آوار رشد قیمت خودرو بر بازار بیمه
پدال نیوز- این روزها افزایش سقف تعهدات خسارتهای مالی بیمه شخص ثالث و البته بالا بردن سقف تعهدات بیمه بدنه خودرو به یک دغدغه عمومی تبدیل شده و نمایندگان و شرکتهای بیمهگر با ارسال پیامک برای بیمهگذاران از آنها میخواهند تا سقف تعهدات را افزایش بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، خودرو که گران میشود، تازه دردسر دیگری هم به گرفتاری مردم اضافه میشود، این روزها افزایش سقف تعهدات خسارتهای مالی بیمه شخص ثالث و البته بالا بردن سقف تعهدات بیمه بدنه خودرو به یک دغدغه عمومی تبدیل شده و نمایندگان و شرکتهای بیمهگر با ارسال پیامک برای بیمهگذاران از آنها میخواهند تا سقف تعهدات را افزایش بدهند. ماجرا این است که شرکتهای بیمهای خسارت را تا سقف تعهد مندرج در بیمهنامه چه ثالث و چه بدنه میپردازند و مازاد خسارت وارد شده را شخص بیمهگذار باید بدهد.
بر اساس این گزارش، با افزایش بیسابقه نرخ ارز و بالارفتن نرخ تورم، ارزش داراییهای مردم بهویژه خودرو دچار جهش شده درحالیکه این داراییها درصورت بیمهشدن تا سقف معینی تحت پوشش بیمهای قرار دارد و اگر دارنده یک خودرو، سقف تعهدات خسارت بدنی در بیمه شخص ثالث را 10میلیون تومان تعیین کرده باشد، به هنگام بروز خسارت حداکثر همین مبلغ را با کسر فرانشیز میتواند از شرکت بیمهگر مطالبه کند تا به خسارتدیده پرداخت کند.
از سوی دیگر دارندگان خودروها درصورتی که بیمه بدنه داشته باشند میزان خسارت دریافتیشان به هنگام تصادف بر اساس قاعده سقف تعهدات پس از کسر فرانشیز و ارزش بیمهشده خواهد بود و نمیتوانند مدعی شوند بهدلیل گرانشدن ارزش خودروشان باید خسارت بیشتری بگیرند. دلیل آن روشن است، دارنده خودرو دارایی خود را به یک قیمتی بیمه کرده و به همان میزان باید مطالبه خسارت کند و اگر مال او گران شده باید هزینه بیشتری در قالب الحاقیه بیمه بپردازد و سقف تعهدات را بالاتر ببرد.
بسیاری از شهروندان نگران از مواجه شدن با هزینه ناشی از خسارت و تصادفات در حال افزایش سقف تعهدات بیمهای خود درخصوص بیمه بدنه خودرو هستند چرا که میدانند میزان خسارت پرداخت شده از سوی شرکت بیمهگر به جیب خودشان میرود. البته بسیاری هم که دچار مشکلات مالی و معیشتی هستند قید خرید الحاقیه و افزایش سقف تعهدات را زدهاند و امیدوارند که تصادف نکنند.
قانون بیمه شخص ثالث چه میگوید؟
اما در ارتباط با بیمه شخص ثالث ماجرا فرق میکند زیرا خسارت پرداخت شده به دارنده بیمهنامه نمیرسد بلکه به شخص ثالثی که زیان دیده پرداخت میشود. ماده 8قانون بیمه شخص ثالث تأکید دارد: حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام است و درهرحال بیمهگذار موظف به اخذ الحاقیه نخواهد بود، اما حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل 2.5درصد تعهدات بدنی است و شخص بیمهگذار میتواند برای جبران خسارتهای مالی بیش از حداقل تعیین شده، در زمان صدور بیمهنامه یا پس از آن، بیمه تکمیلی تحصیل کند.
به این ترتیب قانونگذار راه را باز گذاشته و کسانی که بخواهند سقف خسارت مالی ناشی از بیمهنامه شخص ثالث را افزایش دهند، میتوانند هزینه بیشتری بدهند و بیمه تکمیلی بگیرند و حتی اگر بیمهگذار درخصوص خسارتهای مالی، تقاضای پوشش بیمهای بیش از سقف قانونی را داشته باشد شرکت بیمه گر مکلف به انعقاد قرارداد بیمه تکمیلی با بیمهگذار است که حق بیمه تکمیلی را بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه اعلام کرده است. معمای اصلی اما به میزان خسارت پرداختی بهخودروهای گرانقیمت یا نامتعارف برمیگردد. قانون به صراحت میگوید: خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه نامه شخص ثالث یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از 50سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص میشود، باشد.
این الزام قانونی یعنی اینکه میزان خسارت مالی در بیمههای شخص ثالث تابع خسارت بدنی یا همان دیه است. هماکنون مقدار دیه سال 99در ماههای غیرحرام 330میلیون تومان و در ماههای حرام 440میلیون تومان، براساس اعلام رئیس قوه قضاییه شده است.
بنابراین منظور از خودروی متعارف، خودرویی است که ارزش آن نصف دیه در ماههای غیرحرام باشد یعنی 165میلیون تومان. با این حساب به جز پراید میشود گفت خودروهای دیگر غیرمتعارف قلمداد میشوند و بیمهگذاران و شرکتهای بیمهای دچار مشکل شدهاند.
پیشنهاد دولت به مجلس
25مرداد امسال دولت برای رفع مشکل لایحهای به مجلس فرستاد و اعلام کرد: درخصوص خودروهای نامتعارف، حتی با وجود تعهد بیمهنامه، بخشی از خسارت مالی وارد شده بلاجبران میماند و شخص بیمهگذار برای جبران این خسارت به خرید بیمه تکمیلی اقدام میکند و شرکتهای بیمه هم مکلف هستند تا همه خسارت وارد شده را تا سقف تعهد بیمهنامه پرداخت کنند. نتیجه اینکه هم بیمهگذار ناراضی است و هم شرکت بیمهگر گرفتار. پیشنهاد دولت این است که قانون اصلاح شود. بهنحوی که اگر وسیله نقلیهای مسبب حادثه باشد و دارای بیمهنامه شخص ثالث هم باشد، شرکت بیمهگر باید خسارت مالی وارد شده را تا سقف تعهدات مالی اعم از اجباری و اختیاری تعیین شده در بیمهنامه را بپردازد.
بر اساس این گزارش، لایحه دولت فعلا به مجلس رفته و تا زمان تصویب و ابلاغ آن ممکن است ماهها طول بکشد. بهتر است از همین الان بیمهنامه خود را تکمیل کنید.
بر اساس این گزارش، با افزایش بیسابقه نرخ ارز و بالارفتن نرخ تورم، ارزش داراییهای مردم بهویژه خودرو دچار جهش شده درحالیکه این داراییها درصورت بیمهشدن تا سقف معینی تحت پوشش بیمهای قرار دارد و اگر دارنده یک خودرو، سقف تعهدات خسارت بدنی در بیمه شخص ثالث را 10میلیون تومان تعیین کرده باشد، به هنگام بروز خسارت حداکثر همین مبلغ را با کسر فرانشیز میتواند از شرکت بیمهگر مطالبه کند تا به خسارتدیده پرداخت کند.
از سوی دیگر دارندگان خودروها درصورتی که بیمه بدنه داشته باشند میزان خسارت دریافتیشان به هنگام تصادف بر اساس قاعده سقف تعهدات پس از کسر فرانشیز و ارزش بیمهشده خواهد بود و نمیتوانند مدعی شوند بهدلیل گرانشدن ارزش خودروشان باید خسارت بیشتری بگیرند. دلیل آن روشن است، دارنده خودرو دارایی خود را به یک قیمتی بیمه کرده و به همان میزان باید مطالبه خسارت کند و اگر مال او گران شده باید هزینه بیشتری در قالب الحاقیه بیمه بپردازد و سقف تعهدات را بالاتر ببرد.
بسیاری از شهروندان نگران از مواجه شدن با هزینه ناشی از خسارت و تصادفات در حال افزایش سقف تعهدات بیمهای خود درخصوص بیمه بدنه خودرو هستند چرا که میدانند میزان خسارت پرداخت شده از سوی شرکت بیمهگر به جیب خودشان میرود. البته بسیاری هم که دچار مشکلات مالی و معیشتی هستند قید خرید الحاقیه و افزایش سقف تعهدات را زدهاند و امیدوارند که تصادف نکنند.
قانون بیمه شخص ثالث چه میگوید؟
اما در ارتباط با بیمه شخص ثالث ماجرا فرق میکند زیرا خسارت پرداخت شده به دارنده بیمهنامه نمیرسد بلکه به شخص ثالثی که زیان دیده پرداخت میشود. ماده 8قانون بیمه شخص ثالث تأکید دارد: حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام است و درهرحال بیمهگذار موظف به اخذ الحاقیه نخواهد بود، اما حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل 2.5درصد تعهدات بدنی است و شخص بیمهگذار میتواند برای جبران خسارتهای مالی بیش از حداقل تعیین شده، در زمان صدور بیمهنامه یا پس از آن، بیمه تکمیلی تحصیل کند.
به این ترتیب قانونگذار راه را باز گذاشته و کسانی که بخواهند سقف خسارت مالی ناشی از بیمهنامه شخص ثالث را افزایش دهند، میتوانند هزینه بیشتری بدهند و بیمه تکمیلی بگیرند و حتی اگر بیمهگذار درخصوص خسارتهای مالی، تقاضای پوشش بیمهای بیش از سقف قانونی را داشته باشد شرکت بیمه گر مکلف به انعقاد قرارداد بیمه تکمیلی با بیمهگذار است که حق بیمه تکمیلی را بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه اعلام کرده است. معمای اصلی اما به میزان خسارت پرداختی بهخودروهای گرانقیمت یا نامتعارف برمیگردد. قانون به صراحت میگوید: خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه نامه شخص ثالث یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از 50سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص میشود، باشد.
این الزام قانونی یعنی اینکه میزان خسارت مالی در بیمههای شخص ثالث تابع خسارت بدنی یا همان دیه است. هماکنون مقدار دیه سال 99در ماههای غیرحرام 330میلیون تومان و در ماههای حرام 440میلیون تومان، براساس اعلام رئیس قوه قضاییه شده است.
بنابراین منظور از خودروی متعارف، خودرویی است که ارزش آن نصف دیه در ماههای غیرحرام باشد یعنی 165میلیون تومان. با این حساب به جز پراید میشود گفت خودروهای دیگر غیرمتعارف قلمداد میشوند و بیمهگذاران و شرکتهای بیمهای دچار مشکل شدهاند.
پیشنهاد دولت به مجلس
25مرداد امسال دولت برای رفع مشکل لایحهای به مجلس فرستاد و اعلام کرد: درخصوص خودروهای نامتعارف، حتی با وجود تعهد بیمهنامه، بخشی از خسارت مالی وارد شده بلاجبران میماند و شخص بیمهگذار برای جبران این خسارت به خرید بیمه تکمیلی اقدام میکند و شرکتهای بیمه هم مکلف هستند تا همه خسارت وارد شده را تا سقف تعهد بیمهنامه پرداخت کنند. نتیجه اینکه هم بیمهگذار ناراضی است و هم شرکت بیمهگر گرفتار. پیشنهاد دولت این است که قانون اصلاح شود. بهنحوی که اگر وسیله نقلیهای مسبب حادثه باشد و دارای بیمهنامه شخص ثالث هم باشد، شرکت بیمهگر باید خسارت مالی وارد شده را تا سقف تعهدات مالی اعم از اجباری و اختیاری تعیین شده در بیمهنامه را بپردازد.
بر اساس این گزارش، لایحه دولت فعلا به مجلس رفته و تا زمان تصویب و ابلاغ آن ممکن است ماهها طول بکشد. بهتر است از همین الان بیمهنامه خود را تکمیل کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول