کد خبر:
۱۳۰۶۰۳ ۱۰:۱۲
۱۳۹۹/۰۷/۰۳
خادمان طلب کار خانه ملت، شاسی بلند میخواهند
پدال نیوز: در حالی که طی ماه های اخیر بازار خودرو بنا به دلایلی متعدد بسیار نابسماان است و غیر از دلالان وسفته بازان کسی از این وضعیت راضی نیست،دریافت دنا پلاس تمام اتومات توسط نمایندگان مجلس با واکنش های عدیده ای همراه شده است.اما برخی واکنش ها از اصل عمل بدتر است وبدتر از آن حق به جانب وطلبکار بودن بعضی از نمایندگان خانه ملت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایش بازار، در حالی که طی ماه های اخیر بازار خودرو بنا به دلایلی متعدد بسیار نابسماان است و غیر از دلالان وسفته بازان کسی از این وضعیت راضی نیست،دریافت دنا پلاس تمام اتومات توسط نمایندگان مجلس با واکنش های عدیده ای همراه شده است.اما برخی واکنش ها از اصل عمل بدتر است وبدتر از آن حق به جانب وطلبکار بودن بعضی از نمایندگان خانه ملت است.در این خصوص لطف الله سیاهکلی در پی واکنش برخی نمایندگان به طرح دریافت خودروی دنا پلاس به قیمت کارخانه یعنی ۳۰۲میلیون تومان آن هم به صورت اقساط ۴ ساله با اعلام این مطلب گفته است:” در دوره قبل نمایندهها شاسی بلند گرفتند، من برای رفتن به مناطق روستایی شاسی بلند میخواهم. دولت به جای اینکه نمایندگان را در مقابل هجمه افکار عمومی قرار دهد، باید دفترکار ، ماشین و نیروی انسانی بیشتری در اختیار نمایندگان بگذارد.”
مشخص نیست این گروه از نمایندگان هزینه های بیشتر را برای چه می خواهند،مگر طی این مدت چه گلی به سر مردم زده اند که الان با حالتی طلبکارانه وحق به جانب درخواست های دیگری دارند.این اتفاقات در حالی رقم می خورد که تمام نمایندگان یا در کل مسئولان نظام باید زندگی معیشتی ای همانند آحاد جامعه داشته باشند تا بتوانن درک درستی از زندگی مردم داشته ودر پی آن بتوانند تصمیمات درستی اتخاذ کنند.
"سیاهکلی همچنین با انتقاد به چنین طرح هایی افزود: واگذاری این امورات به شکل هزینهای به نمایندگان غلط است.نماینده میبایست هزینه های نیروی انسانی، دفتر و رفت و آمد را از جیب بپردازد و کار مردم را هم انجام دهد.اجاره چند دفتر، پرداخت حقوق پرسنل و رفت و آمد به همه نقاط نمایندگی بسیار پر هزینه است در حالیکه استانداران و فرمانداران همه این امکانات را در اختیار دارند؛ چرا باید شأن یک نماینده از یک بخشدار کمتر باشد و به او این امکانات را ندهند. اینکه یک نماینده باید هزینههای این موارد را شخصاً بپردازد و در مقابل مورد هجمه رسانه و افکار عمومی هم باشد، حکایت خوردن همزمان چماق و پیاز است. ”
این سخنان از یک سو نشان می دهد که تا چه میزان رفتار مسئولان در نهاد ها ،سازمان ها وبخش های مختلف کشور تا چه میزان از زندگی مردم وهمچنین ظاهر اعتقادی آنها فاصله گرفته است.در عین حال پرسش این است اگر این افراد که به خانه ملت راه پیدا کرده اند قبل از نماینده شدن نمی دانستد که به کجا وبرای چه کاری خواهند آمد یا در پی منفعت های دیگری بوده اند.
این نماینده گفته است :ما از جیب خودمان ماشین میخریم و در طول ۴ سال این ماشین اسقاط میشود؛ آیا این درست است که این هزینه از جیب من نماینده باید پرداخت شود. وی با گلایه از اینکه نوع خودروهای تحویلی نسبت به دوره های قبل تغییر کرده، تصریح کرد: من الان برای رفتن به مناطق روستایی در جاده های کوهستانی باید شاسی بلند در اختیار داشته باشم در حالی که در دوره گذشته ماشینهای شاسی بلند به نمایندگان داده شد و اکنون هم این ماشین را اگر بفروشم با ۴۰۰ میلیون اضافه نمی توانم شاسی بلند بخرم.از وی باید پرسید آیا مردم مناطقی که به ایشان رای داده اند توان تهیه خودرویی ساده دارند . وی همچنین با اشاره به بخش دیگری از هزینه های نمایندگان گفته است امکان جذب نیروی اداری به شیوه جذب بین ۳ تا ۵ نفر فراهم است، ولی برخی نهادهای دولتی نیروهای خود را به شکل "مامور به خدمت” به دفاتر نمایندگی معرفی نمی کنند و همه موارد یعنی تحمیل هزینه اضافه به نمایندگان که باید از جیب شان برای خدمت به مردم پرداخت شود. این نماینده مجلس درادامه یاد آور شده است:” چند مدت پیش در منطقه "چغور” ماشینم خراب شد و مجبور شدم با تویوتا یکی از مدیران برگردم؛ این درست است که نماینده مردم پیاده باشد و سطح زندگی مالیاش اندازه یک بخشدار منطقه نباشد.”اما این پرسش به ذهن ایشان وسایر همگنانش مطرح نمی شود که چرا یک بخشدار باید سطحی از زندگی وامکانات را داشته باشد که نماینده ملت حسرت آن را بخورد.به نظر می رسد که اصلا به ذهن این گروه از خادمان ملت خطور نکرده است که راه در خدمت رسانی به مردم از مسیر خارج شده است.وگرنه کسی که زندگی ای در سطح مردم عادی نداشته باشد به هیچ وجه درکی از آنان پیدا نخواهد کرد تا بتواند قدمی برای آنان بردارد.
مشخص نیست ساده زیستی چه زمانی جای خود را به خاصه خواهی داده است ،این که نمایندگانی که در پاسخ به چرایی دریافت دنا پلاس اتومات وزیر،معاون وزیر ،فرماندار وبخشدار را مثال می زنند نشان می دهد که آب از سرچشمه آلوده است وگرنه کسی که می خواهد به مردم خدمت کند هم شرایط خدمت را می داند وهم می داند که چه باید بکند.اما با این حال در حالی که این گروه از "خادمان ملت "لوکس ترین خودروی ایران خودرو را انتخاب کرده اند ودر عین شرایطی برای آنان ایجاد شده است که هیچ یک از مردم ایران غیر از خواص از آن برخوردار نیستند.
این نماینده مجلس همچنین در واکنش به اختلاف قیمت خودرو و اینکه چرا این امکان برای سایر مردم فراهم نیست، خاطرنشان کرد ه است:” اینکه نماینده باید هم پول ماشین را بدهد و هم سوار ماشین خود شود تا به مردم خدمت کند و هم باید توضیح دهد که چرا ماشین خریده؛ جای سوال دارد. اگر این ماشین ها حتی با ۵۰ میلیون تومان در اختیار نمایندگان قرار میگرفت باز هم نماینده متضرر میشد چرا که باید همه هزینه ها شامل بنزین، هزینه تعمیر و نگهداری و افت ماشین را نماینده بپردازد و بعد از ۴ سال نیز ماشین اسقاط شود، در حالی که دولت باید همه امکانات لازم شامل ساختمان، ماشین و پرسنل را در اختیار نماینده قرار دهد.”
به نظر می رسد باید از این مظلومان نه تنها عذرخواهی کرد بلکه باید در یک کار عام المنفعه برای دلجویی از این افراد مخدوم بی ادعا شماره حسابی اعلام شود تا مردم مراتب قدردانی وهمچنین عذر خواهی خودشان را با پرداخت اقساط خودرو بیان کنند.
مشخص نیست این گروه از نمایندگان هزینه های بیشتر را برای چه می خواهند،مگر طی این مدت چه گلی به سر مردم زده اند که الان با حالتی طلبکارانه وحق به جانب درخواست های دیگری دارند.این اتفاقات در حالی رقم می خورد که تمام نمایندگان یا در کل مسئولان نظام باید زندگی معیشتی ای همانند آحاد جامعه داشته باشند تا بتوانن درک درستی از زندگی مردم داشته ودر پی آن بتوانند تصمیمات درستی اتخاذ کنند.
"سیاهکلی همچنین با انتقاد به چنین طرح هایی افزود: واگذاری این امورات به شکل هزینهای به نمایندگان غلط است.نماینده میبایست هزینه های نیروی انسانی، دفتر و رفت و آمد را از جیب بپردازد و کار مردم را هم انجام دهد.اجاره چند دفتر، پرداخت حقوق پرسنل و رفت و آمد به همه نقاط نمایندگی بسیار پر هزینه است در حالیکه استانداران و فرمانداران همه این امکانات را در اختیار دارند؛ چرا باید شأن یک نماینده از یک بخشدار کمتر باشد و به او این امکانات را ندهند. اینکه یک نماینده باید هزینههای این موارد را شخصاً بپردازد و در مقابل مورد هجمه رسانه و افکار عمومی هم باشد، حکایت خوردن همزمان چماق و پیاز است. ”
این سخنان از یک سو نشان می دهد که تا چه میزان رفتار مسئولان در نهاد ها ،سازمان ها وبخش های مختلف کشور تا چه میزان از زندگی مردم وهمچنین ظاهر اعتقادی آنها فاصله گرفته است.در عین حال پرسش این است اگر این افراد که به خانه ملت راه پیدا کرده اند قبل از نماینده شدن نمی دانستد که به کجا وبرای چه کاری خواهند آمد یا در پی منفعت های دیگری بوده اند.
این نماینده گفته است :ما از جیب خودمان ماشین میخریم و در طول ۴ سال این ماشین اسقاط میشود؛ آیا این درست است که این هزینه از جیب من نماینده باید پرداخت شود. وی با گلایه از اینکه نوع خودروهای تحویلی نسبت به دوره های قبل تغییر کرده، تصریح کرد: من الان برای رفتن به مناطق روستایی در جاده های کوهستانی باید شاسی بلند در اختیار داشته باشم در حالی که در دوره گذشته ماشینهای شاسی بلند به نمایندگان داده شد و اکنون هم این ماشین را اگر بفروشم با ۴۰۰ میلیون اضافه نمی توانم شاسی بلند بخرم.از وی باید پرسید آیا مردم مناطقی که به ایشان رای داده اند توان تهیه خودرویی ساده دارند . وی همچنین با اشاره به بخش دیگری از هزینه های نمایندگان گفته است امکان جذب نیروی اداری به شیوه جذب بین ۳ تا ۵ نفر فراهم است، ولی برخی نهادهای دولتی نیروهای خود را به شکل "مامور به خدمت” به دفاتر نمایندگی معرفی نمی کنند و همه موارد یعنی تحمیل هزینه اضافه به نمایندگان که باید از جیب شان برای خدمت به مردم پرداخت شود. این نماینده مجلس درادامه یاد آور شده است:” چند مدت پیش در منطقه "چغور” ماشینم خراب شد و مجبور شدم با تویوتا یکی از مدیران برگردم؛ این درست است که نماینده مردم پیاده باشد و سطح زندگی مالیاش اندازه یک بخشدار منطقه نباشد.”اما این پرسش به ذهن ایشان وسایر همگنانش مطرح نمی شود که چرا یک بخشدار باید سطحی از زندگی وامکانات را داشته باشد که نماینده ملت حسرت آن را بخورد.به نظر می رسد که اصلا به ذهن این گروه از خادمان ملت خطور نکرده است که راه در خدمت رسانی به مردم از مسیر خارج شده است.وگرنه کسی که زندگی ای در سطح مردم عادی نداشته باشد به هیچ وجه درکی از آنان پیدا نخواهد کرد تا بتواند قدمی برای آنان بردارد.
مشخص نیست ساده زیستی چه زمانی جای خود را به خاصه خواهی داده است ،این که نمایندگانی که در پاسخ به چرایی دریافت دنا پلاس اتومات وزیر،معاون وزیر ،فرماندار وبخشدار را مثال می زنند نشان می دهد که آب از سرچشمه آلوده است وگرنه کسی که می خواهد به مردم خدمت کند هم شرایط خدمت را می داند وهم می داند که چه باید بکند.اما با این حال در حالی که این گروه از "خادمان ملت "لوکس ترین خودروی ایران خودرو را انتخاب کرده اند ودر عین شرایطی برای آنان ایجاد شده است که هیچ یک از مردم ایران غیر از خواص از آن برخوردار نیستند.
این نماینده مجلس همچنین در واکنش به اختلاف قیمت خودرو و اینکه چرا این امکان برای سایر مردم فراهم نیست، خاطرنشان کرد ه است:” اینکه نماینده باید هم پول ماشین را بدهد و هم سوار ماشین خود شود تا به مردم خدمت کند و هم باید توضیح دهد که چرا ماشین خریده؛ جای سوال دارد. اگر این ماشین ها حتی با ۵۰ میلیون تومان در اختیار نمایندگان قرار میگرفت باز هم نماینده متضرر میشد چرا که باید همه هزینه ها شامل بنزین، هزینه تعمیر و نگهداری و افت ماشین را نماینده بپردازد و بعد از ۴ سال نیز ماشین اسقاط شود، در حالی که دولت باید همه امکانات لازم شامل ساختمان، ماشین و پرسنل را در اختیار نماینده قرار دهد.”
به نظر می رسد باید از این مظلومان نه تنها عذرخواهی کرد بلکه باید در یک کار عام المنفعه برای دلجویی از این افراد مخدوم بی ادعا شماره حسابی اعلام شود تا مردم مراتب قدردانی وهمچنین عذر خواهی خودشان را با پرداخت اقساط خودرو بیان کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو وفاداری بازار نروژ به تسلا مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی اهداف واردات خودرو محقق نشده است ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو