کد خبر:
۱۳۰۵۳۳ ۱۴:۱۶
۱۳۹۹/۰۷/۰۱
مانع اصلی نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی چیست؟
پدال نیوز- یک نماینده مجلس، کمبود اعتبارات از سوی شهرداریها را مانع اصلی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و ناوگان حمل و نقل عمومی کشور دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، حمزه امینی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به مشکلات ناشی از خودروهای فرسوده و صدمات آن به محیط زیست، اظهار کرد: ساماندهی وسایل نقلیه فرسوده تنها مربوط به شهرداریها نیست، بلکه تمام ارگانهای نظامی و دولتی که از اتوبوسهای فرسوده و با عمر بالای 40 سال به عنوان سرویس کارکنان نیز استفاده میکنند، باید با هماهنگی بینبخشی در راستای تعویض این خودروها اقدامات لازم را انجام دهند.
وی با اشاره به آلودگیهای ناشی از تردد وسایل نقلیه سنگین با عمر بیش از 40 سال در شهر تهران و دیگر شهرهای بزرگ، گفت: تردد کامیونهای بالای 40 سال برای شهرها و جادهها فاجعه است، زیرا درصد بالایی از آلودگی هوای تهران ناشی از تردد وسایل نقلیه فرسوده و با عمر بالاست.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس تصریح کرد: طبق آمارهای موجود، باید حداقل شش هزار اتوبوس فرسوده در کلانشهر تهران نوسازی شود، اما این در حالیست که وسایل نقلیه با انتشار ذرات معلق و دود بسیارکُشنده، سلامت مردم را به خطر مىاندازند.
امینی ادامه داد: برای نوسازی اتوبوسهای فرسوده کلانشهر تهران، دولت باید به شهردارىها در اسرع وقت کمک کند، از طرف دیگر شهردارىها نیز میتوانند با مشارکت بخش خصوصى در این راستا اقدمات لازم را انجام و در جهت جذب منابع قدم بردارند.
وی تصریح کرد: ناوگان اتوبوسرانی باید در اسرع وقت نوسازى شود، زیرا خودروهای فرسوده نهتنها تأثیر بسزایی در تشدید آلودگی هوا دارند، بلکه در ایجاد تصادفات به دلیل رعایت نشدن نکات ایمنی، نقش اساسی ایفا میکنند.
امینی، کمبود اعتبارات از سوی شهرداریها را مانع اصلی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و ناوگان حمل و نقل عمومی کشور دانست و گفت: باید بخشهای مختلف برای بهسازی و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با همراهی و مساعدت یکدیگر اقدام کنند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در پایان خاطرنشان کرد: خودروهاى دیزلى از جمله کامیون، اتوبوسها و مینىبوسها نقش بسیار مهمى در ایجاد آلودگى هواى شهر تهران دارند، بنابراین الزامی است که تدابیر اساسی برای رفع معضل خودروهای فرسوده در پایتخت و دیگر کلانشهرهای کشور مدنظر قرار گیرد.
وی با اشاره به آلودگیهای ناشی از تردد وسایل نقلیه سنگین با عمر بیش از 40 سال در شهر تهران و دیگر شهرهای بزرگ، گفت: تردد کامیونهای بالای 40 سال برای شهرها و جادهها فاجعه است، زیرا درصد بالایی از آلودگی هوای تهران ناشی از تردد وسایل نقلیه فرسوده و با عمر بالاست.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس تصریح کرد: طبق آمارهای موجود، باید حداقل شش هزار اتوبوس فرسوده در کلانشهر تهران نوسازی شود، اما این در حالیست که وسایل نقلیه با انتشار ذرات معلق و دود بسیارکُشنده، سلامت مردم را به خطر مىاندازند.
امینی ادامه داد: برای نوسازی اتوبوسهای فرسوده کلانشهر تهران، دولت باید به شهردارىها در اسرع وقت کمک کند، از طرف دیگر شهردارىها نیز میتوانند با مشارکت بخش خصوصى در این راستا اقدمات لازم را انجام و در جهت جذب منابع قدم بردارند.
وی تصریح کرد: ناوگان اتوبوسرانی باید در اسرع وقت نوسازى شود، زیرا خودروهای فرسوده نهتنها تأثیر بسزایی در تشدید آلودگی هوا دارند، بلکه در ایجاد تصادفات به دلیل رعایت نشدن نکات ایمنی، نقش اساسی ایفا میکنند.
امینی، کمبود اعتبارات از سوی شهرداریها را مانع اصلی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و ناوگان حمل و نقل عمومی کشور دانست و گفت: باید بخشهای مختلف برای بهسازی و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با همراهی و مساعدت یکدیگر اقدام کنند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در پایان خاطرنشان کرد: خودروهاى دیزلى از جمله کامیون، اتوبوسها و مینىبوسها نقش بسیار مهمى در ایجاد آلودگى هواى شهر تهران دارند، بنابراین الزامی است که تدابیر اساسی برای رفع معضل خودروهای فرسوده در پایتخت و دیگر کلانشهرهای کشور مدنظر قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان