آوار رشد قیمت خودرو بر بازار بیمه
پدال نیوز- این روزها افزایش سقف تعهدات خسارتهای مالی بیمه شخص ثالث و البته بالا بردن سقف تعهدات بیمه بدنه خودرو به یک دغدغه عمومی تبدیل شده و نمایندگان و شرکتهای بیمهگر با ارسال پیامک برای بیمهگذاران از آنها میخواهند تا سقف تعهدات را افزایش بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، خودرو که گران میشود، تازه دردسر دیگری هم به گرفتاری مردم اضافه میشود، این روزها افزایش سقف تعهدات خسارتهای مالی بیمه شخص ثالث و البته بالا بردن سقف تعهدات بیمه بدنه خودرو به یک دغدغه عمومی تبدیل شده و نمایندگان و شرکتهای بیمهگر با ارسال پیامک برای بیمهگذاران از آنها میخواهند تا سقف تعهدات را افزایش بدهند. ماجرا این است که شرکتهای بیمهای خسارت را تا سقف تعهد مندرج در بیمهنامه چه ثالث و چه بدنه میپردازند و مازاد خسارت وارد شده را شخص بیمهگذار باید بدهد.
بر اساس این گزارش، با افزایش بیسابقه نرخ ارز و بالارفتن نرخ تورم، ارزش داراییهای مردم بهویژه خودرو دچار جهش شده درحالیکه این داراییها درصورت بیمهشدن تا سقف معینی تحت پوشش بیمهای قرار دارد و اگر دارنده یک خودرو، سقف تعهدات خسارت بدنی در بیمه شخص ثالث را 10میلیون تومان تعیین کرده باشد، به هنگام بروز خسارت حداکثر همین مبلغ را با کسر فرانشیز میتواند از شرکت بیمهگر مطالبه کند تا به خسارتدیده پرداخت کند.
از سوی دیگر دارندگان خودروها درصورتی که بیمه بدنه داشته باشند میزان خسارت دریافتیشان به هنگام تصادف بر اساس قاعده سقف تعهدات پس از کسر فرانشیز و ارزش بیمهشده خواهد بود و نمیتوانند مدعی شوند بهدلیل گرانشدن ارزش خودروشان باید خسارت بیشتری بگیرند. دلیل آن روشن است، دارنده خودرو دارایی خود را به یک قیمتی بیمه کرده و به همان میزان باید مطالبه خسارت کند و اگر مال او گران شده باید هزینه بیشتری در قالب الحاقیه بیمه بپردازد و سقف تعهدات را بالاتر ببرد.
بسیاری از شهروندان نگران از مواجه شدن با هزینه ناشی از خسارت و تصادفات در حال افزایش سقف تعهدات بیمهای خود درخصوص بیمه بدنه خودرو هستند چرا که میدانند میزان خسارت پرداخت شده از سوی شرکت بیمهگر به جیب خودشان میرود. البته بسیاری هم که دچار مشکلات مالی و معیشتی هستند قید خرید الحاقیه و افزایش سقف تعهدات را زدهاند و امیدوارند که تصادف نکنند.
قانون بیمه شخص ثالث چه میگوید؟
اما در ارتباط با بیمه شخص ثالث ماجرا فرق میکند زیرا خسارت پرداخت شده به دارنده بیمهنامه نمیرسد بلکه به شخص ثالثی که زیان دیده پرداخت میشود. ماده 8قانون بیمه شخص ثالث تأکید دارد: حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام است و درهرحال بیمهگذار موظف به اخذ الحاقیه نخواهد بود، اما حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل 2.5درصد تعهدات بدنی است و شخص بیمهگذار میتواند برای جبران خسارتهای مالی بیش از حداقل تعیین شده، در زمان صدور بیمهنامه یا پس از آن، بیمه تکمیلی تحصیل کند.
به این ترتیب قانونگذار راه را باز گذاشته و کسانی که بخواهند سقف خسارت مالی ناشی از بیمهنامه شخص ثالث را افزایش دهند، میتوانند هزینه بیشتری بدهند و بیمه تکمیلی بگیرند و حتی اگر بیمهگذار درخصوص خسارتهای مالی، تقاضای پوشش بیمهای بیش از سقف قانونی را داشته باشد شرکت بیمه گر مکلف به انعقاد قرارداد بیمه تکمیلی با بیمهگذار است که حق بیمه تکمیلی را بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه اعلام کرده است. معمای اصلی اما به میزان خسارت پرداختی بهخودروهای گرانقیمت یا نامتعارف برمیگردد. قانون به صراحت میگوید: خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه نامه شخص ثالث یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از 50سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص میشود، باشد.
این الزام قانونی یعنی اینکه میزان خسارت مالی در بیمههای شخص ثالث تابع خسارت بدنی یا همان دیه است. هماکنون مقدار دیه سال 99در ماههای غیرحرام 330میلیون تومان و در ماههای حرام 440میلیون تومان، براساس اعلام رئیس قوه قضاییه شده است.
بنابراین منظور از خودروی متعارف، خودرویی است که ارزش آن نصف دیه در ماههای غیرحرام باشد یعنی 165میلیون تومان. با این حساب به جز پراید میشود گفت خودروهای دیگر غیرمتعارف قلمداد میشوند و بیمهگذاران و شرکتهای بیمهای دچار مشکل شدهاند.
پیشنهاد دولت به مجلس
25مرداد امسال دولت برای رفع مشکل لایحهای به مجلس فرستاد و اعلام کرد: درخصوص خودروهای نامتعارف، حتی با وجود تعهد بیمهنامه، بخشی از خسارت مالی وارد شده بلاجبران میماند و شخص بیمهگذار برای جبران این خسارت به خرید بیمه تکمیلی اقدام میکند و شرکتهای بیمه هم مکلف هستند تا همه خسارت وارد شده را تا سقف تعهد بیمهنامه پرداخت کنند. نتیجه اینکه هم بیمهگذار ناراضی است و هم شرکت بیمهگر گرفتار. پیشنهاد دولت این است که قانون اصلاح شود. بهنحوی که اگر وسیله نقلیهای مسبب حادثه باشد و دارای بیمهنامه شخص ثالث هم باشد، شرکت بیمهگر باید خسارت مالی وارد شده را تا سقف تعهدات مالی اعم از اجباری و اختیاری تعیین شده در بیمهنامه را بپردازد.
بر اساس این گزارش، لایحه دولت فعلا به مجلس رفته و تا زمان تصویب و ابلاغ آن ممکن است ماهها طول بکشد. بهتر است از همین الان بیمهنامه خود را تکمیل کنید.
بر اساس این گزارش، با افزایش بیسابقه نرخ ارز و بالارفتن نرخ تورم، ارزش داراییهای مردم بهویژه خودرو دچار جهش شده درحالیکه این داراییها درصورت بیمهشدن تا سقف معینی تحت پوشش بیمهای قرار دارد و اگر دارنده یک خودرو، سقف تعهدات خسارت بدنی در بیمه شخص ثالث را 10میلیون تومان تعیین کرده باشد، به هنگام بروز خسارت حداکثر همین مبلغ را با کسر فرانشیز میتواند از شرکت بیمهگر مطالبه کند تا به خسارتدیده پرداخت کند.
از سوی دیگر دارندگان خودروها درصورتی که بیمه بدنه داشته باشند میزان خسارت دریافتیشان به هنگام تصادف بر اساس قاعده سقف تعهدات پس از کسر فرانشیز و ارزش بیمهشده خواهد بود و نمیتوانند مدعی شوند بهدلیل گرانشدن ارزش خودروشان باید خسارت بیشتری بگیرند. دلیل آن روشن است، دارنده خودرو دارایی خود را به یک قیمتی بیمه کرده و به همان میزان باید مطالبه خسارت کند و اگر مال او گران شده باید هزینه بیشتری در قالب الحاقیه بیمه بپردازد و سقف تعهدات را بالاتر ببرد.
بسیاری از شهروندان نگران از مواجه شدن با هزینه ناشی از خسارت و تصادفات در حال افزایش سقف تعهدات بیمهای خود درخصوص بیمه بدنه خودرو هستند چرا که میدانند میزان خسارت پرداخت شده از سوی شرکت بیمهگر به جیب خودشان میرود. البته بسیاری هم که دچار مشکلات مالی و معیشتی هستند قید خرید الحاقیه و افزایش سقف تعهدات را زدهاند و امیدوارند که تصادف نکنند.
قانون بیمه شخص ثالث چه میگوید؟
اما در ارتباط با بیمه شخص ثالث ماجرا فرق میکند زیرا خسارت پرداخت شده به دارنده بیمهنامه نمیرسد بلکه به شخص ثالثی که زیان دیده پرداخت میشود. ماده 8قانون بیمه شخص ثالث تأکید دارد: حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام است و درهرحال بیمهگذار موظف به اخذ الحاقیه نخواهد بود، اما حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل 2.5درصد تعهدات بدنی است و شخص بیمهگذار میتواند برای جبران خسارتهای مالی بیش از حداقل تعیین شده، در زمان صدور بیمهنامه یا پس از آن، بیمه تکمیلی تحصیل کند.
به این ترتیب قانونگذار راه را باز گذاشته و کسانی که بخواهند سقف خسارت مالی ناشی از بیمهنامه شخص ثالث را افزایش دهند، میتوانند هزینه بیشتری بدهند و بیمه تکمیلی بگیرند و حتی اگر بیمهگذار درخصوص خسارتهای مالی، تقاضای پوشش بیمهای بیش از سقف قانونی را داشته باشد شرکت بیمه گر مکلف به انعقاد قرارداد بیمه تکمیلی با بیمهگذار است که حق بیمه تکمیلی را بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه اعلام کرده است. معمای اصلی اما به میزان خسارت پرداختی بهخودروهای گرانقیمت یا نامتعارف برمیگردد. قانون به صراحت میگوید: خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه نامه شخص ثالث یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از 50سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص میشود، باشد.
این الزام قانونی یعنی اینکه میزان خسارت مالی در بیمههای شخص ثالث تابع خسارت بدنی یا همان دیه است. هماکنون مقدار دیه سال 99در ماههای غیرحرام 330میلیون تومان و در ماههای حرام 440میلیون تومان، براساس اعلام رئیس قوه قضاییه شده است.
بنابراین منظور از خودروی متعارف، خودرویی است که ارزش آن نصف دیه در ماههای غیرحرام باشد یعنی 165میلیون تومان. با این حساب به جز پراید میشود گفت خودروهای دیگر غیرمتعارف قلمداد میشوند و بیمهگذاران و شرکتهای بیمهای دچار مشکل شدهاند.
پیشنهاد دولت به مجلس
25مرداد امسال دولت برای رفع مشکل لایحهای به مجلس فرستاد و اعلام کرد: درخصوص خودروهای نامتعارف، حتی با وجود تعهد بیمهنامه، بخشی از خسارت مالی وارد شده بلاجبران میماند و شخص بیمهگذار برای جبران این خسارت به خرید بیمه تکمیلی اقدام میکند و شرکتهای بیمه هم مکلف هستند تا همه خسارت وارد شده را تا سقف تعهد بیمهنامه پرداخت کنند. نتیجه اینکه هم بیمهگذار ناراضی است و هم شرکت بیمهگر گرفتار. پیشنهاد دولت این است که قانون اصلاح شود. بهنحوی که اگر وسیله نقلیهای مسبب حادثه باشد و دارای بیمهنامه شخص ثالث هم باشد، شرکت بیمهگر باید خسارت مالی وارد شده را تا سقف تعهدات مالی اعم از اجباری و اختیاری تعیین شده در بیمهنامه را بپردازد.
بر اساس این گزارش، لایحه دولت فعلا به مجلس رفته و تا زمان تصویب و ابلاغ آن ممکن است ماهها طول بکشد. بهتر است از همین الان بیمهنامه خود را تکمیل کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول