کد خبر:
۱۳۰۳۴۵ ۰۸:۵۷
۱۳۹۹/۰۶/۲۹
معاون فنی و امور گمرکی گمرک خبر داد:
ترخیص قطعات خودرو بدون ترخیص ارز ترجیحی و کد رهگیری
پدال نیوز- معاون فنی و امور گمرکی گمرک کشور از دپوی ۷ میلیون تن کالا در بنادر جنوبی کشور خبر داد گفت: قطعات خودرو با توجه به درخواست سرپرست وزارت صمت، بدون تخصیص ارز ترجیحی و بدون ارائه کد رهگیری کالا، ترخیص شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مهرداد جمال ارونقی در استودیو پخش خبر 21 شبکه اول سیما افزود: علاوه بر 3 و نیم میلیون کالای اساسی، همین میزان هم کالای غیر اساسی در بنادر جنوبی کشور وجود دارد.
او از وجود 25 هزار کانتینر حاوی کالاهای اساسی و غیر اساسی دیگر هم در بنادر جنوبی کشور خبر داد.
ارونقی گفت: در خصوص ترخیص بدون کد رهگیری کالاهای اساسی و دارای مجوز خروج از گمرک، پنج قلم کالا شامل ذرت، جو، سویا، روغن و دانههای روغنی به چشم میخورد.
معاون فنی و امور گمرکی گمرک کشور افزود: از میزان کل 3 و نیم میلیون تن کالای اساسی، یک و نیم میلیون تن ذرت، 239 هزار تن جو، 236 هزار تن سویا، 400 هزار تن روغن و 55 هزار تن دانههای روغنی در بنادر کشور دپو و نگهداری میشود.
او تصریح کرد: در فضای گمرکی کشور، تایید کد رهگیری کالا از سوی بانک مرکزی الزامی است، اما تسهیلاتی در این خصوص اتخاذ شده که طی آن، این پنج قلم کالا میتوانند با داشتن فقط مدارک مالکیت و شناسایی ترخیص شوند.
ارونقی در خصوص ارزش مالی این پنج قلم کالای اساسی گفت: تاکنون 11 میلیون تن کالای اساسی به ارزش 6 میلیارد دلار ترخیص کرده ایم که ارزش ریالی این پنج قلم کالا باید طبق این اعداد و ارقام محاسبه گردد.
معاون فنی و امور گمرکی گمرک کشور گفت: تاکنون صاحبان 25 هزار تن کالا برای ترخیص کالاهای خود اقدام و نامه نگاری کرده اند، اما عدهای هم به دلیل عدم تامین ارز مورد نیاز از ترخیص کالا سرباز میزنند و ترجیح میدهند اول تکلیف ارز ترجیحی کالاها معین شود و سپس اقدام به ترخیص نمایند.
او در خصوص کالاهای غیر اساسی موجود در گمرک بنادر گفت: 85 درصد از 3 و نیم میلیون تن کالای غیر اساسی موجود در انبارهای بنادر شامل مواد اولیه تولیدیها و مربوط به پروژههای ملی مانند قطعات خودرو میشود که این دسته از کالاها هم در انتظار تعیین تکلیف ارزهای ترجیحی هستند. البته در خصوص قطعات خودرو باید گفت: با توجه به درخواست سرپرست وزارت صمت، این اقلام بدون تخصیص ارز ترجیحی و بدون ارائه کد رهگیری کالا، ترخیص شده اند.
او از وجود 25 هزار کانتینر حاوی کالاهای اساسی و غیر اساسی دیگر هم در بنادر جنوبی کشور خبر داد.
ارونقی گفت: در خصوص ترخیص بدون کد رهگیری کالاهای اساسی و دارای مجوز خروج از گمرک، پنج قلم کالا شامل ذرت، جو، سویا، روغن و دانههای روغنی به چشم میخورد.
معاون فنی و امور گمرکی گمرک کشور افزود: از میزان کل 3 و نیم میلیون تن کالای اساسی، یک و نیم میلیون تن ذرت، 239 هزار تن جو، 236 هزار تن سویا، 400 هزار تن روغن و 55 هزار تن دانههای روغنی در بنادر کشور دپو و نگهداری میشود.
او تصریح کرد: در فضای گمرکی کشور، تایید کد رهگیری کالا از سوی بانک مرکزی الزامی است، اما تسهیلاتی در این خصوص اتخاذ شده که طی آن، این پنج قلم کالا میتوانند با داشتن فقط مدارک مالکیت و شناسایی ترخیص شوند.
ارونقی در خصوص ارزش مالی این پنج قلم کالای اساسی گفت: تاکنون 11 میلیون تن کالای اساسی به ارزش 6 میلیارد دلار ترخیص کرده ایم که ارزش ریالی این پنج قلم کالا باید طبق این اعداد و ارقام محاسبه گردد.
معاون فنی و امور گمرکی گمرک کشور گفت: تاکنون صاحبان 25 هزار تن کالا برای ترخیص کالاهای خود اقدام و نامه نگاری کرده اند، اما عدهای هم به دلیل عدم تامین ارز مورد نیاز از ترخیص کالا سرباز میزنند و ترجیح میدهند اول تکلیف ارز ترجیحی کالاها معین شود و سپس اقدام به ترخیص نمایند.
او در خصوص کالاهای غیر اساسی موجود در گمرک بنادر گفت: 85 درصد از 3 و نیم میلیون تن کالای غیر اساسی موجود در انبارهای بنادر شامل مواد اولیه تولیدیها و مربوط به پروژههای ملی مانند قطعات خودرو میشود که این دسته از کالاها هم در انتظار تعیین تکلیف ارزهای ترجیحی هستند. البته در خصوص قطعات خودرو باید گفت: با توجه به درخواست سرپرست وزارت صمت، این اقلام بدون تخصیص ارز ترجیحی و بدون ارائه کد رهگیری کالا، ترخیص شده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو