کد خبر:
۱۳۰۸۳۷ ۰۹:۱۶
۱۳۹۹/۰۷/۰۸
رشد 63 درصدی قاچاق لوازم یدکی خودرو
پدال نیوز: مدیرکل پیشگیری قاچاق کالا و ارز، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، از کشف یک هزار و ۶۳۹ میلیارد ریال، لوازم یدکی قاچاق خودرو از ابتدای امسال تا پایان مرداد خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : مدیرکل پیشگیری قاچاق کالا و ارز، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، از کشف یک هزار و ۶۳۹ میلیارد ریال، لوازم یدکی قاچاق خودرو از ابتدای امسال تا پایان مرداد خبر داد.
امیرمحمدپرهامفر، دیروز در نشست خبری انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در محل هتل ارم با اعلام این مطلب تاکید کرده که کشفیات قاچاق در حوزه لوازم یدکی خودرو در سال ۹۷ به میزان یک هزار و ۶۳۵ میلیارد ریال و سال گذشته چهار هزار و ۳۱۱ میلیارد ریال بوده است که رشد ۶۳ درصدی نشان میدهد.
وی همچنین اظهار کرد که بررسیها حاکی است سال گذشته در حوزه لوازم یدکی خودرو، کسری ۴/ ۲ میلیارد دلاری وجود داشته که ناشی از شکاف عرضه و تقاضا است.
پرهامفر در ادامه با اشاره با اینکه تنها اتفاقات مثبت در حوزه تولید میتواند کاهش کالای قاچاق را در این حوزه به دنبال داشته باشد تاکید کرد که از سال ۹۷ به بعد به دلیل محدودیتهای ارزی و ممنوعیتهای وارداتی، قاچاق رشد چشمگیری داشته است. وی گفت: برآوردهای سال ۹۷ نشان میدهد نیاز بازار لوازم یدکی خودرو حدود ۱/ ۸ میلیارد دلار است که بیش از ۵/ ۶ میلیارد دلار آن برای تامین لوازم یدکی و بقیه برای بحث تولید بوده است.
رونق بازار قاچاق لوازم یدکی خودرو به کشور را باید در بازگشت تحریمها و همچنین خروج شرکای بینالمللی خودروسازان از بازار ایران جست و جو کرد.
اردیبهشت ۹۷ ایالاتمتحده آمریکا همزمان با اعلام خروج از توافق نامه برجام وعده بازگشت تحریمهای صنعت خودرو را از اواسط مرداد همان سال داد.
با اعلام خبر بازگشت تحریمهای صنعت خودرو پای شرکای حاضر در خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور و همچنین برندهای خودروسازی جهان که با بخشخصوصی مشارکت داشتند لرزید.
دامنه خروج شرکای بینالمللی از بازار ایران به میزانی بود که حتی شرکای آسیایی بهخصوص خودروسازان چینی که در دور اول تحریمها توانسته بودند از خلأ حضور خودروسازان اروپایی استفاده کرده و به نوعی جای پای خود را در بازار ایران محکم کنند در دور جدید تحریمها مجبور شدند از بازار ایران خارج شوند.این مساله را میتوان اولین اقدام در زمینه رونق بازار لوازم یدکی قاچاق قلمداد کرد.
با تنگتر شدن حلقه تحریمها در آبان ۹۷ و چالش نقل و انتقال مالی با شرکتهای فعال شناسنامهدار در زمینه واردات قطعات خودرو و همچنین شرکتهای قطعهساز که بخشی از مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود را از مسیر واردات تامین میکردند با چالش تامین قطعه مواجه شدند. این شرکتها به دلیل ناهمواری مسیر نقل و انتقال مالی این امکان را نداشتند که بتوانند پول مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود را به راحتی به حساب طرفهای خارجی واریز کنند.
این اتفاق سبب شد تا علاوه بر خطوط تولید شرکتهای خودروساز، بازار لوازمیدکی نیز با بحران عرضه روبهرو شود.
این شرایط زمینه را برای قاچاق لوازم یدکی مساعد کرد.
به این ترتیب از مهمترین دلایل اصلی گسترش قاچاق در حوزه لوازم قطعات یدکی میتوان به سهولت قاچاق این کالا، داشتن صرفه اقتصادی و همچنین قرار نگرفتن ارز کافی در اختیار واردکنندگان رسمی یاد کرد.
امیرمحمدپرهامفر، دیروز در نشست خبری انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در محل هتل ارم با اعلام این مطلب تاکید کرده که کشفیات قاچاق در حوزه لوازم یدکی خودرو در سال ۹۷ به میزان یک هزار و ۶۳۵ میلیارد ریال و سال گذشته چهار هزار و ۳۱۱ میلیارد ریال بوده است که رشد ۶۳ درصدی نشان میدهد.
وی همچنین اظهار کرد که بررسیها حاکی است سال گذشته در حوزه لوازم یدکی خودرو، کسری ۴/ ۲ میلیارد دلاری وجود داشته که ناشی از شکاف عرضه و تقاضا است.
پرهامفر در ادامه با اشاره با اینکه تنها اتفاقات مثبت در حوزه تولید میتواند کاهش کالای قاچاق را در این حوزه به دنبال داشته باشد تاکید کرد که از سال ۹۷ به بعد به دلیل محدودیتهای ارزی و ممنوعیتهای وارداتی، قاچاق رشد چشمگیری داشته است. وی گفت: برآوردهای سال ۹۷ نشان میدهد نیاز بازار لوازم یدکی خودرو حدود ۱/ ۸ میلیارد دلار است که بیش از ۵/ ۶ میلیارد دلار آن برای تامین لوازم یدکی و بقیه برای بحث تولید بوده است.
رونق بازار قاچاق لوازم یدکی خودرو به کشور را باید در بازگشت تحریمها و همچنین خروج شرکای بینالمللی خودروسازان از بازار ایران جست و جو کرد.
اردیبهشت ۹۷ ایالاتمتحده آمریکا همزمان با اعلام خروج از توافق نامه برجام وعده بازگشت تحریمهای صنعت خودرو را از اواسط مرداد همان سال داد.
با اعلام خبر بازگشت تحریمهای صنعت خودرو پای شرکای حاضر در خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور و همچنین برندهای خودروسازی جهان که با بخشخصوصی مشارکت داشتند لرزید.
دامنه خروج شرکای بینالمللی از بازار ایران به میزانی بود که حتی شرکای آسیایی بهخصوص خودروسازان چینی که در دور اول تحریمها توانسته بودند از خلأ حضور خودروسازان اروپایی استفاده کرده و به نوعی جای پای خود را در بازار ایران محکم کنند در دور جدید تحریمها مجبور شدند از بازار ایران خارج شوند.این مساله را میتوان اولین اقدام در زمینه رونق بازار لوازم یدکی قاچاق قلمداد کرد.
با تنگتر شدن حلقه تحریمها در آبان ۹۷ و چالش نقل و انتقال مالی با شرکتهای فعال شناسنامهدار در زمینه واردات قطعات خودرو و همچنین شرکتهای قطعهساز که بخشی از مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود را از مسیر واردات تامین میکردند با چالش تامین قطعه مواجه شدند. این شرکتها به دلیل ناهمواری مسیر نقل و انتقال مالی این امکان را نداشتند که بتوانند پول مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود را به راحتی به حساب طرفهای خارجی واریز کنند.
این اتفاق سبب شد تا علاوه بر خطوط تولید شرکتهای خودروساز، بازار لوازمیدکی نیز با بحران عرضه روبهرو شود.
این شرایط زمینه را برای قاچاق لوازم یدکی مساعد کرد.
به این ترتیب از مهمترین دلایل اصلی گسترش قاچاق در حوزه لوازم قطعات یدکی میتوان به سهولت قاچاق این کالا، داشتن صرفه اقتصادی و همچنین قرار نگرفتن ارز کافی در اختیار واردکنندگان رسمی یاد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور