آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۱۵۷۲
۱۰:۰۲
۱۳۹۹/۰۷/۲۵

رنج های بی پایان صنعت خودرو

پدال نیوز: ثبت رکوردهای جدید زیاندهی خودروسازان از قیمت گذاری دستوری از رنج چند ساله این صنعت حکایت دارد، رنجی که این روزها با انتشار اخباری ضد و نقیض در شرف تشدید بوده و آینده این صنعت را نشانه گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، " نهاد قیمت گذاری خودرو تغییر کرد" این جمله ای است که در چند روز گذشته به دفعات در سایت های خبری منتشر شده است. هرچند در نگاه نخست این تیتر همانند سایر خبرها ارزش خبری دارد اما نگاه عمیق تر به این تیتر ابهام و پرسش های بسیاری را مطرح می کند. صنعتی که بیش از ۴۰ سال از فعالیت آن در کشور می گذرد اما هنوز برای تعیین قیمت تمام شده خود باید چشم انتظار سازمان های دولتی باشد. اتفاقی که در چند سال اخیر زیان های هنگفتی به این صنعت پیشران اقتصاد وارد کرده است اما هنوز سیاست گذاران را بر آن وا نداشته که صنعت خودرو را به حال خود رها کنند تا همانند سایر صنایع و با در نظر گرفتن سودی معقول نسبت به تعیین قیمت تمام شده خود اقدام کند. شاید باید وابستگی این صنعت به حمایت های دولتی در چند سال اخیر را دلیلی برای پررنگ شدن دولت در این صنعت بدانیم هرچند که بر روی کاغذ سهم تحت اختیار دولت به اندازه دخالت های او در خودروسازی نیست.

در این میان نگاهی به صنایع مشابه در سایر کشورها گویای تعیین قیمت بر اساس عرضه و تقاضا است. موضوعی که همواره در صنعت خودرو ایران نادیده گرفته شده و حتی تجربه های مثبت در این زمینه نیز انکار می شود. این روزها که کمیته خودرو با تصمیمات اخیر خود در کنار طرح های پیشنهادی مجلس در تلاش برای حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است، اظهارنظرهای شورای رقابت و اعضای آن از اثرات جبران ناپذیر واگذاری تعیین قیمت به هر نهادی غیر از این شورا نیز جالب توجه به نظر می رسد. تجربه های ناموفق گذشته در کنار سیاست های ناکارآمد دولتی و همچنین آشفته بازار فعلی خود باعث دادن بهانه به شورای رقابت شده و این شورا در تلاش است تا با یادآوری این نکات همچنین برنده این میدان باشد.

اظهار نظر روز گذشته نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس مبنی بر عدم تغییر نهاد قیمت گذاری خودرو نیز در این میان جالب توجه است. در شرایطی که مجلس یازدهم در تلاش برای حضوری فعال در صنعت خودرو است و با ارایه طرح تحول صنعت و بازار خودرو در نظر دارد تعیین قیمت را به بورس کالا واگذار کند،علی جدی از تغییر فرمول قیمت گذاری شورای رقابت خبر می دهد.

موازی کاری انجام شده در تعیین قیمت خودرو از سوی وزارت صمت و مجلس از وضعیت آشفته تصمیم گیری ها حکایت دارد. از سویی کمیته خودرو تعیین قیمت را به سازمان حمایت واگذار کرده و از سوی دیگر مجلس با رد این خبر تاکید کرده که شورا همچنان تعیین کننده قیمت خودرو خواهد بود و تنها فرمول تعیین قیمتی که سازمان حمایت از آن استفاده می کند، مبنای فعالیت شورای رقابت خواهد بود.

در این میان خودروساز نیز بدون هیچ نقشی در انتظار تصمیم نهایی است بدون آن که اجازه اظهارنظری داشته باشد.

این شرایط در حالیست که هریک از این خبرها بر سرمایه سهامداران شرکت های خودرویی تاثیرگذار بوده و سود و زیان آن ها را به دنبال دارد، موضوعی که هیچ گاه به طور جدی به آن توجه نمی شود و همواره شاهد اظهارنظرهای دست چندمی در این صنعت هستیم.

به نظر می رسد حال که همه قوا دست به دست هم داده اند تا صنعت خودرو را از رنجی چندساله نجات دهند و وزیر صمت جدید نیز برای نخستین بار موضع خود در قبال قیمت گذاری دستوری را به صراحت و شفاف اعلام و آن را مسبب زیاندهی چند ساله خودروسازان اعلام کرده، با تدبیر راهکاری اساسی برای همیشه این معضل در صنعت خودرو برچیده شود . تصمیمی بنیادین که تغییر دولت ها نیز تاثیری در آن نداشته باشد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسان‌تر می‌کند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵‌میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو می‌روند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نام‌گذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودرو‌های وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودرو‌های برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکس‌ها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودرو‌های ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودرو‌های بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودرو‌های کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان