آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۸۷۴
۰۸:۱۹
۱۳۹۹/۰۷/۰۹

چرا چپ دست‌ها بیشتر تصادف می‌کنند؟

پدال نیوز: تحقیقات جدید نشان می‌دهد که دست چپ‌ها بیشتر از راست‌ دست‌ها دچار حوادث رانندگی می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیشتر وسایل و ابزارهایی که اطراف خود مشاهده می‌کنیم برای راست دست ها طراحی شده اند، خودروها نیز از این قضیه مستثنی نیستند.

اصولا ماشین هایی که طراحی می شوند، بیشتر برای راست دست ها است و در طراحی خودرو برای چپ دست ها، تفاوتی قائل نشده اند. این طراحی باعث شده که رانندگان چپ دست در رانندگی دچار مشکلاتی شوند و به دنبال آن تصادف بیشتری داشته باشند.

یک مطالعه نشان می دهد که رانندگان چپ دست جریمه نقدی و تصادفات بیشتری نسبت به راست دست ها دارند؛ رانندگان چپ دست کسانی هستند که در اولین آزمون عملی رانندگی قبول شده و موفق به دریافت گواهینامه رانندگی می‌شوند؛ با این وجود خود عامل بسیاری از تصادفات هستند.

محققان دریافتند که چپ دست‌ها ۵۰ درصد جریمه بیشتری از رانندگان راست دست دریافت می‌کنند و معمولا در ایجاد حوادث بزرگ رانندگی نقش دارند.

بر اساس مطالعات انجام شده،چپ دست‌ها در ریاضیات موفق‌تر هستند، ضمن اینکه در تصادفات رانندگی، چپ دست‌ها ۵ برابر بیشتر از راست دست‌ها در معرض مرگ قرار دارند.

در یک نظر سنجی از رانندگان، حدود ۲۸ درصد چپ دست‌ها گفته اند که به دلیل سرعت جریمه شدند، در حالی که ۱۹ درصد راست دست ها به این دلیل جریمه شده اند.

به گفته محققان، راست دست‌ها جاده را بهتر از چپ دست ها اداره می‌کنند. افراد راست دست رانندگان بهتری نسبت به همتایان چپ دست خود هستند. همچنین به طور کلی می توان گفت، چپ دست‌ها در زمان عبور از روی دست انداز‌ها ضعیف تر از راست دست ها عمل می کنند.

رانندگان راست دست رهبری جاده را در دست دارند و قطعا از چپ دستان بهتر و قانونمندتر عمل می‌کنند.

تقریبا تمام اتومبیل‌ها برای راست دست ها طراحی شده است  به خصوص دنده خودرو که در سمت راست قرار گرفته است و همین  عامل می‌تواند در رانندگی ضعیف  چپ دست ها موثر باشد. در مقابل اصولا رانندگان راست دست از رانندگی خود نسبت به چپ دست ها راضی تر هستند.


منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو