کد خبر:
۱۳۰۲۸۲ ۱۰:۰۹
۱۳۹۹/۰۶/۲۷
کرهای آشنا اما با ظاهر متفاوت
نسل پنجم هیوندای الانترا در ایران دیده شد +عکس
پدال نیوز: جدیدترین گذرموقتهای مشاهدهشده در تهران یکی از همان خودروهای اقتصادی و ارزان است که از مناطق آزاد کشور پس از دریافت پلاک گذرموقت راهی جادههای کشور شده، این خودرو که یک دستگاه هیوندای الانترا نسل پنجم است، شاید در نگاه نخست چندان جلبتوجه نکند. اما زمانی خاص بودن آن نمایان میشود که به نمای عقبی آن نیمنگاهی داشته باشید.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو،همیشه وقتی صحبت از خودروهای گذرموقت بهمیان میآید، ناخودآگاه تصویری از سوپراسپرتها یا خودروهای لوکس در ذهن تداعی میشود زیرا بهطور معمول امکان واردات رسمی آنها به کشور فراهم نیست. اما گاهی در این بین خودروهای اقتصادی و ارزان هم پس از اخذ مجوزهای لازم و دریافت پلاک گذرموقت، راهی خاک اصلی کشور میشوند. البته عموما این خودروها ویژه مناطق آزاد کشور هستند که با مرخصی سالانه راهی خاک اصلی کشور میشوند.
جدیدترین گذرموقتهای مشاهدهشده در تهران یکی از همان خودروهای اقتصادی و ارزان است که از مناطق آزاد کشور پس از دریافت پلاک گذرموقت راهی جادههای کشور شده، این خودرو که یک دستگاه هیوندای الانترا نسل پنجم است، شاید در نگاه نخست چندان جلبتوجه نکند. اما زمانی خاص بودن آن نمایان میشود که به نمای عقبی آن نیمنگاهی داشته باشید. زیرا این خودرو برخلاف تمام نمونههای واردشده به کشور، از نوع هاچبک است. در ادامه با ویژگیهای این محصول بیشتر آشنا میشوید.
تاریخچه هیوندای الانترا
شرکت خودروسازی هیوندای نخستینبار در سال 1990 با معرفی نسل اول الانترا، توانست وارد رقابت با سدانهای متوسط شهری شود و از آن زمان تاکنون هفت نسل از آن را به بازارهای جهانی صادر کرده است. البته این خودروساز کرهای در سالهای بعد با معرفی نسخه هاچبک، توانست سهم بیشتری از بازار را بهخود اختصاص دهد. الانترا؛ نامی آشنا برای مصرفکنندگان ایرانی است. زیرا از همان ابتدا شاهد ورود و عرضه آن به بازار کشور بودهایم. نسل دوم الانترا در ایران بهدلیل ممنوعیت واردات خودرو هرگز عرضه نشد اما نسل سوم آن با نام آوانته توانست موفقیت قابلتوجهی را بهدست آورد. همچنین نسلهای چهارم، پنجم و ششم آن نیز به ترتیب توانستند پس از عرضه جهانی راهی ایران شوند.
در این بین نسل پنجم بهدلیل تیراژ بالا در واردات، موفق به ثبت رکوردی تازه در تمام دورههای عرضه الانترا به کشور شد. اما از آنجاکه نسل ششم در آخرین ماههای آزاد بودن واردات خودرو به کشور عرضه شد، نتوانست مانند نسل قبلی فروش قابلتوجهی داشته باشد. آخرین نسل آن که حدودا یکسال از معرفیاش میگذرد، تاکنون بهدلیل ممنوعیت واردات خودرو، موفق به راهیابی به بازار ایران نشده است.
طراحی نسخه هاچبک
همانطور که گفته شد این خودرو گذرموقت یک دستگاه هیوندای الانتراMD است که بهعنوان پنجمین نسل، از سال 2010 تا 2015 به بازارهای جهانی عرضه شد. این مدل علاوهبر نسخه سدان، با نسخه هاچبک نیز به برخی کشورها عرضه شده است اما متاسفانه بازار ایران هرگز نتوانست بهصورت رسمی میزبان نسخه هاچبک باشد. البته این مدل به تعداد محدودی به مناطق آزاد کشور راه یافته که خودرو موردنظر نیز یکی از همین نمونههاست.
هیوندای الانترا هاچبک در نمای جلو تفاوت چندانی با نسخه سدان ندارد و تنها در برخی جزئیات نظیر گرافیک داخلی، جلوپنجره و دریچههای ورودی هوای روی سپر متفاوت است. اما پروفیل جانبی و نمای عقب کاملا تفاوت دارد. البته این موارد باعث نشده است زبان طراحی هیوندای تغییر کند و محصولی کاملا متفاوت به بازار عرضه شود.
در نمای عقب چراغهایی شبیه نسخه سدان تعبیه شده که تنها تغییرات جزیی به خود دیده است. در کابین نیز هیچ تفاوتی بین نسخه سدان و هاچبک الانترا دیده نمیشود. درواقع طراحی فضای کابین الهامگرفته از محصولات رده بالاتر هیوندای نظیر سوناتا و آزراست.
مشخصات فنی قوای محرکه
نسل پنجم هیوندای الانترا تنها با مدلهای ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ به ایران وارد شدند. این خودرو از پیشرانهخطی ۴سیلندر ۱۶سوپاپ به حجم دقیق ۱۷۹۷سیسی سود میبرد و خروجی به میزان ۱۴۸اسببخار و ۱۷۸نیوتونمتر گشتاور تولید میکند و در اختیار محـــــور جلو خودرو قرار میدهد.
این پیشرانه با جعبهدنده ۶سرعته اتوماتیک تیپترونیک ترکیب میشود و به این ترتیب مجموعه یادشده، شتاب صفر تا یکصد کیلومتر برابر 10.2ثانیهای به الانترا میدهد. میانگین مصرف سوخت ترکیبی الانترا 7.1 لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر عنوان شده است که باتوجه به کیفیت سوخت و شرایط جوی در ایران، این عدد با افزایش ناچیزی همراه میشود.
تجهیزات ایمنی استاندارد برای همه تیپهای الانترا ۲۰۱۴ شامل ترمزهای دیسکی با سیستم ضدقفل در هر ۴چرخ، سیستم کنترل در سربالایی، کنترل پایداری و کشش، کیسههای هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسههای هوای پردهای در هر دو طرف است، البته دوربین دیدعقب برای تیپ SE قابل سفارش و برای دو تیپ دیگر جزو تجهیزات استاندارد محسوب میشود.
سیستم Blue Link Telematik فقط در تیپ
Limited قابلسفارش است و امکاناتی نظیر دسترسی از راهدور، کمکهای اضطراری، بازیابی خودرو سرقتی و
geo- fencing که به والدین اجازه تعیین محدوده حرکت برای رانندگان نوجوان را ارائه میدهد.

جدیدترین گذرموقتهای مشاهدهشده در تهران یکی از همان خودروهای اقتصادی و ارزان است که از مناطق آزاد کشور پس از دریافت پلاک گذرموقت راهی جادههای کشور شده، این خودرو که یک دستگاه هیوندای الانترا نسل پنجم است، شاید در نگاه نخست چندان جلبتوجه نکند. اما زمانی خاص بودن آن نمایان میشود که به نمای عقبی آن نیمنگاهی داشته باشید. زیرا این خودرو برخلاف تمام نمونههای واردشده به کشور، از نوع هاچبک است. در ادامه با ویژگیهای این محصول بیشتر آشنا میشوید.
تاریخچه هیوندای الانترا
شرکت خودروسازی هیوندای نخستینبار در سال 1990 با معرفی نسل اول الانترا، توانست وارد رقابت با سدانهای متوسط شهری شود و از آن زمان تاکنون هفت نسل از آن را به بازارهای جهانی صادر کرده است. البته این خودروساز کرهای در سالهای بعد با معرفی نسخه هاچبک، توانست سهم بیشتری از بازار را بهخود اختصاص دهد. الانترا؛ نامی آشنا برای مصرفکنندگان ایرانی است. زیرا از همان ابتدا شاهد ورود و عرضه آن به بازار کشور بودهایم. نسل دوم الانترا در ایران بهدلیل ممنوعیت واردات خودرو هرگز عرضه نشد اما نسل سوم آن با نام آوانته توانست موفقیت قابلتوجهی را بهدست آورد. همچنین نسلهای چهارم، پنجم و ششم آن نیز به ترتیب توانستند پس از عرضه جهانی راهی ایران شوند.
در این بین نسل پنجم بهدلیل تیراژ بالا در واردات، موفق به ثبت رکوردی تازه در تمام دورههای عرضه الانترا به کشور شد. اما از آنجاکه نسل ششم در آخرین ماههای آزاد بودن واردات خودرو به کشور عرضه شد، نتوانست مانند نسل قبلی فروش قابلتوجهی داشته باشد. آخرین نسل آن که حدودا یکسال از معرفیاش میگذرد، تاکنون بهدلیل ممنوعیت واردات خودرو، موفق به راهیابی به بازار ایران نشده است.
طراحی نسخه هاچبک
همانطور که گفته شد این خودرو گذرموقت یک دستگاه هیوندای الانتراMD است که بهعنوان پنجمین نسل، از سال 2010 تا 2015 به بازارهای جهانی عرضه شد. این مدل علاوهبر نسخه سدان، با نسخه هاچبک نیز به برخی کشورها عرضه شده است اما متاسفانه بازار ایران هرگز نتوانست بهصورت رسمی میزبان نسخه هاچبک باشد. البته این مدل به تعداد محدودی به مناطق آزاد کشور راه یافته که خودرو موردنظر نیز یکی از همین نمونههاست.
هیوندای الانترا هاچبک در نمای جلو تفاوت چندانی با نسخه سدان ندارد و تنها در برخی جزئیات نظیر گرافیک داخلی، جلوپنجره و دریچههای ورودی هوای روی سپر متفاوت است. اما پروفیل جانبی و نمای عقب کاملا تفاوت دارد. البته این موارد باعث نشده است زبان طراحی هیوندای تغییر کند و محصولی کاملا متفاوت به بازار عرضه شود.
در نمای عقب چراغهایی شبیه نسخه سدان تعبیه شده که تنها تغییرات جزیی به خود دیده است. در کابین نیز هیچ تفاوتی بین نسخه سدان و هاچبک الانترا دیده نمیشود. درواقع طراحی فضای کابین الهامگرفته از محصولات رده بالاتر هیوندای نظیر سوناتا و آزراست.
مشخصات فنی قوای محرکه
نسل پنجم هیوندای الانترا تنها با مدلهای ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ به ایران وارد شدند. این خودرو از پیشرانهخطی ۴سیلندر ۱۶سوپاپ به حجم دقیق ۱۷۹۷سیسی سود میبرد و خروجی به میزان ۱۴۸اسببخار و ۱۷۸نیوتونمتر گشتاور تولید میکند و در اختیار محـــــور جلو خودرو قرار میدهد.
این پیشرانه با جعبهدنده ۶سرعته اتوماتیک تیپترونیک ترکیب میشود و به این ترتیب مجموعه یادشده، شتاب صفر تا یکصد کیلومتر برابر 10.2ثانیهای به الانترا میدهد. میانگین مصرف سوخت ترکیبی الانترا 7.1 لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر عنوان شده است که باتوجه به کیفیت سوخت و شرایط جوی در ایران، این عدد با افزایش ناچیزی همراه میشود.
تجهیزات ایمنی استاندارد برای همه تیپهای الانترا ۲۰۱۴ شامل ترمزهای دیسکی با سیستم ضدقفل در هر ۴چرخ، سیستم کنترل در سربالایی، کنترل پایداری و کشش، کیسههای هوای جانبی برای سرنشینان جلو، کیسههای هوای پردهای در هر دو طرف است، البته دوربین دیدعقب برای تیپ SE قابل سفارش و برای دو تیپ دیگر جزو تجهیزات استاندارد محسوب میشود.
سیستم Blue Link Telematik فقط در تیپ
Limited قابلسفارش است و امکاناتی نظیر دسترسی از راهدور، کمکهای اضطراری، بازیابی خودرو سرقتی و
geo- fencing که به والدین اجازه تعیین محدوده حرکت برای رانندگان نوجوان را ارائه میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد