگ را در برنامه دارد. البته صحبتهایی نیز از تولید برند ماهیندار توسط این خودروساز شنیده میشود. عظیمخودرو نیز مانند سیف خودرو رشد تولید را تجربه کرده است.
عظیمخودرو رشدی در حدود 170 درصدی را در بازه زمانی یاد شده تجربه کرده است.
ریگانخودرو با تولید 75 دستگاه از محصولات خود بعد از سیفخودرو در ردیف 6 جدول تولید خودروسازان خصوصی قرار گرفته است. ریگانخودرو اما برخلاف عظیمخودرو افت تولید را در کارنامه خود ثبت کرده است. افت تولید این خودروساز در نیمه اول سالجاری درمقایسه با همین بازه زمانی در سال گذشته بیش از 81 درصد بوده است. ریگانخودرو تولید برند چینی کوپا را دنبال میکند.
بر این اساس صنعت خودروی آذربایجان (آذویکو) رتبه هفتم را در اختیار دارد. این خودروساز تا پایان شهریور 99 تنها 50دستگاه خودرو تولید کرد.
این میزان تولید در قیاس با تولید 135 دستگاهی که تا پایان شهریورماه 98 انجام شده افت 63 درصدی را نشان میدهد. صنعت خودروی آذربایجان تولید برند چینی امجی را در دستور کار دارد. خودروسازی راین و سازههای خودرو دیار به ترتیب با تولید 14 دستگاه و 11 دستگاه در رتبههای هشتم و نهم قرار دارند. خودروسازی راین در 6 ماه ابتدای سال گذشته هیچ محصولی را در خطوط تولید خود نداشته است. سازههای خودرو دیار اما افت تولید بیش از 94 درصدی را در بازه زمانی یاد شده تجربه کرده است. کارمانیا نیز در رتبه دهم قرار گرفته است. دو برند خودروسازان بم و بایک بینالملل نیز در نیمه اول سالجاری هیچ محصولی را تولید نکردند.
خودروسازان خصوصی تا پایان شهریورماه ۹۸ در مجموع ۱۴ هزار و ۴۸ دستگاه خودرو تولید کرده بودند.
حال به سراغ جزئیات تولید خودروسازان خصوصی برویم تا ببینیم تا پایان نیمه اول امسال هر یک از آنها چه تعداد خودرو تولید کردهاند.
بر اساس آمار وزارت صمت، مدیرانخودرو در صدر شرکتهای خصوصی قرار دارد که بیشترین تولید را به خود اختصاص داده است.
این خودروساز که تولید محصولات برند چینی چری را در دستور کار دارد توانسته در 6 ماهی که از سالجاری گذشته در مجموع 11 هزار و 949 دستگاه خودرو تولید کند.
مدیرانخودرو در همین مدت در سال گذشته تنها 2 هزار و 751 دستگاه خودرو تولید کرده بود. بنابراین این شرکت خودروسازی توانسته تولید محصولاتش را در بازه زمانی ذکر شده بیش از 330 درصد افزایش دهد.
کرمانموتور که تولید محصولات دو برند چینی جک و همچنین برند کرهای هیوندایی را در دستور کار داشت در نیمه اول امسال 4 هزار و 18 دستگاه خودرو تولید کرده است. این میزان تولید در قیاس با مدت مشابه در سال گذشته از افتی در حدود 53 درصد حکایت دارد.
کرمانخودروییها تا پایان شهریورماه سال گذشته 8 هزار و 623 دستگاه خودرو تولید کرده بودند.
به نظر میرسد بخشی از این افت تولید را باید در خروج برند کرهای هیوندایی از بازار خودروی کشور جستوجو کرد.
خودروسازی بهمن نیز توانسته با تولید 512 دستگاه از محصولات خود تا پایان شهریور 99 در جایگاه سوم جدول تولید خودروسازان خصوصی قرار گیرد.
این خودروساز تولید محصولات برند ژاپنی مزدا و همچنین دو برند چینی هاوال و بسترن را در دستور کار داشت.
با این حال بهمنخودروییها نیز مانند کرمانخودروییها افت تولید را در پایان نیمه اول امسال به نسبت مدت مشابه سال گذشته به نام خود به ثبت کردهاند. علت افت تولید بهمنخودرو نیز بیارتباط به خروج برند مزدا و همچنین برند هاوال از بازار ایران نیست. بهمنخودروییها به طور کجدار و مریز تولید بسترن را در دستور کار دارند. این خودروساز خصوصی افت تولید بیش از 48 درصد را تجربه کرده است. بهمنخودروییها در 6 ماه اول سال گذشته توانسته بودند 996 دستگاه از محصولات موجود در سبد محصولاتی خود را نهایی کنند.
سیفخودرو در رتبه چهارم قرار دارد. این خودروساز خصوصی تولید محصولات برند چینی BISU و همچنین برند SWM را در خطوط تولید خود دنبال میکند.
این خودروساز خصوصی تا پایان شهریورماه سالجاری در مجموع 477 دستگاه خودرو تولید کرده است. این میزان تولید در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نشاندهنده رشدی بیش از 345 درصدی است.
سیفخودروییها در مدت زمان ذکر شده در سال گذشته تولید 107 دستگاه خودرو را نهایی کردند.
دیگر خودروساز بخش خصوصی عظیمخودرو است که با تولید 127 دستگاه خودرو در رتبه پنجم قرار دارد. عظیمخودرو تولید دو برند چینی فوتون و هنتنگ را در برنامه دارد. البته صحبتهایی نیز از تولید برند ماهیندار توسط این خودروساز شنیده میشود. عظیمخودرو نیز مانند سیف خودرو رشد تولید را تجربه کرده است.
عظیمخودرو رشدی در حدود 170 درصدی را در بازه زمانی یاد شده تجربه کرده است.
ریگانخودرو با تولید 75 دستگاه از محصولات خود بعد از سیفخودرو در ردیف 6 جدول تولید خودروسازان خصوصی قرار گرفته است. ریگانخودرو اما برخلاف عظیمخودرو افت تولید را در کارنامه خود ثبت کرده است. افت تولید این خودروساز در نیمه اول سالجاری درمقایسه با همین بازه زمانی در سال گذشته بیش از 81 درصد بوده است. ریگانخودرو تولید برند چینی کوپا را دنبال میکند.
بر این اساس صنعت خودروی آذربایجان (آذویکو) رتبه هفتم را در اختیار دارد. این خودروساز تا پایان شهریور 99 تنها 50دستگاه خودرو تولید کرد.
این میزان تولید در قیاس با تولید 135 دستگاهی که تا پایان شهریورماه 98 انجام شده افت 63 درصدی را نشان میدهد. صنعت خودروی آذربایجان تولید برند چینی امجی را در دستور کار دارد. خودروسازی راین و سازههای خودرو دیار به ترتیب با تولید 14 دستگاه و 11 دستگاه در رتبههای هشتم و نهم قرار دارند. خودروسازی راین در 6 ماه ابتدای سال گذشته هیچ محصولی را در خطوط تولید خود نداشته است. سازههای خودرو دیار اما افت تولید بیش از 94 درصدی را در بازه زمانی یاد شده تجربه کرده است. کارمانیا نیز در رتبه دهم قرار گرفته است. دو برند خودروسازان بم و بایک بینالملل نیز در نیمه اول سالجاری هیچ محصولی را تولید نکردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان