کد خبر:
۱۳۱۳۵۹ ۰۹:۰۱
۱۳۹۹/۰۷/۲۰
برنامه آقای وزیر برای اصلاح قیمت صنایع مادر/
داغی که فولاد بر دل خودرویی ها گذاشت
پدال نیوز: در حالی با افزایش نرخ ارز بر اصلاح قیمت گذاری مواد اولیه داخلی تاکید می شود که به نظر می رسد با ورود وزیر صمت به این موضوع، به زودی باید شاهد اصلاح قیمت گذاری در صنایع مادر از جمله صنعت فولاد باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در شرایطی که مجلس با تصویب قانونی، فرمول تعیین قیمت مواد اولیه را بر اساس فوب خلیج فارس تعیین کرده که حال در تلاش است با تغییر این رویه مانع از زیاندهی بیشتر صنایع بالادستی از جمله صنعت خودرو شود.
از آن جا که تعیین قیمت صنایع پایین دستی صنعت خودرو با تکیه بر این فرمول تاکنون زیان های هنگفتی به این صنعت پیشران وارد کرده هم اکنون مجلسی ها به دنبال این هستند تا با اصلاح این روند ضمن جلوگیری از زیاندهی بخش تولید مانع از زیاندهی بیشتر صنایع بزرگ شوند. هرچند بدون شک مقاومت هایی در این مسیر وجود خواهد داشت اما از آن جا که قطعه سازان نیز به دنبال اجرایی شدن این موضوع هستند به نظر می رسد به زودی باید شاهد این اتفاق باشیم.
فعالان این حوزه معتقدند امروز با روش محاسبه قیمت مواد اولیه داخلی، صنعت خودرو قربانی این شیوه قیمت گذاری شده و در شرایطی که قیمت فروش خودرو دستوری است، قیمت مواد اولیه آزاد بوده که در این جریان قطعه ساز و خودروساز متضرر می شوند.
ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن انتقاد از خام فروشی نهادههای تولید و فروش آن به خودروسازان بر اساس قیمت منطقهای بورس اظهار می کند: دولت میتواند این نهادهها را به صورت حمایتی در اختیار خودروسازان قرار دهد و البته در کنار آن، این شرکت ها موظف هستند فرآیند تولید را شفاف و بر اساس قیمت تمام شده در معرض عموم قرار دهند.
وی می افزاید: تعیین قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی نیازمند مطابقت بازار داخلی با شرایط بازارهای جهانی است و بدون شک تعیین و فروش مواد اولیه بر اساس قیمتهای جهانی در صورتی منطقی خواهد بود که فعالیت بازار داخلی منطبق با شرایط بازار بینالمللی بوده و بر همان اساس ادامه فعالیت امکانپذیر باشد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که فروش قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی و فوب خلیج فارس، تعادل قیمتها در بازار خودرو و شرایط این بازار را بر هم خواهد زد، می گوید: صنعت خودرو باید خود را با شرایط بازارهای جهانی تطبیق دهد و سپس قیمتها را بر اساس قیمتهای جهانی تعیین کند.
خلخالی بر تامین نهادههای تولید موردنیاز خودروسازان از طریق حمایتهای دولتی تاکید و تصریح می کند: در حال حاضر در کشور در حوزه تصمیمگیریها و تثبیت نرخ ارز و نظارت بر نهادههای تولید در بخش خودرو و همچنین نگاه بخشینگری به موضوع خودرو اظهارنظرهای مختلفی مطرح می شود که نیاز است نسبت به تجدیدنظر در این زمینه اقدام شود.
از آن جا که تعیین قیمت صنایع پایین دستی صنعت خودرو با تکیه بر این فرمول تاکنون زیان های هنگفتی به این صنعت پیشران وارد کرده هم اکنون مجلسی ها به دنبال این هستند تا با اصلاح این روند ضمن جلوگیری از زیاندهی بخش تولید مانع از زیاندهی بیشتر صنایع بزرگ شوند. هرچند بدون شک مقاومت هایی در این مسیر وجود خواهد داشت اما از آن جا که قطعه سازان نیز به دنبال اجرایی شدن این موضوع هستند به نظر می رسد به زودی باید شاهد این اتفاق باشیم.
فعالان این حوزه معتقدند امروز با روش محاسبه قیمت مواد اولیه داخلی، صنعت خودرو قربانی این شیوه قیمت گذاری شده و در شرایطی که قیمت فروش خودرو دستوری است، قیمت مواد اولیه آزاد بوده که در این جریان قطعه ساز و خودروساز متضرر می شوند.
ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن انتقاد از خام فروشی نهادههای تولید و فروش آن به خودروسازان بر اساس قیمت منطقهای بورس اظهار می کند: دولت میتواند این نهادهها را به صورت حمایتی در اختیار خودروسازان قرار دهد و البته در کنار آن، این شرکت ها موظف هستند فرآیند تولید را شفاف و بر اساس قیمت تمام شده در معرض عموم قرار دهند.
وی می افزاید: تعیین قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی نیازمند مطابقت بازار داخلی با شرایط بازارهای جهانی است و بدون شک تعیین و فروش مواد اولیه بر اساس قیمتهای جهانی در صورتی منطقی خواهد بود که فعالیت بازار داخلی منطبق با شرایط بازار بینالمللی بوده و بر همان اساس ادامه فعالیت امکانپذیر باشد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که فروش قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس قیمتهای جهانی و فوب خلیج فارس، تعادل قیمتها در بازار خودرو و شرایط این بازار را بر هم خواهد زد، می گوید: صنعت خودرو باید خود را با شرایط بازارهای جهانی تطبیق دهد و سپس قیمتها را بر اساس قیمتهای جهانی تعیین کند.
خلخالی بر تامین نهادههای تولید موردنیاز خودروسازان از طریق حمایتهای دولتی تاکید و تصریح می کند: در حال حاضر در کشور در حوزه تصمیمگیریها و تثبیت نرخ ارز و نظارت بر نهادههای تولید در بخش خودرو و همچنین نگاه بخشینگری به موضوع خودرو اظهارنظرهای مختلفی مطرح می شود که نیاز است نسبت به تجدیدنظر در این زمینه اقدام شود.
در حال حاضر اصلی ترین مواد اولیه صنعت خودرو ورق های فولادی است در حالی که تولید فولاد چندان وابستگی ارزی ندارد و تقریبا بیشتر مواد مورد نیاز آن در داخل تولید میشود بنابراین لازم است فروش فولاد نیز با سود معقولی همراه باشد، این در حالیست که وزیر صمت جدید نیز برنامه جدی برای اصلاح قیمت مواد اولیه صنایع پایین دستی دارد که به نظر می رسد این موضوع به زودی وارد فاز اجرایی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!