کد خبر:
۱۳۱۷۷۴ ۱۷:۰۱
۱۳۹۹/۰۷/۲۹
/ تشدید زیان خودروسازان تا پایان سال
رانت هزاران میلیاردی فقط در یک فروش فوق العاده خودرو
پدال نیوز: پنجمین مرحله از فروش فوقالعاده خودروسازان درحالی انجام شدکه همچنان مسئله قیمتگذاری خودرو بلاتکلیف مانده و تعداد تعهدات معوق شرکتها نیز روبه افزایش است؛ از طرفی از آنجا که تولید با وجود سرکوب قیمت و فاصله بالا با نرخ بازار توجیه اقتصادی برای شرکتها ندارد، اصرار بر ادامه فروش با روش فعلی یعنی تحویل فوری با قیمتهای قطعی نتیجهای جز تشدید زیان خودروسازان تا پایان سال نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین ؛ طی روزهای اخیر طرح فروش فوقالعاده دو خودروساز بزرگ برگزار شد، بر این اساس قرار است خودروها در موعد حداکثر سه ماهه با قیمت قطعی به مشتریان تحویل داده شود؛ فروش خودرو به روش قرعهکشی درواقع یکی از راهکارهایی بود که سیاستگذار به منظور کنترل سمت تقاضا از ابتدای امسال در پیش گرفت و حالا با وجود اینکه چندین مرحله آن انجام شده از شواهد پیداست که این طرح در تحقق هدف خود چندان موفق نبوده است.
نگاهی به وضعیت تولید خودروسازان هم نشان میدهد که اگرچه این شرکتها توانستهاند در شش ماه نخست سال حجم تیراژ خود را نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش دهند اما باتوجه به ادامه قیمتگذاری دستوری و سرکوب نرخ کارخانه، به همان میزان بر تعداد تعهدات معوق و زیان انباشته آنها افزوده شده است.
سود هنگفت خریداران قطعی
در این میان نباید از فاصله بالای قیمت بین کارخانه و بازار و سود هنگفت برندگان قرعهکشی غافل شد؛ آنطور که آمارها نشان میدهد در فروش اخیر ایرانخودرو بالغ بر سه میلیون نفر متقاضی خرید 9هزار خودروی عرضه شده بودند در طرح فروش سایپا نیزبالغ بر 700 هزار نفر برای 7 هزار خودرو ثبت نام کردند. البته این اتفاق چندان دور از انتظار نبود، چراکه خرید خودرو با این روش یعنی تحویل با قیمت قطعی در یک دوره سه ماهه، آن هم در شرایطی که اختلاف قیمتی بین کارخانه و بازار بیش از 100میلیون تومان است در مجموع در هر طرح فروش چند هزار میلیارد رانت ایجاد خواهد شد.
این همان رقمی است که کارشناسان و خودروسازان اصرار دارند به جای اینکه به جیب سفتهبازان برود، به قیمت کارخانه اضافه شود که به این ترتیب هم تولید زیانبار نخواهد بود و هم التهاب بازار خودرو فروکش خواهد کرد.
اما وعده سرپرست پیشین وزارت صمت درمورد پیشفروش ماهانه 25هزار خودرو از مهر تا پایان سال، حاکی از آن است که خودروسازان حداقل تا ماههای آینده درگیر این معضل خواهند بود مگر اینکه دولت با قیمتگذاری در حاشیه بازار موافقت کند و یا طرح عرضه خودرو در بورس کالا به تصویب مجلس برسد که در این صورت میتوان به رونق تولید، آن هم بدون زیان امیدوار بود.
البته به باور برخی کارشناسان، عرضه خودرو در بورس کالا هم چندان برای خودروسازان مثمر ثمر نخواهد بود؛ سعید مدنی، مدیر عامل اسبق سایپا در این باره معتقد است که کشف قیمت خودرو در بورس با روشی که در طرح خودرو مطرح شده مکانیزم درستی نیست و نتیجهای جز افزایش زیان خودروسازان در پی ندارد.
خودروسازان گرفتار دور باطل
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشکل نقدینگی خودروسازان اظهار کرد: خودروسازان با مشکل شدید نقدینگی مواجه هستند و برای حل این معضل باید پیشفروش انجام دهند؛ همچنین بیشترین نقدینگی جذب شده از محل فروش 25هزار خودرو نیز صرف هزینههای جاری خودروسازان خواهد شد و با وجود مشکلاتی که دارد نمیتواند این مبلغ را به تامین مواد اولیه اختصاص دهد و به این ترتیب مدام این چرخه ادامه دارد و مبلغ حاصل از هر فروش صرف تامین مواد اولیه تعهدات قبلی میشود.
مدنی تصریح کرد: البته هر کدام از خودروسازان ما ظرفیت تولید ماهانه حداقل 50هزار خودرو در ماه را دارند بنابراین طرح فروش 25هزار خودرو در صورتی که نقدینگی خودروسازان تامین شود و تولید آنها همراه با زیان نباشد قابل اجرا است اما در غیر این صورت امکان دارد بخشی از این خودروها نیز تحویل داده نشود و به تعداد معوقات خودروسازان افزوده شود.
او درباره وضعیت زیان خودروسازان تا پایان سال پیشبینی کرد: از طرفی خودروسازان یکسری تعهدات معوق دارند که آن هم باید با قیمتهای قبلی تحویل دهند و این موضوع زیاندهی خودروسازان را بیشتر کرده ضمن اینکه متاسفانه فروش فوقالعادههای فعلی نیز با قیمتهای قطعی انجام میشود و از این رو زیاندهی خودروسازان همچنان ادامه دارد و پیشبینی میشود که این رقم تا پایان سال به 100هزار میلیارد تومان هم برسد.
رانت پشت رانت
در همین راستا فربد زاوه، کارشناس مسائل خودرو نیز بیان کرد: طرحی که قرار بود بازار خودرو را ساماندهی کند حالا به یکی از معضلات اصلی این بازار تبدیل شده؛ اینکه با هر فروش چندین هزار میلیارد تومان رانت به جیب عدهای خاص برود، آن هم در شرایطی که خودروسازان مدام از کمبود نقدینگی گلایه میکنند کار عقلانی نیست.
زاوه ادامه داد: بارها تاکید کردهایم که با قیمتهای فعلی، تولید هیچ منطق اقتصادی ندارد و همین موضوع باعث شده تا حجم عرضه کاهش یابد، ضمن اینکه به حدی فشار معوقات قبلی سنگین است که عملا خودروسازان تمام مبلغ فروشهای فعلی را باید صرف این بخش کنند.
وی تاکید کرد: با روند فعلی، صنعت خودرو بسیار زودتر از زمانی که پیشبینی شده از بین خواهد رفت و در آن شرایط دیگر هیچ اقدامی کارساز نخواهد بود.
بر اساس این گزارش صنعت خودرو هر روز بیشتر از قبل با مشکلات دست و پنجه نرم میکند و دولت نیز با اقدامات خود بر این مشکلات میافزاید، در این میان تنها کورسوی امید این است که سیاستگذار از موضع خود یعنی قیمتگذاری دستوری منصرف شود و اجازه دهد خودرو در حاشیه بازار کشف قیمت شود و سپس به سمت خصوصی سازی پیش برود..
نگاهی به وضعیت تولید خودروسازان هم نشان میدهد که اگرچه این شرکتها توانستهاند در شش ماه نخست سال حجم تیراژ خود را نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش دهند اما باتوجه به ادامه قیمتگذاری دستوری و سرکوب نرخ کارخانه، به همان میزان بر تعداد تعهدات معوق و زیان انباشته آنها افزوده شده است.
سود هنگفت خریداران قطعی
در این میان نباید از فاصله بالای قیمت بین کارخانه و بازار و سود هنگفت برندگان قرعهکشی غافل شد؛ آنطور که آمارها نشان میدهد در فروش اخیر ایرانخودرو بالغ بر سه میلیون نفر متقاضی خرید 9هزار خودروی عرضه شده بودند در طرح فروش سایپا نیزبالغ بر 700 هزار نفر برای 7 هزار خودرو ثبت نام کردند. البته این اتفاق چندان دور از انتظار نبود، چراکه خرید خودرو با این روش یعنی تحویل با قیمت قطعی در یک دوره سه ماهه، آن هم در شرایطی که اختلاف قیمتی بین کارخانه و بازار بیش از 100میلیون تومان است در مجموع در هر طرح فروش چند هزار میلیارد رانت ایجاد خواهد شد.
این همان رقمی است که کارشناسان و خودروسازان اصرار دارند به جای اینکه به جیب سفتهبازان برود، به قیمت کارخانه اضافه شود که به این ترتیب هم تولید زیانبار نخواهد بود و هم التهاب بازار خودرو فروکش خواهد کرد.
اما وعده سرپرست پیشین وزارت صمت درمورد پیشفروش ماهانه 25هزار خودرو از مهر تا پایان سال، حاکی از آن است که خودروسازان حداقل تا ماههای آینده درگیر این معضل خواهند بود مگر اینکه دولت با قیمتگذاری در حاشیه بازار موافقت کند و یا طرح عرضه خودرو در بورس کالا به تصویب مجلس برسد که در این صورت میتوان به رونق تولید، آن هم بدون زیان امیدوار بود.
البته به باور برخی کارشناسان، عرضه خودرو در بورس کالا هم چندان برای خودروسازان مثمر ثمر نخواهد بود؛ سعید مدنی، مدیر عامل اسبق سایپا در این باره معتقد است که کشف قیمت خودرو در بورس با روشی که در طرح خودرو مطرح شده مکانیزم درستی نیست و نتیجهای جز افزایش زیان خودروسازان در پی ندارد.
خودروسازان گرفتار دور باطل
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشکل نقدینگی خودروسازان اظهار کرد: خودروسازان با مشکل شدید نقدینگی مواجه هستند و برای حل این معضل باید پیشفروش انجام دهند؛ همچنین بیشترین نقدینگی جذب شده از محل فروش 25هزار خودرو نیز صرف هزینههای جاری خودروسازان خواهد شد و با وجود مشکلاتی که دارد نمیتواند این مبلغ را به تامین مواد اولیه اختصاص دهد و به این ترتیب مدام این چرخه ادامه دارد و مبلغ حاصل از هر فروش صرف تامین مواد اولیه تعهدات قبلی میشود.
مدنی تصریح کرد: البته هر کدام از خودروسازان ما ظرفیت تولید ماهانه حداقل 50هزار خودرو در ماه را دارند بنابراین طرح فروش 25هزار خودرو در صورتی که نقدینگی خودروسازان تامین شود و تولید آنها همراه با زیان نباشد قابل اجرا است اما در غیر این صورت امکان دارد بخشی از این خودروها نیز تحویل داده نشود و به تعداد معوقات خودروسازان افزوده شود.
او درباره وضعیت زیان خودروسازان تا پایان سال پیشبینی کرد: از طرفی خودروسازان یکسری تعهدات معوق دارند که آن هم باید با قیمتهای قبلی تحویل دهند و این موضوع زیاندهی خودروسازان را بیشتر کرده ضمن اینکه متاسفانه فروش فوقالعادههای فعلی نیز با قیمتهای قطعی انجام میشود و از این رو زیاندهی خودروسازان همچنان ادامه دارد و پیشبینی میشود که این رقم تا پایان سال به 100هزار میلیارد تومان هم برسد.
رانت پشت رانت
در همین راستا فربد زاوه، کارشناس مسائل خودرو نیز بیان کرد: طرحی که قرار بود بازار خودرو را ساماندهی کند حالا به یکی از معضلات اصلی این بازار تبدیل شده؛ اینکه با هر فروش چندین هزار میلیارد تومان رانت به جیب عدهای خاص برود، آن هم در شرایطی که خودروسازان مدام از کمبود نقدینگی گلایه میکنند کار عقلانی نیست.
زاوه ادامه داد: بارها تاکید کردهایم که با قیمتهای فعلی، تولید هیچ منطق اقتصادی ندارد و همین موضوع باعث شده تا حجم عرضه کاهش یابد، ضمن اینکه به حدی فشار معوقات قبلی سنگین است که عملا خودروسازان تمام مبلغ فروشهای فعلی را باید صرف این بخش کنند.
وی تاکید کرد: با روند فعلی، صنعت خودرو بسیار زودتر از زمانی که پیشبینی شده از بین خواهد رفت و در آن شرایط دیگر هیچ اقدامی کارساز نخواهد بود.
بر اساس این گزارش صنعت خودرو هر روز بیشتر از قبل با مشکلات دست و پنجه نرم میکند و دولت نیز با اقدامات خود بر این مشکلات میافزاید، در این میان تنها کورسوی امید این است که سیاستگذار از موضع خود یعنی قیمتگذاری دستوری منصرف شود و اجازه دهد خودرو در حاشیه بازار کشف قیمت شود و سپس به سمت خصوصی سازی پیش برود..
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها