کد خبر:
۱۳۰۷۴۹ ۱۶:۰۳
۱۳۹۹/۰۷/۰۶
/ ۱۰۰هزار خودروی ناقص کف کارخانه منتظر ترخیص قطعات
رسوب حدود یک میلیارد دلار قطعه در گمرک
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی از رسوب حدود یک میلیارد دلار قطعه در گمرکات کشور خبر داد و گفت: در حال حاضر حدود ۱۰۰هزار خودروی ناقص در کف کارخانه وجود دارد که منتظر ترخیص قطعات مورد نیاز هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبینژاد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادآنلاین از رسوب تعداد زیادی قطعه در گمرک خبر داد و اظهار کرد: متاسفانه کالاهایی زیادی در گمرک رسوب کردهاند درحالیکه چند روز پیش معاون فنی گمرک اعلام کرد که بدون کد رهگیری امکان ترخیص کالاها وجود دارد اما این اقدام در عمل انجام نمیشود.
او با اشاره به رکود حجم بالایی از سرمایههای ملی در این بخش تصریح کرد: در حال حاضر ۱۱۰هزار خودروی ناقص کف کارخانه داریم که تعداد آنها رو به افزایش است و میتوان گفت از این تعداد، حداقل ۱۰۰هزار دستگاه منتظر همین قطعاتی است که اجازه ترخیص ندارند؛ همچنین لازم به ذکر است که بخشی از این قطعات تاریخ انقضا دارد و با تعلل نهادهای ذیربط هر روز هزینه انبار هم به آنها تعلق میگیرد.
این فعال صنعت قطعه با گلایه از مشکلات مربوط به تخصیص ارز بیان کرد: به دلیل زنجیره وسیع و به هم پیوسته صنعت خودرو اگر کسری ارزی این بخش را تامین نکنیم آینده نگرانکنندهای در انتظار صنعت خودرو است؛ از طرفی به دلیل شرایط تحریمی، تامین ارز برای این صنعت به جز روش بدون انتقال ارز ممکن نیست و انتظار داریم که حداقل در مقابل تحریمهای خارجی، از حمایتهای داخلی بهرهمند شویم.
واردات بدون انتقال ارز برای قطعهسازان فراهم شود
به گفته محبینژاد، در حال حاضر روش واردات بدون انتقال ارز به جای اینکه برای تولیدکننده ممکن باشد، فقط توسط قاچاقچی انجام میشود که با این کار آب به آسیاب قاچاقچیان ریختهایم؛ از آنجا که نیاز ارزی سالانه ما حدود یک میلیارد دلار است لذا بانکمرکزی در شرایط فعلی باید از انقباضی عمل کردن فاصله گرفته و اجازه دهد واردات بخشی از قطعات ما به روش بدون انتقال ارز انجام شود.
دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی خاطرنشان کرد: البته گفتنی است که بخشی از قطعات مانده در گمرک مشکل تخصیص ارز ندارند چراکه واردکننده ارز آن را تامین کرده اما این دسته قطعات هم به دلیل مشکلات مربوط به ثبت، کد رهگیری و ناهماهنگی ارگانهای مربوطه امکان ترخیص ندارند.
محبینژاد در پایان گفت: برآورد ما این است که حدود یک میلیارد دلار قطعه در گمرکات رسوب کرده که همچنان منتظر اقدامات وزارت صمت و تحقق وعدههای مسئولان گمرک مبنی بر ترخیص این کالاها است.
او با اشاره به رکود حجم بالایی از سرمایههای ملی در این بخش تصریح کرد: در حال حاضر ۱۱۰هزار خودروی ناقص کف کارخانه داریم که تعداد آنها رو به افزایش است و میتوان گفت از این تعداد، حداقل ۱۰۰هزار دستگاه منتظر همین قطعاتی است که اجازه ترخیص ندارند؛ همچنین لازم به ذکر است که بخشی از این قطعات تاریخ انقضا دارد و با تعلل نهادهای ذیربط هر روز هزینه انبار هم به آنها تعلق میگیرد.
این فعال صنعت قطعه با گلایه از مشکلات مربوط به تخصیص ارز بیان کرد: به دلیل زنجیره وسیع و به هم پیوسته صنعت خودرو اگر کسری ارزی این بخش را تامین نکنیم آینده نگرانکنندهای در انتظار صنعت خودرو است؛ از طرفی به دلیل شرایط تحریمی، تامین ارز برای این صنعت به جز روش بدون انتقال ارز ممکن نیست و انتظار داریم که حداقل در مقابل تحریمهای خارجی، از حمایتهای داخلی بهرهمند شویم.
واردات بدون انتقال ارز برای قطعهسازان فراهم شود
به گفته محبینژاد، در حال حاضر روش واردات بدون انتقال ارز به جای اینکه برای تولیدکننده ممکن باشد، فقط توسط قاچاقچی انجام میشود که با این کار آب به آسیاب قاچاقچیان ریختهایم؛ از آنجا که نیاز ارزی سالانه ما حدود یک میلیارد دلار است لذا بانکمرکزی در شرایط فعلی باید از انقباضی عمل کردن فاصله گرفته و اجازه دهد واردات بخشی از قطعات ما به روش بدون انتقال ارز انجام شود.
دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی خاطرنشان کرد: البته گفتنی است که بخشی از قطعات مانده در گمرک مشکل تخصیص ارز ندارند چراکه واردکننده ارز آن را تامین کرده اما این دسته قطعات هم به دلیل مشکلات مربوط به ثبت، کد رهگیری و ناهماهنگی ارگانهای مربوطه امکان ترخیص ندارند.
محبینژاد در پایان گفت: برآورد ما این است که حدود یک میلیارد دلار قطعه در گمرکات رسوب کرده که همچنان منتظر اقدامات وزارت صمت و تحقق وعدههای مسئولان گمرک مبنی بر ترخیص این کالاها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش