معاون استاندار تهران خبر داد:
بهره برداری از کمربندی سوم تهران تا پایان آذر امسال
پدال نیوز- معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران از بهره برداری کمربندی سوم تهران تا پایان سال جاری خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمد تقی زاده در تشریح روند تکمیل کمربندی سوم شهر تهران، گفت: این مسیر از پروژه های مهمی است که تا پایان فصل پاییز سال جاری مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت. کمربندی سوم شهر تهران به طول 158 کیلومتر از 5 استان کشور عبور خواهد کرد. در حقیقت این کمربندی از آبیک قزوین آغاز و تا چرمشهر سمنان ادامه خواهد داشت.
وی افزود: به لحاظ فنی و استانداردسازی مسیر کمربندی سوم تهران دارای بالاترین استانداردهای روز است و با نمونه های اروپایی برابری می کند و عمده ترافیک کالایی و مسافربری را از خود عبور می دهد و سبب خواهد شد تا تداخل ترافیک های منطقه ای از بین برود و در وقت، هزینه و انرژی صرفه جویی داشته باشیم.
معاون استاندار تهران ادامه داد: در برخی جاهای استان مثل جنوب شرق و محدوده ورامین حالت بن بستی داریم که با تکمیل این کمربندی که به شبکه های بزرگراهی کشور متصل است این محدوده ها از حالت بن بست خارج شده و دسترسی های مناسبی فراهم خواهد شد و در جهت توسعه استان اثرگذار خواهد بود. یعنی ترافیک وارد شهر تهران و شهرستان های استان تهران نخواهد شد.
وی تاکید کرد: یکی از معضلات جدی در تهران انباشت آلاینده ها به دلیل ترافیک سنگین ماشین های سنگین در جنوب تهران است که با اجرای این پروژه اهداف از پیش تعیین شده و کارکردهای زیست محیطی همانند کاهش آلاینده ها محقق خواهد شد. به این ترتیب کمربندی سوم تهران، هم نقش توسعه ای دارد و هم کارکردهای مختلف محیط زیستی همچون کاهش آلایندگی و صرفه جویی در مصرف انرژی که همین موضوع برای این پروژه نقش ملی و فراملی را تعریف می کند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران درباره زمان بهره برداری این پروژه گفت: کمربندی سوم تاپایان پاییز سال جاری به بهره برداری می رسد و درصورت روی دادن اتفاقات پیش بینی نشده در این فصل نهایتا در دهه فجر به بهره برداری خواهد رسید. این کمربندی از پنج استان قزوین، البرز، تهران، مرکزی و سمنان عبور می کند و به شبکه های بزرگراهی متعدد همچون تهران-قم، تهران-ساوه و... متصل خواهد شد؛ 90 کیلومتر یعنی طولانی ترین بخش از این پروژه در استان تهران قرار گرفته است که در توسعه منطقه ای استان تهران و استانهای مجاور بسیار حائز اهمیت است.
وی افزود: به لحاظ فنی و استانداردسازی مسیر کمربندی سوم تهران دارای بالاترین استانداردهای روز است و با نمونه های اروپایی برابری می کند و عمده ترافیک کالایی و مسافربری را از خود عبور می دهد و سبب خواهد شد تا تداخل ترافیک های منطقه ای از بین برود و در وقت، هزینه و انرژی صرفه جویی داشته باشیم.
معاون استاندار تهران ادامه داد: در برخی جاهای استان مثل جنوب شرق و محدوده ورامین حالت بن بستی داریم که با تکمیل این کمربندی که به شبکه های بزرگراهی کشور متصل است این محدوده ها از حالت بن بست خارج شده و دسترسی های مناسبی فراهم خواهد شد و در جهت توسعه استان اثرگذار خواهد بود. یعنی ترافیک وارد شهر تهران و شهرستان های استان تهران نخواهد شد.
وی تاکید کرد: یکی از معضلات جدی در تهران انباشت آلاینده ها به دلیل ترافیک سنگین ماشین های سنگین در جنوب تهران است که با اجرای این پروژه اهداف از پیش تعیین شده و کارکردهای زیست محیطی همانند کاهش آلاینده ها محقق خواهد شد. به این ترتیب کمربندی سوم تهران، هم نقش توسعه ای دارد و هم کارکردهای مختلف محیط زیستی همچون کاهش آلایندگی و صرفه جویی در مصرف انرژی که همین موضوع برای این پروژه نقش ملی و فراملی را تعریف می کند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران درباره زمان بهره برداری این پروژه گفت: کمربندی سوم تاپایان پاییز سال جاری به بهره برداری می رسد و درصورت روی دادن اتفاقات پیش بینی نشده در این فصل نهایتا در دهه فجر به بهره برداری خواهد رسید. این کمربندی از پنج استان قزوین، البرز، تهران، مرکزی و سمنان عبور می کند و به شبکه های بزرگراهی متعدد همچون تهران-قم، تهران-ساوه و... متصل خواهد شد؛ 90 کیلومتر یعنی طولانی ترین بخش از این پروژه در استان تهران قرار گرفته است که در توسعه منطقه ای استان تهران و استانهای مجاور بسیار حائز اهمیت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش