کد خبر:
۱۳۰۷۱۰ ۰۹:۲۱
۱۳۹۹/۰۷/۰۶
در مجلس یازدهم کلید خورد
تحقیق و تفحصی دیگر با گذشت چهار ماه از گزارش مجلس دهم
پدال نیوز: مدیران خودروساز کشور سهشنبه پیش باز هم به مجلس فراخوانده شدند، این بار اما نه برای پاسخگویی به التهابات بازار یا عدم تحویل خودروهای معوق و ناقص، بلکه برای حضور در جلسه تحقیق و تفحصی که نمایندگان مجلس یازدهم آن را در دستور کار قرار دادند......
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : مدیران خودروساز کشور سهشنبه پیش باز هم به مجلس فراخوانده شدند، این بار اما نه برای پاسخگویی به التهابات بازار یا عدم تحویل خودروهای معوق و ناقص، بلکه برای حضور در جلسه تحقیق و تفحصی که نمایندگان مجلس یازدهم آن را در دستور کار قرار دادند. هر چند در دورههای پیشین مجلس معمولا تحقیق و تفحصها در سال آخر دوره مجلس کلید میخورد، اما در مجلس یازدهم، خودرو و موضوعات حاشیهای آن ظاهرا به دغدغه اصلی برخی از نمایندگان تبدیل شده است.
نمایندگان این دوره در آغازین روزهای حضور خود در مجلس به سرعت طرح تحول بازار و صنعت خودرو را برنامهریزی کردند و طرح خودرویی مجلس دهم را مسکوت نگه داشتند. در این زمینه رئیس کارگروه خودرو کمیسیون صنایع و معادن چندی پیش گفت که جلسات خودرویی کمیسیون حتی پیش از آغاز بهکار این دوره از مجلس کلید خورده بود. اما در کنار پیگیری طرح تحول بازار و صنعت خودرو عدهای دیگر از نمایندگان مجلس طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان را پیگیری میکنند. هر چند هنوز تحقیق و تفحص مجلس دهم با آن همه وقت و هزینهای که از نمایندگان طراح برد به نتیجهای نرسیده اما برخی از نمایندگان در مجلس یازدهم، تحقیق و تفحص از خودروسازان را با نادیده گرفتن گزارش قبلی، بر خود واجب میدانند. آنچه مشخص است در دورههای ششم، هفتم، نهم و دهم مجلس شورای اسلامی گزارشهایی مبنیبر تخلفات خودروسازان در صحن علنی مجلس قرائت شد.
هرچند مجلس دهم سعی کرد گزارشی متفاوت ارائه دهد و قرائت آن را نیز به روزهای آخر عمر این مجلس موکول نکند، اما در این زمینه توفیقی حاصل نشد و گزارش در آخرین روز، آن هم با کلی حاشیه قرائت شد. متفاوت بودن این گزارش نسبت به گزارشهای قبلی به این دلیل بود که در سه دوره گزارشهای تحقیق و تفحص رسیدگی به تخلفات دو شرکت خودروساز کشور تنها در حد قول قوهقضائیه در این زمینه باقی میماند، حال آنکه نمایندگان دوره یازدهم در گزارش خود شعبهای خاص برای رسیدگی قضایی به تخلفات و مفاسد حوزه صنعت خودرو پیشنهاد کرده بودند. در هر صورت گزارش مذکور نیز راه به جایی نبرد این در شرایطی است که حالا گزارش تحقیق و تفحصی دیگر در دستور کار نمایندگان مجلس شورای اسلامی قرار گرفته است. نمایندگان طراح اگرچه به طور مشخص عنوان نکردند که با پیگیری این طرح چه اهدافی را دنبال میکنند، اما از ظواهر امر پیداست که التهابات بازار خودرو و همچنین افزایش قیمت خودرو در دو شرکت ایران خودرو و سایپا آنها را مجاب کرده که در این زمینه واکنشی از خود نشان دهند.
هنوز چهار ماه از قرائت طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس دهم نگذشته با این حال این سوال مطرح است که چهار ماه گذشته چه رخدادی در این شرکتها به وقوع پیوسته که نمایندگان را وادار کرده است که باز هم با صرف وقت و هزینه، گزارش دیگری را در دستور کار قرار دهند. در این زمینه علیرضا سلیمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی دیروز در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران از برگزاری اولین جلسه تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی در کمیسیون صنایع و معادن خبر داده و عنوان کرده که این جلسه سهشنبه هفته گذشته با حضور مدیران شرکتهای خودروسازی و مسوولان وزارت صمت برگزار شده است. وی همچنین تاکید کرده که در این جلسه نمایندگان مجلس علت گرانی بیش از حد خودرو را از مدیران این شرکتها جویا شدند، اما آنها پاسخ روشن و قانعکنندهای ارائه نکردند.
نمایندگان این دوره در آغازین روزهای حضور خود در مجلس به سرعت طرح تحول بازار و صنعت خودرو را برنامهریزی کردند و طرح خودرویی مجلس دهم را مسکوت نگه داشتند. در این زمینه رئیس کارگروه خودرو کمیسیون صنایع و معادن چندی پیش گفت که جلسات خودرویی کمیسیون حتی پیش از آغاز بهکار این دوره از مجلس کلید خورده بود. اما در کنار پیگیری طرح تحول بازار و صنعت خودرو عدهای دیگر از نمایندگان مجلس طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان را پیگیری میکنند. هر چند هنوز تحقیق و تفحص مجلس دهم با آن همه وقت و هزینهای که از نمایندگان طراح برد به نتیجهای نرسیده اما برخی از نمایندگان در مجلس یازدهم، تحقیق و تفحص از خودروسازان را با نادیده گرفتن گزارش قبلی، بر خود واجب میدانند. آنچه مشخص است در دورههای ششم، هفتم، نهم و دهم مجلس شورای اسلامی گزارشهایی مبنیبر تخلفات خودروسازان در صحن علنی مجلس قرائت شد.
هرچند مجلس دهم سعی کرد گزارشی متفاوت ارائه دهد و قرائت آن را نیز به روزهای آخر عمر این مجلس موکول نکند، اما در این زمینه توفیقی حاصل نشد و گزارش در آخرین روز، آن هم با کلی حاشیه قرائت شد. متفاوت بودن این گزارش نسبت به گزارشهای قبلی به این دلیل بود که در سه دوره گزارشهای تحقیق و تفحص رسیدگی به تخلفات دو شرکت خودروساز کشور تنها در حد قول قوهقضائیه در این زمینه باقی میماند، حال آنکه نمایندگان دوره یازدهم در گزارش خود شعبهای خاص برای رسیدگی قضایی به تخلفات و مفاسد حوزه صنعت خودرو پیشنهاد کرده بودند. در هر صورت گزارش مذکور نیز راه به جایی نبرد این در شرایطی است که حالا گزارش تحقیق و تفحصی دیگر در دستور کار نمایندگان مجلس شورای اسلامی قرار گرفته است. نمایندگان طراح اگرچه به طور مشخص عنوان نکردند که با پیگیری این طرح چه اهدافی را دنبال میکنند، اما از ظواهر امر پیداست که التهابات بازار خودرو و همچنین افزایش قیمت خودرو در دو شرکت ایران خودرو و سایپا آنها را مجاب کرده که در این زمینه واکنشی از خود نشان دهند.
هنوز چهار ماه از قرائت طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس دهم نگذشته با این حال این سوال مطرح است که چهار ماه گذشته چه رخدادی در این شرکتها به وقوع پیوسته که نمایندگان را وادار کرده است که باز هم با صرف وقت و هزینه، گزارش دیگری را در دستور کار قرار دهند. در این زمینه علیرضا سلیمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی دیروز در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران از برگزاری اولین جلسه تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروسازی در کمیسیون صنایع و معادن خبر داده و عنوان کرده که این جلسه سهشنبه هفته گذشته با حضور مدیران شرکتهای خودروسازی و مسوولان وزارت صمت برگزار شده است. وی همچنین تاکید کرده که در این جلسه نمایندگان مجلس علت گرانی بیش از حد خودرو را از مدیران این شرکتها جویا شدند، اما آنها پاسخ روشن و قانعکنندهای ارائه نکردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!