کد خبر:
۱۳۰۵۰۱ ۱۷:۲۳
۱۳۹۹/۰۶/۳۱
در جلسه هماندیشی شرکت بارز و دانشکده فنی دانشگاه تهران مطرح شد؛
بازیافت لاستیک های فرسوده برای کمک به محیط زیست
پدال نیوز- مدیرکل بهرهبرداری گروه لاستیک بارز گفت: ما میتوانیم در صنایعی مانند لاستیک با استفاده از طرحهای روز، محصولاتی تولید کنیم و خودمان صادرکننده برتر باشیم و نشست امروز میتواند سرآغاز یک همکاری خوب بین دانشگاه تهران و لاستیک بارز باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، نشست هماندیشی مسئولان کارخانه لاستیک بارز و مدیران ارشد و اساتید دانشکده فنی دانشگاه تهران با تمرکز بر لاستیک بارز سیرجان عصر امروز (دوشنبه 31 شهریور ماه) در محل داشکده فنی دانشگاه تهران برگزار شد.
علیاکبر مشرفی سرپرست گروه صنعتی بارز با استقبال از برگزاری این جلسه اظهار داشت: متاسفانه ارتباط صنعت و دانشگاه آن طور که باید تاکنون محقق نشده است و ما پیش از این برای تولیدات به تکنولوژیهای خارج از کشور متکی بودیم اما امروز تحریم باعث شده تا این فرصت به وجود بیاید که به جای اتکا به خارج، از بزرگان، فرهیختگان و اساتید دانشگاههای خودمان استفاده کرده و به صنعت علمیتر نگاه کنیم.
وی ادامه داد: ما میتوانیم در صنایعی مانند لاستیک با استفاده از طرحهای روز، محصولاتی تولید کنیم و خودمان صادرکننده برتر باشیم و نشست امروز میتواند سرآغاز یک همکاری خوب بین دانشگاه تهران و لاستیک بارز باشد.
زندهروح مدیرکل بهرهبرداری گروه لاستیک بارز نیز گفت: لاستیک بارز در سال 72 با ظرفیت 25 هزار تن تایر شروع به کار کرد و امروز بعد از 25 سال ظرفیت تولید به 140 هزار تن در سال رسیده است و شرکتهای دیگری همچون بارز کردستان، سامان بارز و بارز سیرجان زیرمجموعه شرکت بارز هستند. هماکنون 41 درصد تولید لاستیک کشور توسط شرکت بارز انجام میشود و به نوعی این شرکت رهبر تایرسازان ایران است.
وی ادامه داد: لاستیک بارز در رنکینگ جهانی رتبه 54 را دارد اما متاسفانه با توجه به نرخ ارز و پایین آمدن ارزش پول ملی، ما هماکنون در حال عقب افتادن در بازار جهانی هستیم.
زندهروح افزود: شرکت بارز سیرجان در سال 74 به بهرهبرداری رسیده و نقش مهمی در تولید بید بایر و فنر دارد. هچنین ما در این شرکت به بازیافت لاستیکهای فرسوده و کمک به محیط زیست نیز توجه زیادی داریم.
کارن ابری نیا رئیس دانشکده فنی دانشگاه تهران نیز با ابراز خرسندی از این جلسه گفت: امروز همه بر لزوم همکاری صنعت و دانشگاه تاکید دارند و ما به دنبال اکوسیستم نوآوری و کارآفرینی در دانشکده با همکاری شرکت بارز هستیم و خوشبختانه امروز اساتید و نخبگان زیادی هستند که خدمت در کشور را به سفر به خارج ترجیح میدهند.
علیاکبر مشرفی سرپرست گروه صنعتی بارز با استقبال از برگزاری این جلسه اظهار داشت: متاسفانه ارتباط صنعت و دانشگاه آن طور که باید تاکنون محقق نشده است و ما پیش از این برای تولیدات به تکنولوژیهای خارج از کشور متکی بودیم اما امروز تحریم باعث شده تا این فرصت به وجود بیاید که به جای اتکا به خارج، از بزرگان، فرهیختگان و اساتید دانشگاههای خودمان استفاده کرده و به صنعت علمیتر نگاه کنیم.
وی ادامه داد: ما میتوانیم در صنایعی مانند لاستیک با استفاده از طرحهای روز، محصولاتی تولید کنیم و خودمان صادرکننده برتر باشیم و نشست امروز میتواند سرآغاز یک همکاری خوب بین دانشگاه تهران و لاستیک بارز باشد.
زندهروح مدیرکل بهرهبرداری گروه لاستیک بارز نیز گفت: لاستیک بارز در سال 72 با ظرفیت 25 هزار تن تایر شروع به کار کرد و امروز بعد از 25 سال ظرفیت تولید به 140 هزار تن در سال رسیده است و شرکتهای دیگری همچون بارز کردستان، سامان بارز و بارز سیرجان زیرمجموعه شرکت بارز هستند. هماکنون 41 درصد تولید لاستیک کشور توسط شرکت بارز انجام میشود و به نوعی این شرکت رهبر تایرسازان ایران است.
وی ادامه داد: لاستیک بارز در رنکینگ جهانی رتبه 54 را دارد اما متاسفانه با توجه به نرخ ارز و پایین آمدن ارزش پول ملی، ما هماکنون در حال عقب افتادن در بازار جهانی هستیم.
زندهروح افزود: شرکت بارز سیرجان در سال 74 به بهرهبرداری رسیده و نقش مهمی در تولید بید بایر و فنر دارد. هچنین ما در این شرکت به بازیافت لاستیکهای فرسوده و کمک به محیط زیست نیز توجه زیادی داریم.
کارن ابری نیا رئیس دانشکده فنی دانشگاه تهران نیز با ابراز خرسندی از این جلسه گفت: امروز همه بر لزوم همکاری صنعت و دانشگاه تاکید دارند و ما به دنبال اکوسیستم نوآوری و کارآفرینی در دانشکده با همکاری شرکت بارز هستیم و خوشبختانه امروز اساتید و نخبگان زیادی هستند که خدمت در کشور را به سفر به خارج ترجیح میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو