کد خبر:
۱۳۱۷۲۲ ۱۶:۴۲
۱۳۹۹/۰۷/۲۸
بررسی ویژگی های کیفی سدان جدید سایپا به بهانه آغاز تولید آزمایشی
حرکت شاهین در مسیر استانداردهای اروپایی
پدال نیوز- خودرو، محصول پیچیده ای از فرایند های مهندسی و استانداردسازی است که در نهایت به پروژه تجاری با تیراژ انبوه تبدیل می شود و به دست مشتریان می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، شاهین جدیدترین محصول صنعت خودرو ایران است که این روند را متفاوت طی کرده و پیش از آغاز تولید انبوه، استانداردهای مد نظر را پاس کرده و با کیفیتی متفاوت و اخذ استاندارد اروپایی ECE آماده ورود به فاز تولید انبوه است. ممکن است بپرسید که مگر تا کنون جز این بوده است ؟ بله خودروها در ایران تا پیش از ورود به فاز تجاری، نیاز به انجام آزمایش های متعدد استاندارد و فنی نداشتهاند و تنها در مراحل آغازین تولید، خودروسازان چند نمونه از بهترین خودروهای مونتاژ شده را برای آزمایش به سازمان های مربوطه معرفی می کردند. تا پیش از این صنعت خودرو ما در مرحله پروتوتایپ خودروها مشکلات فراوانی داشت که این مشکلات به مرحله تجاری سازی و یا تولید انبوه نیز منتقل می شد اما در آزمایش ها نمونه های ایدهآل ارسال می شدند. حال شاهین مسیری متفاوت را در پیش گرفته است و این تفاوت در اخذ استاندارد ها و آزمایش ها در مرحله پروتوتایپ و تولید آزمایشی را می توان مقدمه ای بر متفاوت بودن این سدان کلاس C از نظر کیفی نسبت به دیگر خودروهای تولیدی کشور در نظر گرفت.
شاهین سدانی در کلاس C است که بر پایه پلت فرم اختصاصی و کاملا جدید SP100 بنا شده است. تا کنون جزئیات متعددی از این محصول از سوی سایپا منتشر شده است اما انتشار ویدیویی از آزمایش ایربگ های این خودرو که برای نخستین بار از سوی یک خودروساز ایرانی صورت می گرفت نشان دهنده عملکرد قبل توجه این آپشن فنی در شاهین بود. بر اساس اعلام سایپا در بحث عملکرد کیسههای هوا، دو تست اهمیت زیادی دارد؛ اولین تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا است و بهصورت آزمایشی تنها در بخش یونیتها انجام میشود. این تست معیار اصلی صحهگذاری و اعطای مجوزهای مختلف «ای مارک» و ECE است. اما یکی از اصلیترین تستهای اجباری از سال 2018، تست نهایی کیسههای هوا در شرایط بازشو بر روی خودرو و تصادف است. در این روش کیسههای هوای SRS و SRP مورد بررسی دقیقتری قرار میگیرند و میزان بازشدن، جهت بازشدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای مختلف بررسی میشود. با توجه به اینکه تست کیسه هوای شاهین برای اخذ مجوزهای ECE و EEC برگزار شده است، سرعت این تست 56 کیلومتر بر ساعت و در شرایط تست کیسه هوای SRS و برخورد 100 درصد بوده و عملکرد کیسه هوای جلو در شرایط تست تصادف از روبهرو مورد سنجش قرار گرفته است.
شاهین شروعی متفاوت در فاز جدید خودروسازی سایپا است. سایپا تا پیش از این عمدتا به سراغ مونتاژ برند های خارجی می رفت اما با خروج رسمی پراید از خطوط تولید و محدودیت های ورود برند های خارجی، این شرکت با وجود مشکلات فراوان از جمله تحریم ها و مشکلات اقتصادی، به سرعت چهره جدیدی را ترسیم کرد که با "شاهین" آغاز شد و سپس با پیش نمایشی از مینی کراس اوور SP100 ، نشان داد که سایپا مسیر را درست و با دقت انتخاب کرده است. شاهین نخستین سدان بومی سایپا است که از مرز خودروها خانوادگی کوچک عبور کرده و به خودروهای خانوادگی متوسط نزدیک شده است. این خودرو مهمترین درخواست های مشتریان در بازار را در خود گنجانده که از آن جمله در بخش آپشن های رفاهی می توان به نمایشگر 7 اینچی لمسی، سانروف، ورود و خروج بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، رینگ آلومینیومی 15 اینچی و چراغ روشنایی در روز اشاره کرد. در بخش ایمنی سیستم های ترمز ABS و EBD با دو کیسه هوا و سیستم کمکی ترمز BAS همراهی می شوند و سیستم کنترل باد تایرها یا TPMS نیز به صورت استاندارد روی آن نصب شده است. شاهین به گونه ای تجهیز شده تا نتوان آن را یک خودرو قدیمی خطاب کرد به گونه ای که سیستم کمکی فرمان آن به جای سیستم سنتی هیدرولیکی، برقی است و آپشن های به روزی نظیر روشنایی اتوماتیک چراغ ها، ، آینه های جانبی برقی مجهز به گرم کن و ... نیز در فهرست آپشنهایش به چشم می خورد.
شاهین در مسیری متفاوت از دیگر رقبای داخلی حرکت می کند و تست ها و استانداردهای روز اروپا و اصول متفاوتی را پیش از تولید پشت سر می گذارد. کاپیتان جدید محصولات سایپا در حالی که قرار بود از اول آبان روی خط تولید برود، سه هفته زودتر، وارد فاز تولید آزمایشی شد تا خط تولید این خودرو با تکنولوژی بومی نوین برای نخستین بار شاهین ایرانی را به تولید برساند. خط تولید پلت فرم SP100 سایپا که شاهین نخستین مهمان آن خواهد بود با ظرفیت کامل می تواند در هر ساعت 14 دستگاه خودرو را تجاری سازی و در هر شیفت 143 اشتغال مستقیم را ایجاد کند.
شاهین سدانی در کلاس C است که بر پایه پلت فرم اختصاصی و کاملا جدید SP100 بنا شده است. تا کنون جزئیات متعددی از این محصول از سوی سایپا منتشر شده است اما انتشار ویدیویی از آزمایش ایربگ های این خودرو که برای نخستین بار از سوی یک خودروساز ایرانی صورت می گرفت نشان دهنده عملکرد قبل توجه این آپشن فنی در شاهین بود. بر اساس اعلام سایپا در بحث عملکرد کیسههای هوا، دو تست اهمیت زیادی دارد؛ اولین تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا است و بهصورت آزمایشی تنها در بخش یونیتها انجام میشود. این تست معیار اصلی صحهگذاری و اعطای مجوزهای مختلف «ای مارک» و ECE است. اما یکی از اصلیترین تستهای اجباری از سال 2018، تست نهایی کیسههای هوا در شرایط بازشو بر روی خودرو و تصادف است. در این روش کیسههای هوای SRS و SRP مورد بررسی دقیقتری قرار میگیرند و میزان بازشدن، جهت بازشدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای مختلف بررسی میشود. با توجه به اینکه تست کیسه هوای شاهین برای اخذ مجوزهای ECE و EEC برگزار شده است، سرعت این تست 56 کیلومتر بر ساعت و در شرایط تست کیسه هوای SRS و برخورد 100 درصد بوده و عملکرد کیسه هوای جلو در شرایط تست تصادف از روبهرو مورد سنجش قرار گرفته است.
شاهین شروعی متفاوت در فاز جدید خودروسازی سایپا است. سایپا تا پیش از این عمدتا به سراغ مونتاژ برند های خارجی می رفت اما با خروج رسمی پراید از خطوط تولید و محدودیت های ورود برند های خارجی، این شرکت با وجود مشکلات فراوان از جمله تحریم ها و مشکلات اقتصادی، به سرعت چهره جدیدی را ترسیم کرد که با "شاهین" آغاز شد و سپس با پیش نمایشی از مینی کراس اوور SP100 ، نشان داد که سایپا مسیر را درست و با دقت انتخاب کرده است. شاهین نخستین سدان بومی سایپا است که از مرز خودروها خانوادگی کوچک عبور کرده و به خودروهای خانوادگی متوسط نزدیک شده است. این خودرو مهمترین درخواست های مشتریان در بازار را در خود گنجانده که از آن جمله در بخش آپشن های رفاهی می توان به نمایشگر 7 اینچی لمسی، سانروف، ورود و خروج بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، رینگ آلومینیومی 15 اینچی و چراغ روشنایی در روز اشاره کرد. در بخش ایمنی سیستم های ترمز ABS و EBD با دو کیسه هوا و سیستم کمکی ترمز BAS همراهی می شوند و سیستم کنترل باد تایرها یا TPMS نیز به صورت استاندارد روی آن نصب شده است. شاهین به گونه ای تجهیز شده تا نتوان آن را یک خودرو قدیمی خطاب کرد به گونه ای که سیستم کمکی فرمان آن به جای سیستم سنتی هیدرولیکی، برقی است و آپشن های به روزی نظیر روشنایی اتوماتیک چراغ ها، ، آینه های جانبی برقی مجهز به گرم کن و ... نیز در فهرست آپشنهایش به چشم می خورد.
شاهین در مسیری متفاوت از دیگر رقبای داخلی حرکت می کند و تست ها و استانداردهای روز اروپا و اصول متفاوتی را پیش از تولید پشت سر می گذارد. کاپیتان جدید محصولات سایپا در حالی که قرار بود از اول آبان روی خط تولید برود، سه هفته زودتر، وارد فاز تولید آزمایشی شد تا خط تولید این خودرو با تکنولوژی بومی نوین برای نخستین بار شاهین ایرانی را به تولید برساند. خط تولید پلت فرم SP100 سایپا که شاهین نخستین مهمان آن خواهد بود با ظرفیت کامل می تواند در هر ساعت 14 دستگاه خودرو را تجاری سازی و در هر شیفت 143 اشتغال مستقیم را ایجاد کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور