کد خبر:
۱۳۱۶۵۴ ۱۳:۲۲
۱۳۹۹/۰۷/۲۷
اول نقص در کیسه های هوا بود حالا صحبت از کمربند ایمنی است
داستان معیوب بودن محصولات تاکاتا پایانی ندارد
پدال نیوز: به نظر می رسد که داستان معیوب بودن محصولات شرکت ژاپنی تاکاتا پایانی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در یک دهه گذشته میلیون ها خودرو به خاطر نقص در کیسه هوای ساخت کارخانه ژاپنی «تاکاتا» فراخوانده شده اند و به خاطر نقص در این کیسه های هوا صدها نفر مجروح و ده ها نفر کشته شده اند. حالا اطلاع رسانی شده است که همان تأمین کننده، «کمربند های ایمنی معیوب» به بازار تحویل داده و میلیون ها خودرو باید به خاطر آن فراخوانده شوند.
تاکاتا در سال 2017 ورشکسته شد و «سیستم های ایمنی جویسان» Joyson Safety Systems باقیمانده این کمپانی را خریداری کرد. کمپانی جدید اطلاعات تست های 20 ساله در خصوص کمربند ایمنی ساخت تاکاتا را مورد بررسی قرار داده و با مغایرت های مواجه شده و معلوم است که بعضی از اعداد به صورت عمدی تغییر داده شده است و اطلاعات ذخیره شده نشان می دهد که تاکاتا در آن زمان قادر به پاس کردن استانداردها نبوده است.
نهادهای نظارت کننده در ژاپن هم به طور جداگانه تحقیق و تفحص انجام داده اند و در گزارش خود خبر از این داده اند که به احتمال زیاد خودروسازان ناچار می شوند خود را برای فراخوانی عظیم آماده کنند. اگر ایمنی این کمربندها صحه گذاری نشود، آثار آن بسیار بزرگ خواهد بود. تاکاتا برای 40 درصد از خودروسازان ژاپنی و 30 درصد از محصولات جهانی تاروپود (webbing) مخصوص بندهای کمربند تأمین کرده است.
تاکاتا یکی از بزرگترین تأمین کنندگان سیستم های ایمنی خودرو جهانی بود که سقوط آن از سال 2014
شروع شد وقتی که کیسه های هوای ایمنی تولید این کارخانه بعد از گذشت زمان دچار نقصان شده و در اثر انفجار، ذرات پلاستیکی و فلزی را با سرعت بسیار بالا به سمت سرنشینان پرتاب می کرد. این عیب در محصول، صدها نفر را مجروح کرد و جان ده ها نفر را گرفت. اوایل ماه اکتبر هوندا هفدهمین مرگ ناشی از نقص کیسه هوا را تأیید کرد. از سال 2014 میلیون ها خودرو برای رفع این نقص به نمایندگی ها فراخوانده شده اند. فقط 70 میلیون خودرو در آمریکا رفع نقص شده اند. هنوز در آمریکا 6 میلیون خودروی دیگر وجود دارد که هنوز رفع عیب نشده اند. در فوریه سال 2017 تاکاتا موافقت کرد 1 میلیارد دلار جریمه بپردازد تا بازرسی در ایالات متحده خاتمه یابد. 4 ماه بعد از آن هم اعلام ورشکستگی کرد. اکثر دارایی های آن را سیستم های ایمنی کلید Key Safety Systems تصاحب کرد و نام خود را به سیستم های ایمنی جویسان تغییر داد.
هنوز معلوم نیست چه تعداد خودرو باید از لحاظ نقص در کمربند ایمنی فراخوانده شوند. اما نتایج بررسی های این شرکت نشان داده که تاکاتا در کارخانه هیکون ژاپن قادر به رعایت استانداردها نبوده و در آمار و ارقام دستکاری کرده است.
تویوتا در پاسخ ایمیلی به شبکه خبری «ان بی سی» اعلام کرده است که : «ایمنی مشتریان ما بالاترین اولویت ما است و ما در حال بررسی مدل خودروهایی هستیم که ممکن است با این نقص مواجه باشند.»
بیشتر مشتریان تاکاتا، ژاپنی و بزرگترین آمار متعلق به شرکت هوندا است با این حال محصولات آن سر از خودروهای فِراری و حتی جنرال موتورز هم در آورده است.
هوندا هم در بیانیه خود گفته است: «شرکت هوندا از تحقیق و تفحص نهادهای نظارتی ژاپن باخبر است و در جریان اطلاعا رسانی شرکت «سیستم های ایمنی جویسان» هم هست و در حال حاضر در حال بررسی آثار آن روی محصولات شرکت هوندا است.»
به احتمال زیاد به زودی «اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی» NHTSA در آمریکا هم به این موضوع ورود خواهد کرد.
تاکاتا در سال 2017 ورشکسته شد و «سیستم های ایمنی جویسان» Joyson Safety Systems باقیمانده این کمپانی را خریداری کرد. کمپانی جدید اطلاعات تست های 20 ساله در خصوص کمربند ایمنی ساخت تاکاتا را مورد بررسی قرار داده و با مغایرت های مواجه شده و معلوم است که بعضی از اعداد به صورت عمدی تغییر داده شده است و اطلاعات ذخیره شده نشان می دهد که تاکاتا در آن زمان قادر به پاس کردن استانداردها نبوده است.
نهادهای نظارت کننده در ژاپن هم به طور جداگانه تحقیق و تفحص انجام داده اند و در گزارش خود خبر از این داده اند که به احتمال زیاد خودروسازان ناچار می شوند خود را برای فراخوانی عظیم آماده کنند. اگر ایمنی این کمربندها صحه گذاری نشود، آثار آن بسیار بزرگ خواهد بود. تاکاتا برای 40 درصد از خودروسازان ژاپنی و 30 درصد از محصولات جهانی تاروپود (webbing) مخصوص بندهای کمربند تأمین کرده است.
تاکاتا یکی از بزرگترین تأمین کنندگان سیستم های ایمنی خودرو جهانی بود که سقوط آن از سال 2014
شروع شد وقتی که کیسه های هوای ایمنی تولید این کارخانه بعد از گذشت زمان دچار نقصان شده و در اثر انفجار، ذرات پلاستیکی و فلزی را با سرعت بسیار بالا به سمت سرنشینان پرتاب می کرد. این عیب در محصول، صدها نفر را مجروح کرد و جان ده ها نفر را گرفت. اوایل ماه اکتبر هوندا هفدهمین مرگ ناشی از نقص کیسه هوا را تأیید کرد. از سال 2014 میلیون ها خودرو برای رفع این نقص به نمایندگی ها فراخوانده شده اند. فقط 70 میلیون خودرو در آمریکا رفع نقص شده اند. هنوز در آمریکا 6 میلیون خودروی دیگر وجود دارد که هنوز رفع عیب نشده اند. در فوریه سال 2017 تاکاتا موافقت کرد 1 میلیارد دلار جریمه بپردازد تا بازرسی در ایالات متحده خاتمه یابد. 4 ماه بعد از آن هم اعلام ورشکستگی کرد. اکثر دارایی های آن را سیستم های ایمنی کلید Key Safety Systems تصاحب کرد و نام خود را به سیستم های ایمنی جویسان تغییر داد.
هنوز معلوم نیست چه تعداد خودرو باید از لحاظ نقص در کمربند ایمنی فراخوانده شوند. اما نتایج بررسی های این شرکت نشان داده که تاکاتا در کارخانه هیکون ژاپن قادر به رعایت استانداردها نبوده و در آمار و ارقام دستکاری کرده است.
تویوتا در پاسخ ایمیلی به شبکه خبری «ان بی سی» اعلام کرده است که : «ایمنی مشتریان ما بالاترین اولویت ما است و ما در حال بررسی مدل خودروهایی هستیم که ممکن است با این نقص مواجه باشند.»
بیشتر مشتریان تاکاتا، ژاپنی و بزرگترین آمار متعلق به شرکت هوندا است با این حال محصولات آن سر از خودروهای فِراری و حتی جنرال موتورز هم در آورده است.
هوندا هم در بیانیه خود گفته است: «شرکت هوندا از تحقیق و تفحص نهادهای نظارتی ژاپن باخبر است و در جریان اطلاعا رسانی شرکت «سیستم های ایمنی جویسان» هم هست و در حال حاضر در حال بررسی آثار آن روی محصولات شرکت هوندا است.»
به احتمال زیاد به زودی «اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی» NHTSA در آمریکا هم به این موضوع ورود خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد رونمایی از آخرین مدل کوروت افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد