کد خبر:
۱۳۰۹۷۰ ۱۱:۱۱
۱۳۹۹/۰۷/۱۱
رئیس جهاددانشگاهی خبر داد:
جزئیات همکاری محققان با خودروسازان داخلی
پدال نیوز- رئیس جهاد دانشگاهی گفت: محققان جهاد دانشگاهی درصدد هستند علاوه بر تولید برخی قطعات خودرو از دانش خود برای قرار دادن این قطعات در یک شرکت خودروسازی استفاده کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، دکتر حمیدرضا طیبی در خصوص توانایی تامین نیاز خودروسازان توسط محققان جهاددانشگاهی گفت: طی تفاهمنامهای که با یک خودروساز منعقد کردیم درصدد هستیم قطعات مورد نیاز برای این خودرو را بومی سازی کنیم.
وی با اشاره به محورهای همکاری و تولید قطعات بر پایه دانش توسط محققان جهاد دانشگاهی افزود: کار با این خودروساز روی چند موضوع بود که اولویت اول تولید کاتالیست خودرو است چون بحث آلودگی محیط زیست از مسائل مهمی به شمار میرود؛ از این رو تولید چنین کاتالیستی میتواند مفید و تاثیرگذار باشد.
وی در خصوص اولویتهای همکاری با این خودروساز گفت: قرارداد تولید اتصال هوشمند خودرو، ساخت تجهیزات برای تست خودرو در تصادفات و اثر تصادف روی ماشین و افراد، سبک سازی خودرو با آلیاژهای جدید، تولید انژکتور، بومی سازی بخشهای الکترونیکی خودرو، ساخت تجهیزاتی برای سبک شدن خودرو، تولید خودروهای برقی و هیبریدی و اجزای آن، از جمله موضوعات این تفاهم نامه است که بر اساس اولویتها به تولید می رسند.
رئیس جهاد دانشگاهی با تاکید بر اینکه این تجهیزات و دستگاهها کاملاً بر اساس نیاز خودروساز است، بیان کرد: برآوردهای اولیه ما این است که قیمت محصولات ما نسبت به نمونه چینی قابل رقابت است.
طیبی خاطر نشان کرد: در بحث سرمایه گذاری با شرکت خودروساز نیز صحبتهایی شده که یک شرکت دانش بنیان در دل این تولیدکننده خودرو تشکیل شود و محققان جهاد هم برای خودروساز تولید انحصاری داشته باشند.
وی تاکید کرد: اما ما در صدد هستیم که این دانش را در اختیار سایر خودروسازان نیز قرار دهیم.
رئیس جهاد دانشگاهی با بیان اینکه برخی از این تجهیزات که قرار است به تولید برسانیم، خارجی بودند، بیان کرد: حتی برخی از دانش قراردادن این تجهیزات در خودرو هم خارجی است و بومی نبوده که در صدد هستیم همه را بر اساس تفاهمنامه بومی سازی کنیم.
وی با تاکید بر اینکه خیلی از شرکتهای تولیدکننده تکنولوژی 20 سال آینده خودشان را در نظر دارند، بیان کرد: در یک سری حوزهها نباید در داخل فقط تولید کنیم باید با شرکتهای دیگر در سطح بین المللی رقابت کنیم؛ مشکل ما در کشور این است که مسئولان ما خصوصاً وزارت صنعت به «صنعت مقیاس» توجه نمیکند و ارز را در اختیار همه قرار میدهد.
وی افزود: به نظر میرسد که ما هم مانند کشور چین باید مزیت خود را در تولید انبوه قرار دهیم که این منجر به کاهش قیمت میشود که به نوعی اقتصاد مقیاس است و برای پیشرفت نیاز است.
طیبی با تاکید بر اینکه در صدد هستیم به ترتیب این تجهیزات را بومی سازی کنیم و دانش تولید آنها را به دست آوریم، گفت: همچنین میتوانیم بعد از اجرای این تفاهمنامه قطعات سایر خودروسازان را تامین کنیم.
وی با اشاره به محورهای همکاری و تولید قطعات بر پایه دانش توسط محققان جهاد دانشگاهی افزود: کار با این خودروساز روی چند موضوع بود که اولویت اول تولید کاتالیست خودرو است چون بحث آلودگی محیط زیست از مسائل مهمی به شمار میرود؛ از این رو تولید چنین کاتالیستی میتواند مفید و تاثیرگذار باشد.
وی در خصوص اولویتهای همکاری با این خودروساز گفت: قرارداد تولید اتصال هوشمند خودرو، ساخت تجهیزات برای تست خودرو در تصادفات و اثر تصادف روی ماشین و افراد، سبک سازی خودرو با آلیاژهای جدید، تولید انژکتور، بومی سازی بخشهای الکترونیکی خودرو، ساخت تجهیزاتی برای سبک شدن خودرو، تولید خودروهای برقی و هیبریدی و اجزای آن، از جمله موضوعات این تفاهم نامه است که بر اساس اولویتها به تولید می رسند.
رئیس جهاد دانشگاهی با تاکید بر اینکه این تجهیزات و دستگاهها کاملاً بر اساس نیاز خودروساز است، بیان کرد: برآوردهای اولیه ما این است که قیمت محصولات ما نسبت به نمونه چینی قابل رقابت است.
طیبی خاطر نشان کرد: در بحث سرمایه گذاری با شرکت خودروساز نیز صحبتهایی شده که یک شرکت دانش بنیان در دل این تولیدکننده خودرو تشکیل شود و محققان جهاد هم برای خودروساز تولید انحصاری داشته باشند.
وی تاکید کرد: اما ما در صدد هستیم که این دانش را در اختیار سایر خودروسازان نیز قرار دهیم.
رئیس جهاد دانشگاهی با بیان اینکه برخی از این تجهیزات که قرار است به تولید برسانیم، خارجی بودند، بیان کرد: حتی برخی از دانش قراردادن این تجهیزات در خودرو هم خارجی است و بومی نبوده که در صدد هستیم همه را بر اساس تفاهمنامه بومی سازی کنیم.
وی با تاکید بر اینکه خیلی از شرکتهای تولیدکننده تکنولوژی 20 سال آینده خودشان را در نظر دارند، بیان کرد: در یک سری حوزهها نباید در داخل فقط تولید کنیم باید با شرکتهای دیگر در سطح بین المللی رقابت کنیم؛ مشکل ما در کشور این است که مسئولان ما خصوصاً وزارت صنعت به «صنعت مقیاس» توجه نمیکند و ارز را در اختیار همه قرار میدهد.
وی افزود: به نظر میرسد که ما هم مانند کشور چین باید مزیت خود را در تولید انبوه قرار دهیم که این منجر به کاهش قیمت میشود که به نوعی اقتصاد مقیاس است و برای پیشرفت نیاز است.
طیبی با تاکید بر اینکه در صدد هستیم به ترتیب این تجهیزات را بومی سازی کنیم و دانش تولید آنها را به دست آوریم، گفت: همچنین میتوانیم بعد از اجرای این تفاهمنامه قطعات سایر خودروسازان را تامین کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش