مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی:
مسافری که برای حقوق دیگران ارزشی قائل نیست، باید جریمه شود
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی با بیان اینکه جریمه عدم استفاده از ماسک نباید صرفا متوجه راننده و شرکت واحد باشد، گفت: باید برای مسافر بدون ماسکی که برای حقوق دیگران ارزشی قائل نیست نیز جریمه و تصمیم منطقی تری گرفته شود تا سنگینی بار جریمه به راننده و شرکت واحد تحمیل نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اعتماد آنلاین، "محمود ترفع" مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درباره اجباری شدن استفاده از ماسک در حمل و نقل عمومی با اشاره به اینکه پروتکل های بهداشتی ابلاغ شده از سوی وزارت بهداشت و ستاد مبارزه با کرونا تاکنون اجرا شده است، گفت: کنترل استفاده اجباری از ماسک در اتوبوس ها علی رغم اینکه با توجه به تعدد مسافران کار بسیار سختی است، اما با حداکثر توان در حال انجام است.
او با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی جمعیت قابل توجهی را در سراسر پایتخت جابجا می کند، گفت: در نتیجه کنترل استفاده از ماسک توسط تک تک مسافران سخت است، اما گروه های اجرائی و بسیج شرکت واحد اتوبوسرانی و یگان نیروی انتظامی مستقر در شهرداری در پایانه ها و ایستگاه های پرمسافر مستقر شده اند و هم تذکر می دهند و هم از سوار شدن مسافر بدون ماسک ممانعت به عمل می آورند.
ترفع ادامه داد: در تهران نزدیک به 5 هزار ایستگاه اتوبوس وجود دارد و کنترل همه ایستگاه ها بسیار سخت است، در نتیجه مردم باید توجه داشته باشند و قوانین جاری را رعایت کنند و در ضمن جریمه ها نباید تنها متوجه شرکت واحد اتوبوسرانی باشد، بلکه برای فردی که رعایت نمی کند و ماسک نمی زند، نیز باید جریمه در نظر گرفته و اجرا شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران به نظارت بر استفاده از ماسک در داخل اتوبوس ها نیز اشاره کرد و گفت: نظارت بر استفاده از ماسک توسط مسافران داخل اتوبوس در حین حرکت کار راحتی نیست و نباید اینگونه باشد که جریمه کسی که در اتوبوس ماسک خود را از صورتش بر می دارد متوجه راننده و شرکت واحد باشد، در نتیجه باید برای خود مسافر که برای حقوق دیگران ارزشی قائل نیست، جریمه در نظر گرفته شود.
او درباره جریمه یک میلیون تومانی شرکت واحد اتوبوسرانی در صورت عدم رعایت استفاده از ماسک توسط مسافر اظهار داشت: نباید همه توقع را از راننده داشته باشیم، یک راننده در اتوبوسی با حدود 80 مسافر علاوه بر سختی کار روزمره، خودش بیشتر از مسافرین در معرض ابتلا به ویروس است و نباید فشار روانی جریمه را هم روی راننده قرار دهیم و برای رعایت این موضوع، باید تصمیم منطقی تری گرفته شود تا سنگینی بار جریمه به راننده و شرکت واحد تحمیل نشود.
ترفع ضمن درخواست از شهروندان تهرانی که هنگام سوار شدن به اتوبوس با همدیگر حرف نزنند، افزود: حمل و نقل عمومی در تهران تعطیل پذیر نیست، چرا که بخش مهمی از جابجایی های شهری را بر دوش دارد و افراد زیادی ناگریز به استفاده از آن هستند. با توجه به تعداد قابل توجه مسافری که توسط اتوبوس ها جابجا می شود و با توجه به اینکه یکی از راه های ابتلا به بیماری کرونا از طریق مجاری تنفسی است، در نتیجه در این شرایط مسافران باید از حرف زدن با یکدیگر پرهیز کنند و پس از پیاده شدن از اتوبوس دست های خود را ضدعفونی کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی درباره سرانجام قرارداد خرید اتوبوس های جدید گفت: قرار داد منعقد شده است و به تدریج و ماه به ماه اتوبوس ها تحویل گرفته می شود و به خطوط اضافه خواهد شد. مناقصه دیگری نیز از روز گذشته برای خرید اتوبوس منتشر شده است. این بار قصد خرید اتوبوس های دوکابین را داریم و امیدواریم این مناقصه شرکت کننده و برنده ای داشته باشد و اتفاق خوبی به سود حمل و نقل عمومی پایتخت رقم بخورد.
او درباره ضرری که در پی شیوع کرونا به این شرکت وارد شده است با اشاره به کاهش یک میلیون نفری مسافر پس از شیوع کرونا گفت: این نشان دهنده ضرر بسیار بزرگی برای شرکت واحد است، از طرفی هزینه های ضدعفونی و تامین تجهیزات نیز بار اضافه هزینه ای را به این شرکت وارد کرده است. همچنین افزایش پی در پی نرخ ارز در بازار قیمت قطعات و پشتیبانی را به صورت قابل توجهی افزایش داده است و این روزها واقعا کار را برای ما دشوار کرده است.
او با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی جمعیت قابل توجهی را در سراسر پایتخت جابجا می کند، گفت: در نتیجه کنترل استفاده از ماسک توسط تک تک مسافران سخت است، اما گروه های اجرائی و بسیج شرکت واحد اتوبوسرانی و یگان نیروی انتظامی مستقر در شهرداری در پایانه ها و ایستگاه های پرمسافر مستقر شده اند و هم تذکر می دهند و هم از سوار شدن مسافر بدون ماسک ممانعت به عمل می آورند.
ترفع ادامه داد: در تهران نزدیک به 5 هزار ایستگاه اتوبوس وجود دارد و کنترل همه ایستگاه ها بسیار سخت است، در نتیجه مردم باید توجه داشته باشند و قوانین جاری را رعایت کنند و در ضمن جریمه ها نباید تنها متوجه شرکت واحد اتوبوسرانی باشد، بلکه برای فردی که رعایت نمی کند و ماسک نمی زند، نیز باید جریمه در نظر گرفته و اجرا شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران به نظارت بر استفاده از ماسک در داخل اتوبوس ها نیز اشاره کرد و گفت: نظارت بر استفاده از ماسک توسط مسافران داخل اتوبوس در حین حرکت کار راحتی نیست و نباید اینگونه باشد که جریمه کسی که در اتوبوس ماسک خود را از صورتش بر می دارد متوجه راننده و شرکت واحد باشد، در نتیجه باید برای خود مسافر که برای حقوق دیگران ارزشی قائل نیست، جریمه در نظر گرفته شود.
او درباره جریمه یک میلیون تومانی شرکت واحد اتوبوسرانی در صورت عدم رعایت استفاده از ماسک توسط مسافر اظهار داشت: نباید همه توقع را از راننده داشته باشیم، یک راننده در اتوبوسی با حدود 80 مسافر علاوه بر سختی کار روزمره، خودش بیشتر از مسافرین در معرض ابتلا به ویروس است و نباید فشار روانی جریمه را هم روی راننده قرار دهیم و برای رعایت این موضوع، باید تصمیم منطقی تری گرفته شود تا سنگینی بار جریمه به راننده و شرکت واحد تحمیل نشود.
ترفع ضمن درخواست از شهروندان تهرانی که هنگام سوار شدن به اتوبوس با همدیگر حرف نزنند، افزود: حمل و نقل عمومی در تهران تعطیل پذیر نیست، چرا که بخش مهمی از جابجایی های شهری را بر دوش دارد و افراد زیادی ناگریز به استفاده از آن هستند. با توجه به تعداد قابل توجه مسافری که توسط اتوبوس ها جابجا می شود و با توجه به اینکه یکی از راه های ابتلا به بیماری کرونا از طریق مجاری تنفسی است، در نتیجه در این شرایط مسافران باید از حرف زدن با یکدیگر پرهیز کنند و پس از پیاده شدن از اتوبوس دست های خود را ضدعفونی کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی درباره سرانجام قرارداد خرید اتوبوس های جدید گفت: قرار داد منعقد شده است و به تدریج و ماه به ماه اتوبوس ها تحویل گرفته می شود و به خطوط اضافه خواهد شد. مناقصه دیگری نیز از روز گذشته برای خرید اتوبوس منتشر شده است. این بار قصد خرید اتوبوس های دوکابین را داریم و امیدواریم این مناقصه شرکت کننده و برنده ای داشته باشد و اتفاق خوبی به سود حمل و نقل عمومی پایتخت رقم بخورد.
او درباره ضرری که در پی شیوع کرونا به این شرکت وارد شده است با اشاره به کاهش یک میلیون نفری مسافر پس از شیوع کرونا گفت: این نشان دهنده ضرر بسیار بزرگی برای شرکت واحد است، از طرفی هزینه های ضدعفونی و تامین تجهیزات نیز بار اضافه هزینه ای را به این شرکت وارد کرده است. همچنین افزایش پی در پی نرخ ارز در بازار قیمت قطعات و پشتیبانی را به صورت قابل توجهی افزایش داده است و این روزها واقعا کار را برای ما دشوار کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها