آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۸۷۴
۰۸:۱۹
۱۳۹۹/۰۷/۰۹

چرا چپ دست‌ها بیشتر تصادف می‌کنند؟

پدال نیوز: تحقیقات جدید نشان می‌دهد که دست چپ‌ها بیشتر از راست‌ دست‌ها دچار حوادث رانندگی می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیشتر وسایل و ابزارهایی که اطراف خود مشاهده می‌کنیم برای راست دست ها طراحی شده اند، خودروها نیز از این قضیه مستثنی نیستند.

اصولا ماشین هایی که طراحی می شوند، بیشتر برای راست دست ها است و در طراحی خودرو برای چپ دست ها، تفاوتی قائل نشده اند. این طراحی باعث شده که رانندگان چپ دست در رانندگی دچار مشکلاتی شوند و به دنبال آن تصادف بیشتری داشته باشند.

یک مطالعه نشان می دهد که رانندگان چپ دست جریمه نقدی و تصادفات بیشتری نسبت به راست دست ها دارند؛ رانندگان چپ دست کسانی هستند که در اولین آزمون عملی رانندگی قبول شده و موفق به دریافت گواهینامه رانندگی می‌شوند؛ با این وجود خود عامل بسیاری از تصادفات هستند.

محققان دریافتند که چپ دست‌ها ۵۰ درصد جریمه بیشتری از رانندگان راست دست دریافت می‌کنند و معمولا در ایجاد حوادث بزرگ رانندگی نقش دارند.

بر اساس مطالعات انجام شده،چپ دست‌ها در ریاضیات موفق‌تر هستند، ضمن اینکه در تصادفات رانندگی، چپ دست‌ها ۵ برابر بیشتر از راست دست‌ها در معرض مرگ قرار دارند.

در یک نظر سنجی از رانندگان، حدود ۲۸ درصد چپ دست‌ها گفته اند که به دلیل سرعت جریمه شدند، در حالی که ۱۹ درصد راست دست ها به این دلیل جریمه شده اند.

به گفته محققان، راست دست‌ها جاده را بهتر از چپ دست ها اداره می‌کنند. افراد راست دست رانندگان بهتری نسبت به همتایان چپ دست خود هستند. همچنین به طور کلی می توان گفت، چپ دست‌ها در زمان عبور از روی دست انداز‌ها ضعیف تر از راست دست ها عمل می کنند.

رانندگان راست دست رهبری جاده را در دست دارند و قطعا از چپ دستان بهتر و قانونمندتر عمل می‌کنند.

تقریبا تمام اتومبیل‌ها برای راست دست ها طراحی شده است  به خصوص دنده خودرو که در سمت راست قرار گرفته است و همین  عامل می‌تواند در رانندگی ضعیف  چپ دست ها موثر باشد. در مقابل اصولا رانندگان راست دست از رانندگی خود نسبت به چپ دست ها راضی تر هستند.


منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد