کد خبر:
۱۳۱۲۶۱ ۱۵:۳۱
۱۳۹۹/۰۷/۱۷
امکان تولید قطعات خودرو در داخل با یک سوم قیمت خارجی
پدال نیوز: رییس انجمن لنت ترمز و کلاچ گفت: امروز شرکتهای داخلی قادر به تولید انواع لنت ترمز و کلاچ خودروهای سواری، تجاری و ریلی با یکدوم تا یکسوم قیمتهای مشابه خارجی هستند و در این شرایط، انتظار میرود از تولید داخلی حمایت شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ حسین لاجوردی افزود: با وجود دشواری تامین مواد اولیه، تولیدکنندگان داخلی عرصه لنت ترمز و کلاچ با همه توان خود و با چنگ و دندان مشغول به فعالیت هستند.
به گفته این مقام صنفی، در شرایط کنونی هیچ کمبودی در بازار وجود ندارد، زیرا همه کارخانجات به صورت دو شیفت یا سه شیفت، کار و حتی برخی از آنها مازاد محصولات خود را صادر میکنند.
وی در ادامه با اشاره به برخی مشکلات حوزه تولید، اظهارداشت: سخت شدن تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی به دلیل مسائل و مشکلات ارزی کشور، یکی از دشواریهای تولیدکنندگان است.
لاجوردی بیانداشت: مواد اولیه مورد نیاز تولید این محصولات بسته به نوع محصول، ۲۰ تا ۳۰ نوع ماده را شامل میشود، اما از آنجایی که حفظ کیفیت کالا مهم بوده و قطعاتی فوق ایمنی تولید میشوند که با جان مردم ارتباط مستقیم دارند، رعایت استانداردها در تامین مواد و تولید محصول بسیار مهم است.
حرکت به سمت داخلیسازی
وی خاطرنشانکرد: با اعمال تحریمها و سختتر شدن تامین مواد اولیه خارجی، تولیدکنندگان به داخلیسازی بخشی از مواد اولیه روی آوردهاند تا از خروج ارز از کشور جلوگیری شود.
رییس انجمن لنت ترمز و کلاچ ادامهداد: بهطور نمونه، امروز انواع عایق «پشم سنگ» (جایگزین ماده سرطانزای آزبست در تولید لنت)، که ارزبری بالایی نیز داشته و از چین وارد میشده است، امروز در داخل ساخته میشود.
وی گفت: بسته به نوع محصول نهایی، تولیدکنندگان ایرانی بین ۳۰ تا ۷۰ درصد مواد اولیه مورد نیازشان را از خارج کشور تامین میکنند، همچنین برخی دیگر از تولیدکنندگان تحت لیسانس شرکتهای خارجی بوده و در حقیقت سی. کی. دی کار هستند.
سی. کی. دی (CKD) بستهای کامل، شامل همه قطعاتی است که برای تولید محصول باید سوار شود.
لاجوردی، مشکل دوم این صنعت را در گمرکات کشور و بوروکراسیهای اداری آن عنوان کرد که گاهی اوقات موجب میشود کالاها و مواد اولیه تا چند ماه در گمرکات باقی بماند، این در حالی است که بسیاری از این مواد و کالاها تاریخ انقضا داشته و به مرور زمان از کیفیت شان کاسته میشود.
وی به تامین نقدینگی، به عنوان دیگر مشکل پیش روی تولیدکنندگان اشاره کرد و گفت: در حالی که مواد اولیه در مقایسه با سالهای گذشته گران شده، اما میزان تسهیلات اعطایی بانکها تغییری نکرده است.
این مقام صنفی یادآورشد: بهطور نمونه در خصوص فلزات، اگر در گذشته با شرکت فولاد مبارکه با ال. سی داخلی کار میکردیم، امروز به دلیل عرضه مواد در بورس، باید پرداخت نقدی داشته باشیم، آنهم در شرایطی که اجناس چند ماه بعد تحویل تولیدکننده میشود.
لاجوردی خاطرنشانکرد: شرکتهای داخلی با پیشبینی تحریمها از سال گذشته، دپوی خوبی از مواد و تجهیزات در انبارها داشتند و به نظر میرسد با ترخیص کالاهای باقی مانده در گمرکات و رسیدن اجناس و مواد در راه، دستکم تا پایان امسال مشکلی در تولید و تامین بازار نداشته باشیم.
وی با اشاره به مطالبات شرکتهای لنتساز از خودروسازان، یادآورشد: با وجود گذشت حدود هفت ماه از سال، دریافتی ناچیزی از خودروسازان داشته ایم.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
به گفته این مقام صنفی، در شرایط کنونی هیچ کمبودی در بازار وجود ندارد، زیرا همه کارخانجات به صورت دو شیفت یا سه شیفت، کار و حتی برخی از آنها مازاد محصولات خود را صادر میکنند.
وی در ادامه با اشاره به برخی مشکلات حوزه تولید، اظهارداشت: سخت شدن تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی به دلیل مسائل و مشکلات ارزی کشور، یکی از دشواریهای تولیدکنندگان است.
لاجوردی بیانداشت: مواد اولیه مورد نیاز تولید این محصولات بسته به نوع محصول، ۲۰ تا ۳۰ نوع ماده را شامل میشود، اما از آنجایی که حفظ کیفیت کالا مهم بوده و قطعاتی فوق ایمنی تولید میشوند که با جان مردم ارتباط مستقیم دارند، رعایت استانداردها در تامین مواد و تولید محصول بسیار مهم است.
حرکت به سمت داخلیسازی
وی خاطرنشانکرد: با اعمال تحریمها و سختتر شدن تامین مواد اولیه خارجی، تولیدکنندگان به داخلیسازی بخشی از مواد اولیه روی آوردهاند تا از خروج ارز از کشور جلوگیری شود.
رییس انجمن لنت ترمز و کلاچ ادامهداد: بهطور نمونه، امروز انواع عایق «پشم سنگ» (جایگزین ماده سرطانزای آزبست در تولید لنت)، که ارزبری بالایی نیز داشته و از چین وارد میشده است، امروز در داخل ساخته میشود.
وی گفت: بسته به نوع محصول نهایی، تولیدکنندگان ایرانی بین ۳۰ تا ۷۰ درصد مواد اولیه مورد نیازشان را از خارج کشور تامین میکنند، همچنین برخی دیگر از تولیدکنندگان تحت لیسانس شرکتهای خارجی بوده و در حقیقت سی. کی. دی کار هستند.
سی. کی. دی (CKD) بستهای کامل، شامل همه قطعاتی است که برای تولید محصول باید سوار شود.
لاجوردی، مشکل دوم این صنعت را در گمرکات کشور و بوروکراسیهای اداری آن عنوان کرد که گاهی اوقات موجب میشود کالاها و مواد اولیه تا چند ماه در گمرکات باقی بماند، این در حالی است که بسیاری از این مواد و کالاها تاریخ انقضا داشته و به مرور زمان از کیفیت شان کاسته میشود.
وی به تامین نقدینگی، به عنوان دیگر مشکل پیش روی تولیدکنندگان اشاره کرد و گفت: در حالی که مواد اولیه در مقایسه با سالهای گذشته گران شده، اما میزان تسهیلات اعطایی بانکها تغییری نکرده است.
این مقام صنفی یادآورشد: بهطور نمونه در خصوص فلزات، اگر در گذشته با شرکت فولاد مبارکه با ال. سی داخلی کار میکردیم، امروز به دلیل عرضه مواد در بورس، باید پرداخت نقدی داشته باشیم، آنهم در شرایطی که اجناس چند ماه بعد تحویل تولیدکننده میشود.
لاجوردی خاطرنشانکرد: شرکتهای داخلی با پیشبینی تحریمها از سال گذشته، دپوی خوبی از مواد و تجهیزات در انبارها داشتند و به نظر میرسد با ترخیص کالاهای باقی مانده در گمرکات و رسیدن اجناس و مواد در راه، دستکم تا پایان امسال مشکلی در تولید و تامین بازار نداشته باشیم.
وی با اشاره به مطالبات شرکتهای لنتساز از خودروسازان، یادآورشد: با وجود گذشت حدود هفت ماه از سال، دریافتی ناچیزی از خودروسازان داشته ایم.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول