آوار رشد قیمت خودرو بر بازار بیمه
پدال نیوز- این روزها افزایش سقف تعهدات خسارتهای مالی بیمه شخص ثالث و البته بالا بردن سقف تعهدات بیمه بدنه خودرو به یک دغدغه عمومی تبدیل شده و نمایندگان و شرکتهای بیمهگر با ارسال پیامک برای بیمهگذاران از آنها میخواهند تا سقف تعهدات را افزایش بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، خودرو که گران میشود، تازه دردسر دیگری هم به گرفتاری مردم اضافه میشود، این روزها افزایش سقف تعهدات خسارتهای مالی بیمه شخص ثالث و البته بالا بردن سقف تعهدات بیمه بدنه خودرو به یک دغدغه عمومی تبدیل شده و نمایندگان و شرکتهای بیمهگر با ارسال پیامک برای بیمهگذاران از آنها میخواهند تا سقف تعهدات را افزایش بدهند. ماجرا این است که شرکتهای بیمهای خسارت را تا سقف تعهد مندرج در بیمهنامه چه ثالث و چه بدنه میپردازند و مازاد خسارت وارد شده را شخص بیمهگذار باید بدهد.
بر اساس این گزارش، با افزایش بیسابقه نرخ ارز و بالارفتن نرخ تورم، ارزش داراییهای مردم بهویژه خودرو دچار جهش شده درحالیکه این داراییها درصورت بیمهشدن تا سقف معینی تحت پوشش بیمهای قرار دارد و اگر دارنده یک خودرو، سقف تعهدات خسارت بدنی در بیمه شخص ثالث را 10میلیون تومان تعیین کرده باشد، به هنگام بروز خسارت حداکثر همین مبلغ را با کسر فرانشیز میتواند از شرکت بیمهگر مطالبه کند تا به خسارتدیده پرداخت کند.
از سوی دیگر دارندگان خودروها درصورتی که بیمه بدنه داشته باشند میزان خسارت دریافتیشان به هنگام تصادف بر اساس قاعده سقف تعهدات پس از کسر فرانشیز و ارزش بیمهشده خواهد بود و نمیتوانند مدعی شوند بهدلیل گرانشدن ارزش خودروشان باید خسارت بیشتری بگیرند. دلیل آن روشن است، دارنده خودرو دارایی خود را به یک قیمتی بیمه کرده و به همان میزان باید مطالبه خسارت کند و اگر مال او گران شده باید هزینه بیشتری در قالب الحاقیه بیمه بپردازد و سقف تعهدات را بالاتر ببرد.
بسیاری از شهروندان نگران از مواجه شدن با هزینه ناشی از خسارت و تصادفات در حال افزایش سقف تعهدات بیمهای خود درخصوص بیمه بدنه خودرو هستند چرا که میدانند میزان خسارت پرداخت شده از سوی شرکت بیمهگر به جیب خودشان میرود. البته بسیاری هم که دچار مشکلات مالی و معیشتی هستند قید خرید الحاقیه و افزایش سقف تعهدات را زدهاند و امیدوارند که تصادف نکنند.
قانون بیمه شخص ثالث چه میگوید؟
اما در ارتباط با بیمه شخص ثالث ماجرا فرق میکند زیرا خسارت پرداخت شده به دارنده بیمهنامه نمیرسد بلکه به شخص ثالثی که زیان دیده پرداخت میشود. ماده 8قانون بیمه شخص ثالث تأکید دارد: حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام است و درهرحال بیمهگذار موظف به اخذ الحاقیه نخواهد بود، اما حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل 2.5درصد تعهدات بدنی است و شخص بیمهگذار میتواند برای جبران خسارتهای مالی بیش از حداقل تعیین شده، در زمان صدور بیمهنامه یا پس از آن، بیمه تکمیلی تحصیل کند.
به این ترتیب قانونگذار راه را باز گذاشته و کسانی که بخواهند سقف خسارت مالی ناشی از بیمهنامه شخص ثالث را افزایش دهند، میتوانند هزینه بیشتری بدهند و بیمه تکمیلی بگیرند و حتی اگر بیمهگذار درخصوص خسارتهای مالی، تقاضای پوشش بیمهای بیش از سقف قانونی را داشته باشد شرکت بیمه گر مکلف به انعقاد قرارداد بیمه تکمیلی با بیمهگذار است که حق بیمه تکمیلی را بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه اعلام کرده است. معمای اصلی اما به میزان خسارت پرداختی بهخودروهای گرانقیمت یا نامتعارف برمیگردد. قانون به صراحت میگوید: خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه نامه شخص ثالث یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از 50سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص میشود، باشد.
این الزام قانونی یعنی اینکه میزان خسارت مالی در بیمههای شخص ثالث تابع خسارت بدنی یا همان دیه است. هماکنون مقدار دیه سال 99در ماههای غیرحرام 330میلیون تومان و در ماههای حرام 440میلیون تومان، براساس اعلام رئیس قوه قضاییه شده است.
بنابراین منظور از خودروی متعارف، خودرویی است که ارزش آن نصف دیه در ماههای غیرحرام باشد یعنی 165میلیون تومان. با این حساب به جز پراید میشود گفت خودروهای دیگر غیرمتعارف قلمداد میشوند و بیمهگذاران و شرکتهای بیمهای دچار مشکل شدهاند.
پیشنهاد دولت به مجلس
25مرداد امسال دولت برای رفع مشکل لایحهای به مجلس فرستاد و اعلام کرد: درخصوص خودروهای نامتعارف، حتی با وجود تعهد بیمهنامه، بخشی از خسارت مالی وارد شده بلاجبران میماند و شخص بیمهگذار برای جبران این خسارت به خرید بیمه تکمیلی اقدام میکند و شرکتهای بیمه هم مکلف هستند تا همه خسارت وارد شده را تا سقف تعهد بیمهنامه پرداخت کنند. نتیجه اینکه هم بیمهگذار ناراضی است و هم شرکت بیمهگر گرفتار. پیشنهاد دولت این است که قانون اصلاح شود. بهنحوی که اگر وسیله نقلیهای مسبب حادثه باشد و دارای بیمهنامه شخص ثالث هم باشد، شرکت بیمهگر باید خسارت مالی وارد شده را تا سقف تعهدات مالی اعم از اجباری و اختیاری تعیین شده در بیمهنامه را بپردازد.
بر اساس این گزارش، لایحه دولت فعلا به مجلس رفته و تا زمان تصویب و ابلاغ آن ممکن است ماهها طول بکشد. بهتر است از همین الان بیمهنامه خود را تکمیل کنید.
بر اساس این گزارش، با افزایش بیسابقه نرخ ارز و بالارفتن نرخ تورم، ارزش داراییهای مردم بهویژه خودرو دچار جهش شده درحالیکه این داراییها درصورت بیمهشدن تا سقف معینی تحت پوشش بیمهای قرار دارد و اگر دارنده یک خودرو، سقف تعهدات خسارت بدنی در بیمه شخص ثالث را 10میلیون تومان تعیین کرده باشد، به هنگام بروز خسارت حداکثر همین مبلغ را با کسر فرانشیز میتواند از شرکت بیمهگر مطالبه کند تا به خسارتدیده پرداخت کند.
از سوی دیگر دارندگان خودروها درصورتی که بیمه بدنه داشته باشند میزان خسارت دریافتیشان به هنگام تصادف بر اساس قاعده سقف تعهدات پس از کسر فرانشیز و ارزش بیمهشده خواهد بود و نمیتوانند مدعی شوند بهدلیل گرانشدن ارزش خودروشان باید خسارت بیشتری بگیرند. دلیل آن روشن است، دارنده خودرو دارایی خود را به یک قیمتی بیمه کرده و به همان میزان باید مطالبه خسارت کند و اگر مال او گران شده باید هزینه بیشتری در قالب الحاقیه بیمه بپردازد و سقف تعهدات را بالاتر ببرد.
بسیاری از شهروندان نگران از مواجه شدن با هزینه ناشی از خسارت و تصادفات در حال افزایش سقف تعهدات بیمهای خود درخصوص بیمه بدنه خودرو هستند چرا که میدانند میزان خسارت پرداخت شده از سوی شرکت بیمهگر به جیب خودشان میرود. البته بسیاری هم که دچار مشکلات مالی و معیشتی هستند قید خرید الحاقیه و افزایش سقف تعهدات را زدهاند و امیدوارند که تصادف نکنند.
قانون بیمه شخص ثالث چه میگوید؟
اما در ارتباط با بیمه شخص ثالث ماجرا فرق میکند زیرا خسارت پرداخت شده به دارنده بیمهنامه نمیرسد بلکه به شخص ثالثی که زیان دیده پرداخت میشود. ماده 8قانون بیمه شخص ثالث تأکید دارد: حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام است و درهرحال بیمهگذار موظف به اخذ الحاقیه نخواهد بود، اما حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل 2.5درصد تعهدات بدنی است و شخص بیمهگذار میتواند برای جبران خسارتهای مالی بیش از حداقل تعیین شده، در زمان صدور بیمهنامه یا پس از آن، بیمه تکمیلی تحصیل کند.
به این ترتیب قانونگذار راه را باز گذاشته و کسانی که بخواهند سقف خسارت مالی ناشی از بیمهنامه شخص ثالث را افزایش دهند، میتوانند هزینه بیشتری بدهند و بیمه تکمیلی بگیرند و حتی اگر بیمهگذار درخصوص خسارتهای مالی، تقاضای پوشش بیمهای بیش از سقف قانونی را داشته باشد شرکت بیمه گر مکلف به انعقاد قرارداد بیمه تکمیلی با بیمهگذار است که حق بیمه تکمیلی را بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه اعلام کرده است. معمای اصلی اما به میزان خسارت پرداختی بهخودروهای گرانقیمت یا نامتعارف برمیگردد. قانون به صراحت میگوید: خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه نامه شخص ثالث یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از 50سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص میشود، باشد.
این الزام قانونی یعنی اینکه میزان خسارت مالی در بیمههای شخص ثالث تابع خسارت بدنی یا همان دیه است. هماکنون مقدار دیه سال 99در ماههای غیرحرام 330میلیون تومان و در ماههای حرام 440میلیون تومان، براساس اعلام رئیس قوه قضاییه شده است.
بنابراین منظور از خودروی متعارف، خودرویی است که ارزش آن نصف دیه در ماههای غیرحرام باشد یعنی 165میلیون تومان. با این حساب به جز پراید میشود گفت خودروهای دیگر غیرمتعارف قلمداد میشوند و بیمهگذاران و شرکتهای بیمهای دچار مشکل شدهاند.
پیشنهاد دولت به مجلس
25مرداد امسال دولت برای رفع مشکل لایحهای به مجلس فرستاد و اعلام کرد: درخصوص خودروهای نامتعارف، حتی با وجود تعهد بیمهنامه، بخشی از خسارت مالی وارد شده بلاجبران میماند و شخص بیمهگذار برای جبران این خسارت به خرید بیمه تکمیلی اقدام میکند و شرکتهای بیمه هم مکلف هستند تا همه خسارت وارد شده را تا سقف تعهد بیمهنامه پرداخت کنند. نتیجه اینکه هم بیمهگذار ناراضی است و هم شرکت بیمهگر گرفتار. پیشنهاد دولت این است که قانون اصلاح شود. بهنحوی که اگر وسیله نقلیهای مسبب حادثه باشد و دارای بیمهنامه شخص ثالث هم باشد، شرکت بیمهگر باید خسارت مالی وارد شده را تا سقف تعهدات مالی اعم از اجباری و اختیاری تعیین شده در بیمهنامه را بپردازد.
بر اساس این گزارش، لایحه دولت فعلا به مجلس رفته و تا زمان تصویب و ابلاغ آن ممکن است ماهها طول بکشد. بهتر است از همین الان بیمهنامه خود را تکمیل کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها