کد خبر:
۱۳۱۷۰۲ ۱۳:۲۰
۱۳۹۹/۰۷/۲۸
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان تهران:
شورای رقابت سبب ضرر و زيان هنگفت صنعت خودرو و مصرف كننده نهايى شده است
پدال نیوز: چند روزی است که از خبر انتقال قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت به سازمان حمایت توسط کمیته سیاست گذاری خودرو می گذرد. نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران نتیجه عملکرد شورای رقابت در این مدت را سرازيری بيش از ١٠٠ هزار میليارد تومان به جيب دلالان و واسطه ها و ایجاد ضرر و زيان هنگفت به اين صنعت و مصرف كننده نهايى عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ امیرحسین جلالی نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران در خصوص نقش شورای رقابت در بازار خودرو گفت: این شورا طى ١٠ سال گذشته با سوء ظنى كه نسبت به صنعت خودرو داشته، از واقعيت هاى بازار به تدريج دور شده و نه تنها به این صنعت كمكى نكرده بلکه موجب سرازيری بيش از ١٠٠ هزار میليارد تومان به جيب دلالان و واسطه ها شده و ضرر و زيان هنگفت به صنعت خودرو و مصرف كننده نهايى ایجاد کرده است.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران از عرضه خودرو در بورس با هدف رسيدن به قيمت واقعى را فعالیت جديدى عنوان کرد و گفت: بدون اصلاح اقتصاد كلان و عدم بخشى نگرى سازمان هاى ذيربط نمي توان به آن دلبستگى چندانى داشت و مديران و هيات مديره خودروسازان بايد قدرت اعمال مديريت تام در حوزه فعاليت خود داشته باشند تا بتوان انتظار بهبود داشت.
جلالی با اشاره به اینکه شوراى رقابت به صورت انتزاعى روى خودروسازان تمركز کرده است، اظهار کرد: بايد تمام مؤلفه هاى دخيل در اين صنعت مانند قطعه سازان، تامين كنندگان مواد اوليه دولتى و خصولتى، نرخ ارز را به صورت بر خط (آنلاین) رصد كرده و در تعيين قيمت فروش خودرو با لحاظ كردن تمام پارامترهاى مرتبط انجام دهد.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران تصریح کرد: شورای رقابت با مداخلات غير همه جانبه خود مانع از فروش خودرو با قيمت صحيح شده و موجب زيان هاى غير قابل جبران به اين صنعت مولد شغل و تكنولوژى از جمله توقف توسعه محصول و تكنولوژى شده است. محاسبه قيمت تمام شده براى اهل فن كارى آسان است كه شركت هايى مانند رنو پارس، آن را به آسانى انجام دادند و توليداتشان هم از اقبال خوبى نزد مصرف كننده نهايى برخوردار بود.
جلالی با تاکید بر عدم دسترسى شوراى رقابت به قيمت هاى واقعی تمام شده گفت: قيمت هاى فروش ثبت شده در دفاتر خودروسازان همیشه به روز نیستند و حتی هنوز بر مبنای دلار ١١٥٠٠ تومان بوده و براى تعداد كمى از قطعه سازان قيمت ها بر اساس دلار ١٨٥٠٠ تومان اصلاح شده كه بعضا در دفاتر خودروسازان ثبت نشده است.
وی با اشاره به اینکه قطعه سازان به جز تعدادی محدود برای بهره مندی از شوراى رقابت در مقاصد خاص خود، با این شورا تا به حال تماس قابل ملاحظه ای نداشته اند، تصریح کرد: قيمت گذارى يك روش قديمى براى حمايت از مصرف كننده نهايى و براى حل مشكلی در زمانی محدود، مفيد است ولى سازمان حمايت از مصرف كننده، روش بهترى از جمله آماده سازی زمينه رقابت با بهبود فضاى كسب و كار و ایجاد جذابيت توليد براى كار افرينان واقعى است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان