کد خبر:
۱۳۰۶۹۴ ۱۷:۰۳
۱۳۹۹/۰۷/۰۵
تفاوت بین گیربگس CVT و VVT در چیست؟
پدال نیوز- گیربکس اتوماتیک CVT و VVT تفاوتهایی دارند که در این گزارش آن را بررسی می کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، با پیشرفت علم و نیاز روز افزون خودروها به بهینه سازی و بازدهی بالاتر، هر روز تکنولوژیهای جدیدتر در زمینه جعبه دندههای اتوماتیک به بازار عرضه می شود که بسیاری از آنها بر اساس همان جعبه دندههای اتوماتیک ساده و تنها با افزوده شدن چند قطعه مکانیکی و الکترونیکی و هیدرولیکی طرحی می شوند.
امروز به بررسی تفاوت های گیربکس اتوماتیک CVT و VVT می پردازیم. گیربگس CVT، نوعی از گیربکس اتوماتیک است که قدرت استفاده بیشتر، مصرف سوخت بهتر و تجربه رانندگی روانتر از یک گیربکس اتوماتیک سنتی را فراهم میکند.
مزایای CVT چیست؟
موتورهای خودرو به هیچ وجه قدرت ثابت ندارند، آنها دارای سرعتهای خاصی هستند که گشتاور (قدرت کشش)، اسب بخار (قدرت سرعت) یا راندمان سوخت در بالاترین حد خود قرار دارد. از آنجایی که هیچ دندهای برای ایجاد یک سرعت مشخص در جاده های مستقیم وجود ندارد، CVT میتواند سرعت موتور را برای دستیابی به حداکثر توان و همچنین حداکثر راندمان سوخت تغییر دهد.
این امر به گیربگس CVT اجازه میدهد تا ضمن مصرف سوخت کمتر، شتابی سریعتر از گیربگس دستی معمولی داشته باشد. CVT یک سیستم گیربکس اتوماتیک است که ادعا می شود، می تواند شتاب و سوخت بهتری را برای خودرو فراهم کند.
از جمله مزایا استفاده از این نوع سیستمهای انتقال قدرت میتوان به کاهش مصرف سوخت تا بیش از 18 درصد نسبت به گیربکسهای خودکار معمولی، انتقال روانتر و یکنواختتر قدرت موتور، کارایی دینامیکی بهتر، شتابگیری بهتر، کارکرد دائمی موتور در بهینهترین دور که ضمن کمک به سلامت موتور موجب کاهش مصرف سوخت میشود، اشاره کرد.
بیشتر بخوانید
کوییک S، محصول جدید سایپا معرفی شد + تصاویر
معایب CVT را بدانید
از آنجا که CVT به موتور اجازه میدهد تا با هر سرعتی تغییر کند، باعث ایجاد صداهایی عجیب و غریب در موتور می شود. CVT باعث ایجاد تغییرات تدریجی در صدای موتور مانند تغییر در صدای گیربکس یا کلاچ لغزنده میشد.
خودروسازان در تلاش هستند تا در خودروها بیشتر از CVT به جای گیربکس معمولی استفاده کنند.
از آنجا که CVTهای اولیه اتومبیل محدود به میزان مشخصی اسب بخار هستند، نگرانی در مورد قابلیت اطمینان طولانی مدت CVT وجود دارد. پیشرفت فناوری، CVT را بسیار مستحکمتر کرده است. نیسان بیش از یک میلیون CVT تولید کرده است و ادعا می کند که این گیربگس قابلیت استفاده طولانی نسبت به گیربگس های معمولی دارد.
VVT چه کارایی دارد؟
در موتورهای احتراق داخلی از VVT اغلب برای بهبود کارایی، مصرف سوخت یا انتشار گازهای گلخانهای استفاده میشود.
عصر خودرو
از VVT در دستگاههای مکانیکی زیادی از جمله سیستمهای برقی و هیدرولیکی و بی سیم استفاده می شود و مقررات مربوط به کاهش تولید گازهای گلخانهای باعث شده است تا بسیاری از تولید کنندگان خودرو از سیستمهای VVT استفاده کنند.
موتورهای دو زمانه بیشتر از VVT استفاده میکنند.
در حقیقت VVT مخفف Variable Valve Timing است که به بعضی اوقات به آن VVA (Variable Valve Actuation و (VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control نیز میگویند.
این سیستم زمان بالا و پایین رفتن سوپاپها در پیشرانه کنترل میکند. اگر بخواهیم به صورت خلاصه بیان کنیم، یک پیستون برای بالا و پایین رفتن و تولید نیرو احتیاج دارد که ترکیبی از سوخت و هوا در سیلندر وارد شده و در زمان مناسب جرقه زده شده و احتراق ایجاد شود. اما این قضیه به این راحتیها هم نیست.
زمانیکه سرعت خودرو زیاد است، برای احتراق به هوای بیشتری نیاز است و همچنین در زمانیکه سرعت خودرو کم است، به هوای کمتر. اگر این امر به درستی انجام نشود و به طور مثال، هوای کمی و یا بیش از اندازه وارد سیلندر شود، نه تنها در عملکرد پیشرانه تاثیر دارد، بلکه باعث میشود سوخت بدون اینکه به درستی تبدیل به نیرو شود، از سیلندر خارج شده و آلایندگی تولید شده را افزایش دهد.
سیستم VVT سعی میکند که این مشکل را برطرف کرده و به طور مثال در سرعتهای بالا، زمان بیشتری سوپاپ را باز نگه دارد تا هوای کافی برای احتراق وارد سیلندر شود و همچنین در سرعتهای پایین نیز سعی میکند در زمان مناسب سوپاپ را ببندد تا هوای بیش از اندازه وارد سیلندر نشود.
جالب است بدانید که اولین بار شرکت آلفارومئو بود که در سال 1980 این سیستم را روی مدل Spider خود نصب کرد.
این خودرو دارای یک پیشرانه 2 لیتری بود که سیستم VVT آن کاملا به صورت مکانیکی کار میکرد و سپس آلفارومئو همین سیستم را در مدلهای Quadrifoglio و Giampaolo نیز در دهه 70 میلادی استفاده کرد.
instagram link
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
امروز به بررسی تفاوت های گیربکس اتوماتیک CVT و VVT می پردازیم. گیربگس CVT، نوعی از گیربکس اتوماتیک است که قدرت استفاده بیشتر، مصرف سوخت بهتر و تجربه رانندگی روانتر از یک گیربکس اتوماتیک سنتی را فراهم میکند.
مزایای CVT چیست؟
موتورهای خودرو به هیچ وجه قدرت ثابت ندارند، آنها دارای سرعتهای خاصی هستند که گشتاور (قدرت کشش)، اسب بخار (قدرت سرعت) یا راندمان سوخت در بالاترین حد خود قرار دارد. از آنجایی که هیچ دندهای برای ایجاد یک سرعت مشخص در جاده های مستقیم وجود ندارد، CVT میتواند سرعت موتور را برای دستیابی به حداکثر توان و همچنین حداکثر راندمان سوخت تغییر دهد.
این امر به گیربگس CVT اجازه میدهد تا ضمن مصرف سوخت کمتر، شتابی سریعتر از گیربگس دستی معمولی داشته باشد. CVT یک سیستم گیربکس اتوماتیک است که ادعا می شود، می تواند شتاب و سوخت بهتری را برای خودرو فراهم کند.
از جمله مزایا استفاده از این نوع سیستمهای انتقال قدرت میتوان به کاهش مصرف سوخت تا بیش از 18 درصد نسبت به گیربکسهای خودکار معمولی، انتقال روانتر و یکنواختتر قدرت موتور، کارایی دینامیکی بهتر، شتابگیری بهتر، کارکرد دائمی موتور در بهینهترین دور که ضمن کمک به سلامت موتور موجب کاهش مصرف سوخت میشود، اشاره کرد.
بیشتر بخوانید
کوییک S، محصول جدید سایپا معرفی شد + تصاویر
معایب CVT را بدانید
از آنجا که CVT به موتور اجازه میدهد تا با هر سرعتی تغییر کند، باعث ایجاد صداهایی عجیب و غریب در موتور می شود. CVT باعث ایجاد تغییرات تدریجی در صدای موتور مانند تغییر در صدای گیربکس یا کلاچ لغزنده میشد.
خودروسازان در تلاش هستند تا در خودروها بیشتر از CVT به جای گیربکس معمولی استفاده کنند.
از آنجا که CVTهای اولیه اتومبیل محدود به میزان مشخصی اسب بخار هستند، نگرانی در مورد قابلیت اطمینان طولانی مدت CVT وجود دارد. پیشرفت فناوری، CVT را بسیار مستحکمتر کرده است. نیسان بیش از یک میلیون CVT تولید کرده است و ادعا می کند که این گیربگس قابلیت استفاده طولانی نسبت به گیربگس های معمولی دارد.
VVT چه کارایی دارد؟
در موتورهای احتراق داخلی از VVT اغلب برای بهبود کارایی، مصرف سوخت یا انتشار گازهای گلخانهای استفاده میشود.
عصر خودرو
از VVT در دستگاههای مکانیکی زیادی از جمله سیستمهای برقی و هیدرولیکی و بی سیم استفاده می شود و مقررات مربوط به کاهش تولید گازهای گلخانهای باعث شده است تا بسیاری از تولید کنندگان خودرو از سیستمهای VVT استفاده کنند.
موتورهای دو زمانه بیشتر از VVT استفاده میکنند.
در حقیقت VVT مخفف Variable Valve Timing است که به بعضی اوقات به آن VVA (Variable Valve Actuation و (VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control نیز میگویند.
این سیستم زمان بالا و پایین رفتن سوپاپها در پیشرانه کنترل میکند. اگر بخواهیم به صورت خلاصه بیان کنیم، یک پیستون برای بالا و پایین رفتن و تولید نیرو احتیاج دارد که ترکیبی از سوخت و هوا در سیلندر وارد شده و در زمان مناسب جرقه زده شده و احتراق ایجاد شود. اما این قضیه به این راحتیها هم نیست.
زمانیکه سرعت خودرو زیاد است، برای احتراق به هوای بیشتری نیاز است و همچنین در زمانیکه سرعت خودرو کم است، به هوای کمتر. اگر این امر به درستی انجام نشود و به طور مثال، هوای کمی و یا بیش از اندازه وارد سیلندر شود، نه تنها در عملکرد پیشرانه تاثیر دارد، بلکه باعث میشود سوخت بدون اینکه به درستی تبدیل به نیرو شود، از سیلندر خارج شده و آلایندگی تولید شده را افزایش دهد.
سیستم VVT سعی میکند که این مشکل را برطرف کرده و به طور مثال در سرعتهای بالا، زمان بیشتری سوپاپ را باز نگه دارد تا هوای کافی برای احتراق وارد سیلندر شود و همچنین در سرعتهای پایین نیز سعی میکند در زمان مناسب سوپاپ را ببندد تا هوای بیش از اندازه وارد سیلندر نشود.
جالب است بدانید که اولین بار شرکت آلفارومئو بود که در سال 1980 این سیستم را روی مدل Spider خود نصب کرد.
این خودرو دارای یک پیشرانه 2 لیتری بود که سیستم VVT آن کاملا به صورت مکانیکی کار میکرد و سپس آلفارومئو همین سیستم را در مدلهای Quadrifoglio و Giampaolo نیز در دهه 70 میلادی استفاده کرد.
instagram link
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!