کد خبر:
۱۳۱۱۲۷ ۰۹:۳۵
۱۳۹۹/۰۷/۱۴
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرد:
شرط شماره گذاری خودروهای تولید 99
پدال نیوز- رئیس سازمان حفاظت محیط زیست شرط این سازمان برای شمارهگذاری خودروهای تولید سال ۹۹ را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در برنامه پایش شبکه اول سیما، با اشاره به اینکه در حال حاضر دغدغه ما سرد شدن هوا و بهدنبال آن افزایش تعداد روزهای آلوده است، اظهار کرد: متاسفانه امسال آلودگی هوا با شیوع بیماری کرونا مصادف شده است و بر اساس مقالات علمی هر واحد افزایش در غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون، 8 درصد تلفات بیماران کرونایی را بیشتر میکند و حتی در برخی مقالات این رقم 15 درصد است.
وی ادامه داد: از اینرو ما باید در فصل سرما تکلیف خود را با خودروهای دیزلی، کامیونها، اتوبوسها و نیروگاههایی که از مازوت استفاده میکنند روشن کنیم و این موارد را نیز به رییس جمهوری منعکس کردهایم. نیروگاههای اطراف شهرهای بزرگ در فصل سرما نباید از مازوت استفاده کنند و ورود کامیونها باید به شهرهایی مانند تهران ممنوع شود، چراکه آلایندگی بسیار بالایی دارند.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه در کشور حدود 60 تا 70 هزار دستگاه خودروی دیزلی وجود دارد، تصریح کرد: این خودروهای آلاینده در کنار نیروگاههایی که از مازوت استفاده میکنند 80 درصد علت آلودگی هوا هستند بنابراین باید تمهیدات لازم اندیشیده شود.
کلانتری در ادامه این برنامه ضمن اشاره به وقوع آتشسوزیهای مکرر در جنگلها و مراتع کشور طی تابستان امسال، اظهار کرد: بخشی از آتشسوزیهای جنگلها طبیعی و بخشی دیگر غیرطبیعی است. گاهی اوقات رعد و برق سبب وقوع آتش در جنگلها میشود، برای مثال آتشسوزی در جنگلهای کالیفرنیا به این علت بوده است ولی در کشور ما آتشسوزیهای طبیعی کم رخ میدهد.
به گفته کلانتری عمده آتشسوزیهای جنگلی ما در منطقه زاگرس به دلیل اختلافات قومی قبیلهای است و مردم باید خیلی مراعات کنند. در کل طی امسال حدود 2300 هکتار از نواحی جنگلی و 19 هزار هکتار از مراتع ما در آتشسوزیها سوخته است. این در مقابل 13 میلیون هکتار جنگل قابل اغماض است.
معاون رییسجمهور در بخشی دیگر از این برنامه تاکید کرد: سازمان حفاظت محیط زیست تنها در صورت ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی سال 99 به یورو 5 به آنها مجوز خواهد داد. خودروساز نباید خودروهای تولیدی قبل از سال 99 را با عنوان خودروهای 99 عرضه کند.
کلانتری در ادامه ضمن اشاره به طرح مجلس برای حذف سهم محیط زیست از عوارض آلایندگی، گفت: در قانون مالیات آمده است که واحدهای آلاینده یک درصد از فروش خود را به عنوان عوارض آلایندگی و جریمه پرداخت کنند تا در اختیار محیط زیست قرار گیرد. این رقم سالانه حدود 3 تا 4 هزار میلیارد تومان میشود. در حال حاضر شمال کشور زیر پسماند مدفون شده است و بیشتر کارخانههای درجه دو و سه فاضلاب خود را بدون تصفیه رهاسازی میکنند. قرار بود که ما با استفاده از سهم خود از عوارض آلایندگی این مشکلات را برطرف کنیم.
به گفته وی قرار بود که سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس بودجهای که از طریق عوارض آلایندگی در اختیار دارد، تمام صنایع آلاینده کشور را با همکاری دانشگاهها پایش کند. این در حالیاست که اکنون حدود 7 درصد این صنایع پایش میشود و اگر طرح مجلس تصویب شود تمام این برنامهها از بین میرود.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: متاسفانه این پول در اختیار دستگاههایی از جمله استانداریها قرار میگیرد تا برای بهبود وضعیت محیط زیست استانها هزینه شود اما تا امروز یک ریال برای محیط زیست از این محل هزینه نشده است.
وی در ادامه ضمن اشاره به محصولات تراریخته گفت: این محصولات امروز بخشی از مواد غذایی جهان را تامین میکند. تقریبا تمام روغنهای نباتی، سویا و ذرت وارداتی در کشور تراریخته است ولی به محققان خودمان اجازه نمیدهیم که تحقیقات خود در این زمینه را تکمیل کنند.
کلانتری ادامه داد: بر اساس مطالعات من و نظر وزارت بهداشت، مصرف روغنهای محصولات تراریخته مشکلی برای انسان ندارد. اما جنگ و دعوایهای بیموردی در این زمینه است. در دنیا 210 میلیون هکتار زیر کشت تراریخته است این میزان بیش از 30 برابر کشت زیر آبی ما در کشور است. همچنین مخالفان تراریخته دلیل علمی برای مخالفت ندارند.
معاون رییس جمهور در بخش پایانی این برنامه با بیان اینکه "به شخصه من موافق افزایش قیمت بنزین بودم چراکه مصرف سرانه بنزین در کشور ما تقریبا از همه کشورهای جهان بالاتر است"، توضیح داد: یا باید واردات خودرو آزاد شود یا خودروهای ساخت داخل استانداردهای بهتری داشته باشند. در همه دنیا خودرو ارزان است و بنزین گران؛ اما در ایران این موضوع برعکس است.
وی ادامه داد: از اینرو ما باید در فصل سرما تکلیف خود را با خودروهای دیزلی، کامیونها، اتوبوسها و نیروگاههایی که از مازوت استفاده میکنند روشن کنیم و این موارد را نیز به رییس جمهوری منعکس کردهایم. نیروگاههای اطراف شهرهای بزرگ در فصل سرما نباید از مازوت استفاده کنند و ورود کامیونها باید به شهرهایی مانند تهران ممنوع شود، چراکه آلایندگی بسیار بالایی دارند.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه در کشور حدود 60 تا 70 هزار دستگاه خودروی دیزلی وجود دارد، تصریح کرد: این خودروهای آلاینده در کنار نیروگاههایی که از مازوت استفاده میکنند 80 درصد علت آلودگی هوا هستند بنابراین باید تمهیدات لازم اندیشیده شود.
کلانتری در ادامه این برنامه ضمن اشاره به وقوع آتشسوزیهای مکرر در جنگلها و مراتع کشور طی تابستان امسال، اظهار کرد: بخشی از آتشسوزیهای جنگلها طبیعی و بخشی دیگر غیرطبیعی است. گاهی اوقات رعد و برق سبب وقوع آتش در جنگلها میشود، برای مثال آتشسوزی در جنگلهای کالیفرنیا به این علت بوده است ولی در کشور ما آتشسوزیهای طبیعی کم رخ میدهد.
به گفته کلانتری عمده آتشسوزیهای جنگلی ما در منطقه زاگرس به دلیل اختلافات قومی قبیلهای است و مردم باید خیلی مراعات کنند. در کل طی امسال حدود 2300 هکتار از نواحی جنگلی و 19 هزار هکتار از مراتع ما در آتشسوزیها سوخته است. این در مقابل 13 میلیون هکتار جنگل قابل اغماض است.
معاون رییسجمهور در بخشی دیگر از این برنامه تاکید کرد: سازمان حفاظت محیط زیست تنها در صورت ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی سال 99 به یورو 5 به آنها مجوز خواهد داد. خودروساز نباید خودروهای تولیدی قبل از سال 99 را با عنوان خودروهای 99 عرضه کند.
کلانتری در ادامه ضمن اشاره به طرح مجلس برای حذف سهم محیط زیست از عوارض آلایندگی، گفت: در قانون مالیات آمده است که واحدهای آلاینده یک درصد از فروش خود را به عنوان عوارض آلایندگی و جریمه پرداخت کنند تا در اختیار محیط زیست قرار گیرد. این رقم سالانه حدود 3 تا 4 هزار میلیارد تومان میشود. در حال حاضر شمال کشور زیر پسماند مدفون شده است و بیشتر کارخانههای درجه دو و سه فاضلاب خود را بدون تصفیه رهاسازی میکنند. قرار بود که ما با استفاده از سهم خود از عوارض آلایندگی این مشکلات را برطرف کنیم.
به گفته وی قرار بود که سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس بودجهای که از طریق عوارض آلایندگی در اختیار دارد، تمام صنایع آلاینده کشور را با همکاری دانشگاهها پایش کند. این در حالیاست که اکنون حدود 7 درصد این صنایع پایش میشود و اگر طرح مجلس تصویب شود تمام این برنامهها از بین میرود.
رییس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: متاسفانه این پول در اختیار دستگاههایی از جمله استانداریها قرار میگیرد تا برای بهبود وضعیت محیط زیست استانها هزینه شود اما تا امروز یک ریال برای محیط زیست از این محل هزینه نشده است.
وی در ادامه ضمن اشاره به محصولات تراریخته گفت: این محصولات امروز بخشی از مواد غذایی جهان را تامین میکند. تقریبا تمام روغنهای نباتی، سویا و ذرت وارداتی در کشور تراریخته است ولی به محققان خودمان اجازه نمیدهیم که تحقیقات خود در این زمینه را تکمیل کنند.
کلانتری ادامه داد: بر اساس مطالعات من و نظر وزارت بهداشت، مصرف روغنهای محصولات تراریخته مشکلی برای انسان ندارد. اما جنگ و دعوایهای بیموردی در این زمینه است. در دنیا 210 میلیون هکتار زیر کشت تراریخته است این میزان بیش از 30 برابر کشت زیر آبی ما در کشور است. همچنین مخالفان تراریخته دلیل علمی برای مخالفت ندارند.
معاون رییس جمهور در بخش پایانی این برنامه با بیان اینکه "به شخصه من موافق افزایش قیمت بنزین بودم چراکه مصرف سرانه بنزین در کشور ما تقریبا از همه کشورهای جهان بالاتر است"، توضیح داد: یا باید واردات خودرو آزاد شود یا خودروهای ساخت داخل استانداردهای بهتری داشته باشند. در همه دنیا خودرو ارزان است و بنزین گران؛ اما در ایران این موضوع برعکس است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!